Ниссан сентра двигатель характеристики

Nissan Sentra

Описание Sentra

Nissan Sentra — небольшой автомобиль гольф-класса выпускающийся c 1982 года по сегодняшний день. До 2007 года Сентра представляла собой адаптированный японский Sunny, сегодня это адаптированный Bluebird Sylphy. В модельной гамме Sentra занимает положение между Versa (Tiida) и Altima / Teana.
Конкуренты Sentra: Honda Civic, Toyota Corolla, Ford Focus, Chevrolet Cruze и ряд других авто.

Двигатели Сентры в основном малообъемные, под стать размеру автомобиля. Модели до 2000 года были совсем небольшими и их комплектовали соответствующими моторами. На кузове В13 встречаются GA14, E16, GA16 и SR20 (эта Сентра выпускается и сегодня под именем Nissan Tsuru); на следующей модели B14 можно встретить GA16 и SR20. С 2000 года Sentra B15 перешла в класс выше и получила 1.8 литровый QG18, SR20 и 2.5 литровый QR25. С 2007 года модель стала видоизмененной Bluebird Sylphy и еще больше увеличилась в размерах. В качестве двигателей под капотом Сентры В16 трудились MR20DE и QR25DE. Модель Sentra B17, выпускающаяся с 2012 года, получила HR16DE, MRA18DE и MR20DE.

Выберите свою модель ниже и узнайте, какой двигатель Ниссан Сентра установлен у вас и какой лучше выбрать. Также вы найдете все технические характеристики мотора, основные проблемы и причины их появления, какое масло заливать, ресурс двигателя, тюнинг и другое.

Модель Nissan Sentra:

3 поколение, B13 (1990 — 1994):
Nissan Sentra (84 л.с.) — 1.4 л.
Nissan Sentra (90 л.с.) — 1.6 л.
Nissan Sentra (110 л.с.) — 1.6 л.
Nissan Sentra (140 л.с.) — 2.0 л.

4 поколение, B14 (1995 — 1999):
Nissan Sentra (86 л.с.) — 1.4 л.
Nissan Sentra (115 л.с.) — 1.6 л.
Nissan Sentra (140 л.с.) — 2.0 л.

7 поколение, B17 (2012 — н.в.):
Nissan Sentra (117 л.с.) — 1.6 л.
Nissan Sentra (130 л.с.) — 1.8 л.

Источник статьи: http://wikimotors.ru/nissan-sentra/

Двигатели Nissan Sentra

Впервые автомобиль был представлен на российском рынке только в 2014 г. Показ проводился в рамках Московского автосалона. С его появлением из производства ушел другой не менее популярный Ниссан Тиида, который также полюбился, но автопроизводитель решил обновить линейку новенькой моделью бюджетного класса.

Автомобиль продавался на всех континентах с разным названием, например, в Японии, Таиланде и Китае его знают как Sylphy, а в Австралии Pulsar sedan. Только в нашей с вами стране и США машина представлена под своим настоящем именем.

По своим габаритам, Ниссан Сентра вполне большой. Его длина составляет чуть более 4,625 м, поэтому его можно и нужно назвать вместительным. Машина благодаря усовершенствованному рулевому механизму способна развернуться с радиусом всего 5,5м. Чем не могут похвастать многие другие марки автомобилей.

Создавался седан на родной ниссановской, но слегка увеличенной V-платформе. Она же использовалась для проектирования многих других моделей автомобилей этой же марки, потому что полюбилась не только высокой надежностью, но и эргономикой.

Особенность автомобиля Nissan Sentra заключается в том, что он был полностью адаптирован к российским дорогам и прошел множество испытаний, доказавших его полную пригодность к активной эксплуатации в наших условиях.

Автомобиль предлагается на рынке в 4 комплектациях в зависимости от дополнительных начинок в виде увеличенных дисков, мультимедийной системы, кондиционера и прочих аксессуаров.

Но в базовом исполнении на нем уже имеется система, обеспечивающая курсовую устойчивость автомобиля.

Модификации двигателей на Сентра

На российскую модификацию Сентры устанавливается только один мотор. Это атмосферный двигатель объемом 1.6 л. Агрегат относится к серии двигательных устройств HR. Впервые он был испытан в 2010 году и зарекомендовал себя с лучшей стороны как выносливый, стабильный и надежный.

Мотор является бензиновым, поэтому обладает хорошей мощностью, сопоставимой с 117 л с. Учитывая небольшой объем и достаточно высокую мощность ДВС относится к категории бюджетных. Он обеспечивает хороший крутящий момент в 158 Нм, а по качеству выхлопных газов соответствует классу Евро-5.

Характеристики двигателя на Ниссан Сентра

Характеристика	Показатель
Объем	1.6 л
Мощность	117 л с
Крутящий момент	158 Нм
Варианты КПП	5-ст. механика, 7-ст. вариатор
Тип двигателя	Атмосферный
Конструкция мотора	Рядный

Совместно с этим двигателем на автомобиле стоит 5-ступенчатая КПП механического типа. Также машина может комплектоваться вариатором с 7 скоростями. Между этими КПП есть существенные отличия в скорости:

• На механике автомобиль разгоняется до 100 км/ч всего за 10,6 с.
• На вариаторе машина достигает сотни за 11,3 с, при этом максимальная скорость ограничивается порогом в 184 км/ч, что на 8 км меньше, чем на механике.

Для обеспечения стабильности работы ДВС рекомендуется заливать следующие масла:

• SHELL Helix Ultra 0w-30;
• MOBIL 1 AFE 0w-30.

Кроме хороших показателей разгона и динамики представленный двигатель потребляет сравнительно немного топлива. В смешанном цикле расход составляет всего 6,4 л, при максимальной 8,2 по городу и 5,5 по шоссе.

Другие разновидности двигателей

Для российского рынка Ниссан Сентра поставлялся только агрегатом с объемом 1.6 л, но на европейском рынке машина была доступна уже в 2002 г. и в другом исполнении. На нее устанавливался ДВС объемом 2.5 л модели QR25DE. Мощность такого мотора составляет 175 л с, что эквивалентно 130 кВт.

Крутящий момент подскакивает и вовсе до 244 Нм. Сравнительно мощный двигатель разгоняет автомобиль до сотни всего за 7 с. Из-за этого машина относилась к спортивно модификации и ее стоимость несколько выше.

Также на автомобиль только серии S15 устанавливались моторы объемом 1.8 л, что соответствует 127 л с. Купить такой авто новым уже не представится возможным, потому что их выпуск окончился 2005 г., как и машин с двигателями 2.5 24V SE-R.

Еще раньше в период с 1994 по 1998 гг. выпускались автомобили серии S14 с двигателями 1.4 л мощностью 86 л с и 1.6 I 16V мощностью 107 л с. Все двигателя надежные и вполне экономичные, но новейшим в своем классе является именно 1.6 HR атмосферный.

Машины с ним можно купить еще сравнительно новые, не более 4 л с года выпуска. И это оптимальный вариант по расходу и надежности, поэтому идеально подойдет для автовладельцев со средним бюджетом.

Источник статьи: http://motorist.expert/nissan/auto-nissan/sentra.html

Nissan Sentra/Tsuru: описание, двигатели, АКПП, технические характеристики

Nissan Sentra/Tsuru – это японский автомобиль субкомпактного и компактного класса, выпускаемый с 1982 года компанией-производителем Nissan Motor Co., Ltd. Авто в субкомпактном классе, до 2000 года, вышло в 4-х поколениях, компактного класса выпустили 3 поколения, последнее производится с 2012 года. Модели, изготавливаемые до 2006 года, являлись экспортной переработкой японской Nissan Sunny, а с 2013 года – аналогом Nissan Sylphy b17. Под названием Nissan Tsuru авто продавалось до 2017 года в Мексике.

Двигатель QR25DE

Алюминиевый двигатель QR25DE оценивается на слабую «четверочку». Он явно выраженный «одноразовец» с пробегом чуть за 200 при крайне внимательном и бережном отношении. Появился QR25DE путем существенного расширения хода поршня (на 20 мм) у двухлитрового QR20DE с заменой коленвала и распредвала на выпуске. Здесь чаще встречаются проблемы со смазкой и уменьшением ресурса, но после 2007 двигатель был модифицирован и стал намного лучше. Разработано для ДВС немало турбо китов, позволяющих поиграться с мощностью и производительностью. Читать больше проДвигатель QR25DE …

Двигатель HR16DE/H4M

Двигатель Renault-Nissan HR16DE/H4M является логическим продолжением ДВС Renault K4M. Мотор модернизировали, в основном, изменениям подверглись газораспределительный механизм и электронное управление. Также двигатель стал оснащаться цепным приводом ГРМ, новыми распредвалами и двумя топливными форсунками на каждый цилиндр. С двигателя убрали гидрокомпенсаторы (раз в 100 тыс. км регулировка путем подбора толкателей). Система изменения фаз газораспределения сохранилась на впускном валу. Двигатель стал экономичнее своего предшественника, мощнее и более экологичным. Читать больше проДвигатель HR16DE/H4M …

Двигатель GA16DE

Двигатель GA16DE — четырехтактный, четырехцилиндровый с рядным вертикальным расположением цилиндров, с распределенным впрыском топлива. Установлен в передней части кузова поперечно. Механизм газораспределения 16-клапанный с двумя расположенными в головке блока цилиндров распределительными валами, приводимыми цепью от коленчатого вала. Устанавливался на автомобили Nissan Almera 1995-1999 года выпусков. Читать больше проДвигатель GA16DE …

Двигатель QG18DE

Двигатель QG18DE объемом 1,8 литров и работающий на бензине использовался на автомобилях Nissan с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Такой двигатель считается очень экономичным — потребление топлива фиксируется на уровне около 7 литров на 100 км. пробега, а 97% крутящего момента производится им в низком диапазоне 2400-4800 об/мин. Экологическая чистота и низкая токсичность обеспечивается за счет особой конструкции днища поршней с поверхностью нейтрализатора до 50%. Читать больше проДвигатель QG18DE …

Двигатель MR20DE/M4R

Начало производства двигателя по разным источникам датируется 2004 или 2005 и выпускается по сей день. Сначала он устанавливался на минивэны Nissan Lafesta и Nissan Serena, а также на седан Nissan Bluebird Sylphy (В России Nissan Almera, производимая на мощностях АвтоВАЗ). С 2006 он устанавливается на Nissan Qashqai (Dualis — в Японии, в Америке — Rogue), а с 2007 и на Nissan X-trail. Данный двигатель устанавливается не только на автомобили Nissan, но и на автомобили марки Renault на такие как: Renault Clio, Renault Laguna, Renault Mégane и другие. Сейчас на новых Qashqai и X-trail ставится их слегка модернизированная версия со 144 л.с против 141-й на предыдущих поколениях и 135-138-ми л.с производимая Рено. Читать больше проДвигатель MR20DE/M4R …

Двигатель SR20DE/DET/VE/VET

Силовой агрегат SR20DE впервые появился в 1989 году и получил блок цилиндров из алюминия с сухими гильзами из чугуна. Двигатели серии SR20 получили несколько модификаций, и самая сильная из них предназначалась для внедорожника Nissan X-Trail GT. Такой вариант представлял собой турбированную версию с распредвалами впуска 212-248, подъемом 8,0-11,0 мм и выпускными распредвалами 244 и подъемом 11,3 мм. Надежность и долговечность моторов Nissan серии SR20 2.0 л позволяет говорить об отсутствии глобальных недостатков. Среди незначительных минусов отмечен плавающий ХХ (холостой ход) и периодические поломки ДМРВ (датчика массового расхода воздуха). Читать больше проДвигатель SR20DE/DET/VE/VET …

Источник статьи: http://wikers.ru/models/nissan-sentra-tsuru

Честный обзор Nissan Sentra (Ниссан Сентра) HR16DE 1.6 MPI 117 л.с. Цены, характеристики, оснащение и ресурс

Справочная информация по силовой установке Nissan HR16DE 1.6 MPI 16v 117 л.с :

— алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами рядного формата R4 и алюминиевой головкой на 16v (установлены: открытая рубашка охлаждения: электронный дроссельный узел; две форсунки на цилиндр и цельные толкатели вместо гидрокомпенсаторов);

— система питания: инжектор с распределенным впрыском МПИ;

— приводной механизм: цепь ГРМ (ресурс — 200 тысяч километров пробега до замены);

— расход топлива в смешанном режиме использования составляет: 7.0 литров (город – 8.8 литра/трасса – 5.6 литра) бензина АИ-92/95 на 100 километров пути;

— объем моторного масла, который необходим для замены – 4.7 литра (синтетика — 5W30/5W40);

— приблизительный ресурс двс: 320 тысяч километров пробега до капиталки.

Источник статьи: http://autoblogcar.ru/testdrives/399-newnissansentra.html

Технические характеристики Ниссан Сентра 2015

Технические характеристики нового Ниссан Сентра 2015 года показывают, что автомобиль находится на начальной стадии своего развития.

Двигатель

Пока безальтернативным вариантом силовой установки является проверенный временем, простой и надежный двигатель объемом 1,6 литра с четырьмя установленными в ряд цилиндрами. Мощность установки 117 л. с. С таким двигателем монтируется механическая 5-ступенчатая КПП. Более «обеспеченные» комплектации поступают в продажу с классическим ниссановским бесступенчатым вариатором CVT.

Габариты, клиренс, размеры

Габаритные размеры и клиренс машины следующие. Длина – 4 625 мм при высоте 1 495 и ширине 1 760 мм. Дорожный просвет российской версии Сентры составляет 155 мм. Не настолько много, как хотелось бы, но и это вполне приличный показатель. Масса машины в зависимости от оснащенности колеблется в пределах 1 216…1 267 кг.

Расход топлива и масла на 100 км

Еще один немаловажный показатель nissan sentra – это расход масла и топлива. Если у автомобиля нет технических проблем, то смазочная жидкость уходить не должна, или ее потеря должна быть минимальной.

На 100 км пути автомобиль расходует 8,2 л бензина в городской черте, 5,5 л по трассе. Смешанный цикл – 6,4 литра. Приведенные показатели присущи Ниссан Сентра с механической коробкой передач. Если на машине установлен вариатор, то в городе «сгорит» 8,1 литра, на трассе – 5,4 л. Смешанный цикл – 6,4 литра.

Таблица технических характеристик Ниссан Сентра 2015 в новом кузове

Бензиновый двигатель 1,6 л
Комплектации			Welcome/ Comfort 1	Elegance 1	Comfort 1
Количество мест		человек	5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя		HR16DE
Кол-во цилиндров, конфигурация		4, в ряд
Кол-во клапанов на цилиндр		4
Объем двигателя		см 3	1598
Диаметр цилиндра / ход поршня		мм	78,0 / 83,6
Максимальная мощность 2		кВт (л.с.) / об/мин	86 (117) / 6000
Максимальный крутящий момент 2		Нм / об/мин	158/ 4000
Степень сжатия		10,7±0,2
Тип топлива		Неэтилированный бензин с октановым числом 92
Эко-стандрат		Евро-5
ТРАНСМИССИЯ			Welcome/ Comfort 1	Elegance 1	Comfort 1
Трансмиссия		5-ступенчатая механическая		вариатор
Привод		Передний
Передаточные числа	1-я передача	3,727		4,006 0,550
	2-я передача	2,048
	3-я передача	1,393
	4-я передача	1,029
	5-я передача	0,821
	6-я передача	—
	7-я передача	—
	задний ход	3,545		3,754
	главная пара	3,867		4,703
ШАССИ			Welcome/ Comfort 1	Elegance 1	Comfort 1
Подвеска	передняя	Независимая, типа МакФерсон
	задняя	торсионная балка
Рулевое управление		Электроусилитель руля
Диаметр разворота от стены до стены		11,05
Диаметр разворота от бордюра до бордюра		10,1
Кол-во поворотов руля от упора до упора		3
Тормозная система		Передние вентелируемые дисковые / Задние дисковые; с системами ABS, ESP
Размерность колес	Стальные диски	кг	16×6,5JJ	—	16×6,5JJ
	Легкосплавные диски	кг	—	16×6,5J	—
Размер шин		205/55 R16 91V	205/55 R16 91V	205/55 R16 91V
РАЗМЕРЫ И МАССА
Снаряженная масса мин./макс. 4		кг	1202 / 1202	1205 / 1207	1223 / 1223
Макс. буксируемая масса	с тормозами	кг	1000	1000	1000
	без тормозов	кг	639	639	649
Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во		кг	75
Длина		мм	4625
Ширина		мм	1760
Высота		мм	1495
Дорожный просвет		мм	155
Колесная база		мм	2700
Объем багажного отделения (VDA)		л	511
Объем топливного бака		л	52
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Расход топлива 3	городской цикл	л / 100км	8,2	8,2	8,1
	загородный цикл	л / 100км	5,5	5,5	5,4
	смешанный цикл	л / 100км	6,4	6,4	6,4
Выброс СО2		г/км	149	149	149
Максимальная скорость		км/ч	185	185	185
Разгон 0–100 км/ч		сек	10,6	10,6	11,3

1 Вэлкам/Комфорт. Элеганс. Комфорт. Текна.

2 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.

3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.

4 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов, без учета водителя, пассажиров и груза. Полезная нагрузка может быть уменьшена в зависимости от комплектации и/или установленных аксессуаров.

Источник статьи: http://nissan-drives.ru/tehnicheskie-harakteristiki-nissan-sentra-2015.html