Почему при торможении машина бьет педаль тормоза

Почему при торможении бьет педаль тормоза

Автомобиль — это один из основных участников дорожного движения. Исправная система тормозов — залог безопасности на дороге. Если нажимая на педаль тормоза, слышится биение — это говорит о том, что она неисправна.

Как проверить, есть ли биение педали тормоза при торможении

Проверять исправность тормозов лучше на асфальте или на сухой, ровной дороге. Для этого необходимо отключить систему автоматической блокировки, чтобы она не мешала при торможении. Затем автомобиль надо разогнать до скорости больше 100 км/ч и попробовать резко нажать на педаль тормоза. Если при экстренном торможении начинает вибрировать педаль, руль и кузов — нужно медленно остановить автомобиль. Чем больше скорость перед резким торможением, тем сильнее будет ощущаться вибрация. Если замечен любой сбой в работе деталей автомобиля, надо пройти диагностику. Эту работу лучше провести на станции технического обслуживания, если водитель имеет большой опыт в вождении автотранспортного средства и хорошо знаком с механическими узлами машины можно попробовать сделать самостоятельно.

Устройство тормозной системы

Автомобильная система торможения — это несложный гидравлический механизм. Сила давления на педаль тормоза передается на рабочий цилиндр, затем преобразуется из механической энергии в гидравлическую. Во время нажатия на педаль давление в рабочих цилиндрах увеличивается, тормозные колодки прижимаются к дискам колес, автомобиль сначала замедляет ход, а затем останавливается.

Тормозная система устроена относительно просто, а деталей, которые могут выйти из строя, не много. Но каждая может прийти в негодность, сломаться, износиться или раскрошиться. Чтобы определить причины биения тормозной педали, необходимо сначала выяснить как она устроена.

В основном, система торможения состоит из:

• педали тормоза;
• тормозного цилиндра;
• бачка для тормозной жидкости;
• тормозных шлангов и трубок;
• главного цилиндра;
• барабана.

В новых технологиях автомобилестроения используются антиблокировочные системы (ABS) и вакуумные усилители тормозов.

Почему при торможении бьет педаль: типовые неисправности

В автомобильной технике содержится большое количество разных узлов, механических деталей и механизмов, которые влияют на всю работу автомобиля и отдельные его участки, в том числе тормозную систему.

Тормозной диск

Это металлическая деталь гидравлической тормозной системы, которая вращается одновременно с колесом и прижимается колодками в момент, когда водитель давит на педаль тормоза. Одной из основных причин биения может быть поломка или искривление тормозных дисков. Это бывает связано с перепадом температуры, действующей на детали системы охлаждения: из-за резкого торможения диск становится горячим, а попадая в лужу, моментально охлаждается. В результате диск деформируется, а при торможении бьет по педали тормоза. При помощи ручника проверяется место поломки. Если при фиксировании рукоятки ручного тормоза нет вибрации, то причина в передней оси колес. Решается эта проблема с помощью замены дисков сразу на обоих колесах. Если после этого продолжает стучать педаль, то это, скорее всего, временная ситуация — новые детали должны притереться.

Коррозия

Это химический, физико-химический или электрохимический процесс разрушения металла и сплавов из него. Другими словами — образование ржавчины при попадании влаги. Причиной ее появления может быть перепад температур или долгая стоянка на воздухе. В этом случае педаль тормоза будет стучать, пока не сотрется ржавчина в месте контакта дисков с колодками. Это распространенная проблема, не требующая ни ремонта, ни замены деталей.

Колодки

Это один из элементов тормозной системы. Колодка соприкасается с поверхностью колеса или тормозным диском методом нажатия, после этого автомобиль замедляет движение и медленно останавливается. При частом и резком надавливании на педаль в момент торможения, деталь подвергается механическому воздействию. Поэтому со временем стирается и крошится. Для определения степени износа элементов, проводится диагностика одновременно задних и передних прижимных колодок и их замена.

Барабан

Главный механизм барабанной системы торможения — это барабан, изготовленный из определенных сортов чугуна. Отличие барабанной от дисковой заключается в том, что:

• в барабанном узле колодки разжимаются и давят на внутренние стенки этого элемента;
• дисковая система сжимает тормозные колодки.

Эта технология уже довольно сложная и устаревшая. Но при попадании влаги барабанная система торможения срабатывает быстрее, чем дисковая. Последняя требует опыта, иначе водитель рискует потерять контроль над управлением машины. Если поврежден или деформирован тормозной барабан, то начинает стучать тормозная педаль и другие части машины. В этой ситуации потребуется заменить не только барабан, но и задние колодки.

Тормозной цилиндр

Это механический узел, преобразующий давление жидкости в механическую силу, которая воздействует на тормозные колодки. В отличие от главного тормозного цилиндра он воздействует непосредственно на барабанный тип колодок. Если цилиндр покрылся ржавчиной, то устранить ее нужно при помощи средства для защиты деталей от коррозии (WD-40).

Если система торможения исправна, но есть вибрации

После диагностики автомобиля может выясниться, что тормоза работают нормально, тогда необходимо искать другие причины выхода из строя деталей и механизмов машины.

Нарушение балансировки

Выравнивание дисбаланса массы колеса на приборе при помощи балансировочных грузиков называется балансировкой. Обычно, геометрический центр колеса не совпадает с его массой, а на разных участках окружности их вес тоже будет отличаться. Место, где вес больше, потянет за собой центр колеса (принцип работы центробежной силы). Колесо автомобиля, идущего на большой скорости, вращается быстрее, поэтому распределение веса становится неравномерным и переходит в вибрацию. Это приводит к изнашиванию резины, подвески и ступицы автомобиля. Чтобы устранить эту проблему, проводят балансировку всех четырех колес.

Деформированные покрышки или диски

Искривленные и поврежденные колеса — одна из причин вибраций. Определить кривизну можно на балансировочном приборе или визуально при непосредственном осмотре диска колеса. Часто они деформируются, когда попадают в широкую выбоину, в основном это литые диски и изношенная резина. Если повредилось металлическое армирование покрышки, либо они бракованные, то движение машины, особенно на высокой скорости, станет неравномерным. Чем выше скорость авто, тем больше будет ощущаться вибрация, тогда колесо необходимо полностью заменить.

Что делать, если бьет педаль тормоза при торможении

Чтобы избавиться от неприятного звука, необходимо привести в норму все узлы и компоненты, влияющие на работу тормозной системы. Лучше заменить все непригодные к работе механизмы, но на это потребуются материальные затраты. Поэтому, существуют другие способы восстановления механических деталей — устранение дефектов на металлообрабатывающих станках (проточка, шлифовка и другая обработка металлических деталей). Такой метод проводится один раз, так как запчасти истончаются и могут деформироваться в процессе работы автомобиля. Водителям с активным образом вождения лучше воздержаться от экспериментов.

Что делать, если проблема появилась после ремонта

Если педаль тормоза стучит даже после всех проведенных процедур, в этом случае необходимо:

• проверить детали крепежа и затяжку гаек (слабо затянутые крепления свободно двигаются и создают стучащий звук при большой скорости автомобиля);
• заменить подшипник ступицы;
• проверить рулевую тягу (если она двигается свободно, то потребуется ее замена — процедура развал-схождение);
• заменить крестовины карданной передачи, в случае их износа;
• тщательно обследовать работу всей ходовой части и заменить шаровую опору, вышедшую из строя.

Нельзя исключать из общего списка причин стука тормозной педали человеческий фактор — не достаточно туго затянуты болты.

Чтобы не возникало посторонних шумов и поломок во время движения автомобиля, необходимо регулярно проводить диагностику системы торможения, ремонтные и восстановительные работы механизмов и деталей. Надо учитывать все возможные причины вибрации тормозной педали и пути решения проблемы. Тогда автомобиль прослужит долго, не будет причиной аварий на дорогах.

Источник статьи: http://cargts.ru/wiki/pochemu-pri-tormojenii-bet-pedal-tormoza.html

Почему бьет педаль тормоза при торможении?

В совершенно любом автомобиле, независимо от марки и года выпуска, ключевым элементом, отвечающим за безопасность, являются тормоза. Если при торможении бьет педаль тормоза, это нехороший знак. При появлении таких эффектов может потребоваться полная диагностика автомобиля. Давайте рассмотрим типовые причины такого явления.

Прямые причины

Когда при нажатии на педаль тормоза ощущаются биения, тогда необходимо провести срочную и полную диагностику.

Как проявляется эффект?

Зачастую биения проявляются на высоких скоростях. Так, есть закономерность – выше скорость – значительней вибрации. Часто они ощущаются не только на тормозной педали, но и на кузове автомобиля, а также на руле. Эти биение очень сложно не заметить. Если вибрации ощущаются больше по кузову, чем на элементах системы, то тормоза в этом случае не являются причиной. Но тщательно проверить их все-таки рекомендуется.

Тормозные диски

Среди самых распространенных и популярных причин можно выделить сломанные и поврежденные диски. Они, в свою очередь, могут выходить из строя вследствие различных повреждений или же деформаций.

Также иногда вибрации могут появляться вследствие коррозии, но износ рабочей поверхности при этом может быть в норме. В этом случае рекомендуется проточить диски. Это следует делать у опытного токаря. Однако есть технологии проточки прямо на машине, не снимая дисков. Данная процедура гораздо дешевле. Также необходимо убедится в правильности монтажа дисков. При плохой установке на привалочную поверхность торможение будет сопровождаться эффектом биения.

Новые диски и общие неисправности системы

Но даже после установки самых качественных дисков проблемы все еще могут ощущаться. Часто бьет педаль тормоза при торможении на первых сотнях пробега автомобиля. Причина – резкое снижение либо ухудшение эксплуатационных характеристик всей системы в целом.

Для решения этой неприятности используют обкатку дисков. Однако даже если и это не принесло своего эффекта, рекомендуется тщательная диагностика. Специальное оборудование поможет точно определить причины биений.

Колодки

Среди неисправностей тормозной системы в автомобиле могут быть и колодки.

Задний барабан

Эта четвертая причина, из-за которой педаль не может работать в нормальном режиме.

Тормозные цилиндры

Это последняя из самых распространенных причин появления биений и вибраций на педали. Нередки случаи, когда и передние, и задние цилиндры тормозной системы закисают. Это способствует различным неисправностям.

Чтобы победить эту неполадку, можно обойтись без замены – проблема решается с помощью WD-40. Достаточно побрызгать этим чудо-средством, и возможно, тормоза начнут работать так, как необходимо и задумано инженерами.

Непрямые неисправности

Если после проверки типовых и популярных неисправностей все еще бьет педаль тормоза при торможении, тогда проблемы следует искать в других самых неожиданных местах. К прочим неполадкам, которые могут вызывать эффект вибраций либо биений, можно отнести сильно изношенные в процессе эксплуатации ступичные подшипники. Ситуацию может исправить их замена. Кроме этого, вследствие эксплуатации изнашиваются рычаги на передних колесах.

Также вибрации могут появиться в результате разбалансированных колес.

Если вы проверили все, но так и не смогли выяснить, почему бьет педаль при торможении, то следует проверить затяжку гаек, болтов и другого крепежа. Не до конца затянутый крепеж может быть виновником появления люфта. На больших скоростях это может вызывать существенные биение, а проверяют при таких случаях обычно тормоза.

При торможении бьет педаль тормоза и руль

Иногда к биениям на педали тормоза добавляются и вибрации на рулевом колесе. Причин для этого эффекта много. Это и разбалансировка, изношенные тормозные колодки, рулевые тяги, карданная передача.

Если даже кажется, что колеса отлично сбалансированы, это еще не гарантия того, что все действительно хорошо. Чтобы выяснить, так ли это, необходим специальный стенд. Балансировку рекомендуют проводить для всех колес сразу.

Частая проблема отечественных автомобилей и иномарок – износ передних колодок. Из-за этого и бьет руль. Чтобы провести диагностику, машину устанавливают на яму и осматривают диски и колодки. Если наблюдается серьезный износ, тогда только замена, если износ небольшой, тогда нужно искать настоящую причину. Нередко при торможении бьет педаль тормоза (ВАЗ-2110 — не исключение), а также руль. Опытные автовладельцы рекомендуют проверять задние колодки и всю систему, если вибрации ощущаются на педали, а если на руле – тогда смотреть тормоза спереди.

Рулевые тяги

В руль бьет из-за износа наконечников на рулевых тягах. Необходимо искать возможный шат в этих механизмах. Если во время дерганья не наблюдается никакого свободного хода, тогда с тягами все в порядке. Если же тяга болтается, следует ее заменить, однако эта операция подразумевает последующую процедуру развал-схождения.

Карданная передача

Казалось бы, причем тут она, однако опытные автомеханики утверждают, что причины вибраций на педале и руле могут скрываться в этой самой передаче. При изношенных крестовинах может ощущаться и вибрация, и биение. Следует проверить состояние крестовин и при необходимости заменить изношенный узел. Такие проблемы часто наблюдаются на «ГАЗелях».

Шаровые опоры

Опытные автолюбители рекомендуют тщательно проверить всю ходовую часть.

Для обследования машину поднимают домкратом, а шаровую опору устанавливают таким образом, чтобы колесо висело в воздухе. Затем ладонью одной руки берут колесо за верхнюю часть, а второй рукой за нижнюю. Руками необходимо шатать колесо. Если шатание есть и ощущается, то шаровую опору необходимо менять. Это должно устранить вибрации и стуки.

Человеческий фактор

Этот момент также нельзя исключать. Иногда это случается, а ситуации бывают очень разные.

Итак, мы выяснили, почему бьет педаль тормоза при торможении.

Источник статьи: http://fb.ru/article/229575/pochemu-bet-pedal-tormoza-pri-tormojenii