Подшипник рулевого вала камаз 5490

Содержание

Каталог запчастей на КамАЗ-5490
Каталог запчастей на КамАЗ-5490 (5490-3902001 КД):
Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-5490
Наконечник рулевой тяги КАМАЗ-5490 ROSTAR
Артикул: 180-3414060
ROSTAR
Характеристики
Параметры
Территория отгрузки
Другие склады и магазины партнера
С этим товаром покупают
Техническая информация
Типичные поломки и неисправности КамАЗ 5490.
Неисправности двигателя, причины и устранение

Каталог запчастей на КамАЗ-5490

Каталог запчастей на КамАЗ-5490 (5490-3902001 КД):

В нашем каталоге представлены все запчасти используемые в КамАЗ-5490. Выберите необходимый вам узел. Для удобства поиска запчастей на КамАЗ-5490, можно воспользоваться быстрым фильтром.

Быстрый Фильтр по узлам:

Схемы запчастей и узлы представлены на сайте для справочных целей!
Мы продаем не все запчасти на КамАЗ-5490, представленные в этом списке, но многие из них.

Запчасти на Грузовые автомобили КамАЗ-5490

Камский автомобильный завод начал выпускать магистральный седельный тягач КамАЗ-5490 с 2013 года. Эта модель автомобиля была единственной за всю историю завода, имевшую обновленную кабину. КамАЗ-5490 – это головная модель своей серии, которой в дальнейшем сотрудники Камского автомобильного завода планируют полностью заменить автомобили классического камазовского модельного ряда.

Изначально КамАЗ-5490 была выпущена чтобы заменить устаревший КамАЗ-5460, и первая модель появилась 9 октября 2013 года. Все модификации модели КамАЗ-5490 имеют увеличенный межсервисный интервал, равный 80 тысячам километров пробега. Колесная формула этой модели – 4х2. Благодаря нашему каталогу запчастей КамАЗ-5490 вы сможете без проблем найти все нужные вам запчасти, ведь пользоваться каталогом легко и удобно.

Полная масса, кг: 18600 Нагрузка на заднюю тележку, кг: 10500 Полная масса автопоезда, кг: 44000 Снаряженная масса, кг: 7900 Полная масса прицепа, кг: 36000 Двигатель: Daimler OM457LA (Евро-5), мощностью 428 л.с.

На сайте компании «Динамика 76» вы сможете купить запчасти КамАЗ-5490 в специальном каталоге. Наши специалисты проконсультируют вас по всем вопросам и расскажут о всех запчастях КамАЗ-5490, которые подойдут именно вам. Купив запчасти у «Динамики 76», вы гарантированно приобретете качественные детали для КамАЗ.

Источник статьи: http://din76.ru/autocatalog/gruzovye_avtomobili/kamaz/kamaz_5490-2173/

Наконечник рулевой тяги КАМАЗ-5490 ROSTAR

Артикул: 180-3414060

Екатеринбург	8 шт.
Новосибирск	1 шт.
Пермь	1 шт.
Сабурово	1 шт.
Нижний Новгород	6 шт.
Красногорск	3 шт.
Москва, Варшавское ш.	4 шт.
Люберцы, Мира ул.	5 шт.
Люберцы, Машково д.	2 шт.
Москва, Кетчерская ул.	5 шт.

Данные обновлены: 19.03.2021 в 18:09

ROSTAR

Штанги V-образные
Штанги реактивные
Рем.комплекты реактивных штанг
Амортизаторы подвески
Сайлентблоки
Тяги рулевые
Тяги стабилизатора
Наконечники тяг рулевых
Колодки барабанного тормоза
Колодки дискового тормоза
Стремянки рессоры
Шкворни ТСУ
Детали привода управления КПП
Камеры тормозные, энергоаккумуляторы
Пневмогидроусилители (ПГУ)
Рем.комплекты суппорта
Детали из полимерных композиционных материалов
Кронштейны подвески
Рессоры пневматические
Рычаги тормозные

Екатеринбург	8 шт.
Новосибирск	1 шт.
Пермь	1 шт.
Сабурово	1 шт.
Нижний Новгород	6 шт.
Красногорск	3 шт.
Москва, Варшавское ш.	4 шт.
Люберцы, Мира ул.	5 шт.
Люберцы, Машково д.	2 шт.
Москва, Кетчерская ул.	5 шт.

Данные обновлены: 19.03.2021 в 18:09

Характеристики

Код для заказа	927057
Артикулы
Каталожная группа	Механизмы управления, ..Управление рулевое
Ширина, м	0.15
Высота, м	0.1
Длина, м	0.19
Вес, кг	2.38

Параметры

Срок, при поставке под заказ	100
Производитель	ROSTAR

Территория отгрузки

Другие склады и магазины партнера

Название точки	Наличие	Тип	Адрес	Контакты
Все склады

Терминал

+7 (343) 384-56-25
SashaFD@autoopt.ru
ОПТ: Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб-Вс: выходной.
Розница: Пн-Пт: с 8:30 до 17:30, Сб: с 10:00 до 16:00, Вс: выходной

Марусино

+7 (495) 660-51-64 (доб. 7576 или 7585)
Zakaz@autoopt.ru
Отгрузки только для юридических лиц по предварительному заказу
Пн-Пт: с 9:00 до 18:00, Сб, Вс: выходной

+7 (383) 322-70-45
Nsk@autoopt.ru
Пн: с 8:30 до 18:00, Вт-Чт: с 9:00 до 18:00, Пт: с 9:00 до 17:30, Сб-Вс: выходной

+7 (495) 664-23-36
OlegNB@autoopt.ru
Пн-Пт: с 9:00 до 20:00, Сб: с 9:00 до 18:00, Вс: с 9:00 до 16:00

Терминал МШ3

С этим товаром покупают

На складах : 187 шт.

Артикул: 7610-6А (32310)

На складах : 147 шт.

Артикул: 432 410 222 7

На складах : 1405 шт.

Артикул: 5320-3414008 (5320-3414032СБ)

На складах : 1180 шт.

На складах : 295 шт.

На складах : 322 шт.

На складах : 118 шт.

На складах : 251 шт.

На складах : 364 шт.

На складах : 304 шт.

Техническая информация

Ключевым элементом системы рулевого управления является наконечник рулевой тяги. От исправности этого механизма, который отвечает за повороты колес, зависит не только возможность комфортного управления автомобилем, но и безопасность водителя и пассажиров. Поэтому при первых признаках, указывающих на неполадки наконечника, необходимо делать диагностику и ремонт.

В настройках личного кабинета Вы можете указать территорию отгрузки по умолчанию, чтобы быстро получать список актуальных остатков.

Источник статьи: http://www.autoopt.ru/catalog/927057-nakonechnik_rulevoj_tjagi_kamaz_5490_rostar

Типичные поломки и неисправности КамАЗ 5490.

Запчасти КамАЗ 5490

КамАЗ-5490 – многоцелевой седельный тягач магистрального класса, с высокой грузоподъемностью, повышенным комфортом, агрегатами немецкого производства.

В создании участие принимали инженеры из концерна Daimler.
Прообразом КамАЗ 5490 стал Mercedes-Benz Axor, выпускающийся с 2001 года.

Аккумулятор разряжался если тягач какое-то время не использовался. Причина: система постоянно питала осушители тормозов, даже в выключенном состоянии.

Решение: Изменили схему электропитания. Осушитель работает только при включенном двигателе. Также установили аккумулятор большей ёмкости – 210 А*ч.

Перетирание жгутов электронники по всей раме из-за вибраций.

Решение: Сделали оплётку проводов тканевой изолентой, и помещение их в гофротрубу, добавили дополнительные кронштейны фиксации.

Быстро разбивались втулки передней подвески.

Решение: Заменить втулки на сайлентблоки не требующие обслуживания и изменили геометрию стабилизатора. Кроме того 7-ми тонные рессоры заменили на 9-ти тонные, что повысило ресурс передней подвески.

Быстро засорялся пылевой фильтр. Одной из причин его забивания была плохая герметичность конструкции.

Решение: Установили фильтр большего размера MANN+HUMMEL № 44 930 85 957, переработали коснтрукцию, выведя клапан вертикально вниз, и заменили клапан корпуса на внутренний.

В крайних положениях рулевого колеса, иногда закусывало рулевой вал, плюс замечали люфт крестовин. Причиной было попадание грязи в подшипники крестовин и нехватка смазки.

Решение: карданный шарнир был заменен на другой шарнир ZF в сборе с подшипником. Заменили марке смазки.

Увеличенный люфт ступичных подшипников, а порой и их разрушение при больших пробеге. Причиной был сам подшипник, который был не всегда хорошего качества.

Решение: Заменить на более качественный, ужесточить меры контроля на производстве.

При сцепке с полуприцепом — приходилось снимать крылья задних колес, что в свою очередь вело к сильному загрязнению прицепа, и нарушению смазки тягово-сцепного устройства и снижению его ресурса.

Решение: верхняя часть съемного крыла сделали плоской.

Неисправности задней пневмоподвески. Переставала регулироваться. Причина была в высокой жесткости стабилизатора поперечной устойчивости задней пневмоподвески и несогласованная работа датчиков.

Решение: проблема отчасти решалась перекалибровкой этих датчиков. Но самым лучшим вариантом стало изменение конструкции стабилизатора и калибровка датчика.

Поломка система подачи воздуха от компрессора до РДВ из-за постоянной вибрации.

Решение: переделали всю систему доставки воздуха – конструкция, материалы, геометрия, крепления и т.д.

Высокий износ шин по внешнему краю протектора. Причина была в несвоевременной корректировке развал-схождении.

Решение: верхняя часть съемного крыла сделали плоской.

Быстро разбивались втулки передней подвески.

Быстро засорялся пылевой фильтр. Одной из причин его забивания была плохая герметичность конструкции.

Решение: карданный шарнир был заменен на другой шарнир ZF в сборе с подшипником. Заменили марке смазки.

Решение: Заменить на более качественный, ужесточить меры контроля на производстве.

Поломка система подачи воздуха от компрессора до РДВ из-за постоянной вибрации.

Решение: переделали всю систему доставки воздуха – конструкция, материалы, геометрия, крепления и т.д.

Перетирание жгутов электронники по всей раме из-за вибраций.

Необходимо своевременно устранять неисправности автомобиля, т.к. это может ухудшить эксплуатационные показатели — расход топлива, уменьшить мощность двигателя, увеличить выброс вредных веществ в атмосферу, а также напрямую влияют на безопасную эксплуатацию автомобиля.

Контролировать состояние систем автомобиля должны контрольные приборы и бортовой компьютер.

Для расшифровки кодов и устранения неисправностей следует обратиться в сервисный центр.
Ремонт компонентов Даймлер, расшифровку кодов неисправностей двигателя «Mercedes-Benz» необходимо производить в сервисных центрах «Mercedes-Benz» или авторизованных (для осуществления сервиса компонентов Даймлер) сервисных центрах ОАО «КамАЗ».

Неисправности двигателя, причины и устранение

Причина	Устранение
• Шестерня стартера не вращается или вращается слишком медленно.
Аккумуляторная батарея недостаточно заряжена.	Зарядить аккумуляторную батарею.
Отсоединился соединительный кабель, ведущий к стартеру.	Затянуть кабель на зажиме, при необходимости припаять новый зажим.
Неисправно тяговое реле стартера.	Для проверки обратиться к специалисту.
• Двигатель не запускается или сразу же снова останавливается.
Опорожнен топливный бак.	Произвести заправку топливом.
Засорен топливный фильтр.	Заменить фильтрующий эле мент
Засорен топливопровод, фильтр предварительной очистки или сито в топливном баке.	Произвести очистку.
Негерметична система питания или фильтр.	Герметизировать.
Топливо — не морозоустойчиво.	Очистить фильтр предварительной очистки. Заменить топливный фильтр. Применять зимнее топливо.
• Двигатель не запускается или сразу же снова останавливается.
Занижена температура наружного воздуха.	Соблюдать условия для эксплуатации в зимний период.
• Двигатель плохо запускается.
Завышена температура топлива или неисправен датчик.	Заменить датчик температуры топлива; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность БУ системой MR.	Считать память неисправностей блока управления системой регулировки двигателя (MR), обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Негерметичности или слишком низкое давление в контуре низкого давления топлива.	Проверка на герметичность (визуальный контроль); для проверки давления обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Непреднамеренное выключение двигателя.
Неисправность БУ системой MR (полный отказ).	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Прервана подача напряжения; короткое замыкание в кабельной разводке или кнопке ОСТАНОВА; неисправность модуля системы регулирования движения (FR).	Проверка на герметичность (визуальный контроль); для проверки давления обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Негерметичности или слишком низкое давление в контуре низкого давления топлива или неисправность при вода топливоподкачивающего насоса.	Проверка на герметичность (визуальный контроль); для проверки давления обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Двигатель в аварийном режиме: 1)пост. частота вращения 1250 об/мин, 2)автом. частота вращения 900 об/мин.
Неисправность БУ системой MR или FR.	Считать память неисправностей блока управления; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• «Пиление», вибрация или перебои в работе двигателя.
Переполюсован позиционный датчик угла по во рота коленчатого вала или датчик в.м.т. (верхней мертвой точки) (датчик положения распределительного вала).	Снять соответствующий датчик; при улучшении работы двигателя (аварийная частота вращения) — датчик переполюсован — произвести замену полюсов; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Плохая мощность двигателя (недостаточная мощность).
Неисправность датчика давления наддува.	Проверить прибором для диагностирования «ДаймлерКрайслер», при необходимости заменить; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Температура наддувочного воздуха слишком высокая или неисправен датчик температуры.	Проверить датчик температуры, при необходимости заменить; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Занижена температура топлива.	Проверить датчик температуры, при необходимости заменить, проконтролировать частоту вращения вентилятора — точку включения; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Завышена температура охлаждающей жидкости.	Проверить датчик температуры, при необходимости заменить, проконтролировать частоту вращения вентилятора — точку включения; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Плохая мощность двигателя (недостаточная мощность).
Неисправность заслонки* моторного тормоза.	Контроль работоспособности или визуальный контроль.
Неисправность системы питания (засорена, не герметична).	Визуальный контроль на утечку, обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность модул я системы MR или FR.	Считать память неисправностей блока управления; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Прерывание силы тяги.
Ненадежные контакты в системе электропитания.	Полюсные клеммы аккумуляторной батареи и присоединительный штекер на БУ системой MR проконтролировать на надежное крепление и коррозию.
Негерметичности или слишком низкое давление в контуре низкого давления топлива.	Проверка на герметичность (визуальный контроль); для проверки давления обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Плохая мощность моторного тормоза.
Неисправность БУ системой FR.	Считать память неисправностей блока управления системой FR, обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность постоянного дросселя.	Проверить возбуждение; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность заслонки* моторного тормоза.	Контроль работоспособности/ визуальный контроль; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Завышен расход топлива.
Завышена температура топлива или неисправен датчик.	Заменить датчик температуры топлива; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Места соединения (вставной насос — трубопровод и форсунки) неисправны или негерметичны.	Уравновешивание насоса через систему «STAR DIAGNOSIS» или диагностический прибор Minidiag 2; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Преждевременное снижение частоты вращения двигателя регулятором (макс. частота вращения не достигается).
Неисправность БУ системой FR или БУ гибким адаптирующим модулем (ADM) или неправильное п рограммирование.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Перегрев двигателя (согласно индикации температуры охлаждающей жидкости).
Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Заменить датчик.
Нехватка охлаждающей жидкости или неполное удаление воздуха из системы охлаждения.	Долить охлаждающую жидкость, удалить воздух.
Поврежден поликлиновой ремень	Заменить поликлиновый ремень
Некорректное включение вентилятора.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Радиатор загрязнен внутри или обызвествлен, радиатор сильно загрязнен снаружи.	Произвести очистку или обезызвествление.
Неисправность термостата.	Проверить, при необходимости заменить; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Контрольная лампа «Зарядный ток» не горит при выключенном двигателе.
Выход из строя лампы накаливания или обрыв питающего провода.	Заменить лампу накаливания или устранить обрыв.
• Контрольная лампа «Зарядный ток» загорается при работающем двигателе.
Недостаточное натяжение поликлинового ремня.	Проконтролировать натяжение поликлинового ремня, при необходимости, заменить натяжной ролик.
Обрыв поликлинового ремня.	Заменить поликлиновой ремень.
Неисправны генератор или регулятор.	Проверить;обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Черное дымление двигателя.
Неисправность датчика температуры наддувочного воздуха, температуры охлаждающей жидкости или температуры топлива.	Проверить прибором для диагностирования «ДаймлерКрайслер»; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность форсунки.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом
Повреждены турбокомпрессор, работающий от ОГ, или трубы наддувочного воздуха, загрязнен воздушный фильтр.	Визуальный контроль; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
Неисправность постоянного дросселя.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• ОГ синего цвета.
Завышен уровень масла в двигателе, моторное масло попадает в камеру сгорания.	Откорректировать уровень масла; для проверки обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• ОГ белого цвета.
Негерметична головка блока цилиндров или прокладка головки блока цилиндров, охлаждающая жидкость попадает в камеру сгорания.	Отыскать поврежденный цилиндр проведением испытания на потерю давления; обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• «Детонационный стук» двигателя.
Нарушение сгорания.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• «Стук» двигателя.
Повреждение подшипника.	Обратиться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом.
• Атипичные шумы.
Негерметичность во впускном коллекторе и выпускном трубопроводе вызывает свистящий шум.	Устранить негерметичность, при необходимости, заменить уплотнения.
Задевание турбинным колесом или рабочим колесом компрессора за корпус; посторонние тела в компрессоре или турбине; заедание подшипников вращающихся деталей.	Турбокомпрессор, работающий от ОГ, заменить в специализированной мастерской с квалифицированным персоналом.

Покупайте запчасти у нас :

Источник статьи: http://zap-kam.ru/kamaz-5490/info/tipichnie_polomki_neispravnosti.html