Peugeot 406 ARGENTUM › Logbook › Пересвет щитка приборов и подсветки в салоне
Со временем приелся рыжий свет щитка приборов и вообще всех кнопок по салону, какие то кнопочки вовсе не подсвечивались, хотелось чего то нового и не режущего глаз.
Что было сделано:
Замена светодиодов в ручках и панели приборов, панель приборов изменил светодиоды стрелки белые на красные, ну и оранжевую подсветку на белую,
в кнопках дверей с оранжевых на белые.
Блок отопителя установка белых светодиодных лент вместо ламп накала и удаление с пластика оранжевого напыла краски.
Дисплей Б.К замена ламп накала на ленту белую, удаление рыжего рассеивателя света.
По итогу:оочень освежилась панель приборов, мне очень нравится подсветка по сравнению с уныленькой рыжей.
По ярче стали гореть все кнопочки на дверях и блоке отопителя, цвет с рыжих стал светло желтым.
Не очень понравилась подсветка б.к светит сине-фиолетовым, планирую вернуть рыжий рассеиватель по этому же не стал его убирать с доски приборов.
Ну и как смог сфоткал, в реале все поинтереснее смотрится!
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/500656023711777295/
Peugeot 406 2.0 турбо › Logbook › Цвет подсветки
Всегда бесила оранжевая и зелёная подсветка. До этого менял подсветку в ГАЗели, там кстати та же технология как и тут оказалось. В щитке идёт пластинка (на которой цифры) с внутренней стороны на этой пластинке нанесено цветное напыление, его нужно стирать, тогда остаётся прозрачный пластик, и, с помощью светодиодов можно сделать любой цвет. Самая сложность состоит в том, чтобы снять эту пластинку, её держат стрелки и ограничители стрелок. Но на своём горьком опыте с девяткой и ГАЗелью, я уже знал, что снять их не сложно, а вот потом на место поставить так, чтобы они показывали правильные данные…вот в этом вся сложность. Почитав в интернете перекинуть стрелки через ограничители (чтобы они оказались в свободном плавании 🙂 ), и сделать метку в каком положении находятся стрелки, ещё хорошо если на работающей машине запомнить положение датчиков. И после этого можно снимать.
Напыление на платиске стирал шкуркой в тех местах, где хотел изменить цвет. Собирается в обратном порядке. Сложнее всего правильно поставить стрелки на показатели бензина, масла и температуры.
На управление температурой и дисплее компьютера всё по другому.
Там нужно их разобрать и вынуть ленту которая меняет цвет, также поставить светодиоды. Но белый цвет у меня всё же не получился(((
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/96470/
Peugeot 406 ♫ Ghetto Blaster › Logbook › Подключение бортового компьютера (часть 1)
Сказ о том, как я борт комп устанавливал…
Приобрел, значит, БК на дорестайл от европейки по случаю, и ручку дворников с кнопкой.
Перерыл все интернеты в поисках инструкций по подключению, кое-что понял, а кое-что нет.
Из всего прочитанного стало понятно, что люди ставили на дорест, в основном, если у них уже был какой-то из двух видов дисплея. Напомню, он бывает просто с окошком температуры, а бывает нормальный полнофункциональный БК с возможностью выбора режимов работы.
Так как у меня изначально не было штатного мафона и дисплея с показаниями температуры, то, естественно, и никаких разъемов за кармашком для мелочи не оказалось.
Случай, короче, самый сложный, ибо всю проводку приходится прокладывать самому.
Для начала краткая инструкция по подключению, затем подробная:
Для начала необходимо вытащить блок предохранителей, который под торпедой.
На самом блоке есть красный рычажок слева. Тянем его на себя, сдвигаем блок влево и вынимаем.
1) 1 контакт верхней колодки вешаем на провод B25C в желтом разъеме предохранителей. Это постоянный плюс через предохранитель F25
2) 2 контакт верхней колодки вешаем на кузов под педалью. (можно на любую массу, это постоянная масса)
3) 3 контакт верхней колодки вешаем на провод A28F в сером разъеме предохранителей. Это плюс от замка зажигания, когда ключ в замке находится в первом положении. В этом режиме показывается только температура за бортом и горит подсветка дисплея.
4) 4 контакт верхней колодки вешаем на провод C02C в сером разъеме предохранителей. Это плюс от замка зажигания в положении зажигания.
5) 5 контакт верхней колодки вешаем на провод V193 в синем разъеме предохранителей. Это диммер подсветки.
6) 13 контакт верхней колодки вешаем на разрыв (перерезать провод) провода 4315, который идет В саму приборную панель (11 контакт в желтом разъеме приборки)
7) 14 контакт верхней колодки вешаем на разрыв провода 4315, который идет ИЗ бака
7.5) 6 и 7 контакт верхней колодки используется для термометра.
Далее по нижней колодке БК:
8) 2 контакт нижней колодки вешаем на 2 контакт верхней колодки БК (чтобы далеко не ходить, это постоянная масса)
9) 6 контакт нижней колодки вешаем на 15 контакт желтого разъема приборки. Это режим автономности, когда загорается лампочка остатка топлива.
10) 10 контакт нижней колодки вешаем на провод 465 в желтом разъеме под контакт №21. Это данные с датчика скорости.
11) 5 контакт нижней колодки вешаем на контакт 6А (шестой верхнего ряда) ручки дворников
12) 4в контакт ручки дворников (четвертый снизу колодки) вешаем на провод M530 того же разъема. Провод M530 находится рядом в контакте 5A (пятый снизу). Это постоянная масса.
13) 12 контакт нижней колодки вешаем на провод 1368, который идет от мозгов. Это данные, которые нужны для точного подсчета расхода топлива.
HINT: Если вы хотите, чтобы при включении первого положения ключа зажигания экран вообще не включался, а только при положении в зажигании, то нужно 3 контакт верхней колодки БК соединить с 4 верхним контактом колодки БК. В стандартном случае экран показывает температуру при первом положении ключа, и показывает температуру + данные БК при положении зажигания.
А теперь в подробностях.
Для начала нужно научится читать электрические схемы Peugeot. Без схемы не рекомендую вообще туда лезть, и тем более если нет уверенности в своих силах. Работа весьма трудоемкая и требующая внимательности. Иначе можете что-то случайно спалить.
Схему подключения бортового компьютера прилагаю.
Теперь научимся ее читать.
От скруток и перерезания проводов отказался принципиально. На дворе 21 век! Люди прекратите скручивать! Уже давно существуют гениальные и простые решения, которые стоят копейки!
Для распараллеливания проводов использовал замечательные изделия компании 3М — Scotchlok.
В данном случае, выбрал модель UB2A. Из-за того, что в него добавлен гидрофобный гель, который препятствует образованию окислов и коррозии открытых участков провода. Это в условиях автомобиля очень важно. Он рассчитан на провод сечением 0.5-0.9 кв.мм.
Посмотрите на фотки и сами поймете как оно работает. Не нужно ничего оголять, а просто зажать плоскогубцами. Гениально просто и быстро! И стоит по 0,1 $ за штуку.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/3533616/
