Объем кузова камаза зерновоза

«Зерновоз» КамАЗ-53215

KamAZ 53215 (зерновоз) технические характеристики и цены. Детальный обзор самосвала «53215» с фотографиями.

КамАЗ-53215 представляет собой крупнотоннажный трехосный зерновоз-самосвал с колесной конфигурацией «6×4», который предназначен для перевозки сельскохозяйственных грузов и других сыпучих материалов (в том числе в составе автопоезда) по дорогам всех категорий и в полевых условиях. Он строится на базе одноименного шасси, серийная «карьера» которого началась в 2001 году.

КамАЗ-53215 «щеголяет» металлической кабиной с двумя дверями и тремя посадочными местами, причем как со спальной «полкой», так и без нее. В длину, ширину и высоту зерновоз-самосвал достигает 8550 мм, 2500 мм и 2900 мм соответственно, а удаление между мостами у него вписывается в 3690 мм (еще 1320 мм приходится на базу задней тележки).

В снаряженном состоянии самосвальный вариант КамАЗа 53215 весит 8500 кг, а его грузоподъемность составляет 11000 кг. Полная масса автомобиля не переваливает за 19650 кг, из которых 4420 кг приходится на переднюю ось, а 15230 кг – на заднюю тележку.

Грузовик способен тянуть за собой прицеп весом до 14000 кг, работая в составе автопоезда допустимой массой до 33650 кг.

Зерновоз КамАЗ-53215 имеет в своем арсенале самосвальную платформу коробчатого типа с трехсторонней разгрузкой, которая обладает следующими габаритами: длина – 6100-6200 мм, ширина – 2340-2470 мм, высота бортов – 1500-1750 мм. В зависимости от модификации, кузов автомобиля может перевозить грузы объемом от 15 до 28 кубических метров.

Под кабиной зерновоза-самосвала размещается 10.85-литровый дизельный двигатель «740.31-240» с восемью V-образно базированными «горшками», непосредственным впрыском и турбонаддувом, который генерирует 240 лошадиных сил (хотя его номинальная мощность составляет 225 «кобыл») при 2200 об/минуту и 912 Нм пиковой тяги при 1100-1500 об/минуту.
С ним стыкуются механическая коробка на десять передач, сухое двухдисковое сцепление с пневмоусилителем и гидравлическим приводом и блокируемый межосевой дифференциал.

Максимальная скорость КамАЗа 53215 составляет не менее 90 км/ч. В летний период времени зерновоз-самосвал «уничтожает» 24.5 литра «солярки» в смешанных условиях, а в зимний – 27.1 литров.

Базой этой машины служит рамная конструкция, изготовленная из стали высокопрочных сортов. В передней части грузовика использована зависимая подвеска, подвешенная на нескольких полуэллиптических рессорах, а в задней – архитектура балансирного типа на рессорах. Автомобиль укомплектован «червячной» рулевой системой с гидравлическим усилителем управления и тормозным комплексом с пневматическим приводом и 400-миллиметровыми барабанными устройствами «по кругу».

В России зерновоз-самосвал КамАЗ-53215 предлагается по цене от

2.6 миллиона рублей. В базовой комплектации он «щеголяет»: гидроусилителем руля, трехместной кабиной с отопителем и системой вентиляции, водительским креслом с пружинной подвеской, самосвальной платформой с разгрузкой на три стороны и прочим оборудованием.

Источник статьи: http://truck.ironhorse.ru/kamaz-53212-z.html

Камаз зерновоз: модели, особенности, преимущества

Автомобили КамАЗ уже давно зарекомендовали себя на отечественных просторах, как надежные, производительные и неприхотливые машины. Также высоко ценится универсальность транспорта. С помощью различных комплектаций автомобиля перевозят грузы больших объемов, проводят различные коммунальные работы, устанавливают на их базу строительные краны.

Еще одним востребованным направлением в использовании КамАЗов является перевозка зерна. Различные варианты исполнения КамАЗа зерновоза позволяют использовать технику в различных условиях и под разные объемы зерновых. При этом ее производительность не ниже, чем у моделей Мерседес или Скания.

1 Особенности зерновозов КамАЗ

КамАЗ зерновоз с прицепом является универсальным типом крупногабаритной техники. Применяются такие самосвалы в любой сфере, где необходима транспортировка зерна, бобовых или других сыпучих продуктов. Основными сферами применения машин являются:

• крупные фермерские хозяйства;
• торговые организации, занимающиеся импортом и экспортом зерновых;
• транспортные организации.

Успешно используется зерновоз самосвал и на строительных площадках для работы с сыпучими материалами.

КАМАЗ 65115 Зерновоз 2013 года

Преимуществами такой техники в сравнении с импортными машинами являются более низкая стоимость автомобилей и экономичное обслуживание в случае ремонта.
к меню ↑

1.1 Конструктивные особенности автомобилей

В качестве основы, на тягач установлена литая рама из высокопрочных сортов закаленной стали. На раму установлены мотор, кабина и различные вариации кузова. Двигатель во всех моделях расположен прямо под кабиной водителя. В случае необходимости кабина легко откидывается, осуществляя доступ к силовому агрегату.

В качестве шасси используются три пары колес. Колесная формула техники имеет значение 6Х4. Ведущими выступают две задние пары колес. На все модели установлен гидроусилитель руля, который облегчает управление автомобилем. Последние модели дополняются механизмом блокировки дифференциала для более удобного прохождения сложных отрезков дороги.

Кузов зерновоз на КамАЗ установлен на раму сразу за кабиной. Кузов отличается высокими бортами, которые нужны для работы с большими объемами груза, обычно не более 11 тонн. Загрузка зерновых производится насыпом сверху или сзади через открывающийся борт. Выгрузка зерна проводится в двух режимах:

• ссыпанием через заднюю часть прицепа;
• выгрузка через боковой борт с наклоном прицепа влево.

Подъем и наклон кузова осуществляется благодаря гидроцилиндру и гидравлической системе. При транспортировке зерновозами грузов на большие расстояния применяется закрытый тип перевозки. В этом случае допускается использование специальных тентов на зерновозы.

В задней части стальной рамы находится сцепка, которая позволяет подсоединять дополнительные прицепы и другие типы оборудования. Силового агрегата машины хватает для того, чтобы использовать трехосный КамАЗ 658901, как автопоезд с двумя или тремя вагонами.

При необходимости заводской кузов на автомобиле можно заменить на более объемную или прочную модель. Существует ряд предприятий, которые специализируется исключительно на производстве кузовов для грузоперевозок зерновозами. Такое производство сосредоточено на украинском заводе Алеко. Кузова под зерновоз Краз и Вольво зерновоз производит российский завод УЗМК.
к меню ↑

2 Модельный ряд зерновозов КамАЗ

Производственная линия Камского завода изготавливает несколько типов автомобилей для перевозки зерновых. Каждая из моделей отличается рабочими характеристиками и спецификой применения.

Автопоезд зерновоз КАМАЗ-65117 6×4 с прицепом СЗАП-83053

Так в зависимости от комплектации выделяются варианты исполнения с полуприцепом и самосвальные варианты. Полуприцеп зерновоз представляет собой прицепы, которые передней частью упираются на тягач. Заводом производятся агрегаты три осного и четыре осного типов. Колесная база у них чаще всего вынесена на заднюю часть рамы. Опора передней части осуществляется за счет задних мостов КамАЗа зерновоза полуприцепа.

В зерновозах новых комплектаций большинство идут, как самосвальные машины. Сельхозники такого типа оборудованы гидравлической системой и поднимающимися стойками, которые расположены под прицепом. Если будет требоваться сгрузить зерно, такой машине достаточно поднять прицеп. Как правило, все кузова такого типа опрокидываются вправо или влево. Примером самосвальной модели КамАЗ является 40l самосвал зерновоз.

Что касается самого модельного ряда, то здесь уже выделился сегмент наиболее востребованных моделей. Одной из таких моделей является КамАЗ 65117 зерновоз. Модель представляет собой самосвал с трехсторонней или двухсторонней выгрузкой (в зависимости от предпочтений владельцев).

Также будущий владелец 65117 с прицепом при покупке автомобиля может заказать вариации с одним крупным или двумя поменьше гидроцилиндрами. Задняя стенка по заказу может выполняться, как глухая, с возможностью открывания нижней части, в виде сходящихся железных створок.

Объем стандартного кузова модели КамАЗ зерновоз 65117 составляет 30, 7 куб. м. Масса машины составляет 24 т. Весь автопоезд весит до 38 т. Грузоподъемность автомобиля – 14 тонн. Мощность двигателя – 260 л. с.

Не менее популярным является КамАЗ 65207 зерновоз. 65207 производится на Камском заводе с 2013 года. Агрегат укомплектован механизмом ECAS, который отвечает за проходимость машины на сложных участках дороги. Снижение нагрузки на мосты обеспечивают передняя рессорная и задняя пневматическая подвески. В качестве силового агрегата на модель установлен двигатель OM457LA компании Мерседес. Он обеспечивает мощность в 400 л. с. Кабина сделана в максимально обтекаемой манере, за счет чего разработчики улучшили аэродинамику.

Модель отличается весом в 36 т. Показатель максимального поднимаемого веса составляет 14 т. Максимальная скорость машины – 90 км/ч. Стоит модель до 5 млн рублей.

КамАЗ 5490 отличается колесной формулой 4Х2. Техника разрабатывалась совместно с производителями из Южной Кореи и немецкими предприятиями. В кабине немецкого производства акцент сделан на комфорт работы водителя. Поэтому все кнопки и переключатели сгруппированы в удобные блоки, полукругом, вокруг сиденья оператора. Модель на рынок поставляется как с 6-цилиндровым мотором от Мерседес, так и с 8-цилиндровым отечественным дизелем. Подвески, как и в предыдущей модели: задняя – пневматическая с электронным управлением, передняя – рессорная.

Мощность тягача достигает 440 л. с. Максимальная скорость 5490 составляет 110 км/час. Расход топлива – до 24 л на 100 км. Маса машины составляет 44 т. Расход дизеля на 100 км составляет от 29 л (немецкий двигатель) до 34 л (отечественный двигатель). Грузоподъемность модели – 15 т.

КамАЗ 5320 зерновоз является одним из первых вариантов исполнения автомобиля КамАЗ. С 2001 года производство КамАЗа 5320 зерновоза с прицепом остановлено. Автомобиль представляет собой трехосный агрегат с колесной формулой 6Х4. НА стальную раму установлен высокобортный кузов с тремя открывающимися бортами (кроме переднего). Стандартная комплектация предполагает наличие тентов на зерновозах 5320. Такие модели являются универсальными и с любым типом грузоперевозок зерновозы справляются без проблем. Базой для работы тягача служит 8-цилиндровый отечественный дизельный двигатель.

Грузоподъемный показатель модели 5320 составляет 8 т. Вес самой машины – 15 т. Мощность мотора составляет 210 л. с. Верхний предел скорости составляет 85 км/час. Расход – 35 л на каждые 100 км пути.

КамАЗ 53215 зерновоз также относится к бортовым шасси. Данная модель является следующим поколением модели 5320. Ее производство началось с 2001 года. Устройство рассчитано на работу, как с прицепом, так и с рядом универсального прицепного оборудования. Комплект поставки дополняется кузовом и тентом. Для работы используется двигатель с V-образным расположением 8 цилиндров. Мощность агрегата не превышает 240 л. с.

Максимальный показатель скорости, которую развивает тягач, составляет 90 км/час. Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т.

КамАЗ 45144 используется для перевозки грузов с предельным весом до 14 т. Объем металлического литого кузова составляет 18,8 куб. м. Машина относится к самосвальным моделям. Отличается возможностью двухсторонней разгрузки. За подъем кузова отвечает телескопический гидроцилиндр на 4 ступени. Во время выгрузки кузов поднимается на 50 градусов. Открываются только боковые борта прицепа.

На раму модели установлен 8-цилиндровый турбированый дизельный двигатель от производителя Cummins. Он отвечает стандарту Евро-3. Мосты фиксируются на рессорных подвесках. Тормоза на тягач установлены барабанные. Бак вмещает до 500 л дизельного топлива.

Мощность техники составляет 300 л. с. Расход дизельного топлива на 100 км составляет 28 л. Максимальная скорость достигает 80 км/час. Вес автомобиля составляет 25 т. Полный состав автопоезда весит немногим более 38 т. Предельная нагрузка на задний мост не должна превышать 19 т. 45144 также дополнен блокировкой дифференциала и качественным топливным оборудованием от немецкой марки Bosch.

Производители рекомендуют проводить периодическое плановое обслуживание тягача, независимо от модели, каждые 75-80 тыс. км. Техника Камского завода, как и зерновоз Краз, зерновоз МАЗ, отличается дешевизной ремонта. Причиной тому является отечественное производство запасных частей к технике.
к меню ↑

2.1 Тест-драйв ЗЕРНОВОЗ КАМАЗ 6520 53229 (видео)

к меню ↑

2.2 Отзывы

Николай, 42 года Омск:

На предприятие нужны были тягачи для вывоза зерновых. К вопросу подошли со всей серьезностью. Хотелось производительно, не дорого, да еще, чтоб и ремонтировать без проблем в случае чего можно было. Знакомые советовали варианты МАЗа зерновоза с прицепом, Тонар зерновозы, даже Мерседесовские модели изучал (дорого очень). В итоге остановились на самосвале 65117. О выборе ни разу не пожалел. Уже больше трех лет машина работает без сбоев. Ничего еще менять не пришлось. Да к тому же и по производительности и по грузоподъемности вариант идеальный просто.

Павел, 35 лет, Воронеж:

Приходилось в жизни работать на разных машинах, но мне больше всего по душе КАМАЗ. Машинка простая в управлении и ремонте, надежная, запчасти относительно дешевые. В общем, родной автомобиль!

Источник статьи: http://moezerno.ru/texnika/kamaz-zernovoz.html

Зерновозы камаз (весь модельный ряд): цены и характеристики, фото и отзывы

Зерновоз Камаз – Зерновозы на автомобильном шасси KAMAZ

Зерновоз Камаз производит крупнейшая автомобильная корпорация Российской Федерации ПАО «КАМАЗ».

Зерновозом является прицеп, полуприцеп, а также грузовой самосвал предназначенный для перевозки сельскохозяйственных культур, представляющий собой огромный кузов, схожий с самосвалом и выполненный из алюминия и стали. Кузов увеличенного объема применяют для максимального использования грузоподъемности шасси. В народе данные автомобили называют “Сельхозник”.

Предприятие КАМАЗ выпускает зерновозы нескольких видов:

• прицеп-цистерна объем которого составляет до 33 кубометров;
• полуприцеп-цистерна от 30 до 80 кубометров;
• зерновозы на автомобильном шасси с объемом от 23-32 кубометра.

“Сельхозники” просто незаменимые в сельском хозяйстве они созданы для того чтобы перевозить такие виды зерна как: пшеница, овес, комбикорм, ячмень, просо, соевые культуры и др.

Наиболее распространены прицепы двухосные и трехосные.

Предпочтительнее считаются трехосные, они увереннее себя ведут на дороге, имеют хорошую тормозную систему, их не кидает из стороны в сторону независимо от их загруженности, что облегчает управление транспортом для водителя.

На предприятии Камаз также изготавливают полуприцепы, однако их редко используют из-за большой длины, они менее манёвренные и обладают меньшей грузоподъемностью по сравнению с прицепом.

Различают два типа “Сельхозников”

Если вам не нужна возможность саморазгрузки – берете бортовой зерновоз. Если же нужна возможность саморазгрузки используется самосвал-сельхозник.

Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя. Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.

На современные грузовики КАМАЗ, к которым цепляют прицепы, устанавливаются дизельные 8-цилиндровые двигатели с турбонаддувом. Эти двигатели, зарекомендовали себя как долгоживущие и соответствующие экологическому стандарту ЕВРО-3. В последнее время все чаще встречются двигатели соответствующие стандарту ЕВРО-4 (более современные двигатели).

Зерновоз КАМАЗ-65117

Одной из популярных разработок предприятия в линейке зерновозов, безусловно являетя КАМАЗ-65117. Автомобиль способен перевозить грузы, общей массой порядка 14 тонн. Высокие показатели проходимости автомобиля КамАЗ 65117 делают его незаменимой грузовой машиной в условиях бездорожья.

“Сельхозник” КАМАЗ-65117 получил свое признание не только на отечественном но и за рубежом рынке. Данная модель выпускается в двух модификациях:

1. Модификация “У” предназначена для транспортировок грузов в умеренном климате, где температура воздуха составляет от 40 до -45 градусов;
2. Модификация “Т” предназначена для работы в регионах с влажным и сухим климатом, с температурой воздуха от 45 до -10 градусов.

Независимо от модификации все автомобили данной модели оснащены антиблокировочной системой. Главной особенностью, данного автомобиля, является большая вместительность топливного бака и низкий расход топлива, всего 27 л на 100 км.

Такой расход и такой большой объем бака, позволяет использовать автомобиль для перевозки грузов на дальние расстояния. На все грузовики, данной модели, устанавливаются тенты защищающие грузы от пыли, ветра и плохих погодных условий.

Погрузку и разгрузку можно свободно производить с любой стороны кузова. Внутреннее пространство кабины создает комфортные условия для водителя. В кабине предусмотрен столик, спальное место и комфортабельные кресла с регулировками для водителя и пассажира.

Данный зерновоз хорошо управляем, устойчив, уверенно входит в повороты, что позволяет безопасно и с комфортом доставлять груз до адресата.

Технические характеристики KAMAZ-65117 c платформой 7329-П-31(41)

Тип	Бортовой автомобиль
Колесная формула	6х4
Габаритные размеры(ДШВ)	10 350мм2 500мм2 990мм
Двигатель	КАМАЗ 740.62-280, Евро 3
Тип двигателя	Дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
Расположение и число цилиндров	V-образное, 8-цилиндровое
Рабочий объем двигателя	11 760 см3
Мощность двигателя	280 л.с. ( 206 кВт) при 1900 об/мин
Колесная база	4970 мм
Межосевое рсстояние	1320 мм
Размеры грузовой платформы	Длина=7790мм | Ширина=2500мм | Высота борта=1630мм
Грузоподъемность, тонн	14
Площадь платформы, квадратный метр	18
Объем топливного бака, л	500
Коробка передач	9-ск М, ZF 9S1310
Внешний габаритный радиус поворота	10,7 м
Угол преодолеваемого подъема	Не менее 25%
Тип кабины	Высокая, расоложенная над двигателем, с одним спальным местом
Колеса	Дисковые, 11,00 R20(300 R508)
Максимальная скорость, км	100

Самосвал-сельхозник зерновоз КАМАЗ 65115 с боковой разргузкой

Самосвал зерновоз КамАЗ 65115 по праву самая популярная модель, сельхозник КамАЗ нашего производства обладает грузоподъемностью 14.4 тонн и объемом кузова до 26.2 куб.м., 2-х или 3-х сторонней разгрузкой, различные варианты навески бортов!

Самосвальные кузова нашего производство являются улучшенными аналогами КамАЗ 45143, КамАЗ 45144 и могут быть установлены даже на шасси КамАЗ 43118. При изготовлении используется металл марки 09Г2С, толщина металла: пол 4 мм, боковые борта 3 мм, передний щит 4 мм. Разработаны удобные запорные устройства, металлические съемные надтсавные борта!

Чтобы купить самосвал сельхозник с усиленной конструкцией кузова просто позвоните по телефону 8-962-572-00-24 или отправьте заявку на электронную почту!

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.0CZ

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : Cummins Модель КПП : ZF9 Объем платформы,м.куб. : 18.5 Спальное место : нет Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.0CZS

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : Cummins Модель КПП : ZF9 Объем платформы,м.куб. : 18.5 Спальное место : односпальная кабина Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.0KS

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : КамАЗ Модель КПП : КамАЗ 154 Объем платформы,м.куб. : 18.5 Спальное место : односпальная кабина Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.2CZ

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : Cummins Модель КПП : ZF9 Объем платформы,м.куб. : 20.8 Спальное место : нет Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.2CZS

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : Cummins Модель КПП : ZF9 Объем платформы,м.куб. : 20.8 Спальное место : односпальная кабина Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.2K

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : КамАЗ Модель КПП : КамАЗ 154 Объем платформы,м.куб. : 20.8 Спальное место : нет Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731FE4 6.2KS

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : КамАЗ Модель КПП : КамАЗ 154 Объем платформы,м.куб. : 20.8 Спальное место : односпальная кабина Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Гранд Авто КамАЗ 65115 – 63731КE4 6.0K

Направление разгрузки : 2-х сторонняя Марка двигателя : КамАЗ Модель КПП : КамАЗ 154 Объем платформы,м.куб. : 18.5 Спальное место : односпальная кабина Топливные баки,л : 350 Тягово-сцепное устройство (фаркоп) : шк-пет.

Видео самосвал зерновоз Камаз 65115 с боковой разгрузкой

Фотографии популярных моделей самосвалов зерновозов КамАЗ 65115

Технические характеристики самосвал зерновоз Камаз 65115

Длина самосвальной установки 7400 мм, боковая разгрузка.

снаряженная масса автомобиля, кг	11905
– на переднюю ось, кг	4360
– на заднюю тележку, кг	7545
полная допустимая масса автомобиля, кг	25200
– на переднюю ось, кг	5445
– на заднюю тележку, кг	19755
соотношение массы на передний мост к полной массе, %	21,607
объем платформы	23 куб.м.
навеска бортов	верхняя и нижняя
Двигатель	КамАЗ или Cummins
КПП	КамАЗ 154 или ZF 9

Самосвал зерновоз КамАЗ 65115 самая популярная модель.

На сегодняшний день существует множество видов самосвалов зерновозов КамАЗ. Самая популярная модель – это зерновоз самосвал КамАЗ 65115. Этот автомобиль может быть оснащен двигателем КамАЗ и КПП КамАЗ 154, двигателем Cummins и КПП ZF 9, также существует вариант оснащения двигателем Cummins и КПП КамАЗ 154.

Кабина рестайлинговая, в 2-х вариациях: со спальным местом и без спального места. Грузоподъемность данного автомобиля составляет 14 тонн, резина безкамерная. Самосвал КамАЗ 65115 экологического класса Евро 4 оснащен системой Common Rail, ТНВД BOSCH, современной панелью приборов и бортовым компьютером.

В базовую комплектацию автомобиля КамАЗ 65115 Евро-4 входит тахограф с блоком СКЗИ. Но активировать тахограф потребителю придется самому, так как тахограф с завода не активирован. Объем платформы зерновоза КамАЗ 65115 может составляет от 15 до 30 куб.м.

в зависимости от длины платформы и базового шасси автомобия.

Продажа зерновозов КАМАЗ в Российской Федерации и странах СНГ

Компания СПЕЦНЕФТЕМАШ реализует из наличия и под заказ новые зерновозы КАМАЗ с доставкой во все регионы Российской Федерации по договорным ценам. В настоящем каталоге представлены технические характеристики, фото и описание грузовых автомобилей для перевозки зерна. Запросите расчет комплектации зерновоза с Вашими характеристиками.

Каталог и технические характеристики зерновозов КАМАЗ

Зерновоз – это грузовой автомобиль с самосвальной системой выгрузки на боковые стороны, смонтированный на шасси КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ или любого другого производителя, специализированный и адаптированный для перевозки зерновых культур. В простонародье эти грузовики еще называют “сельхозниками” или колхозниками”.

Зерновозы КАМАЗ являются достаточно востребованной и распространённой грузовой техникой на территории Российской федерации, что объясняется высоким уровнем развития сельского хозяйства России.

Отличительной чертой зерновозов от других самосвалов является возможность выгрузки груза на бок посредством установленных гидроцилиндров, а так же большой объем кузова, так как зерно по своей структуре достаточно легкий материал.

Зерновозы могут изготавливаться на вездеходных шасси с колесной формулой 4х4, 6х6 или в редких случаях 8х8, а так же на обычных шоссейных автомобилях с расположением колес 4х2, 6х4 или 8х4.

Примерами вездеходов с односкатной резиноной являются зерновозы на шасси КАМАЗ-43118, КАМАЗ-5350, КАМАЗ-43502.

Шоссейники с двускатной ошиновкой и колесной формулой 6х4 – это зерновозы на шасси КАМАЗ-65115 (самый распространенный вариант), КАМАЗ-53215, КАМАЗ-53229, КАМАЗ-45143, КАМАЗ-45144.

Универсальные полноприводные грузовые автомобили с колесной формулой 6х6 и двухскатной ошиновкой – это зерновозы на шасси КАМАЗ-65111, КАМАЗ-53228. Покупатель как правило при покупке зерновоза уже имеет бизнес – план и знает в каких условиях будет эксплуатироваться его автомобиль, поэтому покупает то что ему нужно.

Объем зерновоза – важный параметр автомобиля и должен рассматриваться отдельным пунктом при выборе той или иной модели техники подобного рода, так как определяет производительность и даже окупаемость и целесообразность покупки грузовика, так как решает одну из главных задач – логистику перевозок.

Самым распространенным самосвалом – сельхозником в России заслуженно считается КАМАЗ-45143, который монтируется на шасси КАМАЗ-65115(Евро-4) или КАМАЗ-53215(Евро-2), способен перевозить груз весом 10 – 12 тонн объёмом 15,2 кубических метра, оборудованный тентом и лестницей для подъема на площадку обслуживания.

Самосвальный кузов зерновоза Камаз как правило имеетнадставные борта, что и позволяет увеличить объем платформы. Более серьезным “колхозником” является самосвал КАМАЗ-45144, способный перевозить до 15 тонн зерна объемом до 19 кубических метров.

Но техника и инновации не стоят на месте и недавно был начат выпуск и производство тяжелых зерновозов на шасси КАМАЗ-6520, способных тащить на себе до 20 тонн зерна и одолевать объем более тридцати кубов.

Так же появились зерновозы на шасси КАМАЗ-65207 с экологическим классом Евро-5, на которых устанавливается пока что еще не Камазовский двигатель, а двигатель внутреннего сгорания Даймлер мощностью 427 лошадиных сил.

Сельхоз – предприниматели давно поняли что зерновоз нужно брать с прицепом, так как это экономически очень целесообразно и способно удвоить прибыль при наименьших вложениях.

Самым ходовым сельхоз – прицепом является самосвальный прицеп с боковой разгрузкой НЕФАЗ-8560, имеющий грузоподъемность 10- 15 тонн и объем самосвальной платформы вместимостью 15 кубов.

следует учесть, что для работы в составе автопоезда самосвал – тягач должен быть оборудован гидрофикацией и фаркопом для подключения гидравлических систем гидроцилиндров и электрической части прицепа НЕФАЗ-8560.

Изготовление и производство зерновозов на шасси КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ, ИВЕКО, МАН!

Вопрос выбора шасси для зерновоза – чисто технический аспект распределения грузовых параметров, не более того.

На сегодняшний день мы предлагаем нашим клиентам грузовую технику на всех видах и типах автомобильного шасси.

Кроме того мы сотрудничаем с поставщиками и производителями самосвальных установок в различных регионах России и можем в связи с этим удовлетворить требованиям любого технического задания. Выбор за Вами!

Зерновозы КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ в наличии на стоянке!

Случается, что планы неожиданно меняются по вине независящих от нас причин и нужно решать вопрос оперативно, без замедления. Например срочно начать транспортировку зерна. Что делать? Ответ на ладони – срочно купить зерновозы из наличия со стоянки. Тут мы Вам поможем!

На нашей стоянке постоянно находиться и обновляется минимальный складской остаток различной спецтехники, в том числе зерновозы на базе грузовиков Ивеко, Маз, Урал-Некст, Камаз, Ман. Вам достаточно выполнить три последовательных действия приводящих к несомненному успеху: приехать – осмотреть и купить!

Обратившись к нам Вы однозначно окажетесь в лучшем положении, так как даже в случае отсутсвия требуемой модели самосвального зерновозного грузовика, мы найдем для Вас автомобиль запросив поддержку наших партнеров и производителей самосвалов по всей России.

И даже если редкой модели спецтехники не окажется и у наших конкурентов, с которыми мы кстати так же поддерживаем партнерские отношения, то мы оперативно разместим Ваш заказ в производство и уже через десять – пятнадцать дней мы пригоним к Вам на стоянку абсолютно новый зерновоз.

Цены на зерновозы КАМАЗ – ниже рыночных!

Цена зерновоза на Камазовском шасси зависит от двигателя автомобиля, коробки переключения передач КПП, типа кабины, наличия спального места, направления выгрузки – если это самосвальный зерновоз, грузоподъёмности и конечно же от вместимости кузова. Цены начинаются от 2 975 000 рублей и могут доходить до 7 000 000 рублей в зависимости от комплектации.

Продажа зерновозов КАМАЗ в Москве, Казани и по всей России!

Вы можете купить наши зерновозы не только в Татарстане, но и в любом другом городе Российской Федерации, так как мы продаём автотехнику с доставкой во все регионы России: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Краснодар, Челябинск, Набережные Челны, Сочи, Красноярск, Екатеринбург, Пермь, Самара, Оренбург, Чебоксары, Йошкар-Ола и другие города нашей страны.

У Вас остались вопросы?

Позвоните или напишите нам!

Камаз с прицепом — популярный транспорт для зерноперевозок

Для любого государства уборка урожая без потерь является стратегической задачей. Где могут быть наиболее весомыми потери зерна? Первое — это на поле, непосредственно при прямом комбайнировании.

Второе – при перевозке зерна с поля до пунктов первичного складирования или площадки хранения. В этом случае вся ответственность за сохранность груза возлагается на владельцев автотранспорта, обязанных доставить продукцию без потерь и со всеми качественными характеристиками.

Наиболее востребован и рекомендован для этих целей Камаз зерновоз с прицепом.

Как известно, зерно перевозится по определенным правилам и с соблюдением конкретных требований.

Они регламентированы надзорными организациями, и сводятся все к одному: сельхозпроизводители, вложившие много усилий для выращивания зерновых культур, заинтересованы доставить собранный урожай покупателю в том количестве, в каком он был собран.

А поскольку зерноперевозками на близкие расстояния в пределах региона занимаются специализированные грузовые автомобили, в частности Камаз зерновоз с прицепом, то он должен быть оборудован всеми защитными средствами, чтобы потери при доставке и транспортировке были минимальными, либо отсутствовали вообще.

Использование спецтранспорта

На сегодня объективно сельскохозяйственные предприятия могут и активно используют в своих целях грузовой транспорт. Многие фермерские хозяйства самостоятельно закупают специализированную технику для перевозки зерна с поля на свои площадки временного хранения собранной продукции.

Крепкие хозяйства имеют свой собственный многочисленный автопарк и при удачной коммерческой деятельности наращивают количество единиц из года в год. Как правило, они закупают известные модели грузовых автомобилей и самосвалов, которые называются «самосвал-сельхозник».

Несколько таких моделей представлены Камским автозаводом, который специализируется на выпуске профильной продукции.

Бортовой зерновоз

Среди них — бортовой зерновоз с длиной платформы 7260 мм и объемом 30 м3. В этой модели обеспечивается сохранность перевозимого груза специальным пологом. У таких моделей предусматривается установка тягово – сцепного устройства.

Именно этот момент привлекателен для потребителей и является наиболее целесообразным в использовании грузовых и самосвальных автопоездов. Такой зерновоз, к примеру, может транспортировать от 12 до 20 тонн зерна одновременно. Особенно удобно в этих моделях продумана система разгрузки.

Она не требует дополнительных усилий от обслуживающего персонала и работает в автоматическом режиме. Само же использование автопоездов эффективно, поскольку превышает вместимость обычных бортовых грузовиков и использование их более экономично.

К тому же, автомобиль комплектуется удобной кабиной, где предусмотрено спальное место. А модели поставляются для формирования автопоездов и оборудуются прицепами.

Модели зерновозов

Среди современных моделей, рекомендованных для приобретения, а затем эксплуатации в фермерских хозяйствах или специализированных атопредприятиях, является самосвал-сельхозник 63731 на шасси 65115. Это мощная машина с двигателем 280 л.с., высотой борта 1800 мм, с длиной 6200 мм.

Уникальность кузова состоит в том, что он может разгружаться на 3 стороны. Для этого модель оснащена 2-мя двумя гидроцилиндрами. Среди специалистов эта модель пользуется особой популярностью, поскольку ее эффективная работа очевидна при перевозке сыпучих грузов или зерна.

Подобные модели получили широкое распространение по нескольким причинам, главной из которых является их огромный технический потенциал. Также, они востребованы из-за того, что разработаны таким образом, чтобы максимально учитывались местные условия.

К тому же, моделей на базе 63731 может быть несколько, с учетом пожеланий клиента-заказчика их могут дорабатывать, модернизировать и приводить в соответствие с пожеланиями и предпочтениями покупателя.

Линейка автотранспорта

Сегодня в линейке КАМАЗ есть три разновидности зерновозов с прицепом – бортовые, самосвальные и грузовые автопоезда. Все они создаются на базе различных шасси и ряда других модификаций. Необходимо отметить, что линейка КАМАЗ наиболее востребована на отечественном рынке, она занимает в аграрном секторе по перевозке зерна большой объем, а именно 22, 6%.

Хитом продаж камазовских автомобилей стал зерновоз на шасси 6520-63, который обеспечивает самую экономную и эффективную перевозку зерна.

Также популярен трехосный прицеп на шасси СЗАП-83053, который производит ОАО «Автоприцеп КАМАЗ», отличающийся высокой конкурентоспособностью. Этот зерновоз может быть одним из центральных моделей ряда КАМАЗ, отвечающего экологическому уровню «Евро-3».

Эта информация необходима всем участникам зерноперевозок, чтобы обеспечить специфический режим процедуры максимально эффективно и качественно.

Купить спецтехнику КАМАЗ от ОАО «РИАТ»

Выгодно приобрести зерновоз КАМАЗ с доставкой в любой регион РФ всегда можно у компании «РИАТ». Эта техника постоянно востребована у аграриев и перевозчиков. Наша компания имеет не только широкий ассортимент продукции, но и привлекательные условия сотрудничества: оформление кредита, продажу в лизинг, высокий уровень качества, гарантийное обслуживание, оперативный ремонт и т. д.

Одним из ключевых направлений деятельности ОАО «РИАТ» является реализация спецтехники и комплектующих к ней. Компания выступает официальным дилером ПАО «КАМАЗ» и реализует только оригинальную продукцию от производителя.

На весь товар дается гарантия, возможна доставка в регионы РФ. Помимо продаж, «РИАТ» осуществляет ремонт и техобслуживание грузовой и прицепной техники в Татарстане. Приоритеты развития компании — забота о клиентах, предложение им всего самого лучшего и лояльная ценовая политика.

Сфера применения зерновозов KAMAZ

Зерновоз с прицепом КАМАЗ выпускается крупнейшим автопроизводителем РФ — ПАО «КАМАЗ». Область применения:

• перевозка любых с/х культур;
• транспортировка удобрений и иных сыпучих грузов.

Чем больше грузоподъемность шасси, тем выше стальные или алюминиевые борта должны быть у кузова самосвала. Новый зерновоз КАМАЗ носит народное название «Сельхозник», т.к. ориентирован больше на аграрный сектор экономики.

Виды зерновозов от завода ПАО «Камаз»

С конвейера завода-изготовителя сходят не только КАМАЗы для перевозки зерна на шасси V от 23 до 32 м³, но и полуприцепы-цистерны V 30-80 м³, а также прицепы-цистерны вместимостью до 33 м³. «Сельхозники» используются чаще всего для транспортировки всех видов зерна (ячменя, проса, пшеницы, овса, комбикормов, соевых культур и др.).

Зерновоз – самосвал с прицепом может быть 2- и 3-осным. Специалисты предпочитают трехосную технику, которая ведет себя на трассе более уверенно. Такие прицепы оснащены надежной тормозной системой, обладают хорошей управляемостью при любой загруженности кузова. Полуприцепы KAMAZ по маневренности уступают прицепам, но и на них есть спрос на рынке.

Прежде чем купить зерновоз с прицепом КАМАЗ, необходимо определиться с вариантом разгрузки техники. Если саморазгрузка — не важный критерий выбора, то можно купить бортовую модель зерновоза. В противном случае предпочтение стоит отдавать самосвальным модификациям. Вариантов самосвальной разгрузки сыпучих грузов может быть 2: задняя и боковая.

Стоимость зерновоза КАМАЗ определяется его основными параметрами: объемом кузова, грузоподъемностью, мощностью двигателя, расходом дизтоплива и т. д. Компания «РИАТ» продает только оригинальную спецтехнику, при этом цена на новый КАМАЗ зерновоз всегда выгоднее, нежели у посредников и перекупщиков.

Почему покупать зерновозы у ОАО «РИАТ» выгодно

Есть несколько причин, чтобы купить зерновоз КАМАЗ в компании «РИАТ»:

• разумные цены, никаких скрытых наценок и комиссий;
• гарантия заводского качества — закупка техники напрямую у производителя (ПАО «КАМАЗ»);
• выгодные условия доставки в регионы;
• гарантийное и постгарантийное обслуживание;
• поставка заводских комплектующих по разумным ценам;
• широкий ассортимент продукции;
• комплексное консультирование по техническим параметрам спецтехники и реализуемых грузовиков.

Цена на зерновоз КАМАЗ указана на страницах прайса, рядом с картинкой и описанием продукции. Все двигатели, устанавливаемые на самосвалы, отвечают стандартам экологического надзора.

В ОАО «РИАТ» клиент может купить новый зерновоз КАМАЗ по выгодной цене! Отсутствие посредников гарантирует потребителю лучшую стоимость. Некоторые перекупщики предлагают за такие деньги б/у технику.

Наши условия сотрудничества дают возможность любому клиенту купить новый зерновоз КАМАЗ по цене, лишь немного отличающейся от ценника завода-производителя. А также мы предоставляем выгодные предложения по кредиту и лизингу.

Камаз 43253 зерновоз: технические характеристики, цена, отзывы, видео

В горячую пору ежегодной битвы за урожай большое значение имеет своевременный вывоз убранного зерна и его перевозка на элеватор или ток предприятия без потерь. Задействуют любые автомобили, в том числе КАМАЗ 43253 зерновоз. О грузовом транспорте специально предназначенным для перевозки зерновых культур поговорим.

Узнаем технические характеристики, условия эксплуатации, выясним слабые и сильные стороны колхозника и, обобщив материал, сделаем выводы.

Назначение техники

Сегодня ещё можно встретить на дорогах, ведущих с поля к элеватору и току бортовые газончики, но всё чаще их заменяют наиболее мускулистые товарищи имя которым КАМАЗ. Они берут на борт больше зерна, мощнее и увереннее чувствуют себя на пыльных просёлочных дорогах.

Именно КАМАЗ 43253 зерновоз видео, работы которого приведено ниже, предназначен для сельского хозяйства и перевозке насыпью:

• пшеницы;
• льна;
• ячменя;
• просо;
• сорго;
• семян подсолнечника;
• соевых культур.

Технические характеристики

КАМАЗ 43253 зерновоз на камерных дисковых колёсах R 20 с колёсной базой 4х2 с полной массой весит 15,5 т. может переводить сыпучие грузы сельхоз назначения весом 9,690 т. допустимая нагрузка по осям:

1. Передняя 3,4 тонны.
2. Допустимая нагрузка на заднюю ось составляет 2,26 тонны.

Под капотом авто установлен силовой агрегат соответствующий нормам Евро -3. Дизель 4ISBe 185 объёмом 4,4616 литров и мощностью 180 л/с. Работает синхронно в паре с 5 МКПП.

Зерновоз оснащён кабиной рассчитанный на двух пассажиров без дополнительного спального места. Она расположена над мотором в коротком исполнении. Скоростные качества грузовика ограниченны цифрой 90 км/час.

Может преодолевать подъёмы с углом 250 градусов.

Ценовая политика

КАМАЗ 43253 зерновоз цена, которого зависит от года выпуска, мощности и пробега продаётся на вторичном рынке автомобильной техники. Стоимость авто составляет от 2000000,00 и выше. КАМАЗ 43253 зерновоз отзывы, о котором весьма лестные, легко управляемый, хорошо слушается руля и справляется с задачами. О его популярности говорят предложения покупки/продажи.

[tip]Автомобиль КАМАЗ 43253 также предназначен для перевозки сельхоз культур в больших количествах. Может забирать зерновые из-под комбайна. Его отличие от стандартной модели – это прицеп, позволяющий увеличить грузоподъёмность.[/tip]

Рассматривая соотношение цены, качества и ремонтопригодности, можно уверенно останавливаться на выборе КАМАЗа 43253. Простой в эксплуатации и мобильный зерновоз, сможет доставить большой объем груза в пункт назначения вовремя.

Зерновозы КАМАЗ

Как выбрать ЗЕРНОВОЗ КАМАЗ?

Продажа зерновозов КАМАЗ в компании Авантаж.

Начиная с 1976 года, Камский Автомобильный Завод, выпускающий грузовые автомобили марки «КамАЗ», существенно увеличил не только количество марок и моделей, но и их качество.

Именно это становится основой для растущей популярности автомобилей марки “КамАЗ”, относительно других ведущих производителей аналогичных типов техники.

Компания «АВАНТАЖ» провела мониторинг предложений и остановилась на грузовых автомобилях, в том числе таких разновидностях как зерновозы КАМАЗ.

Основные характеристики зерновоза КАМАЗ

Грузовые зерновозы марки «КАМАЗ», давно уже считаются лучшими и надежными в своем классе. Этому способствует и тот факт, что они наиболее хорошо приспособлены для отечественных условий. В число их достойных характеристик входят:

• Надежность зерновоза КАМАЗ;
• Грузоподъемность авто;
• Неприхотливость зерновоза модели КАМАЗ;
• Универсальность эксплуатации грузовика.

Наличие большого числа комплектаций позволяет использовать их для транспортировки различных видов грузов. Особенно востребованными являются зерновозы «КамАЗ». Благодаря им удается перевозить без потерь большие объемы зерна. Они могут применяться в следующих сферах деятельности:

• Крупными фермерскими хозяйствами;
• Торговыми организациями, специализирующимися на импорте или экспорте зерна;
• Компании, занимающиеся транспортировкой;
• Строительные организации, для перевозки сыпучих материалов.

Главными условиями, позволившими зерновозам «КАМАЗ» стать лидерами продаж по сравнению с импортными, является низкая цена, а также экономичность в использовании и обслуживании.

Что представляет собой зерновоз КАМАЗ

Шасси зерновозов КамАЗ представляют собой высокопрочную литую раму, установленную на мощный тягач. На раме зернового автомобиля КАМАЗ, имеется двигатель, а над ним устанавливается кабина.

Могут использоваться различные варианты кузова. Три пары колес шасси используют формулу 6×4, при этом задние две пары являются ведущими.

Для простоты управления зерновозом КАМАЗ используется гидроусилитель руля, имеется механизм блокировки дифференциала, что позволяет удобно преодолевать даже самые сложные участки дороги.

Отдельно стоит сказать про кузов зерновоза. Он имеет высокие борта, позволяющие безопасно и без потерь, перевозить большие объемы грузов. При этом, грузоподъемность составляет 11 тонн. Зерновые загружаются либо при помощи насыпа сверху или сзади, используя открывающийся борт. При этом выгрузка зерновых на КАМАЗе будет производиться одним из двух способов:

• используя задний борт прицепа;
• через боковой борт, при наклонении кузова влево.

При этом будет использоваться мощный гидроцилиндр с гидравлической системой. После погрузки, будут использоваться специальные тенты, плотно и надежно закрывающие груз.

Выгода сотрудничества с нашей компанией

Компания «АВАНТАЖ» является прямым поставщиком различных моделей грузовиков «КамАЗ».

При этом вся предложенная техника в обязательном порядке проходит техническое обслуживание, а потому сразу готова к эксплуатации.

Причем все разновидности зерновозов “КамАЗ” могут приобрести не только юридические лица и организации, но и физические. При этом заключается договор, подтверждающий проведенную сделку.

С нашей компанией выгодно сотрудничать потому что:

• мы продаем только новые и надежные модели «КамАЗов»;
• на весь ряд зерновозов действуют вполне доступные и адекватные цены;
• имеется возможность изучить на месте после звонка или заказа через Интернет;
• есть возможность изменить комплектацию по желанию клиента;
• работают только опытные и квалифицированные специалисты, готовые помочь с выбором;
• компания дает гарантию, что приобретаемый зерновоз «КамАЗ» готов к эксплуатации и прошел все необходимые технические проверки;
• действует сервис европейского качества.

Мы готовы рассмотреть различные виды сотрудничества.

Авантаж производит Зерновозы КАМАЗ.

Купить зерновозы КАМАЗ недорого по демократичным ценам в городе, звоните: +7 (906) 111-60-50, 8 (8552) 200-456

Самосвалы-сельхозники КАМАЗ

Самосвалы КАМАЗ интенсивно модернизировались на протяжении последних нескольких лет. В конструкцию автомобилей были внесены изменения, которые коснулись всех узлов, агрегатов и систем.

Основными преимуществами самосвалов КАМАЗ нового модельного ряда являются: более мощный и экономичный двигатель, 9-ти или 16-ти ступенчатая коробка передач ZF, рестайлинговая кабина.

Броский облик обновленного самосвала КАМАЗ-65115 сочетается с низким расходом топлива, увеличенным ресурсом, заботой о безопасности и экологии.

Если вы ищете надёжный самосвал для перевозки сыпучих сельскохозяйственных грузов – зерна и семечки, самосвальные автомобили 552900 на шасси КАМАЗ-65115, 552905 на шасси КАМАЗ-65117, 552913 на шасси КАМАЗ-43255 и 552921 на шасси КАМАЗ-6520 – идеальное решение вашей проблемы. Грузовики 552900, 552905, 552913 и 552921 представляют собой самосвалы на шасси КАМАЗ с усиленным кузовом производства ООО «ПЛАНЕТА».

Дополнительным преимуществом для наших клиентов является фирменный гарантийный и послегарантийный ремонт, а так же сервисное обслуживание и ТО.

Самосвалы на шасси КАМАЗ представлены в большом ассортименте в линейке продукции ООО «ПЛАНЕТА» и на этом сайте.

В настоящее время самосвалы на шасси КАМАЗ-65115 грузоподъемностью 12-15 тонн являются самой востребованной моделью в своем сегменте.

Самосвал 552900 на шасси КАМАЗ-65115 с колесной формулой 6х4 имеет платформу с прямоугольным сечением. Грузовик оснащаён двигателем Cummins 300 л/с или КАМАЗ 300 л/с, соответствующим экологическиому стандарту Евро-5, 9-ти ступенчатой коробкой передач ZF-9.

Самосвал КАМАЗ-65115 с кузовом производства ООО «ПЛАНЕТА» оборудован опрокидывающим механизмом с одним или двумя гидроцилиндрами. Модификация с одним гидроцилиндром обеспечивает разгрузку на , с двумя гидроцилиндрами – на .

Практичный и простой в эксплуатации самосвал КАМАЗ-65115 очень часто используется в качестве грузового автомобиля во время уборки урожая зерновых культур, выдерживая значительные ежедневные нагрузки. Такой грузовик может перевезти до 15 тонн груза, а при совместном использовании с – до 30 тонн.

Самосвальный кузов КС 552900, который устанавливается на самосвальный автомобиль 552900 выполнен из стали 09Г2С, имеет объём до 21,4 кубометра, удобен в эксплуатации. Подробнее об этом кузове смотрите в разделе

ПАО «КАМАЗ» не производит самосвалы на шасси КАМАЗ-65117. Тем не менее это шасси имеет одно неоспоримое приемущество по сравнению с шасси КАМАЗ-65115 и КАМАЗ-6520 – удлинённую раму, что позволяет установить на неё кузов большего объёма.

Эта характеристика особенно важна при перевозке грузов, занимающих большой объём при сравнительно небольшой массе. Самосвал 552905 на шасси КАМАЗ-65117 оборудован платформой объёмом 29,5 м. куб., обеспечивающей боковую разгрузку на обе стороны.

Наличие ТСУ позволяет включать этот самосвал в состав автопоезда, что вдое увеличивает количество перевозимого груза.

Самосвал 552905 на шасси КАМАЗ-65117 с колесной формулой 6х4 используется для транспортировки различных сыпучих материалов и сельскохозяйственной продукции, в том числе зерна и семечки.

обладает отличной проходимостью даже на плохих дорогах, в условиях бездорожья и полевых условиях. Прочный, надежный, практичный – этот самосвал на шасси КАМАЗ-65117 является одной из самых популярных моделей в России, ничем не уступая зарубежным аналогам. Простота в эксплуатации и экономичный расход топлива делают самосвал 552905 востребованным у наших клиентов.

Среднетоннажный самосвал 552913 на шасси КАМАЗ-43255 – один из самых компактных и маневренных самосвалов в своем классе. Эта модель с колесной формулой 4х2 предназначена для транспортировки сыпучих сельскохозяйственных грузов.

Самосвал КАМАЗ-43255 имеет ряд преимуществ по сравнению с другими самосвалами линейки КАМАЗ: пониженный расход топлива, повышенную (для среднетонажных самосвалов) грузоподъемность – 7,8 тонн, большой для своего класса объём кузова – 13 м3, достаточно большой сервисный интервал и эксплутационный ресурс.

оснащается двигателем Cummins мощностью 250 л/с, экологического класса Евро-5 и шестиступенчатой коробкой передач ZF-6. Кроме того, самосвал оборудован предпусковым подогревателем двигателя.

Бесперобойное функционирование самосвала обеспечивают качественные комплектующие, узлы и детали, которые используются для его сборки.

За высокую устойчивость грузового автомобиля при движении отвечает антиблокировочная тормозная система, низко расположенный центр тяжести груза в кузове, стабилизаторы поперечной устойчивости.

Самосвальная установка этого автомобиля оборудована опрокидывающим механизмом с одним гидроцилиндром, что обеспечивает разгрузку на три стороны. Компактные размеры и относительно невысокая стоимость делают самосвал 552913 наиболее подходящим решением для небольших фермерских хозяйств.

Грузовой самосвальный автомобиль 552921 (шасси КАМАЗ-6520) имеет платформу прямоугольного сечения, с объемом кузова 26,2 кубометра. Мощный гидравлический механизм, оборудованный двумя гидроцилиндрами, обеспечивает разгрузку на две боковые стороны.

Этот самосвал с колесной формулой 6х4 оснащен современным мощным дизельным двигателем (КАМАЗ 400 л/с), соответствующем экологическому стандарту Евро-5.

с усиленной рамой и мостами, снабженными боковыми редукторами, отлично подходит для большегрузных перевозок. Такие автомобили используют для транспортировки сыпучих сельскохозяйственных грузов. Тягово-динамические характеристики самосвала и современная долговечная конструкция позволяет эксплуатировать его в течение длительного периода времени, не прибегая к ремонту.

Самосвал КАМАЗ-6520 отличается высокой надежностью, отличной управляемостью и проходимостью даже в условиях бездорожья, большой устойчивостью при прохождении поворотов. Кроме того, самосвал экономно расходует топливо, что делает его еще более востребованным у сельхозпроизводителей и перевозчиков сельхозпродукции

Самосвальный кузов КС 552921, устанровленный на этом автомобиле, изготавливается из стали 09Г2С. Подробные характеристики кузова КС 552921 смотрите в разделе «Самосвальные кузова».

ООО «ПЛАНЕТА» имеет акредитацию в ведущих лизинговых и кредитных организациях – Сбербанк, Европлан, Уралсиббанк и многих других. Если вам нужна консультация по вопросам приобретения нашей продукции в кредит или лизинг, обращайтесь к нашим .

Источник статьи: http://knore-brand.ru/marki/zernovozy-kamaz-ves-modelnyj-ryad-tseny-i-harakteristiki-foto-i-otzyvy.html

«Зерновоз» КамАЗ-53215

KamAZ 53215 (зерновоз) технические характеристики и цены. Детальный обзор самосвала «53215» с фотографиями.

КамАЗ-53215 представляет собой крупнотоннажный трехосный зерновоз-самосвал с колесной конфигурацией «6×4», который предназначен для перевозки сельскохозяйственных грузов и других сыпучих материалов (в том числе в составе автопоезда) по дорогам всех категорий и в полевых условиях. Он строится на базе одноименного шасси, серийная «карьера» которого началась в 2001 году.

КамАЗ-53215 «щеголяет» металлической кабиной с двумя дверями и тремя посадочными местами, причем как со спальной «полкой», так и без нее. В длину, ширину и высоту зерновоз-самосвал достигает 8550 мм, 2500 мм и 2900 мм соответственно, а удаление между мостами у него вписывается в 3690 мм (еще 1320 мм приходится на базу задней тележки).

В снаряженном состоянии самосвальный вариант КамАЗа 53215 весит 8500 кг, а его грузоподъемность составляет 11000 кг. Полная масса автомобиля не переваливает за 19650 кг, из которых 4420 кг приходится на переднюю ось, а 15230 кг – на заднюю тележку.

Грузовик способен тянуть за собой прицеп весом до 14000 кг, работая в составе автопоезда допустимой массой до 33650 кг.

Зерновоз КамАЗ-53215 имеет в своем арсенале самосвальную платформу коробчатого типа с трехсторонней разгрузкой, которая обладает следующими габаритами: длина – 6100-6200 мм, ширина – 2340-2470 мм, высота бортов – 1500-1750 мм. В зависимости от модификации, кузов автомобиля может перевозить грузы объемом от 15 до 28 кубических метров.

Под кабиной зерновоза-самосвала размещается 10.85-литровый дизельный двигатель «740.31-240» с восемью V-образно базированными «горшками», непосредственным впрыском и турбонаддувом, который генерирует 240 лошадиных сил (хотя его номинальная мощность составляет 225 «кобыл») при 2200 об/минуту и 912 Нм пиковой тяги при 1100-1500 об/минуту.
С ним стыкуются механическая коробка на десять передач, сухое двухдисковое сцепление с пневмоусилителем и гидравлическим приводом и блокируемый межосевой дифференциал.

Максимальная скорость КамАЗа 53215 составляет не менее 90 км/ч. В летний период времени зерновоз-самосвал «уничтожает» 24.5 литра «солярки» в смешанных условиях, а в зимний – 27.1 литров.

Базой этой машины служит рамная конструкция, изготовленная из стали высокопрочных сортов. В передней части грузовика использована зависимая подвеска, подвешенная на нескольких полуэллиптических рессорах, а в задней – архитектура балансирного типа на рессорах. Автомобиль укомплектован «червячной» рулевой системой с гидравлическим усилителем управления и тормозным комплексом с пневматическим приводом и 400-миллиметровыми барабанными устройствами «по кругу».

В России зерновоз-самосвал КамАЗ-53215 предлагается по цене от

2.6 миллиона рублей. В базовой комплектации он «щеголяет»: гидроусилителем руля, трехместной кабиной с отопителем и системой вентиляции, водительским креслом с пружинной подвеской, самосвальной платформой с разгрузкой на три стороны и прочим оборудованием.

Источник статьи: http://truck.ironhorse.ru/kamaz-53212-z.html

Камаз зерновоз: модели, особенности, преимущества

Автомобили КамАЗ уже давно зарекомендовали себя на отечественных просторах, как надежные, производительные и неприхотливые машины. Также высоко ценится универсальность транспорта. С помощью различных комплектаций автомобиля перевозят грузы больших объемов, проводят различные коммунальные работы, устанавливают на их базу строительные краны.

Еще одним востребованным направлением в использовании КамАЗов является перевозка зерна. Различные варианты исполнения КамАЗа зерновоза позволяют использовать технику в различных условиях и под разные объемы зерновых. При этом ее производительность не ниже, чем у моделей Мерседес или Скания.

1 Особенности зерновозов КамАЗ

КамАЗ зерновоз с прицепом является универсальным типом крупногабаритной техники. Применяются такие самосвалы в любой сфере, где необходима транспортировка зерна, бобовых или других сыпучих продуктов. Основными сферами применения машин являются:

• крупные фермерские хозяйства;
• торговые организации, занимающиеся импортом и экспортом зерновых;
• транспортные организации.

Успешно используется зерновоз самосвал и на строительных площадках для работы с сыпучими материалами.

КАМАЗ 65115 Зерновоз 2013 года

Преимуществами такой техники в сравнении с импортными машинами являются более низкая стоимость автомобилей и экономичное обслуживание в случае ремонта.
к меню ↑

1.1 Конструктивные особенности автомобилей

В качестве основы, на тягач установлена литая рама из высокопрочных сортов закаленной стали. На раму установлены мотор, кабина и различные вариации кузова. Двигатель во всех моделях расположен прямо под кабиной водителя. В случае необходимости кабина легко откидывается, осуществляя доступ к силовому агрегату.

В качестве шасси используются три пары колес. Колесная формула техники имеет значение 6Х4. Ведущими выступают две задние пары колес. На все модели установлен гидроусилитель руля, который облегчает управление автомобилем. Последние модели дополняются механизмом блокировки дифференциала для более удобного прохождения сложных отрезков дороги.

Кузов зерновоз на КамАЗ установлен на раму сразу за кабиной. Кузов отличается высокими бортами, которые нужны для работы с большими объемами груза, обычно не более 11 тонн. Загрузка зерновых производится насыпом сверху или сзади через открывающийся борт. Выгрузка зерна проводится в двух режимах:

• ссыпанием через заднюю часть прицепа;
• выгрузка через боковой борт с наклоном прицепа влево.

Подъем и наклон кузова осуществляется благодаря гидроцилиндру и гидравлической системе. При транспортировке зерновозами грузов на большие расстояния применяется закрытый тип перевозки. В этом случае допускается использование специальных тентов на зерновозы.

В задней части стальной рамы находится сцепка, которая позволяет подсоединять дополнительные прицепы и другие типы оборудования. Силового агрегата машины хватает для того, чтобы использовать трехосный КамАЗ 658901, как автопоезд с двумя или тремя вагонами.

При необходимости заводской кузов на автомобиле можно заменить на более объемную или прочную модель. Существует ряд предприятий, которые специализируется исключительно на производстве кузовов для грузоперевозок зерновозами. Такое производство сосредоточено на украинском заводе Алеко. Кузова под зерновоз Краз и Вольво зерновоз производит российский завод УЗМК.
к меню ↑

2 Модельный ряд зерновозов КамАЗ

Производственная линия Камского завода изготавливает несколько типов автомобилей для перевозки зерновых. Каждая из моделей отличается рабочими характеристиками и спецификой применения.

Автопоезд зерновоз КАМАЗ-65117 6×4 с прицепом СЗАП-83053

Так в зависимости от комплектации выделяются варианты исполнения с полуприцепом и самосвальные варианты. Полуприцеп зерновоз представляет собой прицепы, которые передней частью упираются на тягач. Заводом производятся агрегаты три осного и четыре осного типов. Колесная база у них чаще всего вынесена на заднюю часть рамы. Опора передней части осуществляется за счет задних мостов КамАЗа зерновоза полуприцепа.

В зерновозах новых комплектаций большинство идут, как самосвальные машины. Сельхозники такого типа оборудованы гидравлической системой и поднимающимися стойками, которые расположены под прицепом. Если будет требоваться сгрузить зерно, такой машине достаточно поднять прицеп. Как правило, все кузова такого типа опрокидываются вправо или влево. Примером самосвальной модели КамАЗ является 40l самосвал зерновоз.

Что касается самого модельного ряда, то здесь уже выделился сегмент наиболее востребованных моделей. Одной из таких моделей является КамАЗ 65117 зерновоз. Модель представляет собой самосвал с трехсторонней или двухсторонней выгрузкой (в зависимости от предпочтений владельцев).

Также будущий владелец 65117 с прицепом при покупке автомобиля может заказать вариации с одним крупным или двумя поменьше гидроцилиндрами. Задняя стенка по заказу может выполняться, как глухая, с возможностью открывания нижней части, в виде сходящихся железных створок.

Объем стандартного кузова модели КамАЗ зерновоз 65117 составляет 30, 7 куб. м. Масса машины составляет 24 т. Весь автопоезд весит до 38 т. Грузоподъемность автомобиля – 14 тонн. Мощность двигателя – 260 л. с.

Не менее популярным является КамАЗ 65207 зерновоз. 65207 производится на Камском заводе с 2013 года. Агрегат укомплектован механизмом ECAS, который отвечает за проходимость машины на сложных участках дороги. Снижение нагрузки на мосты обеспечивают передняя рессорная и задняя пневматическая подвески. В качестве силового агрегата на модель установлен двигатель OM457LA компании Мерседес. Он обеспечивает мощность в 400 л. с. Кабина сделана в максимально обтекаемой манере, за счет чего разработчики улучшили аэродинамику.

Модель отличается весом в 36 т. Показатель максимального поднимаемого веса составляет 14 т. Максимальная скорость машины – 90 км/ч. Стоит модель до 5 млн рублей.

КамАЗ 5490 отличается колесной формулой 4Х2. Техника разрабатывалась совместно с производителями из Южной Кореи и немецкими предприятиями. В кабине немецкого производства акцент сделан на комфорт работы водителя. Поэтому все кнопки и переключатели сгруппированы в удобные блоки, полукругом, вокруг сиденья оператора. Модель на рынок поставляется как с 6-цилиндровым мотором от Мерседес, так и с 8-цилиндровым отечественным дизелем. Подвески, как и в предыдущей модели: задняя – пневматическая с электронным управлением, передняя – рессорная.

Мощность тягача достигает 440 л. с. Максимальная скорость 5490 составляет 110 км/час. Расход топлива – до 24 л на 100 км. Маса машины составляет 44 т. Расход дизеля на 100 км составляет от 29 л (немецкий двигатель) до 34 л (отечественный двигатель). Грузоподъемность модели – 15 т.

КамАЗ 5320 зерновоз является одним из первых вариантов исполнения автомобиля КамАЗ. С 2001 года производство КамАЗа 5320 зерновоза с прицепом остановлено. Автомобиль представляет собой трехосный агрегат с колесной формулой 6Х4. НА стальную раму установлен высокобортный кузов с тремя открывающимися бортами (кроме переднего). Стандартная комплектация предполагает наличие тентов на зерновозах 5320. Такие модели являются универсальными и с любым типом грузоперевозок зерновозы справляются без проблем. Базой для работы тягача служит 8-цилиндровый отечественный дизельный двигатель.

Грузоподъемный показатель модели 5320 составляет 8 т. Вес самой машины – 15 т. Мощность мотора составляет 210 л. с. Верхний предел скорости составляет 85 км/час. Расход – 35 л на каждые 100 км пути.

КамАЗ 53215 зерновоз также относится к бортовым шасси. Данная модель является следующим поколением модели 5320. Ее производство началось с 2001 года. Устройство рассчитано на работу, как с прицепом, так и с рядом универсального прицепного оборудования. Комплект поставки дополняется кузовом и тентом. Для работы используется двигатель с V-образным расположением 8 цилиндров. Мощность агрегата не превышает 240 л. с.

Максимальный показатель скорости, которую развивает тягач, составляет 90 км/час. Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т.

КамАЗ 45144 используется для перевозки грузов с предельным весом до 14 т. Объем металлического литого кузова составляет 18,8 куб. м. Машина относится к самосвальным моделям. Отличается возможностью двухсторонней разгрузки. За подъем кузова отвечает телескопический гидроцилиндр на 4 ступени. Во время выгрузки кузов поднимается на 50 градусов. Открываются только боковые борта прицепа.

На раму модели установлен 8-цилиндровый турбированый дизельный двигатель от производителя Cummins. Он отвечает стандарту Евро-3. Мосты фиксируются на рессорных подвесках. Тормоза на тягач установлены барабанные. Бак вмещает до 500 л дизельного топлива.

Мощность техники составляет 300 л. с. Расход дизельного топлива на 100 км составляет 28 л. Максимальная скорость достигает 80 км/час. Вес автомобиля составляет 25 т. Полный состав автопоезда весит немногим более 38 т. Предельная нагрузка на задний мост не должна превышать 19 т. 45144 также дополнен блокировкой дифференциала и качественным топливным оборудованием от немецкой марки Bosch.

Производители рекомендуют проводить периодическое плановое обслуживание тягача, независимо от модели, каждые 75-80 тыс. км. Техника Камского завода, как и зерновоз Краз, зерновоз МАЗ, отличается дешевизной ремонта. Причиной тому является отечественное производство запасных частей к технике.
к меню ↑

2.1 Тест-драйв ЗЕРНОВОЗ КАМАЗ 6520 53229 (видео)

к меню ↑

2.2 Отзывы

Николай, 42 года Омск:

На предприятие нужны были тягачи для вывоза зерновых. К вопросу подошли со всей серьезностью. Хотелось производительно, не дорого, да еще, чтоб и ремонтировать без проблем в случае чего можно было. Знакомые советовали варианты МАЗа зерновоза с прицепом, Тонар зерновозы, даже Мерседесовские модели изучал (дорого очень). В итоге остановились на самосвале 65117. О выборе ни разу не пожалел. Уже больше трех лет машина работает без сбоев. Ничего еще менять не пришлось. Да к тому же и по производительности и по грузоподъемности вариант идеальный просто.

Павел, 35 лет, Воронеж:

Приходилось в жизни работать на разных машинах, но мне больше всего по душе КАМАЗ. Машинка простая в управлении и ремонте, надежная, запчасти относительно дешевые. В общем, родной автомобиль!

Источник статьи: http://moezerno.ru/texnika/kamaz-zernovoz.html

Камаз-53215 (зерновоз) характеристики и цена, фотографии и обзор

КамАЗ 53215: технические характеристики, цена, отзывы,видео, схемы

В 2001 году Камский завод начал выпуск грузовика-тяжеловеса КамАЗ-53215, который популярен не только в России, но и в зарубежных странах. Он применяется как платформа к:

• цистернам;
• мусоровозам;
• автокранам;
• как бортовой тягач применяется в строительстве.

Чтобы подробнее о нем узнать, рассмотрим КамАЗа-53215 технические характеристики.

Грузовик и его комплектации

Автомобиль, как спецтехника, получил обширное применение в разных сферах деятельности. КамАЗ зерновоз удобен для транспортировки зерна и семечек весом до 0,85 тонн/м.куб. Бортовой – удобен также для работы с прицепом. В комплектацию входит тент. КамАЗ-53215-15 – шасси, служит базой для широкого ряда спецтехники.

Технические характеристики

Параметры грузовика 53215 описаны в таблице 1.

Таблица 1 — Технические характеристики

Силовой агрегат	КамАЗ-740,31-240
Мощность, л.с.	240
Рабочий объем, см. куб	10850
Тип горючего	Дизель
Объем бака, л	500
КПП	механическая
Количество скоростей	10
Скорость движения, км/час	90
Подвеска: передняя/задняя	рессорная
Тормоза: передние/задние	барабанного типа
Колеса	дисковые
Шины	камерные
Колесная формула	6×4
Колесная база, м	3,69
Длина, м	8,535
Ширина, м	2,5
Высота, м	3,995

Полная масса грузовика составляет 19,65 тонн, а снаряженного – 8,5 тонн. Масса автопоезда с прицепом – 33,355 тонны. Грузоподъемность КамАЗа – 11 тонн.

Устройство и схемы систем

Грузовик прост в эксплуатации и имеет высокую ремонтопригодность.

Двигатель

На авто установлен восьмицилиндровый V-образный инжекторный мотор. Есть функция турбонаддува. При 1100-1300 об.мин крутящий момент составляет 912 Нм. Несмотря на то, что двигатель считается уже старым, он отвечает экологическим стандартам. Выброс вредных веществ в атмосферу минимальный. Не так давно вышла модификация данной модели с мощностью двигателя – 320 л.с.

С помощью него машина плавно и уверенно преодолевает разбитые участки дорог и места со смешанным рельефом. Модель выпустили в ограниченном количестве.

Коробка передач

Усиленная КПП оборудована демупликатором-делителем. Именно он позволяет эксплуатировать грузовик в суровых условиях. Еще демупликатор уменьшает изнашивание мотора, повышает его резерв и обеспечивает плавное и комфортное вождение. Сцепление фрикционное, двухдисковое, сухого типа. Запускается при помощи гидравлического привода с пневмоусилителем.

Электрооборудование

В систему электрооборудования входит две аккумуляторные батареи повышенной емкости, каждая по 12 вольт. Генераторная установка выдает напряжение в 2000 Вт.

Рисунок 1 — Схема электропроводки КамАЗа

Электропроводкой оснащены одновременно несколькими узлами многотонника:

• полная система электропитания;
• пуск мотора;
• наружное и внутреннее освещение;
• вентиляция, отопление, стеклоочистка;
• контрольно-измерительные электроприборы.

Тормозная система

Устройство торможения оборудовано пневмоприводом. Диаметр барабанов – 4 см, ширина накладок – 14 см.

Рисунок 2 — Схема торможения КамАЗа

Система охлаждения представляет собой закрытую систему. Жидкость циркулирует принудительно.

Рисунок 3 — Система охлаждения двигателя

Кабина

Кабина занимает переднюю часть машины над силовым устройством. Рассчитана на трех человек. Крыша может быть как высокой, так и низкой, сиденье водителя подрессоренное, регулируемое. В зависимости от модификации бывает со спальным местом и без него.

Вопрос — ответ

Как правильно установить фары на КамАЗ-53215?Чтоб отрегулировать положение фар, нужно пустой грузовик на платформу перед экраном с расстоянием в 10 метров.

При включенном свете фар, световые полосы устанавливаются таким образом, чтоб грань между освещенным и неосвещенным участком сошлась с линией А-А. Линии ограничения выходили из точки В или рядом.

Чтоб отрегулировать противотуманки, экран должен находиться в 5 метрах от машины. Поворачивать фары так, чтоб граница светового пятна совпала с линией на экране.

Какой расход топлива на 100 км у КамАЗ-53215?В летнее время – 24,5 литра, в зимнее – 27.Какие есть у КамАЗ-53215 заправочные емкости?Топливный бак на 500 литров и емкость в системе смазки мотора на 26 литров.

Стоимость нового автомобиля в среднем 2,5 миллиона, подержанного – приблизительно миллион, в зависимости от состояния.

Отзывы владельцев

В сравнении с предшественниками, модель стала быстрее и проворнее, но в кабине так же трясет на неровных дорогах. Рама усиленная. Кузов маловат, но при перевозке тяжеловесных грузов, расходует топливо меньше, чем ему подобные.

Вывод

Грузовик, благодаря качественной сборке, комплектации и простоте в обслуживании еще долгие годы будет служить «рабочей лошадкой» для владельцев.

Видео

Обзор внешнего и внутреннего вида грузовика.

Самосвалы-зерновозы КАМАЗ и МАЗ

2,80 из 5 ( 5 )
Загрузка…

О зерновозах сельхозники и о том как они увеличивают эффективность агрокомплекса. Allsamosval.ru помогает разобраться в нюансах самосвальной техники для перевозки зерна.

Современные автозаводы выпускают широкую гамму самосвальной техники, которая, казалось бы, охватывает все потребности покупателей грузовиков.

Посмотрите на внушительный ассортимент Камского автозавода и Вы увидите десятки моделей и модификаций самосвалов от 15-тонных КАМАЗ-65115 до тяжелых 6520. Тем не менее, универсальные решения не всегда единственно правильный выбор.

Автомобили зерновозы, или “сельхозники”, как их называют в народе, представляют собой грузовой автомобиль с кузовом увеличенного объема для максимального использования грузоподъемности шасси. Для увеличения производительности, часто имеет смысл обратить внимание на автопоезд зерновоз с самосвальным прицепом.

КамАЗ, кстати, производит зерновозы самосвалы экологического класса ЕВРО-4 в России. Модели КАМАЗ-45143 и 45144. А НЕФАЗ, дочернее предприятие Камского автогиганта, производит самосвальные прицепы с боковой разгрузкой (8560).

Самый первый сельхозник КАМАЗ-55102 сразу же получил хорошие отзывы и завоевал популярность у тружеников села, дал старт новому типу грузовиков – «СЕЛЬХОЗНИК» и стал однозначно ассоциироваться с ним. Однако, ТТХ этих автомобилей не всегда позволяет получать максимальный эффект.

Есть более грузоподъемные шасси, которые существенно увеличат эффект, это первое. Второе, можно увеличить объем кузова монтируемого на шасси с полезной нагрузкой +/- 15 тонн. Сравните 15 кубов у серийного сельхозника от Камского автозавода, с 25-27 кубовыми кузовами аналогичных моделей от заводов спецтехники. Разница налицо.

Таким образом, достигается максимальная эффективность пробега самосвала-сельхозника независимо от марки – это справедливо как для МАЗа, так и КАМАЗа. И зерновозы на импортном шасси тут не исключение.
Кузов самосвала – сельхозника обычно делают из стали, он имеет прямоугольный профиль.

Навес бортов автомобиля Камаз Сельхозник может быть как нижним, так и верхним, а чаще всего комбинированным. С целью увеличения полезного объема широко применяются надставные борта. Для подъема платформы применяются гидроцилиндры ведущих мировых производителей.

2 типа зерновозов-сельхозников

• Бортовые
• С самосвальной платформой

Разница понятна из классификации. Не нужна возможность саморазгрузки – берем бортовой зерновоз, иначе, самосвал-сельхозник КАМАЗ или МАЗ – самое то.

Особенностью зерновозов с самосвальным кузовом является направление разгрузки. Чаще всего это боковая, к которой иногда добавляется задняя.

Это обусловлено технологическими особенностями разгрузки на зернохранилищах и других объектах агрокомплекса.

Камаз зерновоз сельхозник с прицепом

Прицеп улучшает производительность грузовой техники – это аксиома. Один водитель с помощью одного автомобиля выполняет практически в 2 раза больше транспортной работы. Поэтому, если есть работа для вашего «Камаза-зерновоза», то смысл покупки зерновозного прицепа очевиден. Рынок грузовой техники предлагает большой выбор прицепов, как новых, так и б.у.

Основная статья прицепы зерновозы трехосные

Новый или б/у

Большой пул автодилеров предлагает поставки данного вида техники. Купить КАМАЗ зерновоз сельхозник достаточно просто: если вам нужен новый, то лучше, на сайте производителя узнать контакты ближайшего дилера и обратиться к нему.

МАЗ или КамАЗ – без разницы – зерновоз-сельхозник б/у можно купить на Авито или другой специализированной доске объявлений. В том числе и нашей. При этом, нужно иметь в виду, что существует ряд нюансов, связанный с покупкой в интернете. Ни в коем случае не соглашайтесь на предоплату, пока не удостоверитесь в надежности продавца.

Что касается выбора, новый или с пробегом (б/у) – то тут все зависит от бюджета и стратегии применения техники. Если есть ограничения по финансам или техника нужна на короткий срок, то б/у сельхозник станет полноценным вариантом для обновления автопарка.

Если планируется долговременное использование, то, наверное, лучше выбрать новый без пробега, чтобы снизить затраты на запчасти и ремонт зерновозов. В конечном итоге, выбор за Вами.

Обзор зерновозов КАМАЗ 6520 в сравнении с техникой классом ниже – “сельхозником” на базе шасси КАМАЗ 53229 (аналог 65115).

Самосвал зерновоз КАМАЗ 6520 выбран как эталон для иллюстрации примерных ТТХ которыми обладают автомобили этого класса.

Весовые параметры и нагрузки

Полная масса автопоезда, кг	53100
Полная масса автомобиля, кг	33100
Снаряженная масса автомобиля, кг	11740
Грузоподъемность, кг	21000
Допустимая нагрузка на переднюю ось, кг	7500
Допустимая нагрузка на заднюю тележку, кг	25600

Габаритные размеры

Длина, мм	9230
Ширина, мм	2600
Высота, мм	3160
Межосевое расстояние, мм	4600
Передний свес, мм	1340
Задний свес, мм	1850
Размер шин	12.00 R20

Тип кузова	Самосвальная платформа
Объем платформы, м. куб.	33
Размеры платформы, мм	6900х2600х1900
Тип разгрузки	боковая
Тент, каркас	Есть

Тип кабины	Рестайлинг
Спальное место	Есть

Экологический стандарт	ЕВРО-5
Модель двигателя	740.735-400
Мощность л.с.	400
Топливная аппаратура	Bosch
Система топливоподачи	Common Rail
Объем топливного бака, л	350

Модель КПП	ZF 16
Модель сцепления	ZF&SACHS/MFZ 430
Подвеска	рессорная
Межосевая блокировка дифференциала	Есть
Межколесная блокировка	Есть
Передаточное отношение главной передачи	5,11

Насос	Есть
Коробка отбора мощности	Есть
Пневмоподвеска кабины	Есть
Управление КОМ	Есть
Тип сцепного устройства	Шкворень-петля

Сравнительные технические характеристики зерновозов МАЗ и КАМАЗ Спрос на технику “бывшую в употреблении” достаточно стабилен. В определенных ситуациях логика покупки б/у зерновоза КАМАЗ (подержанные автомобили-сельхозники других марок на вторичном рынке встречаются реже) имеет смысл. Критерии выбора и оценки техники обычные — пробег, год выпуска, техническое состояние. Разве, что больше внимание нужно уделить состоянию кузова и гидравлики.

Кроме этого, есть еще один путь обзавестись зерновозом — установить самосвальное оборудование с кузовом соответствующего типа на б/у КАМАЗ, любой от 53215 до 65117 и даже 6520. Любой производитель самосвальных спецнадстроек переоборудование такого рода с удовольствием сделает. Покупатель же, получает приличное удешевление подвижного состава.

Самосвалы-зерновозы КАМАЗ и МАЗ, именуемые на селе “сельхозниками”, позволяют увеличить эффективность использования подвижного состава. Особенно в комплекте с прицепом.

Тентовый полог, площадка обслуживания снижают потери зерна при перевозке и облегчают обслуживание, а так же контроль груза в процессе перевозок. Таким образом новый МАЗ или КАМАЗ сельхозник отличное приобретение для фермеров и других предприятий сельского хозяйства.

В случае недостатка средств, даже зерновоз с пробегом (б/у) также поможет перевезти больше зерна чем самосвал традиционного типа.

Следует отметить, что наибольший спрос на зерновозы, будь то КАМАЗ или МАЗ, новый или б.у – не имеет значения, наблюдается в регионах с высокой долей аграрного сектора в структуре экономики.

Это Краснодар, Волгоград, Оренбург, Поволжье, Алтайский край, Новосибирская, Омская область, Красноярский край, Липецк, Белгород, Воронежская область, Ростовская область и другие. В ближнем зарубежье это, без сомнения, Казахстан.

Поэтому дилеры таргетируют продажи автомобилей-зерновозов именно туда.

КамАЗ-53215 характеристика бортового автомобиля

КамАЗ-53215 – представитель советской школы построения грузовиков повышенной проходимости. Данная модель, не смотря на возраст, пользуется высоким спросом в России и Восточной Европе, а также бывших социалистических странах.

Высокая востребованность подтверждается универсальной конструкцией грузовика, что позволяет его эксплуатировать где угодно – в строительной сфере, либо как средство доставки грузов в труднодоступных дорожных условиях.

КамАЗ-53215 особенно зарекомендовал себя при добыче полезных ископаемых.

Общие сведения

КамАЗ-53215 поступил в производство в 2001 году. Выпуск модели продолжается до сих пор, поскольку грузовик еще не исчерпал свой потенциал, заложенный еще в эпоху СССР. Дело в том, 53215 является глубокой модернизацией предшественника, который выпускали в 1980-ых годах. Обновленный автомобиль существует в нескольких исполнениях.

В частности, на базе 53215 выпускаются кран-манипулятор, мусоровоз, а также фургон и вакуумная машина. Обратим внимание, что параметры рамной конструкции и передаточного числа редуктора могут отличаться в зависимости от кузовной модификации. В дальних перевозках весьма нужной и полезной опцией будет спальное место.

Грузовое шасси на базе КамАЗ-53215 – отличная альтернатива более дорогим конкурентам.

Не удивительно, что самой большой популярностью пользуется КамАЗ-53215 в виде бортового грузовика. Автомобиль обладает рекордной грузоподъемностью по сравнению с иностранными большегрузами, что позволяет перевозить любые строительные материалы.

Видео

На сегодняшний день известно 16 комплектаций КамАЗ-53215. Их главные отличия – производительность, параметры топливного бака, наличие различных опций, а также параметры колес.

У КамАЗ-53215 проверенная временем конструкция, подтвержденная многолетними испытаниями. Специалисты Камского автозавода тестировали автомобиль в разных климатических условиях, включая регионы Сибири.

Кроме того, большинство владельцев тоже оценивают грузовик в положительном ключе.

В плане стоимости модель можно сравнить разве что с китайскими аналогами, которые на российском рынке не пользуются высоким спросом из-за низкой надежности.

Дизайн и кабина

Модель КамАЗ-53215 поставляется на рынок с довольно компактной кабиной, которая при этом обладает весьма просторным салоном. Стоит отметить высокую крышу, а также водительское кресло с регулировками.

Вместимость кабины такова, что в ней поместятся три человека любой комплекции. Простора хватает со всех сторон. Более того, в задней части кабины предусмотрена ниша для установки опционального спального места.

Такая опция будет незаменимой в работе на дальних расстояниях.

К сожалению, кабина у КамАЗ-53215 не имеет гидропривода, и поэтому поднимать конструкцию придется вручную. По крайней мере, автоматическое поднятие кабины у данной модели предусмотрено только в самых дорогих комплектациях.

Технические характеристики

Размеры и грузоподъемность

Грузовик КамАЗ-53215 по габаритам можно отнести к среднетоннажному классу. Так, длина модели составляет 6100 мм, а высота и ширина достигают 2890 и 2320 мм соответственно.

Кроме того, модель обладает рекордным дорожным просветом в 290 мм, что делает грузовик полноценным проходимцем.

Надо сказать, что такой клиренс позволяет использовать машину в тяжелых условиях, например в качестве буксирования другого автомобиля, застрявшего в болоте или глубокой колее.

Из других характеристик стоит выделить колею задних колес на уровне 1890 мм, а колея передних колес составляет 2050 мм.

Как видим, КамАЗ-53215 обладает внушительными параметрами, что является одновременно и недостатком, и достоинством. И все же, по грузовым меркам это скорее в плюс, поскольку грузовик можно использовать в строительной сфере для транспортировки сыпучих материалов с соблюдением всех безопасных норм.

Грузовик имеет классическую колесную компоновку 6х4. Максимальная скорость составляет 105 км/час. За счет большого клиренса машине подвластны 25-процентные подъемы.

Автомобиль наделен хорошими динамическими качествами, которые можно встретить разве что в грузовиках классом выше.

Высоких разгонных и тяговых параметров удалось достичь благодаря производительной силовой установке и трансмиссии.

Моторная гамма

КамАЗ-53215 можно оснастить на выбор двумя силовыми установками, причем каждая из них комплектуется турбонаддвуом. Также есть поддержка экологического стандарта не ниже Евро-2 в зависимости от модификации и года выпуска грузовика.

Итак, для базовой комплектации КамАЗ-53215 предусмотрен относительно устаревший мотор с индексом 740.31. Его главное достоинство – большое тяговое усилие, турбонаддув и эффективная система охлаждения наддувочного воздуха.

Не смотря на устаревшую конструкцию, данный агрегат считается достаточно экологичным по меркам своих аналогов. Двигатель 740.

31 обладает минимальным уровнем выбросов в атмосферу, и это подтверждается соответствием базовым экологическим нормам.

Рабочий объем 740.31 составляет 10,8 литра, а мощность достигает 240 лошадиных сил и доступна начиная с 2200 об/мин. Восьмицилиндровый мотор выдает крутящий момент 909 Н/м, а также обладает степенью сжатия, равной 17.

По сути, рассматриваемый двигатель является предыдущей версией более современного мотора КамАЗ-740.31. В последнем случае мощность составляет 260 лошадиных сил, а все остальные конструктивные элементы – абсолютно одинаковые. 260-сильный ДВС также устанавливается на КамАЗ-53215.

Отметим тот факт, что оба двигателя имеют высокий потенциал на бездорожье. Это подтверждается не только высокой тягой и мощностью, но и большим допустимым креном. Этот параметр рассчитывается в градусах.

Так, у КамАЗ-53215 максимальный поперечный крен составляет 10 градусов, а максимальный продольный крен равняется 20 градусам. Благодаря этому есть грузовик способен преодолевать дороги с неоднородным рельефом.

Из других достоинств представленных моторов можно отметить большой регламент между проведением ТО. Например, замена масла производится через 16 тысяч километров, однако в сложных условиях необходима более частая замена масла. Особенно это касается эксплуатации грузовика в местах с большим перепадом температур и влажным климатом.

Не так давно КамАЗ-53215 получил глубокий рестайлинг. Главное нововведение – появился более производительный мотор мощностью 320 лошадиных сил. Но возникшие сложности в производстве позволили наладить только мелкосерийный выпуск грузовиков с мотором такого уровня. Именно поэтому 320-сильный КамАЗ-53215 можно редко встретить даже на поддержанном рынке.

Расход топлива

КамАЗ-53215 – довольно экономичный грузовик даже в груженном состоянии. Судя по отзывам владельцев, а также многолетним испытаниям, средний расход горючего у него составляет 24,5 литра на 100 км.

Такой результат вполне достижим в летний период, а в зимних условиях расход подымается до 27-30 литров на 100 км. Не смотря на приличные показатели экономичности, КамАЗ-53215 оборудован топливным баком на 350 литров.

Более того, есть еще вариант с 500-литровым баком, который идеально подойдет для транспортировки грузов на большие расстояния.

Особенности конструкции

КамАЗ-53215 построен на базе шасси, в котором применены технологии еще времен СССР. Однако советские инженеры разрабатывали модель таким образом, чтобы она имела потенциал на долгие годы вперед.

Таким образом, благодаря этому грузовик и сейчас вполне актуален в сельскохозяйственной и строительной сфере. Стоит отметить, что грузовик оборудован платформой с откидными бортами.

Такое решение позволяет раскрыть все преимущества удобства выгрузки, а также оценить функциональность и вместимость грузовой платформы.

Грузовик оснащен внушительными тормозами, которые имеют немалые габариты. Такие механизмы необходимы, поскольку автомобиль имеет немалую массу и большую инерцию. Тормозная система включает в себя воздушный привод, 140-миллиметровый тормозные накладки, а также 400-миллиметровые барабанные механизмы.

Во время движения в салоне КамАЗ-53215 ощущаются незначительные вибрации. И все же, надо похвалить довольно тихую работу мотора, которого в салоне почти не слышно. В этом заслуга дополнительной шумоизоляциии, которая выгодно отличает КамАЗ-53215 от предшественника. В результате в кабине можно спокойно разговаривать в полголоса.

КамАЗ-53215 – полноприводный шестиколесный грузовик с четырьмя ведущими колесами. Трансмиссия изготовлена из высокопрочных материалов, и легко поддается ремонту и балансировке. Обратим внимание, что КамАЗ-53215 оснащен пневматическими шинами размерностью 10R20.

Автомобиль поставляется с механической коробкой передач, эффективность которой улучшена за счет демультипликатора-делителя. Такое решение наделяет грузовик колоссальными возможностями на труднодоступной местности. Как вариант, можно выбрать версию с двумя вариантами КПП.

Коробка передач-делитель встроена между сцеплением и основной коробкой, а переключать ей необходимо только в особых случаях – например, когда на третьей передаче не хватает крутящего момента, а при работе на второй скорости двигатель уже перегружен. В основной КПП всего десять передач.

Демультипликатор необходим коробке для увеличения срока службы силового агрегата. Вместе с тем, повышается и комфорт в управлении.

На сегодняшний день КамАЗ-53215 – один из самых востребованных грузовиков на российском рынке и странах СНГ.

Он прост в длительной эксплуатации и обслуживании, обладает хорошими характеристиками, не уступая при этом более дорогим иномаркам.

Можно сказать, что в своей ценовой категории модель КамАЗ-53215 практически не имеет аналогов. В крайнем случае, как альтернативу можно рекомендовать технику КамАЗ-5320.

Цены в России

Стоимость грузовика варьируется в зависимости от состояния и типа модификации. Например, новый КамАЗ-5320 в базовом исполнении оценивается примерно в 2 миллиона рублей. Естественно, цена может значительно увеличиться, если установить дополнительные опции. Различные настройки и оборудование повышают стоимость модели на 0,5 – 1 миллион рублей.

Не смотря на довольно демократичный ценник, КамАЗ-5320 обладает более устойчивым спросом на поддержанном рынке, поскольку в нынешнее время не все транспортники готовы заплатить 2-3 миллиона за подобный грузовик в условиях экономического кризиса в стране.

Таким образом, в таких непростых условиях поддержанный рынок выглядит предпочтительнее. Итак, вариант 53215 с пробегом обойдется примерно в 1,7 – 2,1 млн рублей.

Столько сейчас просят за экземпляр 2012-2013 годов со всеми настройками и дополнительным оборудованием.

Камаз зерновоз: полуприцеп, для перевозки зерна

Автомобили КамАЗ уже давно зарекомендовали себя на отечественных просторах, как надежные, производительные и неприхотливые машины. Также высоко ценится универсальность транспорта. С помощью различных комплектаций автомобиля перевозят грузы больших объемов, проводят различные коммунальные работы, устанавливают на их базу строительные краны.

Еще одним востребованным направлением в использовании КамАЗов является перевозка зерна. Различные варианты исполнения КамАЗа зерновоза позволяют использовать технику в различных условиях и под разные объемы зерновых. При этом ее производительность не ниже, чем у моделей Мерседес или Скания.

Особенности зерновозов КамАЗ

КамАЗ зерновоз с прицепом является универсальным типом крупногабаритной техники. Применяются такие самосвалы в любой сфере, где необходима транспортировка зерна, бобовых или других сыпучих продуктов. Основными сферами применения машин являются:

• крупные фермерские хозяйства;
• торговые организации, занимающиеся импортом и экспортом зерновых;
• транспортные организации.

Успешно используется зерновоз самосвал и на строительных площадках для работы с сыпучими материалами.

КАМАЗ 65115 Зерновоз 2013 года

Преимуществами такой техники в сравнении с импортными машинами являются более низкая стоимость автомобилей и экономичное обслуживание в случае ремонта.
к меню ↑

Конструктивные особенности автомобилей

В качестве основы, на тягач установлена литая рама из высокопрочных сортов закаленной стали. На раму установлены мотор, кабина и различные вариации кузова. Двигатель во всех моделях расположен прямо под кабиной водителя. В случае необходимости кабина легко откидывается, осуществляя доступ к силовому агрегату.

В качестве шасси используются три пары колес. Колесная формула техники имеет значение 6Х4. Ведущими выступают две задние пары колес. На все модели установлен гидроусилитель руля, который облегчает управление автомобилем. Последние модели дополняются механизмом блокировки дифференциала для более удобного прохождения сложных отрезков дороги.

Кузов зерновоз на КамАЗ установлен на раму сразу за кабиной. Кузов отличается высокими бортами, которые нужны для работы с большими объемами груза, обычно не более 11 тонн. Загрузка зерновых производится насыпом сверху или сзади через открывающийся борт. Выгрузка зерна проводится в двух режимах:

• ссыпанием через заднюю часть прицепа;
• выгрузка через боковой борт с наклоном прицепа влево.

Подъем и наклон кузова осуществляется благодаря гидроцилиндру и гидравлической системе. При транспортировке зерновозами грузов на большие расстояния применяется закрытый тип перевозки. В этом случае допускается использование специальных тентов на зерновозы.

В задней части стальной рамы находится сцепка, которая позволяет подсоединять дополнительные прицепы и другие типы оборудования. Силового агрегата машины хватает для того, чтобы использовать трехосный КамАЗ 658901, как автопоезд с двумя или тремя вагонами.

При необходимости заводской кузов на автомобиле можно заменить на более объемную или прочную модель. Существует ряд предприятий, которые специализируется исключительно на производстве кузовов для грузоперевозок зерновозами. Такое производство сосредоточено на украинском заводе Алеко. Кузова под зерновоз Краз и Вольво зерновоз производит российский завод УЗМК.
к меню ↑

Модельный ряд зерновозов КамАЗ

Производственная линия Камского завода изготавливает несколько типов автомобилей для перевозки зерновых. Каждая из моделей отличается рабочими характеристиками и спецификой применения.

Автопоезд зерновоз КАМАЗ-65117 6×4 с прицепом СЗАП-83053

Так в зависимости от комплектации выделяются варианты исполнения с полуприцепом и самосвальные варианты. Полуприцеп зерновоз представляет собой прицепы, которые передней частью упираются на тягач.

Заводом производятся агрегаты три осного и четыре осного типов. Колесная база у них чаще всего вынесена на заднюю часть рамы.

Опора передней части осуществляется за счет задних мостов КамАЗа зерновоза полуприцепа.

В зерновозах новых комплектаций большинство идут, как самосвальные машины. Сельхозники такого типа оборудованы гидравлической системой и поднимающимися стойками, которые расположены под прицепом.

Если будет требоваться сгрузить зерно, такой машине достаточно поднять прицеп. Как правило, все кузова такого типа опрокидываются вправо или влево.

Примером самосвальной модели КамАЗ является 40l самосвал зерновоз.

Что касается самого модельного ряда, то здесь уже выделился сегмент наиболее востребованных моделей. Одной из таких моделей является КамАЗ 65117 зерновоз. Модель представляет собой самосвал с трехсторонней или двухсторонней выгрузкой (в зависимости от предпочтений владельцев).

Также будущий владелец 65117 с прицепом при покупке автомобиля может заказать вариации с одним крупным или двумя поменьше гидроцилиндрами. Задняя стенка по заказу может выполняться, как глухая, с возможностью открывания нижней части, в виде сходящихся железных створок.

Не менее популярным является КамАЗ 65207 зерновоз. 65207 производится на Камском заводе с 2013 года. Агрегат укомплектован механизмом ECAS, который отвечает за проходимость машины на сложных участках дороги.

Снижение нагрузки на мосты обеспечивают передняя рессорная и задняя пневматическая подвески. В качестве силового агрегата на модель установлен двигатель OM457LA компании Мерседес. Он обеспечивает мощность в 400 л. с.

Кабина сделана в максимально обтекаемой манере, за счет чего разработчики улучшили аэродинамику.

Модель отличается весом в 36 т. Показатель максимального поднимаемого веса составляет 14 т. Максимальная скорость машины – 90 км/ч. Стоит модель до 5 млн рублей.

КамАЗ 5490 отличается колесной формулой 4Х2. Техника разрабатывалась совместно с производителями из Южной Кореи и немецкими предприятиями. В кабине немецкого производства акцент сделан на комфорт работы водителя.

Поэтому все кнопки и переключатели сгруппированы в удобные блоки, полукругом, вокруг сиденья оператора. Модель на рынок поставляется как с 6-цилиндровым мотором от Мерседес, так и с 8-цилиндровым отечественным дизелем.

Подвески, как и в предыдущей модели: задняя – пневматическая с электронным управлением, передняя – рессорная.

Мощность тягача достигает 440 л. с. Максимальная скорость 5490 составляет 110 км/час. Расход топлива – до 24 л на 100 км. Маса машины составляет 44 т. Расход дизеля на 100 км составляет от 29 л (немецкий двигатель) до 34 л (отечественный двигатель). Грузоподъемность модели – 15 т.

КамАЗ 5320 зерновоз является одним из первых вариантов исполнения автомобиля КамАЗ. С 2001 года производство КамАЗа 5320 зерновоза с прицепом остановлено. Автомобиль представляет собой трехосный агрегат с колесной формулой 6Х4.

НА стальную раму установлен высокобортный кузов с тремя открывающимися бортами (кроме переднего). Стандартная комплектация предполагает наличие тентов на зерновозах 5320. Такие модели являются универсальными и с любым типом грузоперевозок зерновозы справляются без проблем.

Базой для работы тягача служит 8-цилиндровый отечественный дизельный двигатель.

Грузоподъемный показатель модели 5320 составляет 8 т. Вес самой машины – 15 т. Мощность мотора составляет 210 л. с. Верхний предел скорости составляет 85 км/час. Расход – 35 л на каждые 100 км пути.

КамАЗ 53215 зерновоз также относится к бортовым шасси. Данная модель является следующим поколением модели 5320. Ее производство началось с 2001 года.

Устройство рассчитано на работу, как с прицепом, так и с рядом универсального прицепного оборудования. Комплект поставки дополняется кузовом и тентом.

Для работы используется двигатель с V-образным расположением 8 цилиндров. Мощность агрегата не превышает 240 л. с.

Максимальный показатель скорости, которую развивает тягач, составляет 90 км/час. Максимальный вес перевозимого груза составляет 11 т. Общая масса машины – 19,65 т. Автопоезд с прицепом весит 33 т.

КамАЗ 45144 используется для перевозки грузов с предельным весом до 14 т. Объем металлического литого кузова составляет 18,8 куб. м. Машина относится к самосвальным моделям. Отличается возможностью двухсторонней разгрузки. За подъем кузова отвечает телескопический гидроцилиндр на 4 ступени. Во время выгрузки кузов поднимается на 50 градусов. Открываются только боковые борта прицепа.

На раму модели установлен 8-цилиндровый турбированый дизельный двигатель от производителя Cummins. Он отвечает стандарту Евро-3. Мосты фиксируются на рессорных подвесках. Тормоза на тягач установлены барабанные. Бак вмещает до 500 л дизельного топлива.

Мощность техники составляет 300 л. с. Расход дизельного топлива на 100 км составляет 28 л. Максимальная скорость достигает 80 км/час. Вес автомобиля составляет 25 т. Полный состав автопоезда весит немногим более 38 т. Предельная нагрузка на задний мост не должна превышать 19 т. 45144 также дополнен блокировкой дифференциала и качественным топливным оборудованием от немецкой марки Bosch.

Производители рекомендуют проводить периодическое плановое обслуживание тягача, независимо от модели, каждые 75-80 тыс. км. Техника Камского завода, как и зерновоз Краз, зерновоз МАЗ, отличается дешевизной ремонта. Причиной тому является отечественное производство запасных частей к технике.
к меню ↑

Тест-драйв ЗЕРНОВОЗ КАМАЗ 6520 53229 (видео)

Отзывы

Николай, 42 года Омск:

Павел, 35 лет, Воронеж:

Тест-драйв КАМАЗ-53215

Грузовики, сходящие с конвейера ОАО «КамАЗ» хорошо знакомы не только населению постсоветского пространства. Мощные, надежные большегрузы с берегов Камы можно встретить на дорогах многих стран.

И это естественно – ведь КамАЗ является крупнейшим производителем грузовой автотехники в мире. Правда, сегодня, в силу экономических причин, завод не использует весь свой производственный потенциал. Тем не менее, работа над повышением качества выпускаемой продукции на «КамАЗ»е ведется очень серьезная, и это дает свои плоды.

Обновленный КАМАЗ-53215

Сегодня мы протестируем первую модель освоенную камазовцами. Это бортовой грузовик с индексом 5320, грузоподъемностью 8 тонн оснащенный 210-сильным двигателем. Машина могла использоваться также с прицепом аналогичной грузоподъемности.

Экземпляр, на котором проводится тест-драйв представляет модернизированную версию КамАЗ-53215 с турбированным 260-сильным силовым агрегатом. Грузоподъемность его доведена до 11 тонн. В сравнении с базовой версией прогресс налицо, и комментарии тут излишни.

Помимо тестируемой нами модели, КамАЗ на базе модели 5320 производит также версии с 320 и 360-сильными двигателями с топливной аппаратурой, соответствующей стандарту Euro-2.

габаритные размера КАМАЗ 53215

«КамАЗ»-53215 предлагается покупателям в различных комплектациях. Так, предлагаются варианты с тентом или без него. Зачастую тент не используется, и возможность приобретения грузовика в более простой комплектации и по более доступной цене, безусловно, привлекает покупателей.

Много ли нового в этом видавшем виде грузовике? Нового, а не слегка подновленного немного. Это, прежде всего, более мощный турбированный силовой агрегат и шины типоразмера 300/508R20, позволяющие развивать скорость до 110 км/час.

Конструкция трансмиссии осталась прежней – и пятиступенчатая коробка передач, и мосты, и карадан не подверглись изменениям. Правда, в мостах поменялось передаточное отношение редукторов, что позволяет двигателю достичь максимальной мощности при 2200 оборотах в минуту.

Нет изменений и в кабине, оборудованной местом для отдыха. Ее чуть подновили, однако и подвеска к раме, и интерьер остались прежними.

Теперь несколько замечаний. В случае необходимости, в одиночку поднять кабину со спальным местом на нашем КамАЗе практически невозможно.

С этой непростой задачей, прилагая немало усилий, мы справились вдвоем. Возможно, нам посоветуют отрегулировать торсион.

Однако когда имеешь дело с абсолютно новой машиной, едва сошедшей с конвейера, все механизмы и агрегаты должны быть отрегулированы на заводе.

К тому же, практически на всех современных грузовиках, в том числе и на других камазовских моделях, эту задачу выполняет гидропривод, и вполне уместно оснастить гидроприводом и эту модель.

Тест-драйв

Теперь приступим собственно к проведению тест драйва. Первый холодный запуск двигателя заставил удивиться не только нас, но и сотрудников полигона, где мы проводили испытания.

После запуска холодного двигателя в зеркале заднего вида не было видно привычного для всех выхлопа.

Никакого дыма – ни черного, ни масляного! Доведя давление в пневмосистме до положенных показателей, мы тронулись в путь, радуясь тому, что качество камских грузовиков существенно выросло.

До заправочной станции мы доехали, пользуясь только верхним рядом делителя. Выезд с заправки был не совсем удобным, и нам пришлось перейти на нижний ряд делителя. И вот тут начались проблемы.

Не помогло ни выключение сцепления, ни изменение выдержки по времени – машина стоит как вкопанная. Минут пять колдовали с переключателем делителя и педалью сцепления. Наконец, с какой уже попытки, удалось включить пониженную передачу. Вот вам и выросшее качество!

На автостраде порожний КамАЗ оставил приятное впечатление. Двигатель не докучал шумом, с пассажиром вполне возможно переговариваться вполголоса. Понравилась динамика грузовика, подъемы преодолеваются незаметно.

Определенные неудобства доставляет вибрация.

Впрочем, каких-либо ожиданий изменения в лучшую сторону в этом вопросе не было, так как крепления кабины, передняя подвеска и сидения, от которых и зависит уровень вибрации, остались неизменными.

Отметим, что тест-драйв проводился ранней весной, и наличие мокрого снега не могло не отразаиться как на средней скорости, так и на расходе горючего. На сухой дороге расход горючего, несомненно, будет меньше.

Одним словом, на автостраде серьезных претензий к незагруженной машине у нас не возникло, при езде мы использовали только повышенные передачи.

На динамометрическом стенде мы сразу ощутили мокрый асфальт под колесами и отсутствие снежного покрова. Здесь параметры расхода топлива на определенных скоростях оказались соизмеримы с летним.

Разогнаться на грузовике нам удалось до 103,7 км/час, что очень неплохо для грузовика, предназначенного для междугородных перевозок.

Следует отметить, что силовой агрегат после прогрева сохраняет оптимальный тепловой режим, а не остывает при работе на низких скоростях, что свойственно ярославским дизелям.

Закончив проведение тест-драйва пустого грузовика, мы загрузили максимальные для этой модели 11 тонн.

На трассе, имитирующей городскую дорогу, мы сразу ощутили увеличение массы автомобиля. При преодолении подъемов и разгоне возникла необходимость включения делителя. При выдержке до 1,5 секунд выжатой педали сцепление включалось без проблем, однако на подъемах ощущалась необходимость сокращения этого времени вдвое.

Средняя скорость при движении на маршруте уменьшилась всего на 1 км/час, что свидетельствует о достаточной тяге для буксировки прицепа. Тем не менее, из-за отсутствия прицепа, нам не удалось протестировать КамАЗ в составе автопоезда.

Закончив с имитацией городского движения, направляемся на динамометрическую дорогу. Здесь несколько снизилась скорость, и выросли показатели расхода топлива.

По этим показателям сравнение с зарубежными аналогами не в пользу нашего КамАЗа. Если Scania с двигателем в 310 лошадей с порожним полуприцепом на скорости 80 км/час потребляет около 27 литров на 100 км.

пути, то КамАЗ без прицепа «пьет» больше 30 литров.

Безусловно, разница существенная, однако КамАЗ выигрывает за счет более низкой цены. В большинстве случаев именно за счет значительно более низкой стоимости российские потребители и делают выбор в пользу КамАЗа.

Тем не менее, со временем ситуация может измениться, и челнинским автомобилестроителям расслабляться не стоит. Сегодняшние КамАЗы уже не имеют того количества недоделок, с которыми приходилось сталкиваться покупателям несколько лет назад.

Однако та работа над повышением качества, которая проделана к сегодняшнему дню – это лишь первый шаг к созданию автомобилей, соответствующих мировым стандартам. Камазовцам следует более активно работать над созданием нового модельного ряда, уделяя при этом серьезное внимание повышению ресурса выпускаемой автотехники.

Технические характеристики КАМАЗ-53215

Геометрияколичество местДвигательтрансмиссияподвеска и рулевое управлениеСкоростные характеристикитормозная системаэксплуатационные характеристики

Тип кузова	Грузовик
количество дверей	2
колёсная база	3 690 мм
габариты / длина	8 535 мм
габариты / ширина	2 500 мм
габариты / высота	3 995 мм
масса / снаряженная	8 500 кг
масса / полная	19 650 кг
всего	3
из них неполноценных	—
название	КамАЗ 740.31-240
расположение	спереди
ориентация	продольно
Цилиндры/клапаны	V8/2
Диаметр цилиндров	120 мм
Ход поршня	120 мм
Степень сжатия	16,50
Объем	10 850 см³
Турбонаддув	есть
Мощность	225 л.с. при 2200 об/мин
Крутящий момент	912 Нм при 1100-1500 об/мин
Марка топлива	дизель
привод	задний
сцепление	Фрикционное, сухое, двухдисковое
коробка передач	МКПП 10 передач
тип передней подвески	Рессорная
тип задней подвески	Рессорная
максимальная скорость	90,0 км/ч
ограничитель скорости	нет
тормоза передние	Барабанные
тормоза задние	Барабанные
ABS	нет
диаметр разворота	19,6 м
объем топливного бака / основной	500 л

Камаз 53215 зерновоз (самосвал) трехсторонняя разгрузкой

Автопоезд КАМАЗ 53215 зерновоз (самосвал) с трехсторонней разгрузкой с прицепом зерновоз производится в Авантаж г. Набережные Челны.

Почему купить КАМАЗ 53215 зерновоз с прицепом выгодно в Авантаж:

– Многолетний опыт производства зерновозов КАМАЗ 53215 с прицепом.

– Находясь в г. Набережные Челны стоимость шасси КАМАЗ значительно дешевле, чем в регионах России.

– Высококвалифицированные специалисты конструкторского отдела разработать кузов по индивидуальным размерам и пожелания Заказчика.

– Только качественные материалы для изготовления самосвального кузова зерновоза.

– Дополнительная комплектация: распашные ворота, полог с наматывающим устройством и с площадкой оператора, два гидрацилиндра подъема кузова и т.д.

Характеристики КАМАЗа 53215 зерновоз :

Двигатель: КАМАЗ 240 л.с. (без электроники)

Коробка передач: КАМАЗ 152

Топливная аппаратура: Ярославль ЯЗДА

Объем топливного бака: 500 л.

Кабина со спальным местом. (возможна комплектация с рестайлинговой кабиной).

Характеристики самосвального кузова зерновоза:

Разгрузка кузова на три стороны. (по желанию клиента кузов самосвала изготавливается с двухторонней разгрузкой)

Исполнение бортов с верхней и нижней навеской (как у обычного автомобиля КАМАЗ 45143 сельхозник).

Размеры кузова зерновоза (ДхШхВ) 6200х2340х1500 мм.

Объем кузова – 21 м.куб.

Угол подъема кузова (влево / вправо / назад) – 50 / 50 / 30

Количество гидроцилиндров: 1 шт. (возможна комплектация с двумя гидроцилиндрами)

Толщина стенок кузова 3 мм, днище 4 мм, передний щит 4 мм

Преимущества кузова производства Авантаж в сравнении с КАМАЗ 45143:

– Длина кузова 6.2 метра

– Отсутствует средняя стойка

– Объем кузова 21 м.куб.

– Сталь О9Г2С толщина стенок 3 мм, днище 4 мм, передний щит 4 мм (КАМАЗ 45143 сельхозник толщина стенок 1.6 мм)

Этапы производства КАМАЗ 53215 зерновоз:

Авантаж осуществляет продажу КАМАЗов зерновозов по всей России. Основной регион потребитель автомобилей КАМАЗ зерновоз с прицепом Краснодарский край.

Доставка автомобиля КАМАЗ зерновоз:

Доставка осуществляется после 100% предоплаты. Стоимость доставки не входит в стоимость КАМАЗа и расчитывается в зависимости от способа доставки.

– Доставка по г. Набережные Челны бесплатная.

– Доставка автомобиля в другой город: 25 рублей за 1 км (в стоимость доставки входит страховка, диз.топливо и зарплата водителя).

– Ж/Д перевозка: по установленным тарифам РЖД.

Стоимость доставки можно уточнить по телефону: 8-962-567-97-57

Камаз 53215: технические характеристики, фото, отзывы :

Тяговая техника на сегодняшний день очень востребована, так как она позволяет упростить множество задач и сделать большой объем работ в самых разнообразных сферах человеческой деятельности. Можно использовать как при добыче различного рода полезных ископаемых, так и при строительстве сооружений и выполнение прочих заданий, необходимых для поддержания жизни человечества.

Один из самых популярных тягачей

На данную позицию по праву претендует КамАЗ 53215, технические характеристики которого отлично подходят для выполнения поставленных задач. В зависимости от модификации, тягач может оборудоваться двигателями разной мощности.

Особенность, которой обладает мотор, является топливный материал, который позволил установить турбонаддув для повышения мощности, а также довольно специфическую систему охлаждения. В роли последней выступает специальная конструкция наддувочного типа.

КамАЗ 53215, двигатель которого уже считается несколько устаревшим, все равно относят к классу экологичных. Количество вредных материалов, выделяемых вместе с выхлопом, минимально.

Рестайлинг

Совсем недавно компания презентовала обновленный КамАЗ 53215. Главной особенностью его стал модифицированный двигатель, который стал сильнее, теперь его мощность составляет 320 сил.

Из минусов такой модернизации стоит отметить ограниченный тираж. Из-за этого на дорогах такой тягач встретить будет очень тяжело.

Несмотря на это, многих заинтересовал данный КамАЗ 53215, фото двигателя попало в сеть, тем самым привлекло еще больше фанатов данной техники.

Еще одно отличие нового двигателя – его очень большой крен. В продольной плоскости данное значение равно 20 градусов, а в поперечной – 10.

Именно данные параметры позволят новому тягачу преодолевать достаточно проблемные участки, характерные не совсем однородным рельефом. Ресурс такого агрегата – тоже очень большой. Заменить масло необходимо будет только через 16 тысяч пробега.

В зависимости от эксплуатационных параметров, а также режимов использования, этот параметр может изменяться как в большую, так и в меньшую сторону.

Условия эксплуатации

В зависимости от того, где используется КамАЗ 53215, применяются другие расходные материалы. Если на базе установлено погрузочное оборудование, которое работает в условиях постоянной сырости, а также при очень больших перепадах температур, то и масло необходимо менять чаще.

Если климат сухой, а перепады температур не наблюдаются (или минимальны), то эксплуатировать без замены моторного масла двигатель можно и до 20 тысяч пробега.

Общий объем материала, применяемого для смазывания всех элементов двигателя, равен 28 литров. При этом максимальная температура системы охлаждения, при которой гарантируется нормальная работа, составляет не более 95 градусов. В зависимости от модификации КамАЗ 53215, характеристика работы мотора может меняться.

Для нормальной работы и длительной эксплуатации на обновленный КамАЗ могут устанавливаться топливные баки, как на 350, так и на 500 литров, все зависит от модификации, а также назначения.

Возможности

Грузоподъёмность КамАЗ 53215 составляет целых 11 тонн. Помимо этого, благодаря мощному V-образному мотору есть возможность буксировать дополнительный прицеп, вес которого может достигать до 14 тонн. Грузовик обладает колесной формулой 6 на 4, и способен развивать скорость свыше 90 км/ч. Внешний радиус разворота – всего лишь 9,8 метра.

Схема КамАЗ 53215 также позволяет установить дополнительное рабочее оборудование: контейнер, автокран, устройство для разбрасывания песка, для полива и мойки дорог.

Шасси

Прошли многие годы с момента разработки шасси КамАЗ 53215, но конструкция актуальна и по сегодняшний день. Рама, которая и является несущей частью, изготовлена из специальной стали. Такой материал обладает очень высокой прочностью, а также невероятной устойчивостью к коррозии.

Именно рама позволила тягачу выдерживать не только большой вес дополнительного оборудования, но и значительную массу грузов, предназначенных для транспортирования. Суммарный вес тягача с прицепом может достигать 33 тонн.

При этом на переднюю ось приходится нагрузка в 3,6 тонны, а на заднюю – 4,7.

Масса грузовика с пустым кузовом – 8,4 тонн, это без учета веса смазочных материалов, а также заправочных жидкостей.

На схеме изображено, как установлены все шесть колес. Материал – высокопрочная сталь. При возникновении необходимости такие колеса очень быстро и легко ремонтируются и балансируются. Это, пожалуй, одно из самых больших достоинств данного тягача.

В зависимости от модели, могут применяться разные шины, но, как правило, они камерные, хотя есть комплектации, работающие с бескамерными баллонами.

Очень популярная комбинация КамАЗ 53215 – платформа с бортами. Эта конструкция завоевала особое уважение в области строительства. Ее размеры составляют 4,8 метра в длину, а в ширину – 2,32.

Кабина установлена непосредственно над двигателем, смотрится очень компактно, но внутренняя часть довольно просторная и обладает высоким уровнем комфортабельности. Оборудована высокой крышей и дополнительной регулировкой сидения водителя.

При необходимости внутри может разместиться экипаж из трех человек, вместе с водителем. Некоторые комплектации предусматривают установку спального места.

Это позволяет осуществлять поездки на длительные расстояния с относительным уровнем комфорта. Шумоизоляция кабины посредственная.

Двигатель работает относительно не громко, что позволяет общаться внутри кабины почти вполголоса, что тоже положительно сказывается на чувствительности органов слуха и на комфорте при езде.

Минусом такой кабины стоит отметить отсутствие подъемного механизма. При необходимости выполнить какие-то ремонтные действия нужно будет вручную поднимать всю кабину, так как именно эта модель не оборудована гидроприводом.

Трансмиссия

Двигатель КамАЗ 53215 работает в паре с механической КПП и с дополнительным демупликатором, который выполняет роль делителя. Конструкторы специально разработали такую трансмиссию для работы в особо тяжелых условиях.

Модифицированный КамАЗ 53215, фото которого ниже, оборудован двумя коробками передач. Делительная трансмиссия размещена между сцеплением и основной КПП. Использование дополнительной коробки осуществляется только в особых случаях. К примеру, мотору на второй передаче работать очень тяжело, а для третьей не достаточно оборотов.

Основная трансмиссия обладает 10 передачами. При этом передаточное число мостов составляет 7,22. Параметры основной КПП – стандартны, но присутствуют еще и дублирующие передаточные числа. Применение данных параметров возможно только при подключении делителя. Именно из-за демупликатора двигатель меньше изнашивается, что значительно повышает его ресурс, комфортность при его управлении.

Электрооборудование

На КамАЗ 53215 установлено своеобразное электрическое оборудование, которое разделяется на несколько систем, способных работать друг с другом:

• электропроводка для отопления внутри салона, а также управления стеклоочистителем и омывателем;
• проводка для нормальной работы как внутреннего, так и внешнего освещения;
• оборудование силового агрегата.

Особенность КамАЗ 53215 – применение генератора с рабочей мощностью в 800 Вт, в зависимости от модификации возможна установка и генератора на 2 кВт. Комплектация с генератором в 800 Вт обладает своими достоинствами:

• напряжение внутри сети равно 28 В;
• в наличии блок выпрямления;
• есть регулятор для изменения напряжения;
• все обмотки статора соединены в “звезду”.

Возможна установка на генераторе ротора от предыдущей модели, который работает на 14 В. Такое применение позволяет уменьшить риск возникновения перенапряжения, которое может возникнуть при падении нагрузки. В 53215 одновременно работает два аккумулятора, при этом напряжение на каждом равно 12 В.

Актуальность

Сегодня КамАЗ – один из самых популярных и наиболее востребованных транспортных средств данного класса. Причин этому очень много, среди которых: не очень высокая стоимость; простота осуществления ремонтных работ; неприхотливость в работе.

КамАЗ 53215, технические характеристики которого уступают только некоторым европейским аналогам, компенсирует все свои недостатки разницей в цене. Стоит отметить, что стоимость КамАЗ 53215 равна всего лишь 1,72 миллиона рублей.

Источник статьи: http://knore-brand.ru/otzyvy/kamaz-53215-zernovoz-harakteristiki-i-tsena-fotografii-i-obzor.html