Опель омега блок двигателя цилиндров

Блок цилиндров (Шорт блок) Opel Omega B 1994-2003

Характеристики

Год:	1999
Тип топлива:	Бензин
Объем:	2.5 л.
Особенности:	Инжектор
Маркировка:	X25XE

Двигатели Опель 20SE устанавливались на автомобили с апреля 1994 года по август 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1998 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 116 (85) / 5400;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Opel X20DTH устанавливались на автомобили с сентября 1997 года по август 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1994 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 100 (74) / 4000 / 101 (74) / 4300;
• Особенности двигателя: DTI;
• Топливо: Дизель.

Двигатели Опель X20SE устанавливались на автомобили с апреля 1994 года по август 1998 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1998 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 116 (85) / 5200 / 116 (85) / 5400;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Opel X20XEV устанавливались на автомобили с сентября 1993 года по август 1999 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2 л. (1998 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 132 (97) / 5600 / 148 (109) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Опель X25TD устанавливались на автомобили с апреля 1996 года по ноябрь 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2497 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 131 (96) / 4500;
• Особенности двигателя: DTI;
• Топливо: Дизель.

Двигатели Opel X25XE устанавливались на автомобили с апреля 1994 года по ноябрь 2000 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2498 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 170 (125) / 5600 / 170 (125) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Опель X30XE устанавливались на автомобили с апреля 1994 года по февраль 2001 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 3 л. (2962 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 211 (155) / 6000 / 211 (155) / 6200;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Opel Y22DTH устанавливались на автомобили с июня 2000 года по июль 2003 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.2 л. (2171 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 120 (88) / 4000;
• Особенности двигателя: DTI;
• Топливо: Дизель.

Двигатели Опель Y22XE устанавливались на автомобили с сентября 1999 года по сентябрь 2003 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.2 л. (2198 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 144 (106) / 5400;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Opel Y25TD устанавливались на автомобили с апреля 1994 года по февраль 2001 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.5 л. (2497 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 131 (96) / 4500;
• Особенности двигателя: DTI;
• Топливо: Дизель.

Двигатели Опель Y26XE устанавливались на автомобили с сентября 2000 года по сентябрь 2003 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.6 л. (2598 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 180 (132) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Opel Y32SE устанавливались на автомобили с сентября 2000 года по сентябрь 2003 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 3.2 л. (3165 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 218 (160) / 6000;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Двигатели Опель Z22XE устанавливались на автомобили с сентября 2000 года по сентябрь 2003 года и имеют следующие технические характеристики:

• Рабочий объем: 2.2 л. (2198 куб.см);
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин.: 144 (106) / 5400;
• Особенности двигателя: Инжектор;
• Топливо: Бензин.

Источник статьи: http://motorlandby.ru/engines-parts/opel/omega/b-1994-2003/blok-dvigatelya-karter/

Спецификации бензиновых 4-х цилиндровых двигателей

Моменты затяжки резьбовых соединений, Нм

• Болты крепления теплозащитного щитка к выпускному коллектору — 8
• Блок зажигания к головке блока цилиндров. Болты М8 — 20
• Блок зажигания к головке блока цилиндров. Болты М10 — 30
• Болт крепления стартера к трансмиссии — 60
• Болты крепления стартера к блоку цилиндров — 45
• Приводной диск к коленчатому валу — 55 + доворот на 30° и 15° (болт подлежит замене на новый после каждого демонтажа)
• Блок демпфирования крутильных колебаний к крышке коренного подшипника — 20° + доворот на 45°
• Блок демпфирования крутильных колебаний к блоку цилиндров — 20° + доворот на 45°
• Выпускной коллектор к головке блока цилиндров — 22 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
• Виброгаситель к шестерне на коленчатому валу — 20
• Дроссельная заслонка к впускному коллектору — 9
• Датчик уровня моторного масла к масляному поддону — 8
• Впускной коллектор к головке блока цилиндров — 22 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
• Педаль акселератора к перегородке (Y22XE) — 20 (гайки подлежат замене после каждого демонтажа)
• Фланец коленчатого вала к блоку цилиндров — 25
• Датчик положения коленчатого вала — 8
• Трансмиссия к блоку цилиндров — 60
• Кронштейн крепления вспомогательных агрегатов к блоку цилиндров — 35
• Кронштейн выпускного коллектора — 20
• Кронштейн стартера к блоку цилиндров — 25
• Кронштейн генератора к блоку цилиндров — 35
• Подающий маслопровод к дифференциалу. Болт М6 — 10
• Подающий маслопровод к дифференциалу. Болт М8 — 20
• Кронштейн подающего маслопровода к блоку цилиндров — 6
• Направляющий ролик к блоку цилиндров — 25
• Кронштейн компрессора — 35
• Задние болты крепления компрессора — 20
• Задняя крышка привода газораспределительного механизма — 8
• Ролик натяжения ручейкового ремня — 25
• Датчик детонационного сгорания — к блоку цилиндров — 20
• Топливопровод к распределительной рампе — 15
• Распределительная рампа к впускному коллектору — 8
• Фланец крепления шланга охлаждения к головке блока цилиндров — 15
• Водяной насос к блоку цилиндров — 25
• Корпус коренных подшипников к блоку цилиндров — 20 + доворот на 45°
• Крышки коренных подшипников к блоку цилиндров — 50 + доворот на 45°+ 15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
• Лямбда-зонд в приемной трубе — 30 (смазка черного цвета)
• Насос гидроусилителя — 20
• Клапан системы рециркуляции ОГ — 20
• Провод «массы» (-) к блоку цилиндров — 20
• Поперечная рулевая тяга — 60
• Опора двигателя к кронштейну — 40
• Передняя опора двигателя — 55
• Кронштейн подвески к блоку цилиндров — 60
• Опора коробки передач к коробке и блоку цилиндров — 40
• Крышки подшипников распределительного вала — 8
• Шестерня распределительного вала — 50 + доворот на 60° +15° (болты подлежат замене на новые после каждого демонтажа)
• Датчик положения распределительного вала — 6
• Пробка маслосливного отверстия. Болт под накладной ключ — 45
• Пробка маслосливного отверстия. Болт под торцовый ключ — 10
• Датчик давления моторного масла — 40
• Масляный фильтр к масляному насосу — 15
• Маслопроводы к радиатору — 25
• Направляющая трубка щупа — 25
• Масляный насос к блоку цилиндров — 8
• Подающий маслопровод к корпусу коренных подшипников — 20
• Подающий маслопровод к масляному насосу — 8 (с герметиком)
• Масляный поддон к масляному насосу и блоку цилиндров — 8 (с герметиком)
• Масляный поддон к блоку цилиндров и масляному насосу — 20
• Масляный поддон к трансмиссии. Болты М8 — 20
• Масляный поддон к трансмиссии. Болты М10 — 40
• Нижняя часть масляного поддона к верхней — 8 + доворот на 30° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Крышки шатунов — 35 + доворот на 45° +15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Маховик к коленчатому валу — 65 + доворот на 30° +15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Передняя опора двигателя к кронштейну — 40
• Датчик температуры охлаждающей жидкости — 10
• Кронштейн к впускному коллектору — 20
• Кронштейн впускного коллектора к блоку цилиндров — 25
• Корпус термостата — 15
• Предохранительный клапан к масляному насосу — 50
• Шланг вакуумного усилителя тормозного привода к впускному коллектору — 20
• Нижний болт крепления генератора — 35
• Приемная труба к выпускному коллектору — 25
• Шестерня зубчатого ремня к коленчатому валу — 130 + доворот на 45° и 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)
• Головка блока цилиндров — 25 + довороты на 90° + 90° + 90° и на 15° (болты подлежат замене после каждого демонтажа)

Головка блока цилиндров и клапаны (см. иллюстрацию 0.0)

0.0 Головка блока цилиндров и клапаны

Двигатель X20XEV, Y22XE, Z22XE

Высота головки блока цилиндров, мм — 134

Ширина посадочного седла клапана в головке блока цилиндров, мм

• впускные клапаны — 1,0-1,4
• выпускные клапаны — 1,4-1,8

Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90°

Диаметр направляющей втулки клапана, мм

• номинальный размер — 6,000-6,012
• 1-й ремонтный размер — 6,075-6,090

Длина направляющей втулки клапана, мм

• впускные клапаны — 44,70-45,30
• выпускные клапаны — 34,70-35,30

Выступ направляющей втулки клапана, мм

• впускные клапаны — 13,7-14,0
• выпускные клапаны — 13,7-14,0

Выступ стержня клапана, мм

• номинальный размер — 39,6-40,2
• 1-й ремонтный размер (0,075) — 39,2-39,8

Длина стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 101,90-102,30
• выпускные клапаны — 92,05-92,45

1-й ремонтный размер (0,075)

• впускные клапаны — 101,50-101,90
• выпускные клапаны — 91,65-92,05

Диаметр стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 5,955-5,970
• выпускные клапаны — 5,945-5,960

1-й ремонтный размер

• впускные клапаны — 6,030-6,045
• выпускные клапаны — 6,020-6,035

Зазор стержня клапана, мм

• впускные клапаны — 0,030-0,057
• выпускные клапаны — 0,040-0,067

Допустимая овальность стержня клапана, мм — 0,03

Диаметр тарелки клапана, мм

• впускные клапаны — 31,9-32,1
• выпускные клапаны — 28,9-29,1

Угол посадочной фаски седла клапана в головке блока цилиндров — 90°40’

Внимание! Шлифовка головки блока цилиндров не допускается.

Коленчатый вал (см. иллюстрацию 0.0а)

0.0а Коленчатый вал
1 — шейки коренных подшипников
2 — шейки шатунных подшипников
3 — шейка среднего коренного подшипника
4 — цветная маркировка
5 — цветная маркировка вкладышей
6 — обозначение вкладышей

Диаметр шеек коленчатого вала, мм

коренные шейки — цветная маркировка

номинальный размер

• 57,974-57,981 — белая
• 57,981-57,988 — зеленая
• 57,988-57,995 — коричневая

1-й ремонтный размер (0,25)

• 57,732 -57,738 — зеленая/синяя
• 57,738-59,745 — коричневая/синяя

2-й ремонтный размер (0,50)

• 57,482-57,488 — зеленая/белая
• 57,488-57,495 — коричневая/белая

шатунные шейки — цветная маркировка

номинальный размер

• 48,970-48,988

1-й ремонтный размер (0,25)

• 48,720-48,738 — синяя

2-й ремонтный размер (0,50)

• 48,470-48,488 — белая

средняя шейка

номинальный размер

• 25,950-26,002

1-й ремонтный размер (0,25)

• 26,150-26,202

2-й ремонтный размер (0,50)

• 26,350-26,402

Нижние вкладыши коренных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• коричневая — 1,989-1,995
• зеленая — 1,995-2,001
• белая — 2,001-2,007

1-й ремонтный размер (0,25)

• коричневая/синяя — 2,114-2,120
• зеленая/синяя — 2,120-2,126

2-й ремонтный размер (0,50)

• коричневая/белая — 2,239-2,245
• зеленая/белая — 2,245-2,251

Верхние вкладыши коренных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• коричневая — 1,989-1,995
• зеленая — 1,995-2,001
• белая 2,001-2,007

1-й ремонтный размер (0,25)

• коричневая/синяя — 2,114-2,120
• зеленая/синяя — 2,120-2,126

2-й ремонтный размер (0,50)

• коричневая/белая — 2,239-2,245
• зеленая/белая — 2,245-2,251

Номинальный зазор коренных подшипников, мм — 0,015-0,043

Допустимое биение торца вала, мм — 0,050-0,152

Нижние вкладыши шатунных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер

• 1,490- 1,500

1-й ремонтный размер (0,25)

• голубая — 1,615-1,625

2-й ремонтный размер (0,50)

• белая — 1,740-1,750

Верхние вкладыши шатунных подшипников

цветная маркировка — толщина, мм

номинальный размер — 1,490-1,500

1-й ремонтный размер (0,25)

• голубая — 1,615-1,625

2-й ремонтный размер (0,50)

• белая — 1,740-1,750

Номинальный зазор шатунных подшипников, мм — 0,006-0,031

Блок цилиндров

0.0б Блок цилиндров
1 — класс цилиндра
2 — диаметр канала цилиндра
3 — маслосъемное кольцо с разжимной пружиной
4 — нижнее компрессионное кольцо
5 — верхнее трапециевидное компрессионное кольцо
6 — диаметр поршня

Источник статьи: http://www.opelbook.ru/omega/B2/power/petrol-4/specifikacii-benzinovyh-4-h-cilindrovyh-dvigateley