Пыльник рулевой тяги рено логан с гур

Меняем рулевые тяги и пыльники Renault Logan

Функция рулевой тяги в конструкции Logan – соединение руля с поворотными рычагами: именно благодаря этой передаче усилия от одного узла к другому и происходит поворот колеса. Конец механизма оборудован шарнирами, которые также отвечают за угол поворота.

Чаще всего при в негодность приходят резиновые вкладыши шарниров, но даже из-за такого, казалось бы, второстепенного элемента, управлять Рено Логан становится труднее. Кроме того, узел может оказаться нерабочим из-за загрязнения пыльника.

Непосредственно тяги выходят из строя из-за механических ударов или после въезда в глубокую выбоину.

Как определить, что рулевые тяги Рено Логан подлежат замене, в какой последовательности менять узел, какие нюансы учитывать – на все эти вопросы мы собрали ответы в нашем материале.

Признаки износа

Неисправная рулевая тяга Рено Логан — причина затруднений при управлении. Сигнализирует о поломке следующими проявлениями:

• Ведущие колеса вращаются с затруднением.
• Руль начал люфтить. Горизонтальный люфт является признаком износа наконечника, слишком свободный вертикальный ход свидетельствует о необходимости замены ступичного подшипника или шаровой опоры.
• В руль отдает вибрацией.
• Появление посторонних стуков при управлении.
• Логан ведет в одну из сторон на ровной дороге.
• При появлении сомнений в работе механизма проводится диагностика, принимается решение о замене всей конструкции или отдельных ее элементов. Чтобы убедиться влюфте руля, попросите помощи у напарника, который должен крутить рулевое колесо, вы будете под машиной визуально оценивать и анализировать наличие посторонних зазоров. Наконечник Рено Логан меняется в случаях, когда траектория поворота рулевого колеса изменилась, а также при возникновении в руле вибраций.
• Трещины и разрывы на чехле шарнира недопустимы, поэтому при осмотре на этот элемент обратите внимание.

Артикулы элементов рулевого управления

Рулевые тяги Логан справа и слева одинаковые, также запчасти идентичны для первого и второго поколения доступного седана.

RENAULT 600-1550441 – артикул оригинальной тяги.

Аналоги расположены от дешевых к дорогим:

• QUARTZ QZ-1547606
• FRANCECAR FCR-210190
• MILES DC-39000
• ZEKKERT ST-4142
• ASAM 30144
• TRT RS-3014
• FEBEST 2422-LOG
• SASIC 3008250
• FEBI 27725
• DELPHI TA-2331

RENAULT 6001547607 – артикул оригинального пыльника рулевой тяги Логан.

Аналоги (от дешевых к дорогим):

• FRANCECAR FCR-210218
• ROSTECO 20330
• SASIC 4006224
• ASAM 30811
• FEBEST RNRKBLOG
• FEBI 29650.

Функция рулевой тяги в конструкции Logan – соединение руля с поворотными рычагами: именно благодаря этой передаче усилия от одного узла к другому и происходит поворот колеса. Конец механизма оборудован шарнирами, которые также отвечают за угол поворота.

Замена рулевой тяги Рено Логан

Для демонтажа и установки этой конструкции на Renault Logan следует укомплектовать набор инструментов 16-миллиметровым, 19-миллиметровым ключом, двумя ключами «на 21», отверткой или ключом TORX T30, ключом для снятия колесных фиксаторов, приспособлением для съема шаровых шарниров, пассатижами, кусачками.

Во время демонтажа левой или правой тяги ход выполнения процедуры идентичен.

Для подготовки выполните следующие действия:

1. Затяните ручник, подоприте колеса противооткатными «башмаками».
2. Зафиксируйте переднюю часть Логан со стороны неисправной тяги при помощи опоры.
3. Разберите фиксаторы колеса, демонтируйте его.
4. Снимите рычаг и проведите демонтаж наконечника.
5. Снятие наконечника

Для снятия наконечника рулевой тяги Рено Логан понадобятся те же инструменты и приспособления.

1. Откручиваем гайку, фиксирующую шарнирный палец и рычаг поворотного кулака. Для предотвращения нежелательных проворотов пальца, удерживаем его.
2. Инструментом для выпрессовки освобождаем бобышку поворотного кулака от пальца. Если такого съемника нет, наносите резкие удары по торцевой части бобышки, пока палец не выйдет полностью.
3. Ослабляем контргайку, которая крепит наконечник.
4. Чтобы избежать нарушения схождения колес после замены, нанесите отметку, фиксирующую положение детали.
5. При свинчивании наконечника посчитайте, на сколько оборотов зафиксирован механизм. Это также позволит при монтаже сохранить правильный сход. Если необходимо, зафиксируйте деталь ключом от проворотов.

Демонтаж пыльника

Для разборки пыльника рулевой тяги Рено Логан соблюдайте следующую последовательность действий:

1. Контргайка, служащая фиксатором наконечника, свинчивается с тяги.
2. Для ослабления малого хомута, удерживающего защитный чехол, сжимаем с помощью пассатижей торчащие ушки, избавляемся от хомута на чехле.
3. Затем следует перейти к снятию компенсационной трубы, прикрепленной к штуцеру пыльника.
4. Срезаем, снимаем хомут, который крепит пыльник.
5. Сдвигая, отсоединяем защитный чехол.
6. Покрываем зубья рейки, рабочую поверхность тягового шарнира смазывающим веществом, которое содержит в составе силикон.
7. Устанавливаем новый защитный элемент, соблюдая обратную последовательность действий.
8. После установки убедитесь, что схождение колес не нарушено.

Смена тяги и сборка

Чтобы ключ удобно становился на шарнир во время замены тяги Логан, поверните руль вправо для снятия левой рулевой тяги, влево для демонтажа правой конструкции.

Ход выполнения действий:

1. Накинув ключ на лыски шарнира, поворачиваем наконечник в направлении, противоположном рулевой рейке.
2. Поверхность резьбовой части корпуса внутреннего шарнира намажьте анаэробным резьбовым фиксатором.
3. Соберите все элементы конструкции. Зафиксируйте шарнир рулевой рейки равным 80 Нм моментом затяжки.
4. При установке наконечника количество навинчиваний должно соответствовать количеству оборотов, которое вы запомнили во время демонтажа данной детали. Контргайку затяните моментом 50 Нм. При затягивании фиксаторов пальца шарового шарнира применяйте 37 Нм.

После работ по разбору, установке и сборке узлов Рено Логан убедитесь в правильности регулировки углов установки колес. Сделать это можно на СТО.

Заключение

Замена деталей рулевой тяги Рено Логан не требует профессиональных знаний, специализированных инструментов. Все работы по демонтажу, обновлению запчастей и обратной сборке занимают не более часа, поэтому всю процедуру можно выполнить самостоятельно.

Видео

Источник статьи: http://carenault.ru/logan/menyaem-rulevuyu-tyagu-i-pylnik-renault-logan/

Замена пыльника рулевой рейки Рено Логан

Установил гофру рулевой рейки Рено Логан от автомобиля ВАЗ 1111 Ока…

Приветствую, автолюбитель Renault Logan! Порвалась гофра рулевой рейки с левой стороны. Для замены пыльника рулевой рейки Логан попробуем использовать защитный чехол от автомобиля «Ока».

Ваше мнение – подойдёт ли пыльник рулевой тяги от ваз-1111 Ока на автомобиль Рено Логан?

Сегодня при осмотре своего Логана обнаружил вот такую неисправность – лопнувший пыльник рулевой рейки Рено Логан с левой стороны рейки. Хотя грязь пока в разрыв не попала, но нужно срочно менять, чтобы сохранить рулевой механизм.

Так как под рукой нет гофры от Логана, попробую пыльник от малолитражки Оки. Если же не получится, то будем искать родной Логановский пыльник.

Порвался пыльник на рулевой рейки.

Проголосуйте в сообществе, смогу ли я установить резиновую гофру от малометражки Оки на Логан.

Отверстие для тяги на пыльнике от Оки визуально меньше, чем для Логана, но думаю, что резина растянется и удастся всё же установить эту гофру. Будем экспериментировать.

Чтобы поменять пыльник рулевой рейки нужно будет снять колесо и освободить рулевой наконечник. А также предварительно, нужно будет ослабить контрящую гайку рулевой тяги, гайку рулевого наконечника, обработав соединения средством от ржавчины. Пока будет пропитываться ржавчина, демонтируем колесо.

Снятие колеса

Снимаем колпак диска, чтобы добраться до колёсных болтов и ослабляем. Перед тем как поднять кузов, устанавливаем под задние колёса противооткатные башмаки. После поднятия домкратом нужно установить дополнительный упор для подстраховки.

Снимаем колпак колеса.

Колпак сняли и нужно отвернуть колесные болты.

Отвернем колесные болты.

устанавливаем под задние колёса противооткатные башмаки.

Приподнимаем машину домкратом.

Установим страховочный дополнительный упор и слегка опускаем домкрат.

Далее. Поднимаем авто на домкрате, после того как колесо оторвалось от земли, устанавливаем страховочный дополнительный упор и слегка опускаем домкрат, чтобы вес машины «лёг» и на упор. Затем полностью откручиваем колёсные болты и снимаем колесо. Чтобы болты позже не искать по гаражу, складываем их в одно место.

Снятое колесо можно положить под рычаг, тем самым сделав дополнительный упор, в случае, когда нет упора рядом с домкратом.

Гайка пальца рулевого наконечника

Ослабим гайку пальца рулевого наконечника.

Воспользовавшись накидным ключом на Х17, ослабляем гайку пальца рулевого наконечника. Можно воспользоваться головкой и воротком, или же добавить, как дополнительный рычаг, трубку на вторую часть ключа, чтобы повысить усилие при откручивании.

Как только «сорвали» гайку, её уже можно крутить рожковым ключом. В случае, когда палец прокручивается вместе с гайкой, можно в его торец вставить шестигранник для удержания от проворачивания.

Гайку отворачиваем не полностью, так как ещё предстоит «выбить» палец молотком, чтобы разобрать соединение. Работая тяжёлым молотком сбоку, по наконечнику наносим несильные удары.

Рекомендуется ударять молотком по специальной выемке на поворотном кулаке, чтобы не испортить рулевой палец…

Затем можно полностью открутить гайку и вынуть рулевой наконечник.

Полностью открутим гайку и вынем рулевой наконечник.

Поторопился вынуть палец, так как не была отдана контргайка на рулевой тяге, которую нужно откручивать, пока соединение наконечника не разобрано.

Ключом на 22 ослабим контрагайку.

Для ослабления контргайки используем ключ на Х22. Однако, оказалось, что родная гайка под ключ на Х21. Взяли такой ключ и плюс добавили рычаг, в виде трубки на вторую часть ключа. Гайка сразу, как говорится «пошла»!

Затем вынимаем палец рулевого наконечника и отворачиваем его от рулевой тяги. Полностью скручиваем контргайку с рулевой тяги, чтобы снять старый и установить новый пыльник тяги. Перед тем как откручивать гайку, изолентой обвернём резьбу за гайкой, чтобы знать, насколько затем закручивать гайку.

Изолентой обмотаем резьбу за гайкой.

Полностью отдадим контргайку с рулевой тяги.

После подобных манипуляций с рулевым всё равно придётся после замены пыльника рулевой тяги ехать на стенд развал-схождение, для проверки установки углов управляемых колёс.

Затем необходимо отдать хомуты фиксации пыльника на рулевой тяге. На узкой части гофры хомута нет, видимо, держится на самой резине пыльника, так как одевается очень туго.

Разрежем ножом резиновый пыльник.

Разрезав старый пыльник вытаскиваем.

Для снятия изношенного пыльника можно воспользоваться ножом просто разрезав его на две части, всё равно он уже негоден и будет выбрасываться. Так как пыльник был разорван на две половины, то сняли сначала одну часть, а теперь нужно снять фиксированный хомут с широкой части гофры. Используя жало отвёртки, снимаем хомут и можно вынимать оставшуюся часть пыльника.

Жалом отвертки оторвем пластиковый хомут.

Открылась рулевая рейки.

Снятый старый пыльник сейчас сравним с новым пыльником от автомобиля «Ока». Сразу видно, что диаметр со стороны тела тяги родного пыльника больше, чем диаметр отверстия для тяги на пыльнике «Оки». Будем надеяться на то, что резина растягивается и, мы постараемся натянуть новый пыльник на тело тяги. Со стороны самой рейки диаметры тоже немного разнятся, но совсем незначительно.

Новый пыльник балаковский БРТ и резина очень пластичная, так что есть надежда, что всё у нас получится.

Всё равно в этот момент нет пыльника от Рено Логан, придётся использовать, что есть под рукой…

После того как сняли старый пыльник, нужно очистить соединения под ним чистой ветошью и нанести свежую смазку.

Для удобства дальнейшей работы поворачиваем рулевое колесо вправо, чтобы тяга вышла из тела рейки в нашу сторону. Тщательно убираем чистой тряпкой всю накопившуюся грязь со старой смазкой из зубьев рейки и с тела рулевой тяги. Нужно всё очистить от того, что попалось из-за разрыва резинового пыльника.

Используем для чистки рейки имеющийся под рукой «Очиститель тормозов» в аэрозольной упаковке. Можете использовать другой очиститель, нужно смыть абразив из дорожной пыли. Особенно тщательно промываем между зубьями рейки, где скапливается грязь, попавший песок и старая смазка.

Протираем чистой ветошью рейку насухо и можно наносить новую смазку, используя, например. Литол 24. Я воспользовался высокотемпературной смазкой фирмы «BLUE», которую использую для смазывания направляющих пальцев на тормозном суппорте при ревизии и ремонте.

Нанесем новую смазку Литол 24.

Наносим приготовленную смазку и можно начинать пробовать устанавливать гофру от «Оки».

Для того чтобы пыльник узкой частью прошёл через резьбу рулевой тяги, можно вырезать из пластиковой бутылки кусочек пластика и обернуть его в виде конуса на резьбу. Затем сверху обильно его намылить или нанести любой смазки.

Накинем пыльник отверткой на рейку.

Накинув гофру протолкнем жалом отвертки.

Проталкиваем осторожно отверткой гофру далее.

После резьбовой части пыльник садится на свое место.

В моём случае я, помогал отвёрткой, понемногу растягивая отверстие в пыльнике и продвигая гофру по телу тяги. Туго проходит только резьбовая часть, дальше пойдёт уже легче. Работаем аккуратно, чтобы не порвать кромку пыльника.

В итоге, протянув пыльник до тела корпуса рейки, надеваем его корпус и ставим новый хомут. На узкой части хомут не ставим, так как там держится очень туго и без хомута. Для того, чтобы надеть пыльник на саму рейку поворачиваем руль влево.

В процессе работы, пыльник пришлось снять, чтобы расширить гофру, так как-никак не надевается на корпус рулевой рейки. Для расширения резины использовал ёмкость с температурной смазкой, залезла на неё гофра с широкой стороны. Гофру оставил до утра, чтобы резина растянулась.

Резиновую гофру натянул на емкость из под смазки.

Завтра продолжу менять пыльник на рулевой рейки Рено Логан своими руками, а пока иду домой, так как уже стемнело.

Источник статьи: http://www.aauhadullin.ru/2019/11/steering-rack-dust-cover-replacement/