Передняя подвеска лада веста стучит с права

Lada Vesta 1.6л., 5МКПП › Logbook › Брынчащий стук на мелких неровностях с правой стороны! Что может быть?

Недавно был на то-1, сервисмены сказали, что с подвеской всё хорошо. Но, при проезде неровностей на маленькой скорости отчётливо доносятся брынчащие звуки, вроде бы в районе переднего правого колеса. Что может быть, подскажите?!

Lada Vesta 2018, engine Gasoline 1.6 liter., 106 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 15

Правая подушка силиком смаж она у всех стучит брякает

Попробуйте чуть поджать тормоз, когда бренчит… Ну или на стоящем авто хорошо пнуть по колесу… Это для выявления бренчащих суппортов. Тоже с этим столкнулся.

Сайлентблок (который дальний по ходу) переднего рычага — нужно протяжку сделать — гуляет в подрамнике со временем.

Извините, откуда инфа?

Личный опыт поиска стука (четкий металлический стук сначала только на трамвайных путях, потом уже почти по всем мелким ямкам), который проявился после ТО-2.
Простым коротким воротком болт не проворачивался (прикипел за 33000 км), а когда взяли больше полуметра вороток, то болт провернулся на полоборота и было видно как поджался корпус уха подрамника к сайлентблоку. Стук пропал окончательно. В подвеске тишина теперь.

Надо у себя проверить, спасибо, что поделился

Только прежде чем затягивать болт, желательно открутить немного, чтобы не убить болт «своим фанатизмом» ))
p/s/ Четкий металлический звук идет только от элементов подрамника и прикрепленных к нему узлов.
Стойки стаба по другому стучат (меняли правую по гарантии — стучала только под нагрузкой)

У меня при перевалах на неровностях брякала правая опора ДВС по гарантии поменяли тишина, на мелких кочках высока вероятность суппортов (решение смазать направляющие ) и стойка стабилизатора может также издавать мелкий пакостный стучок …

стойка стаба, опора, рулевой наконечник, может сам стабилизатор или фтулка стабилизатора, подушка мотора

У меня декоративная крышка двигателя после ТО болтаоась и стучала. Все обыскал. Думал что стучит? Оказалось резинки повыскак вали из нее и остались на шпильках на двигателе а она на одной держалась и при езде стучала. Смех да и только.

В комплекте с Вестой должен идти баллон силикона.Литров на 20.Брызни на резиновый буфер опоры двигателя.И наслаждайся тишиной.Заодно и на втулки стаба можно брызгать, если захрюкают.

Проверьте стойку стабилизатора, скорее всего она

Дружище. Все лето ездил и так мучался не знал что это есть, но один мужчина в комментариях написал, что ездил к офицыалам и не могут найти проблему, тогда он говорит начал искать методом тыка . Купил Балончик селикона и начал смазывать подушки двигателя и в этого это была подушка двигателя с правой стороны. В итоге прочитав его комментарий решил также и вот буквально паро дней назад пролив селиконом правую подушку мотора и результат на лицо все пропало . А мучался искал ездил с мая месяца думал перестанет но нет! Так что пробуй😉

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/515593164053020874/

Стук спереди справа на Лада Веста, причина — подушка двигателя

В зависимости от партии на Весту ставятся разные опоры двигателя (ВАЗ 21129). В некоторых случаях она может являться причиной появления посторонних шумов (стуков, щелчков, дребезга). Разбираемся, как устранить этот недостаток своими руками.

Как выявить неисправность

Как передаются стуки подушки двигателя в салоне Весты:

Чтобы определить, является ли верхняя правая подушка двигателя причиной стуков, необходимо немного покачать мотор в стороны, как это показано на видео:

При обращении с этой проблемой в дилерский центр LADA будет выполнена диагностика в соответствии с рекомендациями АВТОВАЗа (информационное письмо №41-19). Решение о гарантийности заявленного дефекта будет принят по результатам выполненных работ.

По отзывам владельцев, в некоторых случаях дилер отправлял данные по этой неисправности в АВТОВАЗ (нужно ждать ответа), в другом — меняли верхнюю опору двигателя на альтернативную, более жесткую.

Решение проблемы своими руками

Способ №1. Избавиться от стука можно также при помощи простой доработки. Необходимо смазать опору двигателя силиконовой смазкой (WD-40 не подойдет) в местах, где резина соприкасается с металлическим корпусом. Фото верхней правой подушки двигателя Весты:

После этого стук должен уйти:

Способ №2. Установить в опору двигателя пластины толщиной 1-2 мм ( автор фото). Подобное решение встречается среди владельцев Renault.

Несмотря на то, что двигатель ВАЗ 21129 (1,6л, 106лс) также устанавливается на Lada XRAY, верхняя правая опора силового агрегата имеет другой артикул (на Весте — 8450030109, на XRAY — 112107286R), соответственно, на кроссовере данная проблема не наблюдается.

Напомним, стуки в передней части Весты могут исходить от тормозного суппорта или подвески, например, от стабилизаторов поперечной устойчивости.

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews/lada-vesta-reviews/1595-stuk-speredi-sprava-na-lada-vesta-prichina-podushka-dvigatelya.html

Как устранить стуки и скрипы в подвеске Lada Vesta

Передняя и задняя подвеска Весты существенно отличается от той, которую АВТОВАЗ применял на Гранте, Приоре, Калине и т.д. Все обзоры рассказывают нам о том, что новая конструкция ходовой части лучше, чем прежде. Однако в ходе первых месяцев эксплуатации владельцы стали замечать посторонние шумы (стуки, скрипы, скрежет, хруст) в передней и задней подвесках Весты, которые возникают при переезде лежачих полицейских или других неровностей дороги.

Скрежет, скрипы в передней подвеске

Глухой звук, как будто стойки задевают об пластик, либо скрип напоминает трение резины. Причина в плохом качестве втулок стабилизатора (№8) или недостаточной смазке креплений глушителя.

Пряники (крепления глушителя) достаточно смазать пластичной смазкой. Резиновые втулки стабилизатора смазывать нет смысла, т.к. этого хватает не на долго. Решить проблему скрипа передней подвески можно так:

• заменить штатные втулки стабилизатора на полиуретановые (каталожный номер: 17012680).
• поставить аналоги втулок.
• подложить под втулки кусок резины (см. видео ниже).
• с февраля АВТОВАЗ меняет штангу стабилизатора старого образца на нового по гарантии .

Вопрос АВТОВАЗу: Когда решиться проблема скрипа втулок? Новые авто октябрь-ноябрь продолжают скрипеть.

Ответ: Внедрены улучшения (замена резины, смазки) в конце ноября 2016 года.

Стук в передней подвеске может возникать из-за износа стоек стабилизатора (№7) (замена), которые следует заменить на новые. Этот случай рассмотрен на видео:

Также стук с передней части автомобиля может исходить от верхней опоры двигателя или от тормозного суппорта.

Стуки, хруст в задней подвеске

В задней подвеске стук устраняется по предписанию АВТОВАЗа. Необходимо снять заднюю стойку амортизатора и подложить под верхнюю опору (№5) шайбу.

Стоит отметить, что после такой доработки появляется зазор между опорой и кузовом, в который может попадать грязь. Чтобы исключить это рекомендуется установить прокладку по размерам:

Другие источники постороннего шума сзади:

• тросик ручника (закрепить на стяжки);
• демпферы крышки багажника (смазать силиконовой смазкой, ослабить);
• замок багажника (смазать замок, устранить люфт);
• в районе задней опоры, стянуть отбойник по штоку стойки вниз (вытащить из гильзы опоры), побрызгать в гильзу опоры силиконовым спреем и поставить отбойник на место.
• замки спинки заднего сиденья (смазать, намотать изоленту).
• вещи или инструмент в багажнике.

Как выполнить диагностику подвески Весты своими руками. Если стук сзади появляется только при торможении, то это другой случай.

Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуем обращаться к своему персональному менеджеру. А вы замечали появление стуков или скрипов в подвеске Весты? Каким образом вам удалось от них избавиться? Оставляйте свои отзывы и рекомендации в комментариях.

Напомним, другой недостаток этого седана связан со скрипом уплотнителей стекол. А другие инструкции по тюнингу и доработке новой Лады можно найти в этой категории. Читайте также, доработки подвески Весты от АВТОВАЗа за 1 год.

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/reviews/lada-vesta-reviews/1022-pro-stuki-i-skripy-v-podveske-lada-vesta.html

Часть 5. Глухой стук спереди Веста.

Добрый день дорогие друзья, уважаемые автолюбители!
Сегодня хотелось бы рассказать Вам о проблеме которая возникла в начале эксплуатации Лада Веста, а именно появившихся глухих стуках спереди.
Поехали.

Часть 5. Стук спереди Лада Веста.

После покупки авто, при пробеге в районе тысячи километров по одометру, при проезде мелких неровностей и гребёнки появился какой то глухой стук. Откуда он исходил мне было не понятно, я стал грешить на ходовую. Загнав авто на яму, детально всё осмотрев, покачав машину во все стороны понял, что дело не в ходовой части.
Путём исследования проблемы в интернет-форумах вырисовывалось то, что причиной стуков могли быть подушки опор двигателя — либо нижняя, либо верхняя со стороны переднего пассажира.
Осмотрев нижнюю опору, понял что дело не в ней. Перейдя к осмотру верхней опоры, той что находится у расширительного бачка, путём раскачки двигателя из стороны в сторону, а так же вверх-вниз услышал глухой стук резинового уплотнителя о корпус кузова — вот где собака зарыта!

Решение проблемы!

Из интернет-форумов при переписки с владельцами данного авто узнал, что многие с этой проблемой обращались к дилерам по гарантии и многим даже производили замену этой злосчастной опоры, но результата не было, как стучало так и стучит. Некоторым и вовсе отказывали в замене опоры, ссылаясь на то что это конструктивная особенность, мол ничего страшного и на скорость не влияет.
Я от данной проблемы избавился очень просто, без каких либо финансовых вложений и посещений дилера, опять же благодаря подсказки форумчанина Сергея из Иркутской области. Оказывается нужно было смазать резинку которая находится в опоре обычным силиконом, просто взять силиконовый спрей и по брызгать на саму резинку и место соприкосновения оной с кузовом и всё, проблема ушла.

Понятно что в новом автомобиле таких недоработок быть не должно, но они имеют место быть, и если это решение данной проблемы кому то помогло — я буду очень рад!
Хотя.
Хотя у кого-то таких проблем может и не возникало, а для кого-то может быть эта проблема совсем не проблема!

Буду рад, если Вы дорогие друзья поделитесь в комментариях о том какие проблемы достовляла Вам ваша Веста, и соответственно как Вы с ними боролись!

Источник статьи: http://zen.yandex.ru/media/id/5ca9a389e01a3800b5fdad23/chast-5-gluhoi-stuk-speredi-vesta-5cb9169673a52d00b2121152

Пять самых распространенных причин стуков подвески

Как определить неисправность амортизаторов автомобиля Лада Веста?

Автомобиль Лада Веста имеет качественную оригинальную подвеску. Задняя ось разработана на основе Renault Megane, а передняя представляет собой жесткую раму со стойками Макферсона и L-образными рычагами. Работа ходовой части автомобиля не вызывает нареканий у его владельцев, но все же имеет некоторые недоработки.

Самые распространенные недостатки подвески автомобиля Лада Веста

Нарекания водителей вызывают посторонние шумы, скрипы и хруст ходовой части автомобиля. Чаще всего они возникают в передней части авто, но многие жалуются и на стук задних элементов подвески. Наиболее распространенными причинами этих звуков являются:

1. Шум стоек переднего стабилизатора.

Владельцы первых автомобилей Веста уже после нескольких тысяч километров пробега стали замечать посторонние звуки со стороны передней подвески. Причиной этого оказались некачественные стойки стабилизатора. После рассмотрения жалоб потребителей, производитель предписал менять эти детали бесплатно в случае возникновения претензий.

1. Стук задних амортизаторов.

Задние стойки стучат при езде по неровной дороге. Это происходит из-за того, что между амортизатором и верхней опорой нет изоляционной прокладки, и металл бьет об металл при наезде на препятствие. Официальный сервис не берется устранять этот недостаток, так как он не влияет на ходовые качества автомобиля.

Как выявить причину шума самостоятельно?

Если машина на гарантии, при возникновении любых подозрений на неисправность необходимо обратиться в ближайший сервисный центр. Если же гарантия истекла или такой возможности нет, можно попытаться определить причину неприятного шума самостоятельно.

Для этого необходимо вывесить колеса автомобиля и пошевелить их в разных направлениях. При проведении диагностики можно сделать следующие выводы:

• Если при не нажатой педали тормоза есть люфт, значит, ступичный подшипник нуждается в замене;
• Если что-то не в порядке с подвеской, люфт не будет исчезать при нажатии на педаль тормоза;
• Дефект шаровой опоры можно заподозрить, если люфт происходит в вертикальной плоскости. Такое ощущение может возникать также при плохо закрепленной стойке;
• Шатание в горизонтальной плоскости чаще всего указывает на неисправный наконечник рулевой тяги.

Выявив причины скрипа или грохота необходимо как можно скорее устранить его, заменив поврежденные детали. Делать это лучше на СТО, где специалисты проведут достоверную диагностику и выполнят ремонтные работы.

Передняя подвеска. Что может беспокоить?

1. Подшипники ступицы.

Шум ступичного подшипника может определить на слух даже не слишком опытный водитель. Он воет и шелестит при движении и постепенно нарастая, начинает заглушать все другие шумы в салоне. Чтобы точно убедиться в том, что шумит именно подшипник, необходимо при движении на скорости свыше 60-ти км/час покрутить немного рулем. Если грохот появляется в одном положении руля и прекращается в другом, значит, подшипник точно вышел из строя. Проверить это можно также приподняв колесо автомобиля, и покрутив его. Если слышен характерный шелест – значит подшипник необходимо менять.

Стойки стабилизатора – наиболее уязвимая деталь подвески. Из-за плохого качества дорог они часто выходят из строя и начинают издавать несильный, но постоянный шум из-под днища автомобиля. Определить поломку стоек можно уперев рычаг в подрамник, и покачав стабилизатор. Если при этих действиях слышен стук и чувствуется люфт, значит, стойки стабилизатора вышли из строя.

Меняют эти детали обычно в паре, и сделать это можно самостоятельно. Для этого необходимо вывесить передние колеса машины, и с помощью ключа на 16 открутить гайки шарниров, придерживая их при этом шестигранным ключом на 5 с обратной стороны, чтоб шарниры не проворачивались.

Стук поломанной шаровой опоры бывает сложно отличить от других шумов подвески. Проверить люфт этого узла можно пошевелив вывешенное колесо в горизонтальной плоскости. Если определить неисправность не удалось, можно вставить монтировку между подрамником и рычагом и надавить на получившийся упор. Таким способом легче всего выявить разболтавшуюся шаровую пору.

В сервисном центре шаровую опору меняют вместе с рычагом и сайлентблоками. Но в продаже эти детали существуют и как отдельная единица.

Замена шаровой – операция непростая, поэтому браться за нее самостоятельно можно только при наличии необходимого инструмента и слесарских навыков.

Многие водители жалуются на стук амортизаторов Лада Веста, но сама их конструкция исключает такую возможность. Телескопическая стойка представляет собой два цилиндра, которые гасят колебания во время передвижения по неровной дороге. При их поломке машина начинает «садиться», плохо держать дорогу, все неровности и кочки становятся хорошо ощутимы, а рулевое управление ухудшается. При этом нарушается отток жидкости или газа и одного цилиндра в другой, и шток амортизатора начинает издавать характерные звуки, которые напоминают стук.

Визуально поломку масляного амортизатора можно определить по потекам на кожухе, при наличии которых деталь сразу же необходимо заменить. Также можно покачать автомобиль, делая упор на капот. В нормальном состоянии после прекращения воздействия машина должна один раз качнуться и прекратить движение. Если этого не происходит стойки не амортизируют как положено.

В верхней опоре переднего амортизатора находится опорный подшипник, который может стучать и выть при движении. Выявить неисправность этого узла можно следующим способом: раскачать машину в вертикальной плоскости и положить руку на опору. При неисправности детали будет ощущаться дребезжание и гул.

Другой способ требует полного демонтажа стойки. Такую проверку можно сделать одновременно с заменой передних амортизаторов. Сняв поворотный кулак, необходимо провернуть стойку вместе с пружиной по кругу. Хруст и скрежет в верхней части узла, который происходит при этом, говорит о том, что опора неисправна.

Как и амортизаторы, верхние опоры желательно менять на станции, так как процесс их демонтажа и установки довольно сложный.

Стук и шум задней подвески

Неприятные стуки со стороны задней подвески возникают реже, чем спереди, но иногда они также беспокоят владельцев автомобилей Веста.

Первые две проблемы устраняются при помощи замены вышедших из строя узлов. Стук стойки об опору не влияет на ходовые качества и является не поломкой, а заводской недоработкой Весты. Устранить ее можно, подложив купленную или изготовленную самостоятельно прокладку между смыкающими и издающими раздражающий звук деталями.

Источник статьи: http://remont-avtovaz.ru/prichini-stukov-podveski/