Ford Mondeo IV 2.0 TDCi Titanium-X › Logbook › Обслуживание задней подвески
Достало меня рыскание машины при повороте, задняя часть будто туда-сюда колебалась. При осмотре задней подвески было обнаружено неудовлетворительное состояние сайлентблоков, а также усталость стоек стабилизатора. Решил провести полное обслуживание задней подвески.
Были приобретены:
— ступицы задние Pilenga (HB-P5491) 2шт.
— амортизаторы Monroe Reflex 2шт.
— опора амортизатора Lemfoerder (3176501) 2 шт.
— пружины Lesjofors (24731020) 2шт.
— отбойник пружины Ford (1521249) 2шт.
— прокладка пружины Ford (1513933) 2шт.
— отбойник амортизатора Ford (1545070) 2шт.
— втулки стабилизатора полиуретановые (15-01-2077) 2шт.
— тяги стабилизатора Lemfoerder (3543001) 2шт.
— сайлентблоки продольного рычага Lemfoerder (3554301) 1шт. и (3554401) 1шт.
— сайлентблоки верхнего поперечного рычага Lemfoerder (3553901) 4шт.
— сайлентблоки заднего поперечного рычага Lemfoerder (3554101) 2шт. и (3554201) 2шт.
— сайлентблоки переднего поперечного рычага (косточки) Lemfoerder (3554001) 4шт.
Также, были заказаны болты, но пришло не то — почему то пришли болты без шейки… Поэтому восстанавливал старые.
Итак, в один прекрасный момент все-таки загнал машину) Разбирал по мануалу Михаила mkuzminov , за что ему огромное спасибо! Ссылка на его пошаговый разбор — www.drive2.ru/l/1759228/ www.drive2.ru/l/1778964/ www.drive2.ru/l/1779121/
Для начала — надо было собрать пресс. Из П-образных профилей, болтов с гайками и немного сварки был собран вот такой вот гигант =) Также, были изготовлены оправки для запрессовки и выпрессовки сайлентблоков.
Итак, разборка. Начали с левой стороны. Разобрали практически без проблем. Осторожнее с проводами и трубками! Крепятся клипсы маленькими саморезиками с головкой на 6!
Сжим пружины не использовали, просто рычаг поддомкратили гидравлическим домкратом. Единственная трудность — старый стабилизатор ни в какую не откручивался, а шестигранник внутри пальца провернуло. На помощь пришла болгарка…
Начали перепрессовывать с продольного. Для удобства уши у большого сайлентблока были срезаны УШМ. Выпрессовалось без проблем. Затем, чуть обмазав маслом, был запрессован новый сайлентблок.
Рычаги после запрессовки были зачищены от ржавчины и покрашены заново грунтом-эмалью.
Затем тоже самое проделано с поперечными рычагами, кроме косточек…
Косточки выпрессовались, а новые сайлентблоки на вылет рукой пролетают! Бегом в магазин заказывать эти косточки в сборе… Кому вдруг надо — код 3665601, рычаг Lemfoerder.
Через 5 дней пришли 2 рычага, и сборка продолжилась. Далее, в принципе, ничего интересного. Был изготовлен дистанционный элемент в 226 мм из бруска дерева. Пружину также установил без стягивания, просто установил и подкачал домкрат до совпадения отверстий в продольном рычаге и сайлентблоке поперечного. Загнал болт, собрал и установил амортизатор, и после все установлено и протянуто.
Машинка наконец-то выехала… Уже почувствовалась уверенность в попе =) Меньше стало раскачки…
Спустя некоторое время загнал снова, чтобы закончить уже правую сторону…
Снял колесо, начали раскручивать подвеску. Сняли суппорт, стабилизатор открутился, поперечный рычаг с пружиной, амортизатор, «серп» и «косточку».
Пришло время главного — открутить уши сайлентблока от кузова. Пошло крутиться, трудно крутилась, и вдруг щелчок — и пошло легко. Матов было много.
Отказалось, лопнула сварка, которая приваривает гайку к лонжерону… Чтобы не мешало, срезал ухо. Итак, наш пациент…
Делать нечего — надо вскрывать лонжерон! =(
Разобрал салон, разметил место… Взял дремель, аккуратно вырезал лючок…
Немного зачистил резьбу маленькой корд-щеточкой, и залил WD-40. Спустя пару минут наконец-то открутил! Славу богу, гайка внутри лонжерона имела шестигранник под 18!
Гайка была зачищена, резьба также зачищена. Посадочное место также зачистил до металла.
Ступицу как оказалось вовремя решили менять — хруст у неё был страшный…
После этого принялись менять сайлентблоки, и красить рычаги…
Варить было решено уже по месту, после притяжки рычага. Установили продольный, и поперечный, пока без пружины. После — надел на резьбовую часть трубку и проварил хорошенько гайку вкруг. После — промазал автоконсервантом и заварил лючок =)
Пока металл остывал, промазал все ниши под локерами (где было просто кучу песка и грязи) и под пыльниками мовилем. Хуже не будет =)
Далее — разбираем и снова собираем, только уже затягивая все с моментом и с всеми элементами подвески! =)
Спустя 4 часа я выехал домой… Уставшие в усмерть, спасибо отцу и младшему брату за помощь! =) Сам бы делал очень долго…
Лючок я загрунтовал и зашумил СТП. Почему не стал сплошняком варить — металл тонкий, в углу, где начал сплошняком варить, металл начало коробить…
В итоге — радующая глаз новая подвеска! =) И наконец-то никаких колебаний сзади…
Спустя день загнал, протянул — болты опоры амортизатора и стабилизатора подраспустились…
Всем Спасибо за Внимание! Спасибо, что интересуетесь моим авто!
И по зелёному! =))
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/453045246083728496/
Рычаги Форд Мондео
Рычаги Форд Мондео можно купить комплектом или по отдельности. Передние или задние рычаги Ford Mondeo требуют замены, покажет диагностика подвески. Может быть замену рычагов делать и не нужно, а обойтись заменой сайлентблоков и/ли шаровых? Ответы на все эти вопросы, можно получить сделав диагностику подвески. По цене, выгоднее всего покупать комплект рычагов, он выходит дешевле. В комплект рычагов передней подвески, так же могут входить рулевые наконечники и тяги.
Производители выпускают стальные, легкосплавные, алюминиевые и дуралюминиевые рычаги. Купить рычи на Форд Мондео можно как в сборе с сайлентблоками и шаровой, так и без шаровой опоры. Покупая рычаги задней подвески Форд Мондео, стоит сразу купить и развальные болты с шайбами. Кроме того, если машине больше 5 лет, могут понадобиться и болты крепления рычагов передней подвески.
Стоимость передних и задних рычагов Форд Мондео:
| Варианты рычагов | Цена рычага | Купить |
|---|---|---|
| Рычаг передний левый | от 1800 руб. | |
| Рычаг передний правый | от 1800 руб. | |
| Рычаг передний верхний левый Форд Мондео * | от 1500 руб. | |
| Рычаг передний верхний правый Форд Мондео * | от 1500 руб. | |
| Рычаг передний верхний задний левый Форд Мондео * | от 2000 руб. | |
| Рычаг передний верхний задний правый Форд Мондео * | от 2000 руб. | |
| Рычаг передний верхний передний левый Форд Мондео * | от 1900 руб. | |
| Рычаг передний верхний передний правый Форд Мондео * | от 1900 руб. | |
| Рычаг передний нижний левый Форд Мондео * | от 2500 руб. | |
| Рычаг передний нижний правый Форд Мондео * | от 2500 руб. | |
| Рычаг передний нижний левый задний Форд Мондео * | от 2300 руб. | |
| Рычаг передний нижний правый задний Форд Мондео * | от 2300 руб. | |
| Рычаг задний левый Форд Мондео * | от 1850 руб. | |
| Рычаг задний правый Форд Мондео * | от 1850 руб. | |
| Рычаг задний верхний Форд Мондео * | от 2500 руб. | |
| Рычаг задний нижний Форд Мондео * | от 2500 руб. | |
| Рычаг задний поперечный Форд Мондео * | от 3100 руб. | |
| Рычаг задний продольный Форд Мондео * | от 3100 руб. | |
| Комплект рычагов подвески Форд Мондео * | от 10500 руб. |
* — применяется не на каждой модели. Нужна проверка по ВИН-номеру.
Купить рычаги Форд Мондео:
Бесплатная доставка по Санкт-Петербургу
Доставка в регионы от 2-х дней.
Стоимость рычагов зависит от того, новые они или б/у, фирмы производителя, комплектности, а также от наличия на нашем складе или срока поставки до нашего магазина.
Какие бывают рычаги в подвеске:
Рычаги передней подвески: рычаг передний левый и правый, рычаг передний верхний левый и правый, рычаг передний верхний задний левый и правый, рычаг передний верхний передний левый и правый, рычаг передний нижний левый и правый, рычаг передний нижний левый задний и рычаг передний нижний правый задний
Рычаги задней подвески: рычаг задний верхний и нижний, рычаг задний поперечный, рычаг задний продольный левый и правый.
Рейтинг производителей рычагов:
1. Lemfoerder (Германия)
2. TRW (Германия)
3. Delphi (Англия)
4. Moog (США)
5. Ruville (Германия)
Когда нужно покупать рычаги:
— сайлентблоки или шаровая опора идет только в сборе с рычагом;
— износ посадочных мест сайлентблоков, новые заменить не возможно;
— рычаг погнут в результате аварии или удара;
Источник статьи: http://automagia.ru/parts/hodovka/suspension_arm/ford/mondeo
FordManual.ru
Вы здесь
Замена заднего нижнего рычага задней подвески Ford Mondeo 4
Шасси. Задняя подвеска.
Вам потребуются: ключи «на 15», «на 18», «на 19», проставка (см. п. 3).
3. Установите проставку высотой 226 мм и шириной 40 мм между задним нижним рычагом задней подвески и верхней тарелкой пружины, поддомкратьте продольный рычаг, чтобы зажать проставку.
4. Пометьте положение регулировочной шайбы в кронштейне подрамника задней подвески.
5. Отверните гайку регулировочного болта…
6….и снимите гайку.
7. Снимите шайбу.
8. Извлеките регулировочный болт из отверстий рычага и поперечины подвески…
9….и снимите задний нижний рычаг задней подвески.
10. Внимательно осмотрите рычаг, деформированный рычаг замените. Признаками износа роннее выпучивание и отслоение резины от металлической втулки. Для замены сайлентблоков вам потребуются съемники подходящего размера.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЕ: После замены заднего нижнего рычага задней подвески проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки колес (см. Проверка и регулировка углов установки колес). Воспользуйтесь услугами мастерских, располагающих специальным оборудованием.
Ford Mondeo 4 замена Стойки стабилизатора и поперечного рычага задней подвески
ФОРД МОНДЕО 4 ЗАМЕНА ЗАДНИХ САЙЛЕНБЛОКОВ
Простая замена сайлентблока заднего продольного рычага.
Смешная причина глухих стуков в задней подвеске mazda/Volvo/ford
[RU] Задняя подвеска Ford Mondeo – комплект febi Prokit
Источник статьи: http://fordmanual.ru/zamena-zadnego-nizhnego-richaga-zadnej-podveskishassi-zadnyaya-podveska-ford-mondeo-4.html
FordManual.ru
Вы здесь
Задняя подвеска Ford Mondeo 4
Шасси. Задняя подвеска.
Рис. 7.2. Расположение элементов задней подвески на автомобиле: 1 – поперечина задней подвески; 2 – штанга стабилизатора поперечной устойчивости; 3 – пружина задней подвески; 4 – скоба крепления штанги стабилизатора к поперечине задней подвески; 5 – амортизатор задней подвески; 6 – передний нижний рычаг задней подвески; 7 – продольный рычаг задней подвески; 8 – верхний рычаг задней подвески; 9 – стойка стабилизатора поперечной устойчивости; 10 – задний нижний рычаг задней подвески.
Задняя подвеска автомобилей Ford Mondeo (рис. 7.2) независимая, многорычажно-пружинная (по три поперечных и одному продольному с каждой стороны), с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Угол развала задних колес задан конструктивно и в эксплуатации не регулируется.
По углу развала можно лишь контролировать состояние задней подвески (см. Проверка и регулировка углов установки колёс).
Схождение задних колес регулируют болтами крепления заднего нижнего рычага, выполненными за одно целое с эксцентриками.
Ford Mondeo 4 замена Стойки стабилизатора и поперечного рычага задней подвески
[RU] Задняя подвеска Ford Mondeo – комплект febi Prokit
ФОРД МОНДЕО 4 ЗАМЕНА ЗАДНИХ САЙЛЕНБЛОКОВ
Форд Мондео/Подвеска Мондео/Экстремальный тест подвески/Куда поехать/Селигер/Пушкогорье/ Свои Авто
Смешная причина глухих стуков в задней подвеске mazda/Volvo/ford
Форд Мондео 4 непонятный стук в подвеске mp4
Источник статьи: http://fordmanual.ru/zadnyaya-podveskashassi-zadnyaya-podveska-ford-mondeo-4.html