Возможные неисправности тормозной системы КамАЗ-4310, причины возникновения и способы устранения
Читайте также:
|
| № н/п | Возможные неисправности | Причины возникновения | Способы устранения |
| Ресиверы пневмосистемы не заполняется или заполняется медленно. Срабатывает регулятор давления | Повреждены шланги и трубопроводы | Заменить шланги и трубопроводы. | |
| Недостаточная затяжка мест соединений трубопроводов, шлангов, соединительной и переходной арматуры | Подтянуть места соединений, заменить неисправные детали соединений и уплотнений. | ||
| Недостаточная затяжка корпусных деталей аппаратов | Подтянуть крепление корпусных деталей. | ||
| Корпусные детали аппаратов негерметичны из-за некачественного литья | Заменить аппарат. | ||
| Наличие забоин, вмятин на торцевых поверхностях бобышек подвода (отвода) сжатого воздуха. Значительная неперпендикулярность торцевых поверхностей относительно осей резьбовых отверстий | Зашлифовать мелкие забоины, вмятины, устранить неперпендикулярность торцов. | ||
| Негерметичный аппарат | Заменить ресивер. | ||
| Часто срабатывает регулятор давления при заполненной пневмосистемы | Утечка сжатого воздуха в магистрали от регулятора давления до блока защитных клапанов | Устранить утечку способами, указанными для неисправности п.1. | |
| Ресиверы пневмосистемы не заполняются. Регулятор давления (РД) срабатывает | Неправильно отрегулирован РД | Отрегулировать РД с помощью регулировочного винта. При необходимости регулятор давления заменить. | |
| Перекрыто проходное сечение трубопроводов от РД до блока защитных клапанов | Осмотреть трассу трубопроводов, при необходимости снять трубопроводы. При наличии в трубопроводе посторонних предметов удалить их и продуть сжатым воздухом. В случае, если трубопровод неправильно изогнут (наличие излома), заменить трубопровод. | ||
| Не заполняются рессиверы корпуса III | Неисправен одинарный или тройной защитный клапан | Заменить неисправный клапан. | |
| Засорены питающие трубопроводы | Продуть трубопроводы. При наличии посторенних предметов в трубопроводе удалить их из трубопровода. | ||
| Не заполняются рессиверы контуров I и II | Неисправен тройной защитный клапан | Заменить неисправный аппарат. | |
| Засорены питающие трубопроводы | Продуть трубопроводы. При наличии в трубопроводе посторонних предметов удалить их из трубопровода. | ||
| Не заполняются ресиверы прицепа | Неисправны аппараты управления тормозами прицепа, расположенные на тягаче и тормозные аппараты прицепа | Заменить неисправные аппараты. | |
| Засорены питающие трубопроводы | Продуть трубопроводы сжатым воздухом, при необходимости заменить. | ||
| Давление в ресиверах контуров I и II выше или ниже нормы при работающем регуляторе давления | Неисправен двухстрелочный манометр | Заменить двухстрелочный манометр. | |
| Неправильно отрегулирован регулятор давления | Отрегулировать регулятор давления с помощью регулировочного винта, при необходимости регулятор давления заменить. | ||
| Неэффективное торможение или отсутствие торможения автомобиля рабочим тормозом при полностью на жатой тормозной педали | Неисправен тормозной кран | Заменить тормозной кран. | |
| Загрязнение полости под резиновым чехлом рычага двухсекционного тормозного крана | Очистить от грязи полости под резиновым чехлом. | ||
| Чехол порван или снят с посадочного места | Заменить чехол в случае его негодности. | ||
| Наличие значительной утечки сжатого воздуха в магистрали контуров I и II после тормозного крана | Устранить утечку способами, указанными для неисправности п.1. | ||
| Не отрегулирован привод тормозного крана | Отрегулировать привод тормозного крана. | ||
| Ход штоков тормозных камер превышает установленную величину | Отрегулировать ход штоков. | ||
| Неэффективное торможение или отсутствие торможение автомобиля стояночным (запасным) тормозом | Неисправны: ускорительный клапан; кран управления стояночным тормозом; кран аварийного растормаживания | Заменить неисправный тормозной аппарат. | |
| Засорены трубопроводы или шланги контура III | Очистить трубопроводы и продуть их сжатым воздухом, при необходимости заменить. | ||
| Неисправны пружинные энергоаккумуляторы (ЭА) | Заменить неисправные тормозные камеры с пружинным ЭА. | ||
| Ход штоков тормозных камер превышает установленную величину | Отрегулировать ход штоков. | ||
| При установке рукоятки крана управления стояночным тормозом в горизонтальное положение автомобиль не растормаживается | Утечка воздуха из трубопроводов контура III, из атмосферного вывода ускорительного клапана | Устранить место утечки способами, указанными для неисправности п.1. | |
| Вышел из строя упорный подшипник пружинного ЭА | Заменить неисправную тормозную камеру с пружинным ЭА. | ||
| При движении автомобиля происходит торможение задней тележки без приведения в действие тормозной педали и крана управления стояночным тормозом | Неисправен двухсекционный тормозной кран | Заменить кран. | |
| Неправильно отрегулирован привод тормозного крана | Отрегулировать привод тормозного крана. | ||
| Нарушено уплотнение между полостью пружинного ЭА и рабочей камерой | Заменить тормозную камеру с пружинным ЭА. | ||
| Неэффективное торможение прицепа или отсутствие торможения при нажатой тормозной педали или включенном кране управления стояночным тормозом | Утечка сжатого воздуха | Устранить утечку способами, указанными для неисправности п.1. | |
| Неисправны следующие аппараты привода: одинарный защитный клапан, клапан управления тормозами прицепа по однопроводному приводу, клапан управления тормозами прицепа по двухпроводному приводу, разобщительные краны, соединительные головки, магистральные фильтры, комбинированный воздухораспределитель тормозов прицепа | Заменить неисправные аппараты. | ||
| Порвана диафрагма тормозной камеры | Заменить диафрагму. | ||
| Ход штоков тормозных камер прицепа превышает установленную величину | Отрегулировать ход штоков. | ||
| Отсутствие торможения автопоезда при включении вспомогательного тормоза | Неисправны: кран пневматический включения вспомогательного тормоза; пневмоцилиндры привода заслонок вспомогательного тормоза, цилиндр перекрытия подачи топлива | Заменить неисправные аппараты. | |
| Неисправен механизм заслонок | Отсоединить штоки пневмоцилиндров, проверить вручную поворот заслонок. (заеданий быть не должно). При необходимости узлы вспомогательного тормоза снять, очистить от нагара, промыть и просушить. | ||
| Неисправен датчик включения вспомогательного тормоза | Заменить датчик. | ||
| Неисправен электромагнитный клапан | Заменить клапан. | ||
| Утечка сжатого воздуха | Устранить утечку способами, указанными для неисправности п.1. | ||
| Засорены трубопроводы | Снять и продуть сжатым воздухом трубопроводы. | ||
| Тормозные механизмы не растормаживаются при нажатом кране аварийного растормаживания | Неисправен тройной защитный клапан | Заменить тройной защитный клапан. | |
| При нажатии на тормозную педаль, при приведении в действие крана управления стояночным тормозом фонари стоп-сигнала не загораются | Неисправны датчики включения стоп-сигнала или аппараты пневмопривода | Заменить неисправные аппараты или датчики. | |
| Наличие значительного количества масла в пневмосистеме | Износ поршневых колец цилиндров компрессора | Проверить компрессор. Заменить изношенные кольца. | |
| При торможении тягача вспомогательным тормозом прицеп (полуприцеп) не подтормаживает | Неисправен пневмоэлектрический датчик включения электромагнитного клапана прицепа (полуприцепа) | Заменить датчик. | |
| Отсутствует контакт в соединениях электропроводки тягача и прицепа (полуприцепа) от датчика к электромагнитному клапану | Найти место ненадежного контакта и устранить его. | ||
| Неисправен электромагнитный клапан прицепа (полуприцепа) | Заменить клапан. | ||
| Давление воздуха, которое подает электромагнитный клапан прицепа (полуприцепа) в тормозные камеры, менее 0,6 кгс/см 2 | Отрегулировать электромагнитный клапан не снимая его. Регулировать клапан винтом, ввернутым снизу в корпус клапана (при наворачивании винта давление воздуха, пропускаемого клапаном, увеличивается, при отворачивании – уменьшается). Замерять давление манометром, подсоединенным к клапану контрольного вывода задней оси прицепа. | ||
| Заклиниваются валы разжимных кулаков тормозных механизмов | Попадание грязи и корродирование рабочей поверхности вала разжимного кулака | Снять разжимной кулак, промыть и протереть трущиеся поверхности вала кулака и металло-пластмассовых втулок. | |
| Отсутствие смазки на поверхностях трения | Смазать консистентной смазкой трущиеся детали. | ||
| Происходит недостаточно эффективное торможение | Неполное касание фрикционных накладок тормозного барабана при торможении | Отрегулировать тормоза с помощью осей колодок и осей червяков регулировочных рычагов. | |
| Большие зазоры между колодками и барабанами тормозов | Отрегулировать с помощью осей червяков регулировочных рычагов. | ||
| Износ фрикционных накладок | Отрегулировать зазоры между колодками и барабанами. Заменить фрикционные накладки. | ||
| Замерзает конденсат в пневмосистемах | Отсутствие или недостаточный уровень спирта в предохранителе против замерзания | Заправить предохранитель этиловым спиртом. Заправку производить при температуре +5 °С и ниже. |
Примечание.В случае нерастормаживания автомобиля (автопоезда), при отпущенной педали тормоза, выключенных: кране управления стояночным тормозом, кране включения вспомогательного тормоза причины нерастормаживания и способ его устранении аналогичны его указанным для неисправностей пунктам — 8,9 и 10.
Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Студалл.Орг (0.01 сек.)
Источник статьи: http://studall.org/all2-10632.html
Неисправности тормозных систем
Основные неисправности рабочей тормозной системы: слабое или неодновременное действие тормозов, плохое растормаживание или заклинивание колодок тормозных механизмов.
Слабое действие тормозов обнаруживается по возрастанию тормозного пути. У грузовых автомобилей полной массой более 12 тонн (КамАЗ-4310, Урал-4320) при торможении со скорости 40 км/ч тормозной путь не должен превышать 17,7м, а у автомобилей полной массой от 3,5 до 12 т (ЗиЛ-131) — 18,4 м. Тормозной след, от левых и правых колес должен быть одинаковой длины.
Причиной слабого действия тормозов может быть не герметичность тормозного привода, попадание воздуха в систему гидравлического привода или недостаточное количество тормозной жидкости, нарушение регулировки тормозных механизмов, износ или замасливание накладок или тормозных барабанов, недостаточное количество сжатого воздуха в пневматическом приводе из-за его утечки, неисправности компрессора или регулятора давления, замерзание конденсата в пневмосистеме.
Негерметичность гидравлического привода обнаруживается по Подтеканию жидкости в соединениях, негерметичность пневматического привоза по падению давления воздуха в пневмосистеме при неработающем двигателе.
На автомобиле КамАЗ-4310 работоспособность и герметичность контуров проверяют по показанию манометра, установленного в кабине и контрольного манометра, подсоединяемого поочередно к клапанам контрольного вывода контуров привода. Перед проверкой устанавливают максимальное давление в системе, при этом должны погаснуть контрольные лампочки и прекратить работу зуммер. При нажатии на педаль показания верхней шкалы двухстрелочного манометра в кабине водителя и показания контрольного манометра, подсоединенного к клапану контрольного вывода, должны совпадать. Аналогично показания нижней шкалы двухстрелочного манометра и контрольного манометра, присоединенного ко второму контуру, также должны совпадать. Разница в показаниях манометров свидетельствует о негерметичности привода рабочей тормозной системы.
На автомобилях Урал-4320 и ЗиЛ-131 герметичность привода оценивается по падению давления в системе, которое не должно превышать 50 кПа за 30 минут по показанию манометра, установленного в кабине.
Места, утечки определяются на слух или с помощью мыльного раствора. Негерметичность привода устраняется подтягиванием креплений, заменой деталей.
Неодновременное действие тормозов обнаруживается по заносу автомобиля при торможении. Причиной этого может быть нарушение регулировки тормозных механизмов, засорение трубопроводов или замерзании в них конденсата, замасливание отдельных колодок.
Плохое растормаживание или заклинивание колес происходит вследствие поломки стяжных, пружин, обрыва накладок, разбухания манжет и заклиниванию поршней колесных цилиндров.
В зависимости от причины неисправность устраняется регулировкой тормозных механизмов, заменой поломанных пружин, переклепкой накладок, ремонтом колесного цилиндра.
Основной неисправностью стояночной системы является плохое удержание автомобиля на месте. На автомобиле КамАЗ-4310 это может быть из-за недостаточного давления в баллоне третьего контура вследствие засорения трубопроводов, их негодности или из-за неисправности защитных клапанов, ускорительного клапана или крана управления стояночным тормозом, а также из-за неисправности энергоаккумуляторов. Неисправные приборы подлежат замене.
На автомобилях Урал-4320 и ЗиЛ-131 неисправность стояночного тормоза может быть из-за износа накладок или нарушения его регулировки, заедания или коррозии в разжимном устройстве. Для устранения неисправности следует правильно отрегулировать тормозной механизм, при необходимости заменить накладки, разобрать, очистить и смазать узел разжимного кулака.
Источник статьи: http://xn—-7sbfkccucpkracijq8iofobm.xn--p1ai/%D0%B2%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0/%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8-%D0%BF%D0%BE-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D1%83-%D0%B2%D0%B0%D1%82/%D0%9D%D0%B5%D0%B8%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC