Opel meriva замена рулевой рейки

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Согласие действует по достижении целей обработки или в случае утраты необходимости в достижении этих целей, если иное не предусмотрено федеральным законом. Согласие может быть отозвано мною в любое время на основании моего письменного заявления.

Запчасти Opel Meriva

Фото к сожалению не сделал. Подвязываем приемную трубу и снимаем резинки с крепления резонатора.

Следим затем, чтобы не натягивался провод от датчика кислорода. Откручиваем две гайки крепления рулевой рейки, придерживая головки болтов. Гайки и болты на Вытаскиваем правый болт.

Левый мешает снять пластмассовый пыльник рулевой рейки. Затем откручиваем четыре болта крепления подрамника показан задний левый. Потом желательно на их место вкрутить шпильки, чтобы подрамник не ушел в сторону.

Я этого не сделал и потом мучался устанавливая подрамник на место, так как он сместился. Шпильки длиной сантиметров по Поднимаем машину или опускаем подрамник в зависимости от того, что удобнее делать.

Подрамник остается висеть на стойках. Очищаем рейки от грязи и приступаем к вскрытию разборке рейки. Снимаем пластиковый пыльник с вала рулевой рейки. Перекусываем большие хомуты регулировка рулевой рейки опель мерива пыльниках, а маленькие сжимаем плоскогубцами и сдвигаем по рулевой тяге.

Снимаем пыльники. Отечественные эксперты с легкостью починят перебои в работе автомобили, нарушающие простоту ее езды, профессионально наладив совокупность.

Отечественное предприятие — лучший выбор Визит в отечественную компанию — лучший выбор, если вы стремитесь без лишних доплат приобрести гидроусилитель руля ГУР на Опель Meriva в Москве. Каждые ваши вопросы о реализации запчастей, их цене и нюансах регулировка рулевой рейки опель мерива возьмут детальные ответы у отечественных консультантов. Высококачественное Обеспечение в малейший срок и долгосрочности эксплуатации — ремонт гидроусилителя руля ГУР для Опель Meriva в Москве Вам не нужно будет переживать о низком качестве выполнения таких работ, как ремонт гидроусилителя руля ГУР для Опель Meriva в Москве, благодаря значительному опыту и высокой квалификации отечественных сотрудников.

Хорошее уровень качества работ, длительность и надёжность работы автомобиля — это регулировка рулевой рейки опель мерива преимущества, каковые вам принесет замена гидроусилителя руля ГУР на Опель Meriva в Москве у отечественных экспертов.

Замена рулевой рейки опель мерива

Ремонт рулевых реек разных марок Опель. На протяжении ремонта двигателя опель кроме этого определяется степень регулировка рулевой рейки опель мерива двигателя опель и список запчастей, каковые нужно заменить.

В случае если ремонтировать рулевую рейку опель meriva окажется через чур дорого в сравнении с заменой агрегата в сборе, то отечественные эксперты смогут установить и отрегулировать рулевую рейку на Вашем автомобиле. В рамках ремонта ходовой устранение и Выявление недостатков в рулевом управлении опель meriva.

Ремонт рулевого управления автомобиля включает в себя такие регулировка рулевой рейки опель мерива, как ремонт замена элементов и рулевой рейки гидроусилителя руля Рулевая рейка Опель Meriva. Поиск по номеру.

Регулировка рулевой рейки Opel Meriva (Опель Мерива) в Махачкале — сравните цены

Вопрос по ремонту Консультация специалистов. Опель Мерива Рулевая рейка цена б. Так как у меня в гараже нет ямы, позвонил знакомому и договорился с гаражём.

Источник статьи: http://nesthotel.ru/opel/meriva/remont-rulevoj-rejki-opel-meriva-svoimi-rukami.html

Ремонт Рулевой Рейки Opel Мерива Своими Руками

Механизм рычага и шестерни на сегодняшний день стал самой распространенной системой управления, используемой в автомобилях. Одним из его преимуществ является то, что он имеет более высокую точность и меньше движущихся частей, которые быстро изнашиваются или требуют ремонта.
Большинство механизмов реечной передачи в транспортных средствах основаны на двух компонентах. реечная и реечная. Такое устройство обеспечивает долговечность всего механизма, который может работать без разрушения более 100 тыс. Км, только если он хорошо установлен.
Однако иногда механизм требует ремонта. Многие потенциальные проблемы могут быть решены путем самостоятельного ремонта с использованием правильных инструментов. Но некоторые виды проблем требуют помощи профессиональной механики для ремонта.

На видео показаны причины стука в рулевой рейке:

Одним из распространенных поломок этого типа механизма является стук в зубчатой ​​рейке. Чтобы понять, почему она стучит и как устранить стук в рулевой рейке, нужно сначала понять ее устройство и принципы работы.

Что такое рулевая рейка

Конструкция зубчатого механизма довольно проста. Рулевая рейка или коробка передач являются частью механизма в автомобилях, который управляет движением колес и указанным направлением движения автомобиля. Его задача состоит в том, чтобы перемещать передачу, которая в свою очередь связана с рулем.
Принцип работы стержневого механизма и его конструкция также просты. Когда рулевое колесо вращается, рулевая колонка начинает двигаться в том направлении, в котором она установлена, влево или вправо, что приводит в движение тягу рулевой тяги, и колеса начинают вращаться.

Хотя рулевая рейка довольно надежна, у нее есть несколько недостатков:

• чувствительность к ударным нагрузкам от плохих дорожных покрытий;
• склонность к вибрационной активности;
• увеличенная нагрузка на детали;
• сложность монтажа.

На видео показано, как устранить стук рулевой рейки:

Определение статуса персонала

Состояние коробки передач определяется при выключении двигателя в смотровой яме. Такая диагностика поможет вам определить, можно ли отремонтировать рулевую рейку своими руками или ее необходимо полностью заменить.

В свою очередь, помощь в повороте руля на другой конец поможет:

• визуально и слышно оценить положение всех крепежных механизмов;
• Проверьте наличие зазоров в точках рулевого управления;
• стук и заклинивание рулевой рейки. Если после отсоединения стрелы и поворотных рычагов возникают удары, рулевую рейку необходимо заменить или отремонтировать.

О видеоустройстве и работе рулевой рейки:

Определив причину, вы можете:

• Попробуйте отремонтировать рулевую рейку своими руками;
• Ремонт детали с помощью мастера;
• Заменить рулевую рейку.

Видео: Ремонт Рулевой Рейки Opel Мерива Своими Руками

Водитель решает, что делать со сломанной деталью. Полная замена коробки передач будет очень дорогой, но, вероятно, продлится дольше, чем ремонт в одиночку или с ремонтником. Однако стук в трансмиссии продолжает появляться даже на некоторых новых автомобилях, независимо от страны производства, недавно выпущенной из конвейера.

Причины стука могут быть разными.

• Плохое затягивание креплений рулевого механизма. В этом случае просто затяните все болты и гайки соединения.
• Ухудшение пластиковой опорной втулки на левой и / или правой стороне рельса. При движении, особенно по неровной дороге, образуется люфт, который вызывает посторонний шум в рулевой колонке.
• Коррозия, которая подрывает втулку, приводя к люфту. В этом случае замена рулевой рейки может только решить проблему.
• Ношение или повреждение резиновых защитных чехлов. Это приводит к тому, что пыль и грязь попадают в механизм, на котором установлена ​​зубчатая и скользящая опора.

Причины износа опорной втулки являются мягким материалом, из которого изготовлена ​​рельсы, который быстро рассыпался под влиянием плохих дорог. В этом случае лучше не покупать оригинальную деталь из того же материала, а вырезать новую, например, из капролона.

Сделай сам ремонт рельса

Перед ремонтом коробки передач в домашних условиях необходимо приобрести специальный ремонтный комплект, в состав которого входят новые детали стойки, среди прочего, сайлентблоки, сальники, сальники.

На видео о ремонте рулевой рейки:

Сделайте из компонентов рулевой рейки моменты и ступени:

• Разборка редуктора. Снимите рейку вместе со стержнями, которые помогут идеально установить пыльники.
• Демонтаж.
• Чистка дуговых арок и скоплений всех деталей.
• Замена поврежденных частей.
• Проверьте вал редуктора.

Снятие и замена рулевой рейки. процесс, аналогичный большинству автомобилей. Разница лишь в том, как его разобрать. Перед снятием и заменой рулевой рейки выясните, какой тип установлен на вашем конкретном автомобиле. с помощью электрического усилителя, гидроусилителя руля или простого механизма реечной передачи.
Если у вашего автомобиля диагностирован простой механизм реечной передачи, сначала закрепите рулевые наконечники, затем открутите болты, а затем снимите универсальный шарнир.
Перед снятием рулевой рейки с гидроусилителем рулевого управления отпустите трубки высокого давления, а затем слейте рабочую жидкость в чистый контейнер. Самостоятельно снимать коробку передач с гидроусилителем не рекомендуется, так как для ее демонтажа необходимо сначала снять подрамник автомобиля, что невозможно сделать самостоятельно.

Что делать, чтобы избежать проблем

Чтобы не стучать в коробку передач, нужно выбрать плавный стиль вождения. Не проверяйте работу автомобиля во время экстренного торможения или, наоборот, ускоряйте автомобиль слишком быстро, прежде чем препятствовать. Вы также должны научиться парковаться, избегая шума колес на бордюре. Такие удары от колеса передаются на рулевое управление.

И, конечно же, поручить периодическое техническое обслуживание всего механизма, следить за исправностью защитных чехлов и надежностью монтажа.

Рулевое управление вашего автомобиля состоит из компонентов, предназначенных для обеспечения плавного, равномерного и стабильного движения. Но когда дело доходит до плохих дорог, их части изнашиваются и часто ломаются. Если вы слышите стук во время вождения, возможно, у вашей машины проблемы со стойкой.

Вы можете решить некоторые проблемы, которые вызывают это самостоятельно. Однако такие повреждения, как коррозия опоры подшипника, приводят к полной замене рулевой рейки. В любом случае, прежде чем вы сможете постучать в рулевую колонку, вам необходимо полностью диагностировать рулевой механизм и выявить проблему.

Источник статьи: http://sis26.ru/remont-rulevoj-rejki-opel-meriva-svoimi-rukami/

Рулевая .

#501 zz_top

Постоянные посетители

Cообщений: 279

• Город: Краснодар
• Интересы: Компьютеры, электроника, моя машина!
• Автомобиль: Opel Meriva `08 Z16XEP, MTA, Air Blue, Cosmo+extras + GPS

• @Упоминание

В обе. Не напрягает особо, хотя мозг отвлекается и уже ждёт, что «ща будет вжжжик«. Осенью такого точно не было, обратил бы внимание.

Fly2ka Лечение дребезга я знаю, спасибо (спасибо форуму и данной теме) — это в планах весны.

На днях услыхал примерно такой же звук дома . У ребёнка есть инерционная машинка (пикап): если потянуть ее на себя и отпустить, пикап проедет определенное расстояние «своим ходом».
Механизм пикапа дитя уже ухайдокала и вот что получается:
когда игрушку тянут на себя, то шестерёнка на валу задних колёс вращаясь передаёт крутящий момент другой шестерёнке, находящейся на валу с ленточной пружиной. Пружина натягивается и при отпускании машинки — толкает её вперёд.
Так вот, зубцы шестерёнок, выработав свой ресурс, элементарно сожрали друг друга и в момент «завода» пикапа, способом описанным выше, слышится звук проскальзывания облысевших шестерёнок типа » в ж ж ж ж ж «. Пружина то сильнее будет А звук похож на тот, что из-под руля слышится при активном вращении.

P.S. Вышеописанный Пикап при проведении звуко-слуховых сравнений с Меривой — не пострадал

Сообщение отредактировал zz_top: 21 Март 2011 — 11:16

El pueblo unido jamás será vencido!

Источник статьи: http://forum.opel-club.ru/topic/27359-rulevaia/page-26

Рулевой механизм Opel Meriva B с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Opel Meriva , ремонт рулевого управления Opel Meriva , моменты затяжки Opel Meriva

Рулевой механизм

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что автомобиль надежно зафиксирован на опорах подъемника.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Нанести установочные метки на стопорную гайку наконечника рулевой тяги и на рулевую тягу в сборе.

4. Отвернуть гайку крепления наконечника рулевой тяги (1) к поворотному кулаку переднего колеса, как показано на рисунке ниже. Не отворачивать полностью гайку крепления наконечника к поворотному кулаку, оставить ее накрученной на два-три витка. 5. Отпустить стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), показанную на рисунке ниже.

6. Используя специальный съемник, выпрессовать палец наконечника рулевой тяги (3) из проушины поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Не использовать отвертку или другой неподходящий инструмент, для выпрессовки наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, в противном случае возможно повреждение пыльника наконечника рулевой тяги.

7. Скрутить наконечник с рулевой тяги.

8. Проверить резьбовую часть рулевой тяги на наличие повреждений или износа.

9. Промыть и очистить контактные поверхности поворотного кулака с наконечником рулевой тяги.

Установка

1. Накрутить наконечник на рулевую тягу. Совместить, нанесенные перед снятием, установочные метки.

2. Не затягивать стопорную гайку наконечника рулевой тяги до регулировки схождения управляемых колес.

3. Подсоединить наконечник рулевой тяги к поворотному кулаку. Установить и затянуть гайку крепления наконечника с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки гайки крепления при установке: 30 Н ∙ м + довернуть дополнительно на угол 120 – 135 градусов.

4. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

5. После сборки, необходимо выполнить операции по проверке и регулировке углов установки управляемых колес (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

Пыльник рулевой тяги

Снятие и установка

Снятие

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять наконечник рулевой тяги в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Скрутить с рулевой тяги стопорную гайку (1) наконечника, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Перед тем, как скрутить стопорную гайку, необходимо нанести метку, расположения гайки относительно тяги.

4. Отпустить наружный хомут крепления пыльника рулевой тяги (2), показанный на рисунке ниже.

5. Снять внутренний хомут крепления пыльника рулевой тяги (3) к корпусу рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

• Разрезать хомут, с помощью подходящего инструмента. Всегда необходимо утилизировать хомут крепления.

6. Снять пыльник рулевой тяги (4), показанный на рисунке ниже.

7. После снятия пыльника необходимо проверить тягу рулевого механизма на наличие ржавчины. При отсутствии явно выраженной коррозии, продолжить ремонт. В случае обнаружения явно выраженной ржавчины, необходимо заменить рулевой механизм в сборе.

Установка

1. Установить пыльник на корпус рулевого механизма и рулевую тягу.

2. Установить новый внутренний хомут крепления пыльника к корпусу рулевого механизма. Используя специальные плоскогубцы, затянуть и зафиксировать хомут крепления. Перед фиксацией хомута проверить и убедиться в том, что пыльник должным образом сел в выборку на корпусе рулевого механизма.

3. Установить наружный хомут крепления пыльника к рулевой тяге.

4. Установить стопорную гайку наконечника рулевой тяги, совместив нанесенные ранее установочные метки.

5. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевой механизм в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. Снять подрамник передней подвески в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

2. Слить из системы рабочую жидкость.

3. Снять стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

Примечание:
Отсоединить от амортизаторной стойки и снимать стойки стабилизатора для этого не нужно.

4. Высвободить жгут электропроводки системы гидроусилителя рулевого управления из фиксатора (1), показанного на рисунке ниже.

5. Снять хомут крепления (1) шланга системы гидроусилителя рулевого управления с рулевого механизма и с обоих шлангов системы, как показано на рисунке ниже.

6. Отсоединить подводящий (1) и отводящий (2) шланги системы от корпуса рулевого механизма в сборе, как показано на рисунке ниже.

7. Отвернуть элемент крепления выходного шланга усилителя рулевого управления (4), как показано на рисунке ниже.

8. Отвернуть элемент крепления входного шланга усилителя рулевого управления (3), как показано на рисунке ниже.

9. Снять с обоих шлангов уплотнительные кольца (5), показанные на рисунке ниже.

10. Снять рулевой механизм в сборе (3) с подрамника передней подвески, как показано на рисунке ниже.

11. Отвернуть гайку крепления монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления (2), как показано на рисунке ниже.

12. Отвернуть и утилизировать две гайки крепления рулевого механизма (1) и два болта крепления рулевого механизма (4), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установить рулевой механизм в сборе (3) на подрамник передней подвески в сборе.

2. Установить два новых болта крепления рулевого механизма (4) и две новые гайки крепления (1), после чего затянуть их с моментом затяжки 45 Н∙м.

3. Довернуть болты и гайки крепления рулевого механизма дополнительно на угол 90 градусов.

4. Установить гайку крепления кронштейна насоса гидроусилителя (2) и затянуть ее с моментом затяжки 22 Н∙м.

5. Установить подводящий шланг системы гидроусилителя (1) и отводящий шланг (2) к корпусу рулевого механизма.

6. Установить новые уплотнительные кольца шлангов (5), как показано на рисунке ниже.

7. Установить и затянуть соединительную гайку подводящего шланга (4) с моментом затяжки 30 Н∙м.

8. Установить и затянуть соединительную гайку отводящего шланга (3) с моментом затяжки 30 Н∙м.

9. Установить хомут крепления шланга системы гидроусилителя рулевого управления (1) на оба шланга и корпус рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

10. Установить в фиксатор жгут электропроводки системы усилителя рулевого управления (1).

11. Установить стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.

12. Установить подрамник передней подвески в сборе на место (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).

13. Заполнить системы гидроусилителя рабочей жидкостью и выполнить операции по удалению воздуха из системы.

14. Отцентрировать датчика угла поворота и инициализировать систему.

Рулевая тяга

Замена

1. Снять рулевой механизм в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять пыльник рулевого механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

Внимание:
Не изменять регулировку натяга рулевого механизма перед отсоединением рулевой тяги от рулевого механизма. Изменение регулировки натяга перед снятием тяги, может привести к повреждению шестерни и рейки рулевого механизма.

3. Отогнуть лепестки шайбы, чтобы расфиксировать тягу рулевого механизма.

4. Установить трубный ключ на плоские срезы рулевой рейки. Установить трубный ключ между корпусом рулевого механизма и рулевой тягой.

5. Установить ключ на плоские срезы корпуса рулевой тяги.

6. Вращать корпус рулевой тяги против часовой стрелки, чтобы отсоединить тягу от рейки рулевого механизма.

7. Снять шайбу с рейки рулевого механизма в сборе. Утилизировать шайбу.

8. Установить новую шайбу на рейку рулевого механизма в сборе.

9. Установить рулевую тягу на рейку рулевого механизма, после чего вращать тягу по часовой стрелке, чтобы закрепить ее в рулевой рейке. Момент затяжки, составляет: 90 Н ∙ м.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/opel-meriva-b-2011-glava-15-rulevoj-mehanizm