Опель омега вакуумные трубки схема

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Схема подключения вакуумных трубок на V 6

• Тема закрыта

#1 Omegavod

Группа: Пользователи

• Сообщений: 619
• 88 благодарностей

Регистрация: 05.02.12

Возраст: Н/В

• Страна:
• Город Киев
• Авто: Omega B

Вакуумные трубки на Х25ХЕ и Х30ХЕ дорестаил

Общая схема

Вот ещё три возможные схемы подключения вакуумных трубок

1.Схема с двумя рессиверами

2.Схема с одним рессивером

3.Схема с удаленной системой прогрева катализаторов

Источник статьи: http://omega-club.com.ua/topic/405-skhema-podkliucheniia-vakuumnykh-trubok-na-v-6/

Добро пожаловать на Украинский Опель Омега клуб

Добро пожаловать в Украинский Омега Клуб,клуб поклонников автомобилей OPEL OMEGA!

Для того чтобы в полной мере использовать все возможности форума, Вам нужно зарегистрироваться, это не займет много времени. После регистрации Вы сможете :

• Создавать новые темы ,отвечать пользователям,просматривать и скачивать фото
• Подписываться на темы и разделы форума
• Вы получите вашу собственную страницу профиля и сможете завести новых друзей
• Отправлять личные сообщения другим пользователям.

Приятного вам общения на нашем форуме.

Нужна помощь. Схема подключения вакуумных трубок

• Авторизуйтесь для ответа в теме

#1 Ruslan2910

Группа: Пользователи

• Сообщений: 29
• 3 благодарностей

Регистрация: 13.11.15

Возраст: Н/В

• Имя: Руслан
• Страна:
• Город Полтава
• Авто: Opel Omega 96г. 2.0 16 V

Добрый день уважаемые одноклубники! Возникла такая проблема, после ремонта двигателя, перестали работать (реагировать) заслонки воздуховодов печки. Я предполагаю что были не правильно подключены вакуумные трубки в подкапотном пространстве. Может у кого-то есть схемы, фотки, подключения вакуумных трубок, или кто-то сталкивался с такой проблемой. При заведенном двигателе, снимал с крутилки переключения положения заслонок трубки, то там тишина-воздуха нет. У меня Омега б 1996, Х20ХЕV, без климата, с двухзонной печкой. Зарание спасибо.

#2 Andersen

Группа: Администраторы

• Сообщений: 13 550
• 478 благодарностей

Регистрация: 20.02.12

Возраст: 47

• Имя: Андрей
• Страна:
• Город Белая Церковь
• Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван

Держи,в раздел FAQ есть очень много полезной информации или можно воспользоваться поиском на форуме,который расположен справа вверху,вводим нужно слово или текст и нажимаем на клавиатуре клавишу enter и выдаст кучу подобных тем и их решения

#3 Ruslan2910

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 29
• 3 благодарностей

Регистрация: 13.11.15

Возраст: Н/В

• Имя: Руслан
• Страна:
• Город Полтава
• Авто: Opel Omega 96г. 2.0 16 V

Держи,в раздел FAQ есть очень много полезной информации или можно воспользоваться поиском на форуме,который расположен справа вверху,вводим нужно слово или текст и нажимаем на клавиатуре клавишу enter и выдаст кучу подобных тем и их решения omega-club.com.ua/topic/2403-skhema-vakuumnykh-trubok-na-pechku/

перерыл уже ввесь интернет, и поиском пользовался, ничего нет, на двигатели 3.0, 2.5, эсть а на 2.0 нет, в руководстве по эксплуатации тоже нет. Где та гребаная трубка вакуума заходит в салон. Кто знает.

#4 Andersen

Группа: Администраторы

• Сообщений: 13 550
• 478 благодарностей

Регистрация: 20.02.12

Возраст: 47

• Имя: Андрей
• Страна:
• Город Белая Церковь
• Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван

Подредактировал ссылку,там как раз двигатель X20XEV

#5 Ruslan2910

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 29
• 3 благодарностей

Регистрация: 13.11.15

Возраст: Н/В

• Имя: Руслан
• Страна:
• Город Полтава
• Авто: Opel Omega 96г. 2.0 16 V

Может проблема в чем-то другом, но до ремонта все работало, заслонки не реагируют на переключение крутилки. Что делать.

#6 Ruslan2910

Автор темы

Группа: Пользователи

• Сообщений: 29
• 3 благодарностей

Регистрация: 13.11.15

Возраст: Н/В

• Имя: Руслан
• Страна:
• Город Полтава
• Авто: Opel Omega 96г. 2.0 16 V

Подредактировал ссылку,там как раз двигатель X20XEV

Как заходит вауум в салон,где он подключается на вакуумном ресивере.

#7 OlegN

Группа: Пользователи

• Сообщений: 4 413
• 214 благодарностей

Регистрация: 22.12.14

Возраст: 43

• Имя: Олег
• Страна:
• Город Борисполь
• Авто: ООБ 1994 2.0i v16

перерыл уже ввесь интернет, и поиском пользовался, ничего нет, на двигатели 3.0, 2.5, эсть а на 2.0 нет, в руководстве по эксплуатации тоже нет. Где та гребаная трубка вакуума заходит в салон. Кто знает.

Источник статьи: http://omega-club.com.ua/topic/23990-nuzhna-pomosch-skhema-podkliucheniia-vakuumnykh-trub/

ОПЕЛЬ КЛУБ

Российский Клуб Любителей Марки Opel

Схема вакуумных трубок на Y22DTH

Схема вакуумных трубок на Y22DTH

Сообщение Дальний » 23 июн 2009, 16:59

Сообщение Дальний » 22 июл 2009, 19:32

Сообщение mihey[nwo] » 22 июл 2009, 22:55

Сообщение Дальний » 26 июл 2009, 20:56

Отцы!Хочу выложить схему навстречу пожеланиям трудящихся- а не могу. Сканировал, фотографировал на разных пикселях- вставляю вложение а мне выдает во всех режимах: «изображение должно быть меньше 1024 на 1024 «. как уменьшить не знаю. так что если кому надо-нужно искать другой вариант. Кстати когда все наладил- перестал появлятся чек энжин- то есть физически все исправно . А то я хотел уже начать менять датчики по кругу и тд. А по схеме-стоит только разобраться, все становится элементарно. Вакум. помпа( позади движка) дает вакуум на 3 клапана( через VAC ), и под торпедо. Эти 3 клапана (через OUT ) управляют турбиной, клапаном заслонок на впуск. коллекторе, и клапаном рециркуляции вых. газов( EGR ). Ну и попутно вакуум идет на «бустер»и затем куда-то в арку колеса. всего и делову то. И стоит что -то перекинуть- система расстраивается и начинаются глюки.

Добавлено спустя 2 часа 2 минуты 9 секунд:

Сообщение dimaest » 26 июл 2009, 23:17

Сообщение Дальний » 28 июл 2009, 19:10

Flat Style by Ian Bradley • Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Источник статьи: http://www.opelclub.ru/forum/7/7382.html

Вопрос — вакуумные клапаны на коллекторе x25xe

• Чтобы отвечать, сперва войдите на форум

#1

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

На впускном коллекторе есть два клапана с вакуумными актуаторами. У меня они, как я обнаружил, никуда не подключены. Схема вакуумных трубок немного изменена. Вот картинка со схемой, из FAQ, любезно предоставлена larson13 .

Перечеркнутого черным тройника нету, трубка из вакуумного ресивера идет к клапанам печки и заслонки рециркуляции. На переднем клапане коллектора обломан носик, к которому д.б. подключена вакуумная трубка.

Вопрос — зачем эти клапаны нужны, и надо ли их вообще восстанавливать? Сильно ли они влияют на расход и прочее?

Пробовал их шевелить на запущенном двигателе — обороты не меняются, вообще никакой реакции на них нет.

Прикрепленные миниатюры

• 

#2

Омегаводы

1 793 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
• Имя: Михаил
• Город: Сергиев Посад

Система динамического наддува, работает на высоких оборотах. Я бы восстановил, может воздух сосать из неподключенных\дырявых трубочек. Данная схема актуальна для машин до 98 года, потом появился еще один ресивер на флейте. С верхнего ресивера выходная трубочка должна уходить в салон, из салона возвращаться на кран печки. Второй ресивер, что на флейте, на оба клапана (на впуске до коллектора и на коллекторе сзади).

#3

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Tsariev , сосать воздух там неоткуда, клапаны отключены, и тройника на ресивере нету. Значит, работает только на высоких оборотах? Ну и ладно тогда )

#4

Омегаводы

269 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB,1998,МКПП,X30XE
• Имя: Макс
• Город: Самара

схема не полна. есть еще один ресивер внизу под воздушным фильтром. я бы обязательно подключил эту систему,чтобы на высоких оборотах было больше воздуха и машина не затухала.

#5

Омегаводы

357 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2000, АКПП -> МКПП, X25XE -> X30XE + полицейская прошивка
• Имя: Алексей
• Город: Киров

схема не полна. есть еще один ресивер внизу под воздушным фильтром. я бы обязательно подключил эту систему,чтобы на высоких оборотах было больше воздуха и машина не затухала.

А есть возможность показать полную схему?

#6

Омегаводы

1 793 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
• Имя: Михаил
• Город: Сергиев Посад

На схеме как раз нет того ресивера, что на флейте. В принципе, там элементарно все, спрашивайте, что не понятно — постараюсь объяснить. Рекомендую запастись новыми вакуумными трубочками (в иномарочных магазинах есть), чтоб потом подсосов не искать.

#7

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Второго ресивера я у себя что-то не нашел, вполне возможно его просто выкинули. Клапан перед впускным коллектором сломан. Новый каких-то нездешних денег стоит, придется искать б/у. Это вот он, на картинке обведенный?

Прикрепленные миниатюры

• 

#8

Омегаводы

1 793 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
• Имя: Михаил
• Город: Сергиев Посад

Ну, это сама исполнительная часть, механическая, так сказать. Неужели сломана? Это надо было постараться кому-то Обычно ломаются электровакуумные клапаны, это который справа от обведенного.

#9

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Tsariev , а кстати да, я сейчас припоминаю, обломан носик как раз у электровакуумного клапана. Тогда все немного проще.

#10

Омегаводы

1 793 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
• Имя: Михаил
• Город: Сергиев Посад

Ну у меня он тоже был сломан, только тот, что за коллектором. Я новый покупал, но можно было тупо снять с продувки катализаторов, они идентичны.

#11

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Продувку катализаторов еще предыдущий хозяин ампутировал.

#12

Омегаводы

1 793 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Был Opel Omega B, 1998, МКПП, X30XE. Audi A4 3.0 quattro мкпп
• Имя: Михаил
• Город: Сергиев Посад

Ilia007 , с мясом, что ли? Тогда только новый покупать.

#13

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

схема не полна. есть еще один ресивер внизу под воздушным фильтром

Ресивер такой же, как верхний?

Что-то не найду его, ни на элкатсе, ни на машине.

#14

Омегаводы

917 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: OOB, 1997, МКПП, X25XE, серый; MB A160, 2003, АКПП серебристый
• Имя: Руслан
• Город: Волгоград

схема не полна. есть еще один ресивер внизу под воздушным фильтром

Ресивер такой же, как верхний?

Что-то не найду его, ни на элкатсе, ни на машине.

я когда свою брал, у неё эта система (как и вся вакуумная) была разобрана

благодаря этому форуму и опель-клубу нашёл схему и восстановил её НО, каких-либо ощутимых перемен в работе движка не заметил хотя, джекичан не горел и тогда, когда эта система была разобрана. электромагнитные клапаны у меня работают, проверял подачей напряжения.

о ресиверах: на Омеге их два одинаковых, похожих на мыльницу. в Элкасте я его находил, но в Экзисте цена не демократичная, т.к. только оригинал.

на флейте впуска у меня у ресивера были отломаны трубочки. при восстановлении этой системы купил и поставил туда ресивер Daewoo 96237843, цена его была 203руб. немного поколхозил с его креплением, но поставил. он шарообразный, и с ним неудобно ставить-доставать флейту впуска, но можно. важно не перепутать трубочки ресивера: какую к впускному коллектору, а какую к электроклапану, т.к. в ресивере есть обратный клапан, и он держит вакуум даже после остановки движка

кстати, вакуумную трубочку можно применить от ВАЗ, гибкую такую белого цвета из кремнийорганической резины, стоит что-то около 50руб./метр.

#15

Автор темы

Омегаводы

946 Сообщений:

• Пол: Мужчина
• Характеристики автомобиля: Volvo S80 II, 2.5T, АКПП
• Имя: Ильяс
• Город: Москва

Вот, кстати, объяснение, что это такое, и как работает:

если коротко — работа этих клапанов обеспечивает сглаживание диаграммы крутящего момента в зависимости от оборотов.

хотя, джекичан не горел и тогда, когда эта система была разобрана.

Если электрически клапаны отключены, должен загораться чек (Intake manifold solenoid valve такой-то voltage high).

Источник статьи: http://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=36534