Прибор для проверки тормозов автомобиля

Прибор обеспечивает дополнительные функциональные возможности:

· Результаты измерения характеристик эффективности тормозных систем отображаются на буквенно-цифровом дисплее и хранятся в памяти прибора до отключения электропитания;

· Результаты измерения могут быть распечатаны на портативном принтере в виде протокола;

· Динамика изменения в реальном времени замедления J и усилия нажатия F на педаль в процессе торможения автомобиля в реальном масштабе времени может фиксироваться при использовании ПЭВМ, подключенной к выходу прибора по RS 232.;

· Работа в составе линии технического контроля ЛТК.

Прибор снабжается автономным источником питания – источником питания 12 В или может питаться от бортовой сети автомобиля.

1.1.1.6 Условия эксплуатации прибора:

-температура окружающей среды от минус 10°С до плюс 45°С;

— относительная влажность окружающей среды до 80% при 25°С;

— атмосферное давление от 66,6 кПа до 106,6 кПа (от 500 мм рт. ст. до 800 мм рт. ст.).

1.1.2 Технические характеристики

Диапазон измеряемых параметров:

установившееся замедление Jуст, м/ с2

тормозной путь Sт*, м

начальная скорость торможения Vо*, км/ч

время срабатывания тормозной системы tср, с

Пределы допускаемой относительной погрешности измерения:

— усилие на органе управления, %

— время срабатывания тормозной системы, с

Напряжение питания, В

Потребляемая мощность, Вт, не более

Габаритные размеры прибора, мм

модификация «Эффект — 02.01»:

Масса прибора, кг,

1.1.3 Состав изделия

1.1.3.1 Состав прибора и комплект поставки приведены в таблице 1.

Кол. приборов, шт.

Для подключения к прикуривателю ТС

По дополнительному заказу

Руководство по эксплуатации

Дополнительно по заказу поставляется портативное печатающее устройство с питанием от бортовой сети автомобиля.

1.1.4 Устройство и работа

1.1.4.1 Принцип работы прибора основан на периодическом измерении замедления и усилия нажатия на педаль тормоза при торможении автомобиля. Проверяемый автомобиль разгоняется до необходимой скорости, после чего водитель, нажимая на педаль тормоза через датчик силы, установленный на этой педали, начинает торможение. По сигналу кнопки 2.1 микропроцессор 5 определяет момент начала торможения. Аналоговые сигналы датчика замедления 1 и тензорезисторного датчика силы 2, усиленные до необходимого уровня усилителями 3 и 4, поступают на аналоговые входа микропроцессора 5. Преобразованные в цифровой вид значения сигналов замедления и усилия запоминаются в памяти микропроцессора. Процесс измерения сигналов продолжается до полной остановки автомобиля, после чего микропроцессор на основе принятых данных вычисляет параметры эффективности тормозной системы автомобиля. Результаты измерения отображаются на индикации 7. Управление работой прибора производится с помощью клавиатуры управления 6.

Функциональная схема прибора приведена на рис.1.

1 – Датчик замедления; 2 – Тензорезисторный датчик силы; 2.1 – Кнопка фиксации момента нажатия на датчик силы; 3 – Усилитель сигнала датчика замедления; 4 — Усилитель сигнала тензорезисторного датчика силы; 5 – Микропроцессор; 6 – Клавиатура управления; 7 — Индикация

Рисунок 1 – Функциональная схема прибора

1.1.4.2 Конструктивно прибор состоит из электронного блока обработки и отображения информации с органами управления 1 и датчика силы 10. Общий вид прибора представлен на рисунках: 2а – модификация «Эффект-02», 2б – модификация «Эффект-02.01».

1-Электронный блок; 2-Разъем кабеля датчика силы; 3-Разъем кабеля питания; 4-Разъем кабеля принтера; 5-Тумблер включения питания ВКЛ; 6-Кнопка ВВОД; 7-Кнопка ОТМЕНА; 8-Кнопка ВЫБОР; 9-Индикатор; 10-Датчик силы; 11-Разъем для подключения к гнезду прикуривателя; 12-Принтер; 13-Тумблер включения принтера; 14-Блок питания.

Рисунок 2а– Внешний вид прибора модификации «Эффект-02»

1-Электронный блок; 2-Разъем кабеля датчика силы; 3-Разъем кабеля питания; 4-Разъем кабеля принтера; 5-Тумблер включения питания ВКЛ; 6-Кнопка ВВОД; 7-Кнопка ОТМЕНА; 8-Кнопка ВЫБОР; 9-Индикатор; 10-Датчик силы; 11-Разъем для подключения к гнезду прикуривателя; 12-Принтер; 13-Тумблер включения принтера; 14-Блок питания.

Рисунок 2б– Внешний вид прибора модификации «Эффект-02.01»

1.1.4.3 Электронный блок изготовлен из пластмассы — ударопрочного полистирола. На лицевой панели электронного блока расположены: индикатор 10, кнопка включения 5, кнопки ВВОД 6, ОТМЕНА 7, ВЫБОР 8, планка с фирменным знаком, планка с наименованием прибора и указанием направления в виде двух стрелок.

Сверху находится розетка для подключения кабеля от принтера. Внизу слева – вилка для подключения датчика силы, внизу справа – вилка для подключения к источнику питания.

Для крепления на подставку на задней панели блока предусмотрены три направляющие колонки.

Корпус датчика силы изготовлен из сплава алюминия. С помощью ремней или магнитов датчик силы крепится на педаль тормоза.

1.1.5 Маркировка и пломбирование

1.1.5.1 Маркировка прибора соответствует требованиям конструкторской документации М 016.000.00, М 016.000.00-01.

На фирменной планке прибора должны быть указаны:

— наименование или обозначение типа изделия;

— знак утверждения типа;

— заводской порядковый номер прибора;

— обозначение технических условий;

1.1.5.2 На датчике силы должен быть проставлен заводской порядковый номер прибора.

1.1.6.1Упаковка прибора соответствует требованиям конструкторской документации и ГОСТ Р 50444-92.

1.1.6.2 Упаковка прибора и технической документации обеспечивает сохранность их товарного вида.

2 ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

2.1 Эксплуатационные ограничения

2.1.1 К эксплуатации допускаются приборы, прошедшие поверку в соответствии с методикой поверки прибора для проверки эффективности тормозных систем транспортного средства МП ТИнТ 155- 2014, и имеющие соответствующую отметку в паспорте.

2.1.2 Перед эксплуатацией необходимо провести внешний осмотр электронного блока и датчика силы, проверить:

— отсутствие механических повреждений блоков;

— исправность кабеля питания;

— надежность соединения разъемов.

2.1.3 По маркировке на датчике силы проверить принадлежность к данному комплекту прибора.

2.1.4 Не допускается подвергать прибор и датчик силы механическим ударам.

2.1.5 В случае сбоев в работе прибора, не предусмотренных настоящим руководством (отсутствие индикации, отсутствие реакции на нажатие кнопок, заведомо неверные показания), выключить питание и вновь включить его по истечении пяти секунд. Если после этого опять обнаружены сбои, прибор отправить в ремонт.

2.1.6 Проверка технического состояния основных тормозных систем тракторов и самоходных сельхозмашин должна проводиться на прямой ровной горизонтальной сухой чистой дороге с цементно — или асфальтобетонным покрытием.

2.1.7 Шины тракторов и машин, проходящих проверку, должны быть чистыми и сухими.

2.2 Подготовка прибора к использованию

2.2.1 Меры безопасности

2.2.1.1 К работе с прибором допускаются лица, ознакомленные с настоящим руководством по эксплуатации.

2.2.2 Указания по включению и опробованию

2.2.2.1 Установить трактор или машину в начале участка дороги, отведенного для испытаний, по направлению предполагаемого движения.

2.2.2.2 Установить прибор на подставку из комплекта поставки (для модификации «Эффект-02.01»), совмещая магнитные ловители с углублениями подставки (рис 3). Подставку с прибором установить на горизонтальную поверхность пола кабины с учетом направления движения и направления стрелок на приборе. Направление стрелок, расположенных рядом с надписью «Эффект» на корпусе прибора должно совпадать с направлением движения. Не допускается размещать подставку на поверхность пола, не обеспечивающей устойчивости подставки. Если пол имеет твердое и скользкое покрытие, применяйте резиновый коврик размерами 300×300 мм.

Закрепить прибор с помощью прижима (для модификации «Эффект-02»), расположенного на задней стенке прибора, на стекле правой (или левой) двери автомобиля, предварительно опустив стекло (рис.4). При этом направление стрелок, расположенных рядом с надписью «Эффект» на корпусе прибора должно совпадать с направлением движения ТС.

1 – Электронный блок; 2 – Подставка; 3 – Регулируемые винты; 4 – Колонка; 5 – Барашек

Рисунок 3 — Монтаж электронного блока «Эффект -02.01»

1- Зажим; 2- Ручка зажима; 3 – Присоска;

←← Направление движения ТС

Рисунок 4 — Монтаж электронного блока «Эффект -02»

2.2.2.3 Установить датчик силы на педаль тормоза.

2.2.2.4 Подключить кабель датчика силы к электронному блоку. Подключить кабель питания от прикуривателя автомобиля к разъему питания прибора.

Примечание — Подключение производить таким образом, чтобы кабель питания и датчика силы не мешали работе водителя.

При подключении кабелей выключатель питания должен быть в положении ВЫКЛЮЧЕНО.

2.2.2.5 При отсутствии возможности питания прибора от бортовой сети, питание производить от источника питания, при этом необходимо подключить его к разъему питания прибора.

При отключенном питании прибора подключить кабель зарядного устройства к разъему блока питания.

Подключить зарядное устройство к сети 220 В 50 Гц.

В процессе зарядки на зарядном устройстве горит светодиод красным цветом. Время заряда – около 8 часов.

Прекращение заряда – автоматическое. По окончании зарядки светодиод горит зеленым цветом.

Примечание — Допускается работать с прибором в процессе заряда. При этом время заряда увеличивается.

Автоматическое прекращение заряда возможно только при отключенном питании прибора.

Примечание – Допускается работать с прибором в процессе заряда. При этом время заряда увеличивается.

Внимание: Для зарядки источника питания применять только зарядное устройство, входящее в комплект поставки прибора. Использование нештатного зарядного устройства может привести к выходу Источника питания из строя.

2.2.2.6 При необходимости распечатки результатов измерений подключить кабель питания к малогабаритному принтеру (поставляемого по отдельному заказу) и соединить его кабелем с электронным блоком.

2.3 Использование прибора

2.3.1 Работу с прибором выполняет один оператор.

2.3.2 Включить прибор кнопкой ВКЛ. На индикаторе прибора появится надпись:

В течение некоторого времени (не более 5 минут) прибор производит термостабилизацию входящих в его состав узлов.

Затем на индикаторе появляется сообщение:

Ввести трехзначный номер ТС или перейти к следующей операции нажатием кнопки ВВОД. Набор номера начинается со старшей цифры кнопкой ВЫБОР. Выбрать значение старшей цифры. Нажать кнопку Ввод и т. д.

2.3.3 Затем на индикаторе прибора появляется сообщение

Нажатием кнопки Выбор выбрать категорию ТС, соответствующую проверяемому транспортному средству в соответствии с ГОСТ Р 51709 — 2001 (приложение А).

2.3.4 Нажать кнопку Ввод. Выбранная категория ТС будет введена в память прибора.

1) На индикаторе добавится надпись:

«ОД» – одиночное ТС.

2) Кнопкой ВЫБОР можно изменить тип ТС на «АП» – автопоезд.

3) Выбрать кнопкой ВЫБОР тип ТС, соответствующий проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки ВВОД.

4) На индикаторе добавится сообщение:

«СН» – в снаряженном состоянии

5) Кнопкой ВЫБОР можно изменить характеристику ТС на «ПМ» – полной массы.

6) Выбрать кнопкой ВЫБОР характеристику ТС, соответствующую проверяемому ТС. Подтвердить свой выбор нажатием кнопки ВВОД.

7) На индикаторе добавится сообщение:

8) Кнопкой ВЫБОР выбрать год изготовления ТС в соответствии с сообщениями на индикаторе:

Источник статьи: http://pandia.ru/text/80/175/35360.php

Вам также может понравиться

Ход педали тормоза тойота королла

Ход педали тормоза тойота королла Тойота Королла E150 (2010+).

Характерные неисправности тормозов автомобилей

Техническое обслуживание тормозной системы Неисправности

Схема тормозов опель омега

Общее описание Тормозная система имеет двойную гидросистему

Схема поворота автомобиля рулевая трапеция

Трапеция рулевая: эффективное и бережное управление

Сайлентблок задней подвески мазда сх7

Замена сайлентблоков Mazda CX-7 Как определить, что

Рулевое управление лада калина схема

Устройство рулевого управления Лада Калина (Lada Kalina)

Ярис тойота как прокачать тормоза

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов Прокачка гидросистемы

Японские машины с мягкой подвеской

Названы худшие и лучшие подвески на недорогих автомобилях