Ниссан ноут двигатель не развивает обороты

Ниссан ноут двигатель не развивает обороты

Убери коврик из под педали.

У меня тоже такая проблема..Ниссан Куб .тоже обороты .2500 и все,дальше не идёт. Живу в районе,деревне,никто не может помочь.Так и стоит с весны,езжу на другом авто..В чем может причина? Все датчики поменял без толку, а хорошего автоэлектрика ,как его пригласить в деревню?

Пропуск зажигания в цилиндрах скорее всего

купи в днс elm327 он там тыщу+ рублей стоит,установи на смартфон прогу econ tool -покажет что за ошибка,так будет легче искать проблему
если сам не можешь почему не забить в 2гис диагностика авто или автоэлектрик?

kolymbur, действительно, купил сканер, установил прогу. Убрал торможение коробкой.

На ниссан ошибку можно элементарно самостоятельно прочитать, нужно только педалью газа несколько манипуляций проделать(понажимать). И стереть ошибки можно. Смотрите в инете, я уже не помню просто.

Да уж, ситуация довольно нехорошая.. У знакомого было что-то подобное, антифриз вытек почти весь, и потом двигатель стал перегреваться, отчего судя по всему клин поймал. И у него также потом обороты не поднимались.. Но проверить ошибку надо, двигатель новый стоит довольно дорого, тем более на Ниссан ( вот можете кстати за характеристики и отзывы почитать — https://otoba.ru/dvigatel/nissan.html у кого-то такая проблема тоже была помню ), а вот починить будет значительно дешевле.

Попробуйте отключить датчик МАФ. (Массового расхода воздуха) Если симтомы сохраняются возможно он

слетел. Еще мог проскочить ГРМ на зуб

Афтору нужен карбюраторный а/м, УАЗ или ВАЗ, а можно и ГАЗ, но только обязательно карбюраторный! Их можно самому в гараже ремонтировать, с соседом и пивом.
А такие а/м как Ноут, да еще и стакой проблемой, по расказам и на слух не ремонтируются. В сервис!

Аварийный режим, как правило при неисправности ДМРВ отсечка после 2500 об/мин. В общем диагностика нужна, чтобы не гадать.

Нашёл причину ..Три дня с зятем методом тыка,по порядку потихоньку датчики менять..Купил третий комплект их и начали ставить по одному.Один поставим ,заведем,картина не меняется,ставим прежний на место.Даже походу заменили детонационной,но это так.. Пока не дошли до датчика открытия дросселя. Движок запел ,обороты все как надо. Аж на радостях жахнул стакан вотки!Для тех советчиков ,рекомендующих ,что нужно ехать в сервис,ну а как нам деревенам,быть?Когда узнал,что автовоз от моей деревни отвезет мой кубик за 30 штук рупий остаётся только один способ.Методом подбора всех датчиков ремонтироватся!

Источник статьи: http://forum.ykt.ru/viewtopic.jsp?id=4388768

Ниссан ноут двигатель не развивает обороты

Если загорелся чек, то никакая самостоятельная адаптация неполучится.

Сегодня поговорил с более грамотным человеком насчёт этой процедуры, говорит что правильнее всё делать через сканер, т.к. с помощью зажигания и педали акселератора обнуляются не все параметры изменённые датчиками.
Написано что адаптацию нужно проводить каждый раз после отключения др.заслонки, маф сенсора или простоя авто без АКБ более суток.

Описание выкладываю как пример, а не призыв к действиям.

Цитата:
ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение «ON».
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.
Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек)* и не загорится постоянно(

20 сек)**.
5) отпустить педаль сразу, как лампа загорится постоянно.
6)через 3 сек после постоянного загорания лампы завести двигатель.
7) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).
У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700.

*) — мигание лампы это и есть переход в режим диагностики. Чтобы прочитать коды самодиагностики педаль газа во время мигания отпускаем. После этого считываем коды. Если их несколько, то они высвечиваются последовательно. Если все в порядке, то лампа моргнет 40 раз одинаково и содинаковыми промежутками-0000.
**) — если после постоянного загорания лампы педаль газа не отпускать более 10 сек, то память ЕСМ обнуляется (сбрасываются возможные ошибки, но так же и возможные индивидуальные настройки). Это не есть устранение самих неисправностей! Это только сброс ошибки. После заводки двигателя она, скорее всего, появится и запишется туда снова. НО! если ошибка присутствует, то обучение ХХ НЕ СОСТОИТСЯ!

_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг! Вернуться к началу

Anton-24kk
За правое..дело
05′ 1.5CVT Japan
С нами с: 30.11.2008
Сообщения: 2289
Откуда: Красноярск
Добавлено: 17/05/2009, 21:42:43 Заголовок сообщения:
Цитата:
МКПП. Никаких аналогичных проблем

от коробки это не зависит!

Мне кажется удобнее в сервисе всё это сделать через сканер, заодно и состояние датчиков проверить можно.
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!

Вернуться к началу
ex-curren
Обитатель
Nissan Note
С нами с: 02.02.2009
Сообщения: 298
Добавлено: 18/05/2009, 11:41:04 Заголовок сообщения:
Вы, робяты, забыли про самую простую причину вибраций.
Это — изношенные подушки двигателя.
Проверяются они вкратце так — сажаешь кого-либо за руль, двиг заведен, пусть попереключает на месте кочергу автомата.
Сам смотришь за перемещениями двигателя — на глазок — если «ездит» сильно — подушки подустали.
А значит на D двиг «под напряжением» смещается слишком и передает вибрацию на кузов.
_________________
Енот 4WD
Вернуться к началу
Anton-24kk
За правое..дело
05′ 1.5CVT Japan
С нами с: 30.11.2008
Сообщения: 2289
Откуда: Красноярск
Добавлено: 18/05/2009, 16:42:11 Заголовок сообщения:
Уж эту вибрацию можно отличить от «уставших» подушек.
Не путай народ.
_________________
Nissan Note, кпп JERICO Airshifter, RB26DETT, HKS3240x2
, 1200 л.с.,буст 1,5кг!
Вернуться к началу
VORTEX
Завсегдатай
С нами с: 06.01.2008
Сообщения: 3272
Откуда: МО г. Жуковский
Добавлено: 19/05/2009, 02:09:43 Заголовок сообщения:
я чёто не понимаю.
ну встали вы на светофоре в D и держите тормоз-тоесть не даёте машине ехать, ибо на ХХ онаж сама трогается. ясное дело обороты падают.разве так не на всех автоматах?

какбы пример то привести. во придумал
вывесим ведущие колёса на автомобиле с Мкпп, чтоб они сводобно вращались, включим первую- на холостых они будут вращаться, попрбуем притормозить- и что видим-правильно, падение оборотов, если совсем затормозить-то мотор заглохнет. ессно в силу специфики автоматической трансмисси этого не проиходит, а просто падают обороты и на низких ХХ свойственна вибрация.

Источник статьи: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?t=8681

Ниссан ноут двигатель не развивает обороты

Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.
Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек)* и не загорится постоянно(

20 сек)**.
5) отпустить педаль сразу, как лампа загорится постоянно.
6)через 3 сек после постоянного загорания лампы завести двигатель.
7) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).

Так и не смог войти в этот режим.
У кого-нибудь еще получалось?
п.3 и п.4 между ними 7сек или 2 сек должно пройти? Вернуться к началу

shnurberg
Старожил
1.6AT Comfort R1
С нами с: 02.06.2009
Сообщения: 1260
Откуда: Ижевск
Добавлено: 07/08/2010, 15:00:51 Заголовок сообщения:
Может получиться и с 10-го раза. «Пилите, Шура, пилите. «
Вернуться к началу
janv1
50 ГлАвнЫй по МороШке.
Skoda
С нами с: 26.04.2007
Сообщения: 5809
Откуда: Сыктывкар
Добавлено: 07/08/2010, 15:17:14 Заголовок сообщения: Re: У кого-нибудь эта операция получилась?
Алексей Авд. писал:
У кого-нибудь еще получалось?

Почитай здесь
http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=334261#334261
_________________
Всё пройдёт — пройдёт и это.

Вернуться к началу
мартынкыся
34 Новичок
1.4MT Comfort
С нами с: 07.12.2010
Сообщения: 64
Откуда: Кстово
Добавлено: 08/12/2010, 23:38:21 Заголовок сообщения:
конечно вы все понятно пишете но я уже всю педаль газа истер этими пятью нажатиями для тех кто так и не разобрался лучше 1 раз увидеть чем 100 раз прочесть
http://rutube.ru/tracks/3855419.html?v=107e4bd07244c360c06674b8bcf9c039
Вернуться к началу
matvey_pa
Новичок
07′ 1.4MT Luxury
С нами с: 06.10.2010
Сообщения: 55
Откуда: г.Магнитогорск
Добавлено: 28/02/2011, 21:59:52 Заголовок сообщения:
Sergey_SY писал:
ОБУЧЕНИЕ дроссельной заслонки закрытому положению
— операция, необходимая для контроля выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки.
Она должна быть выполнена каждый раз, когда кабель электрического привода дроссельной заслонки или ЕСМ был разъединен.
1.Поверните ключ зажигания в положение «ON».
2.Выключите зажигание, ждите по крайней мере 10 секунд. Удостоверьтесь, что дроссельная заслонка закрывается в течение вышеупомянутых 10 секунд, подтверждается специфическим звуком(стрекот, жужжание). У меня этот звук был вначале.ХЗ!

Теперь, собственно, сама процедура обучения ДЗ ХХ.
Для неё потребуются часы с секундомером,все описанные ниже временные интервалы надо выполнять очень точно! Для первого раза лучше вдвоем.
Итак:
1)выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2)убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) в течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать(

10сек)* и не загорится постоянно(

20 сек)**.
5) отпустить педаль сразу, как лампа загорится постоянно.
6)через 3 сек после постоянного загорания лампы завести двигатель.
7) завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые(700-+50).
У меня выглядит так: заводишь -1000об/мин. Секунд через 5 происходит типа троения и обороты встают на 700.

Источник статьи: http://nissan-note.info/forum/viewtopic.php?p=393575

Читайте также:  Уходит масло с двигателя рено логан
Оцените статью
Все про машины