- Nissan Primera 4×4 • 1/256 FNP10 › Logbook › Ремонт кузова: Предсборка и регулировка зазоров
- Nissan Primera 2.0 ПРИМКА › Logbook › (Часть вторая) Трещины кузова ниссан примера p12 седан, или вечная проблема с кузовиной багажника.
- Кузов Ниссан Примьера
- Nissan Primera 2.0 ПРИМКА › Logbook › (Часть вторая) Трещины кузова ниссан примера p12 седан, или вечная проблема с кузовиной багажника.
- Оцинковка кузова Nissan Primera P12
- Кузовной ремонт Primera
- Стоимость кузовного ремонта Nissan Primera
- Этапы кузовного ремонта Ниссан Примера
- Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
- Наши реальные работы
- Ремонт капота на Primera P12
- Наши преимущества
- Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
- Кузовной ремонт Primera
- Стоимость кузовного ремонта Nissan Primera
- Этапы кузовного ремонта Ниссан Примера
- Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
- Наши реальные работы
- Ремонт капота на Primera P12
- Наши преимущества
- Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
- Кузов Ниссан Примьера
Nissan Primera 4×4 • 1/256 FNP10 › Logbook › Ремонт кузова: Предсборка и регулировка зазоров
Перезимовали, восстановили силы, нашли ряд недостающих деталей — можно продолжать работу. Всем большой привет. Рады, что вы по-прежнему следите за судьбой заурядного, но сравнительно редкого полноприводного хэтчбека Nissan Primera.
После того, как со сваркой было покончено, днище покрыли герметиком и окрасили.
Частично собрали подвеску и сняли кузов с кантователя. Зиму машина провела в тёплом боксе, а весной вновь увидела солнечный свет.
На текущем этапе обязательно нужна предварительная сборка. Единственной родной съёмной деталью остаётся задняя правая дверь. Задние крылья, двери слева и переднее правое крыло — новые оригинальные, правая передняя дверь и левое крыло сняты с привезённого из Европы донора, капот плыл и ехал из Японии, а заднюю крышку в приличном состоянии повезло найти в Беларуси.
Чтобы исключить проблему с провисанием дверей, восстановлены дверные петли.
Следуя рекомендациям руководства по кузовному ремонту, отрегулированы зазоры. Плоскости новых и бывших в употреблении элементов имели повреждения, характерные для небрежного хранения и транспортировки. Лучше устранять такое при помощи споттера, тогда шпаклевать и лудить придётся меньше.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/532211732551042170/
Nissan Primera 2.0 ПРИМКА › Logbook › (Часть вторая) Трещины кузова ниссан примера p12 седан, или вечная проблема с кузовиной багажника.
Начало было в первой записи, поэтому вкратце: там было про верхнюю часть, там же обещал еще запись, и говорил что снизу все очень серьезно (там же говорил что мы не инженеры на производстве космических аппаратов, а автомобилисты-любители, поэтому за качество сварки и за некоторые недочеты прошу камни в нас не кидать 🙂 ). Ну и наконец-то дошли руки написать об этом 🙂
Дак вот, мы с отцом долго не могли придумать как же правильно сделать нижнюю часть. В итоге пришли к тому, что надо стаканы связывать между собой, причем и со стороны багажника, и со стороны салона. Так они получились закреплены между собой намертво, плюсом, со стороны салона эту конструкцию прикрепили ещё и к корпусу (если я правильно понял, то там идёт что то вроде ушка лонжерона или он сам).
К самой конструкции:
Для изготовления этого проекта решили использовать трубу 50*25*1.5, и для крепления к кузову и крепления деталей между собой — «полоску пятерки»
Первым делом мы (скорее отец) изготовили (скорее изготовил) распорку со стороны багажника.
В ее конструкции нет вроде ничего сложного, НО! Чтобы труба встала ровно — надо было место ее соприкосновения с кузовом изготовить под углом, а это надо было сначала вырезать трубу под углом. Прикрепили на нижние болты стаканов стоек через «пятерку», просверлив отверстие в трубе и установив болт под шестигранник.
Тут впринципе все понятно, а вот с передним креплением пришлось повозиться подольше…
Из-за крепления кресел, не получилось сделать просто трубу, как мы поступили с предыдущей, поэтому было принято решение изготовить некую К-образную конструкцию.
Самым сложным было изготовить «ушки крепления к стаканам и к корпусу. Сначала сделали картонное лекало, по нему вырезали первый прототип. Неудачно… Но! По нему мы уже сделали точные отверстия и нормальные формы «ушек» которые после были установлены.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/511954880076709910/
Кузов Ниссан Примьера
12.0 Кузов
Кузов Общая информация Автомобили данных моделей имеют «универсально-кузовную» схему, где используется панель пола с передней и задней боковыми балками (лонжеронами) рамы, играющими роль носителей остальных деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесок и прочих механических компонен.
12.2 Уход за кузовом
Уход за кузовом Состояние кузова автомобиля является чрезвычайно важным фактором при определении его перепродажной цены. Произведение ремонтных процедур по восстановлению поврежденных или запущенных элементов кузова значительно сложнее, чем выполнение ремонта механических компонентов. Скрытые об.
12.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
Уход за изготовленными из винила панелями отделки Не следует пользоваться для чистки виниловых панелей стиральными порошками, каустической содой или очистителями на бензиновой основе. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло в сочетании с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо удаляется при .
12.4 Уход за обивкой и ковриками салона
Уход за обивкой и ковриками салона Каждые три месяца снимайте коврики и маты и производите чистку внутренних панелей салона автомобиля (в случае необходимости данная процедура может производиться и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также для чистки ковриков и матов можно воспользоваться жестко.
12.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Устранение следов мелких царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл панели, ремонт ее производится чрезвычайно просто. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для удаления частиц отставшей краски и воскового покрытия слегка натрите оца.
12.6 Ремонт значительных повреждений кузова
Ремонт значительных повреждений кузова Ремонт серьезных повреждений кузова должен производиться в условиях специализированной автомастерской, в распоряжении которой имеется необходимое оборудование. В случае обширных повреждений кузова в первую очередь следует убедиться не произошло ли смещ.
Источник статьи: http://automend.ru/nissan-primera-90/autocategory-1444-10.html
Nissan Primera 2.0 ПРИМКА › Logbook › (Часть вторая) Трещины кузова ниссан примера p12 седан, или вечная проблема с кузовиной багажника.
Начало было в первой записи, поэтому вкратце: там было про верхнюю часть, там же обещал еще запись, и говорил что снизу все очень серьезно (там же говорил что мы не инженеры на производстве космических аппаратов, а автомобилисты-любители, поэтому за качество сварки и за некоторые недочеты прошу камни в нас не кидать 🙂 ). Ну и наконец-то дошли руки написать об этом 🙂
Дак вот, мы с отцом долго не могли придумать как же правильно сделать нижнюю часть. В итоге пришли к тому, что надо стаканы связывать между собой, причем и со стороны багажника, и со стороны салона. Так они получились закреплены между собой намертво, плюсом, со стороны салона эту конструкцию прикрепили ещё и к корпусу (если я правильно понял, то там идёт что то вроде ушка лонжерона или он сам).
К самой конструкции:
Для изготовления этого проекта решили использовать трубу 50*25*1.5, и для крепления к кузову и крепления деталей между собой — «полоску пятерки»
Первым делом мы (скорее отец) изготовили (скорее изготовил) распорку со стороны багажника.
В ее конструкции нет вроде ничего сложного, НО! Чтобы труба встала ровно — надо было место ее соприкосновения с кузовом изготовить под углом, а это надо было сначала вырезать трубу под углом. Прикрепили на нижние болты стаканов стоек через «пятерку», просверлив отверстие в трубе и установив болт под шестигранник.
Тут впринципе все понятно, а вот с передним креплением пришлось повозиться подольше…
Из-за крепления кресел, не получилось сделать просто трубу, как мы поступили с предыдущей, поэтому было принято решение изготовить некую К-образную конструкцию.
Самым сложным было изготовить «ушки крепления к стаканам и к корпусу. Сначала сделали картонное лекало, по нему вырезали первый прототип. Неудачно… Но! По нему мы уже сделали точные отверстия и нормальные формы «ушек» которые после были установлены.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/511954880076709910/
Оцинковка кузова Nissan Primera P12
• использование сверхвысокопрочных марочных CP-сталей
Машине уже 19 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
• использование сверхвысокопрочных марочных CP-сталей
Машине уже 18 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
• использование сверхвысокопрочных марочных CP-сталей
Машине уже 17 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
• использование сверхвысокопрочных марочных CP-сталей
Машине уже 16 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
• внедрение марочных USIBOR-сталей в противоударных зонах
Машине уже 15 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова проходит в начальной стадии.
На таких машинах уже заметны ржавления в скрытых полостях и стыках.
(двухсторонняя)
• слой цинка 10 — 12 мкм
• использование марочных USIBOR-сталей в противоударных зонах
Машине уже 14 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
(двухсторонняя)
• слой цинка 10 — 12 мкм
• использование марочных USIBOR-сталей в противоударных зонах
Машине уже 13 лет.
Учитывая возраст и качество обработки этой машины (при обычных условиях эксплуатации), коррозия кузова только началась.
Ее сложно заметить, если машина не подвергалась ударам и царапинам.
Другие поколения Nissan Primera
При повреждении оцинкованной поверхности, коррозия разрушает цинк а не сталь.
| • | Полная — кузов автомобиля обрабатывается полностью, включая скрытые и труднодоступные полости. | • | Частичная — обрабатываются все узловые соединения и наиболее уязвимые части кузова, пороги, днище, низ дверей. | • | Узловых соединений — включает только обработку мест сварки, креплений, штамповки и других мелких деталей. |
С течением времени процесс обработки менялся. Машина помоложе — всегда будет оцинкована лучше!
| • | Горячая — Лучший тип. Высокая коррозионная стойкость, устойчивость к механическим воздействиям, свойство частичной регенерации. | • | Гальваническая — Хороший тип. Меньшая коррозионная стойкость, идеально сочетается с краской и грунтом. | • | Цинкрометалл — Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям. | • | Холодная — Плохой тип. Анафорезный грунт с примесью цинка, не способен противостоять коррозии. |
Наличие цинковых частиц в грунте, покрывающем кузов автомобиля, не влияет на его защиту и используется производителем ради слова «оцинковка» в рекламных материалах. Больше информации.
Ниже представлены результаты тестов автомобилей, сошедших с конвейера, с одинаковым повреждением (крестик) на нижней части передней правой двери. Испытания проводились в лаборатории. Условия в камере с горячим соляным туманом на протяжении 40 дней соответствовали 5 годам обычной эксплуатации.
Автомобиль с горячей оцинковкой
(толщина слоя 12—15 мкм)
Автомобиль с гальванической оцинковкой
(толщина слоя 5—10 мкм)
Автомобиль с холодной оцинковкой
(толщина слоя 10 мкм)
Автомобиль с цинкрометалом
Автомобиль без оцинковки
• Покрытие толщиной от 2 до 10 мкм обеспечивает прекрасную защиту от возникновения и распространения коррозионных поражений.
• Скорость разрушения активного цинкового слоя в месте повреждения кузова составляет от 1 до 6 мкм в год. Цинк активнее разрушается при повышенных температурах.
• Если производитель к термину «оцинковка» не добавляет слово «полная», это означает, что обработке подверглись исключительно подверженные ударам элементы кузова.
• Уделяйте особое внимание наличию гарантии производителя на кузов автомобиля, нежели громкой рекламе об оцинковке.
Источник статьи: http://autogener.ru/ocinkovka-kuzova/nissan/primera/p12-2002-2008.php
Кузовной ремонт Primera
Чтобы узнать цену, нажмите на
Стоимость кузовного ремонта Nissan Primera
Техцентр Инфинити Ниссан на Гаражной специализируется восстановлении автомобилей Nissan Primera после любых ДТП, как с нарушением геометрии кузова, так и простой покраски деталей и удалением царапин.
Выберите вид кузовных работ или запишитесь на бесплатную калькуляцию стоимости по телефону +7 495 902-73-40 .
| Покраска двери «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске двери | от 1 800 |
| Снятие и установка, разборка и сборка для окраски | от 2 600 |
| Ремонт задней двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт передней двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на двери | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на двери автомобиля | от 800 |
| Окраска ручки двери «под ключ» | от 1 700 |
| Покраска бампера «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске бампера | от 1 800 |
| Снятие и установка бампера для окраски | от 2 600 |
| Ремонт бампера | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на бампере | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на бампере | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на бампере | от 800 |
| Покраска крыла «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске крыла | от 1 800 |
| Снятие и установка крыла для окраски | от 2 600 |
| Ремонт переднего крыла автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт заднего крыла автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на крыле | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на крыле автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на крыле автомобиля | от 800 |
| Покраска крышки багажника «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске крышки багажника | от 1 800 |
| Снятие и установка крышки багажника для окраски | от 2 600 |
| Ремонт крышки багажника | от 1 600 |
| Покраска бокового зеркала «под ключ» | от 2 600 |
| Ремонт бокового зеркала | от 1 600 |
| Покраска капота «под ключ» | от 9 600 |
| Лакокрасочные материалы | от 5 000 |
| Работа по окраске капота | от 2 700 |
| Снятие и установка капота для окраски | от 1 900 |
| Ремонт капота автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на капоте | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на капоте | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на капоте | от 800 |
| Покраска крыши «под ключ» | от 10 300 |
| Лакокрасочные материалы | от 5 000 |
| Работа по окраске крыши | от 3 600 |
| Арматурные работы | от 1 900 |
| Ремонт крыши автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление вмятин на крыше автомобиля | от 1 600 |
| Покраска порога «под ключ» | от 4 700 |
| Ремонт порога | от 3 200 |
| Удаление вмятин на пороге автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт лонжерона автомобиля | от 4 800 |
| Замена лобового стекла | от 2 500 |
| Замена заднего стекла | от 2 000 |
| Замена бокового стекла | от 1 500 |
| Замена форточки стекла | от 1 500 |
Бесплатно привезём автомобиль в техцентр из любого места внутри мкада!
Покрасим одну деталь в день обращения
Этапы кузовного ремонта Ниссан Примера
Осмотр повреждений и калькуляция
Для предварительной калькуляции отправьте фотографии повреждений вашего Ниссан. Точную стоимость можно будет сказать только после личного осмотра повреждений кузова мастером.
Ремонт повреждений и покраска
В зависимости от сложности повреждений кузова и наличия автозапчастей, ремонт занимает от одного дня до нескольких недель.
Выдача авто
Мы выдаём чистый отремонтированный автомобиль с гарантией на окраску 2 года. Оплатить заказ-наряд можно наличными или банковской картой.
Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
Специальное предложение действует до 31 марта по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.
Наши реальные работы
Ремонт капота на Primera P12
Отремонтировали и перекрасили капот на Ниссан Примера Р12 серого цвета.
Ремонт выполнен в 2014 году за 1 день
Кузовные работы и покраска:
- Ремонт и локальная окраска капота Nissan Primera.
Больше примеров работ и скидки на покраску в наших соцсетях
Наши преимущества
0 Р
калькуляция после осмотра
0 дней
приём в день обращения
100 %
попадание в цвет
гарантии на покраску
площадь кузовного цеха
Отправьте нам фото повреждений для предварительной оценки стоимости кузовного ремонта и покраски
Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
Специальное предложение действует до 31 марта по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.
Источник статьи: http://infinitinissan.ru/model/primera/kuzovnoyremont/
Кузовной ремонт Primera
Чтобы узнать цену, нажмите на
Стоимость кузовного ремонта Nissan Primera
Техцентр Инфинити Ниссан на Гаражной специализируется восстановлении автомобилей Nissan Primera после любых ДТП, как с нарушением геометрии кузова, так и простой покраски деталей и удалением царапин.
Выберите вид кузовных работ или запишитесь на бесплатную калькуляцию стоимости по телефону +7 495 902-73-40 .
| Покраска двери «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске двери | от 1 800 |
| Снятие и установка, разборка и сборка для окраски | от 2 600 |
| Ремонт задней двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт передней двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на двери | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на двери автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на двери автомобиля | от 800 |
| Окраска ручки двери «под ключ» | от 1 700 |
| Покраска бампера «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске бампера | от 1 800 |
| Снятие и установка бампера для окраски | от 2 600 |
| Ремонт бампера | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на бампере | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на бампере | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на бампере | от 800 |
| Покраска крыла «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске крыла | от 1 800 |
| Снятие и установка крыла для окраски | от 2 600 |
| Ремонт переднего крыла автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт заднего крыла автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на крыле | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на крыле автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на крыле автомобиля | от 800 |
| Покраска крышки багажника «под ключ» | от 6 900 |
| Лакокрасочные материалы | от 2 500 |
| Работа по окраске крышки багажника | от 1 800 |
| Снятие и установка крышки багажника для окраски | от 2 600 |
| Ремонт крышки багажника | от 1 600 |
| Покраска бокового зеркала «под ключ» | от 2 600 |
| Ремонт бокового зеркала | от 1 600 |
| Покраска капота «под ключ» | от 9 600 |
| Лакокрасочные материалы | от 5 000 |
| Работа по окраске капота | от 2 700 |
| Снятие и установка капота для окраски | от 1 900 |
| Ремонт капота автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление царапин на капоте | от 800 |
| Ремонт и удаление вмятин на капоте | от 1 600 |
| Ремонт и удаление сколов на капоте | от 800 |
| Покраска крыши «под ключ» | от 10 300 |
| Лакокрасочные материалы | от 5 000 |
| Работа по окраске крыши | от 3 600 |
| Арматурные работы | от 1 900 |
| Ремонт крыши автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт и удаление вмятин на крыше автомобиля | от 1 600 |
| Покраска порога «под ключ» | от 4 700 |
| Ремонт порога | от 3 200 |
| Удаление вмятин на пороге автомобиля | от 1 600 |
| Ремонт лонжерона автомобиля | от 4 800 |
| Замена лобового стекла | от 2 500 |
| Замена заднего стекла | от 2 000 |
| Замена бокового стекла | от 1 500 |
| Замена форточки стекла | от 1 500 |
Бесплатно привезём автомобиль в техцентр из любого места внутри мкада!
Покрасим одну деталь в день обращения
Этапы кузовного ремонта Ниссан Примера
Осмотр повреждений и калькуляция
Для предварительной калькуляции отправьте фотографии повреждений вашего Ниссан. Точную стоимость можно будет сказать только после личного осмотра повреждений кузова мастером.
Ремонт повреждений и покраска
В зависимости от сложности повреждений кузова и наличия автозапчастей, ремонт занимает от одного дня до нескольких недель.
Выдача авто
Мы выдаём чистый отремонтированный автомобиль с гарантией на окраску 2 года. Оплатить заказ-наряд можно наличными или банковской картой.
Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
Специальное предложение действует до 31 марта по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.
Наши реальные работы
Ремонт капота на Primera P12
Отремонтировали и перекрасили капот на Ниссан Примера Р12 серого цвета.
Ремонт выполнен в 2014 году за 1 день
Кузовные работы и покраска:
- Ремонт и локальная окраска капота Nissan Primera.
Больше примеров работ и скидки на покраску в наших соцсетях
Наши преимущества
0 Р
калькуляция после осмотра
0 дней
приём в день обращения
100 %
попадание в цвет
гарантии на покраску
площадь кузовного цеха
Отправьте нам фото повреждений для предварительной оценки стоимости кузовного ремонта и покраски
Скидка 10% на кузовной ремонт и окраску
Специальное предложение действует до 31 марта по промокоду при покупке автозапчастей в техцентре. Скидка на запчасти и расходники — 5%.
Источник статьи: http://infinitinissan.ru/model/primera/kuzovnoyremont/
Кузов Ниссан Примьера
12.0 Кузов
Кузов Общая информация Автомобили данных моделей имеют «универсально-кузовную» схему, где используется панель пола с передней и задней боковыми балками (лонжеронами) рамы, играющими роль носителей остальных деталей кузова автомобиля, передней и задней подвесок и прочих механических компонен.
12.2 Уход за кузовом
Уход за кузовом Состояние кузова автомобиля является чрезвычайно важным фактором при определении его перепродажной цены. Произведение ремонтных процедур по восстановлению поврежденных или запущенных элементов кузова значительно сложнее, чем выполнение ремонта механических компонентов. Скрытые об.
12.3 Уход за изготовленными из винила панелями отделки
Уход за изготовленными из винила панелями отделки Не следует пользоваться для чистки виниловых панелей стиральными порошками, каустической содой или очистителями на бензиновой основе. Для этой цели прекрасно подходит обычное мыло в сочетании с теплой водой. Въевшаяся грязь хорошо удаляется при .
12.4 Уход за обивкой и ковриками салона
Уход за обивкой и ковриками салона Каждые три месяца снимайте коврики и маты и производите чистку внутренних панелей салона автомобиля (в случае необходимости данная процедура может производиться и чаще). Для уборки пыли и мусора, а также для чистки ковриков и матов можно воспользоваться жестко.
12.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей Устранение следов мелких царапин Если царапина поверхностная и не затрагивает металл панели, ремонт ее производится чрезвычайно просто. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Для удаления частиц отставшей краски и воскового покрытия слегка натрите оца.
12.6 Ремонт значительных повреждений кузова
Ремонт значительных повреждений кузова Ремонт серьезных повреждений кузова должен производиться в условиях специализированной автомастерской, в распоряжении которой имеется необходимое оборудование. В случае обширных повреждений кузова в первую очередь следует убедиться не произошло ли смещ.
Источник статьи: http://automend.ru/nissan-primera-90/autocategory-1444-10.html
