Источник статьи: http://www.autocompas.ru/zapchasti/opel/astra-h-univjersal/ju319/st3/
Какого ресурса ждать от дизельного Opel?
«Машина Opel Astra H 1.7 CDTH, 2005 год, Caravan. Подскажите, с какими проблемами я могу столкнуться с пробегом 260.000 км, если учесть, что прошлым хозяином никаких серьезных ремонтов и замен не производилось. Обычные рядовые замены «расходников». Каков ресурс этого мотора до капремонта, турбины, МКПП?»
Судя по всему, речь идет о двигателе Z 17 DTH мощностью 100 (101) л.с. и максимальным крутящим моментом 260 Нм. Этот представитель линейки Isuzu Circle L считается надежным и одним из наиболее удачных дизельных моторов Opel тех лет. Информации о точном ресурсе вы нигде не найдете, но, по мнению мастеров, специализирующихся на марке Opel, эти моторы запросто преодолевают 400.000 км без необходимости ремонта или замены поршневой группы. Кроме того, двигатель хорошо переносит увеличение мощности и крутящего момента при помощи чип-тюнинга, что также свидетельствует о заложенном в него запасе прочности. В общем, насчет «железа» можно не волноваться: оно рассчитано на длительную эксплуатацию. А как насчет остального?
Вообще дизельные версии 1.7 CDTi могли оснащаться топливной аппаратурой Common Rail от двух производителей: Bosch и Denso. Второй вариант менее предпочтителен в силу гораздо меньшей развитости сервисной базы в нашей стране. Другими словами, есть вопросы с поиском специалистов, возможностью (и стоимостью) качественной диагностики и квалифицированного ремонта. Но спешим обрадовать автора вопроса: по нашим данным, двигатели для Astra оснащались только аппаратурой Bosch. Это не снижает требовательности к качеству ГСМ и своевременному обслуживанию, но хотя бы вопросы диагностики и ремонта решаются гораздо проще. В целом система Common Rail надежна, но возраст есть возраст: со временем могут возникнуть проблемы по части поддержания давления в рампе (датчики и клапаны) или же самому впрыску (топливные форсунки). Перспектива их появления также зависит от качества топлива и своевременного обслуживания.
Со временем может потребовать ремонта или замены турбина. Мнения по сроку службы оной у специалистов расходятся (по разным оценкам срок службы может составлять от 150.000 до 300.000 км), но реальный ресурс опять же зависит от специфики эксплуатации и качества обслуживания автомобиля. В любом случае, если турбиной никогда не занимались, реальный пробег составляет 260.000 км, а в планах длительная эксплуатация, этот узел можно записать в число потенциальных источников неприятностей.
Еще одна хорошая новость: именно данная версия Astra комплектовалась не «проблемной» коробкой F17 (слабое место — дифференциал), а куда более прочной F23WR, изначально рассчитанной на моторы с большим крутящим моментом. Хороший надежный агрегат, единственным недостатком которого является разве что «разбалтывающаяся» со временем кулиса. Убедиться в том, что на автомобиле установлена именно 23-я модель, можно по схеме включения задней передачи: «на себя», с поднятием страховочного кольца на рычаге КПП. Сцепление обыкновенное, к тому же честно служит 120.000-150.000 км, а при аккуратной езде и большее.
Что касается ходовой части, то она проста и надежна. Исключение составляют разве что недостаточно долговечные и довольно дорогие ступичные подшипники, заменяемые вместе со ступицей. Если предыдущий владелец по полной использовал грузопассажирские возможности автомобиля с большим багажником, не удивляйтесь «уставшим» амортизаторам и просевшим или даже лопнувшим пружинам на задней оси.
Ну а в целом именно эта версия Astra H оказывается наиболее удачной с точки зрения стоимости содержания и ремонтопригодности. Это, конечно, не гарантирует отсутствия каких-либо проблем в будущем, но хотя бы сужает круг возможных вопросов и снижает стоимость диагностики и ремонта.
Источник статьи: http://www.abw.by/novosti/used_cars/186554
Масло Opel Astra H L35 Универсал 1.3 CDTI 90 л.с. id19115
Технические данные
Каталог запчастей
Подбор масла и жидкостей
Моторное масло с фильтром
3,30 литра(ов)
Вязкость моторного масла
Dexos 2
SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
GM-LL-B-025
SAE 0W-30|SAE 0W-40|SAE 5W-30|SAE 5W-40
Спецификация моторного масла
GM-LL-B-025|DEXOS 2
Масло коробки переключения передач
6 передача M20
2,40 литра(ов)
Спецификация масла ступенчатой коробки передач
09120541/1940768 Спецификация масла
Оригинальное масло
Масло для автоматической коробки переключения передач
Коробка передач AF 20, Коробка передач AF 22, переменное количество
4,00 литра(ов)
Спецификация масла автоматической коробки передач
Коробка передач AF 20, Коробка передач AF 22
09117946/1940767
Оригинальное масло
Масло вспомогания системы рулевого управления
0,70 литра(ов)
Спецификация масла гидроусилителя руля
Pentosin CHF 202|Pentosin CHF 11S
Охлаждающая жидкость
с механической КПП
7,60 литра(ов)
Спецификация охлаждающей жидкости
1940650/09194431
Оригинальный антифриз
Тормозная жидкость при замене
1,25 литра(ов)
Спецификация тормозной жидкости
DOT 4
Жидкость сцепления
с автоматизированной коробкой переключения передач
