Ошибка р1226 тойота двигатель 1kd

Форум автомобильных диагностов Autodata.ru

Диагностика и ремонт автомобилей » ДИЗЕЛЬНЫЕ легковые автомобили » 1KD-FTV ошибка 78 P1226

1KD-FTV ошибка 78 P1226

1KD-FTV с прогревом,на ХХ, при попытке надавить газ выскакивает ошибка 78 P1226

onix/diagnosiscode-1kd.htm
Табличка отличная но на японском. Если б перевести,то можно дополнить статью http://autodata.ru/item.osg?idr=2&idt=16
QQQQQQ Вот перевел P1226 78 Fuel leak abnormality
Утечка ненормальная(повышенная?). Блин исчо какую форсунку менять?
Кстати переводчик объединенный http://www.translate.auto.vl.ru/

Участник форума
Кондрашкин Андрей Викторович

Откуда: г.НАХОДКА
Всего сообщений: 1274
Ссылка

Откуда: Подмосковье
Всего сообщений: 12303
Ссылка

Участник форума
Кондрашкин Андрей Викторович

Откуда: г.НАХОДКА
Всего сообщений: 1274
Ссылка

Так я и пишу. Самодиагностика 4-13 в ОБД моргает 78. А сканер Р1226.
Вот сюда вывалю перевод
TOYOTA
To techno top page
To self diagnostic page
1KD -FTV on-board vehicle Land cruiser — Prado hyrax surf
Vehicle type KH-KDJ90W KH-KDJ95W KH-KDN185WM

Diagnosis cord/code chart
SAE cord/code TCC cord/code Diagnostic contents
P0340 12 Cylinder distinction sensor hit broken wire
P0335 13 Crank position sensor hit broken wire
P1222 15 Inhalation contraction mechanism stepping motor type abnormality
P1611 17 Inside IC abnormality
P1120 19 Accelerator position sensor broken wire short circuit
P1121 19 Accelerator position sensor range end
P0115 22 Water temperature sensor broken wire short circuit
P0110 24 Inhalation warm sensor broken wire short circuit
P1115 24 Large air temperature sensor broken wire short circuit
P0100 31 Air flow meter broken wire
P1670 32 Revision resistant broken wire short circuit
P1252 34 Variable nozzle turbocharger stepping motor broken wire
P1250 34 Variable nozzle turbocharger instant abnormality
P1255 34 Variable nozzle turbocharger stick closing side abnormality
P1405 35 Intake pressure sensor broken wire short turbocharger abnormality
P0180 39 Burning warm sensor broken wire short circuit
P0500 42 Vehicle speed signal system
P0190 49 Rail pressure sensor signal broken wire short circuit
P1520 51 Brake switch broken wire short circuit
P1226 78 Fuel leak abnormality
P1228 78 Supply pump abnormal broken wire short circuit
P1229 78 Supply pump abnormal overpressure sending
P1215 97 EDU abnormal injector abnormality
P2799 99 . communication abnormality

At . DTS-1 active test as for possible contents description below

Name Contents Use
High pressure fuel inspection Engine rpm is increased to 2000 revolutions and fuel pressure is increased to 140MPa High pressure type fuel leak inspection
EGR cutting VSV The ON OFF of VSV for EGR cutting is done Inspection of operation
Atmospheric introduction valve The atmosphere is introduced into the intake pressure sensor
Injection stop (# 1) The injection of the 1st cylinder is made to stop Power balance
Injection stop (# 2) The injection of the 2nd cylinder is made to stop
Injection stop (# 3) The injection of the 3rd cylinder is made to stop
Injection stop (# 4) The injection of the 4th cylinder is made to stop
VN turbo motor inspection At the time of engine stop, the nozzle is driven full opening -> the full closing -> full opening Inspection of operation

Источник статьи: http://forum.autodata.ru/6/3014/

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV

Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV — часть 1 Toyota Hilux

Диагностические коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV, 2KD-FTV

Система или датчик

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное в течение 0,5 секунд и более.

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Разрыв или короткое замыкание в системе турбокомпрессора.

— Электронный блок управления двигателем.

Шаговый двигатель системы изменения положения лопаток турбокомпрессора — диапазон/ функцио­нирование

Выполняется одно из условий:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя +/-100% более 1,3 с.

— При работе шагового двигателя сила тока выше 2,2 А более 5 с.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Управление давлени­ем наддува — низкий уровень сигнала

Более 1 с выполняются условия:

— Коэффициент выполнения работы шагового двигателя 100%.

— Сила тока шагового двигателя ни­же 0,5 А.

— Разрыв в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Система или датчик

Управление давлени­ем наддува — высокий уровень сигнала

Сила тока шагового двигателя выше 6,5 А более 0,5 с

— Короткое замыкание в цепи шагового двигателя.

— Усилитель шагового двигателя системы изме­нения положения лопаток турбокомпрессора.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — слишком высокое или слишком низкое давление

Ошибка датчика атмосферного дав­ления

— Электронный блок управления двигателем

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Давление топлива превышает 200 МПа

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Клапан давления топлива.

— Короткое замыкание в цепи регулятора клапа­на давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме аккумулятора топлива

— Топливные трубки высокого давления.

— Электромагнитный клапан давления топлива.

— Разрыв или короткое замыкание в электроме­ханическом приводе.

— Разрыв или короткое замыкание форсунок.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика давления над­дува

— Разрыв или короткое замыкание в цепи датчи­ка давления наддува.

— Датчик давления наддува.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание дат­чика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Разрыв датчика температуры воздуха на впуске более 3 с при частоте вра­щения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Короткое замыкание датчика темпера­туры воздуха на впуске более 3 с и при частоте вращения до 4000 об/мин

— Разрыв или короткое замыкание датчика темпе­ратуры воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — неис­правность

Разрыв или короткое замыкание датчика массового расхода воздуха более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание датчика массо­вого расхода воздуха.

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — диапазон/ функцио­нирование

Показания датчика абсолютного дав­ления во впускном коллекторе выхо­дят за диапазон допустимых значений

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

Система или датчик

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — низкий уровень

Короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Короткое замыкание в цепи датчика абсолют­ного давления во впускном коллекторе.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе — высокий уровень

Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе

— Разрыв в цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR).

— Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — низкий уровень сиг­нала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры воздуха на впуске — высокий уровень сиг­нала

Разрыв в цепи датчика температуры воздуха на впуске в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы воздуха на впуске.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти

Разрыв или короткое замыкание в це­пи датчика температуры охлаждаю­щей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик температуры охлаждающей жидко­сти — диапазон/ функ­ционирование

Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -40 — 60°С и вы­полняются следующие условия:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление).

б) Температура продолжает отли­чаться от стартовой приблизительно на 3°С.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидко­сти — низкий уровень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчик температуры охлаждающей жидко­сти — высокий уровень сигнала

Разрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 секунд.

— Разрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы охлаждающей жидкости.

— Датчик температуры охлаждающей жидкости.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки — неисправ­ность

Напряжение сигнала менее 0,2 В или выше 4,8 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика положения дроссельной заслонки.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки — низкий уровень

Напряжение сигнала менее 0,2 В

— Обрыв или короткое замыкание в цепи VLU.

— Обрыв в цепи VC.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Датчик положения дроссельной заслонки — высокий уровень

Напряжение сигнала выше 4,8 В

— Обрыв в цепи Е2.

— Короткое замыкание в цепях VC / VLU.

— Электронный блок управления двигателем.

— Датчик положения дроссельной заслонки.

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Температура топлива в момент запуска двигателя 35-60°С:

а) Автомобиль движется с перемен­ной скоростью (разгон и замедление.

б) Температура топлива продолжает отличаться от стартовой на 3°С.

Датчик температуры топлива

Неисправность в цепи датчика температуры топлива

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Система или датчик

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — низкий уро­вень сигнала

Короткое замыкание в цепи датчика температуры топлива в течение 0,5 секунд или более

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика температуры топлива — высокий уровень сигнала

Обрыв в цепи датчика температуры топлива более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание датчика тем­пературы топлива.

— Датчик температуры топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Обрыв в цепи датчика давления топли­ва более 0,5 с

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В или больше 4,9 В в течение 0,5 секунд

Датчик давления топлива.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — низкий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва меньше 0,55 В более 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика давления то­плива — высокий уро­вень сигнала

Напряжение датчика давления топли­ва больше 4,9 В в течении 0,5 секунд

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления топлива.

— Датчик давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи форсунок

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромеханического привода фор­сунок

— Разрыв или короткое замыкание в цепи элек­тромеханического привода.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартного

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме турбонаддува

Давление турбокомпрессора ниже стандартного

— Шаговый двигатель турбокомпрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Датчик температуры воздуха на впуске.

— Клапан системы рециркуляции ОГ.

— Разъем датчика массового расхода воздуха отсоединен.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем после вклю­чения стартера.

— Нет сигнала датчика положения ко­ленчатого вала к электронному блоку управления двигателем при частоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения коленчатого вала

Нет сигнала от датчика положения коленчатого вала более 0,05 с при следующих условиях:

— частота вращения более 1000 об/мин;

— нет сигнала вывода «STA».

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения коленчатого вала.

— Датчик положения коленчатого вала.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в цепи датчика положения распределительного вала

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем после включения стартера.

— Нет сигнала датчика положения рас­пределительного вала к электронному блоку управления двигателем при час­тоте вращения свыше 600 об/мин.

— Разрыв или короткое замыкание датчика по­ложения распределительного вала.

— Датчик положения распределительного вала.

— Ведущий вал привода ТНВД.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Обрыв в цепи электропневмоклапана системы рециркуляции отработавших газов в течение 4 секунд или более

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов залип или перемещается неравномерно.

— Разрыв или короткое замыкание электропнев­моклапана системы рециркуляции ОГ №1.

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции ОГ.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Система или датчик

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов менее 0,1 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в сис­теме рециркуляции отработавших газов

Напряжение датчика системы рецир­куляции отработавших газов более 4,9 В в течение 0,5 секунд и более

— Разрыв или короткое замыкание датчика поло­жения клапана системы рециркуляции отрабо­тавших газов.

— Датчик положения клапана системы рецирку­ляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Неисправность в ша­говом двигателе дроссельной заслонки

Клапан шагового двигателя не пере­водится в положение «ON»

— Разрыв или короткое замыкание в шаговом двигателе дроссельной заслонки.

— Разрыв или короткое замыкание в приводе клапана шагового двигателя дроссельной за­слонки.

— Шаговый двигатель дроссельной заслонки.

— Электронный блок управления двигателем.

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — низкий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Обрыв или короткое замыкание в цепи элек­тропневмоклапана.

— Электронный блок управления двигателем.

Система рециркуля­ции отработавших га­зов (EGR) — высокий уровень сигнала

Обрыв или короткое замыкание в цепи электропневмоклапана более 5 с

— Короткое замыкание проводки на «+».

— Клапан системы рециркуляции ОГ (EGR)

Неисправность в цепи сигнала датчика ско­рости автомобиля

Сигнал не поступает в электронный блок управления двигателем при дви­жении автомобиля в течение 8 и бо­лее секунд при следующих условиях:

— частота вращения коленчатого ва­ла 2840 — 4000 об/мин;

-температура охлаждающей жидко­сти 70°С или больше.

— Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика скорости автомобиля.

— Датчик скорости автомобиля.

— Электронный блок управления двигателем.

Выключатель стоп сигналов — сигнал

Стоп-сигналы остаются включенными во время езды

— Короткое замыкание в цепи выключения стоп- сигналов.

— Электронный блок управления двигателем.

Процессор блока управления

Электронный блок управления двига­телем

Электронный блок управления двигателем

Нарушения в работе блока управления двигателем

Неисправность электронного блока управления двигателем

Электронный блок управления двигателем.

Топливный насос вы­сокого давления

Обрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулиро­вания угла опережения впрыска более 0,5 с

— Разрыв или короткое замыкание в приводе электромагнитного клапана регулирования угла опережения впрыска.

— Электромагнитный клапан регулирования угла опережения впрыска.

— Электронный блок управления двигателем.

Топливный насос вы­сокого давления

Электромагнитный клапан регулиро­вания угла опережения впрыска нахо­дится в закрытом положении (давление в магистрали превышает граничное значение)

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана регулирования угла опережения впры­ска.

— Короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана давления топлива.

— Электронный блок управления двигателем.

Частота вращения двигателя сильно колеблется на холостом ходу

— Усилитель форсунок(совместно с кодом Р0200).

— Проводка и разъемы.

— Зазоры в приводе клапанов.

— Используется топливо с низким цетановым числом.

Положение штока турбокомпрессора

Давление турбокомпрессора превы­шает стандартное, на грани выхода из строя

— Шаговый двигатель привода клапана турбо­компрессора.

— Датчик массового расхода воздуха.

— Клапан системы рециркуляции отработавших газов.

— Электронный блок управления двигателем.

Видео по теме «Toyota Hilux. Коды неисправностей системы управления двигателем 1KD-FTV,2KD-FTV»

Toyota Hilux Fuel System Warning Light Reset
HOW TO RESET CHECK ENGINE LIGHT, FREE EASY WAY!
ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPS

Источник статьи: http://carmanuals.ru/toyota-hilux-2004-2011-g/kody-neispravnostey-sistemy-upravleniya-dvigatelem-1kd-ftv2kd-ftv