Расход топлива дизельного двигателя автомобиля

Расход топлива дизельного двигателя

Для того чтобы водитель мог контролировать состояние своего автотранспортного средства и планировать расходы на ГСМ, необходимо знать, с какой скоростью расходуется дизельное топливо. Формула, которая используется для онлайн-расчетов, позволяет быстро получить максимально точные данные расхода горючего любых видов.

Как узнать средние показатели расхода топлива

Для того чтобы определить расход топлива дизельного двигателя, можно воспользоваться онлайн калькулятором, который позволит максимально точно определить, сколько потребуется горючего автотранспортному средству для поездки до места назначения.
Калькулятор расхода топлива на 100 км

Калькулятор расстояния по литрам

Калькулятор расстояния по стоимости

Калькулятор стоимости поездки по расстоянию

Калькулятор расхода топлива по вашему маршруту

Для того чтобы рассчитать средний расход дизельного топлива на 100 км, автовладелец должен залить полный бензобак и проехать небольшое расстояние, зафиксировав результат. Затем по формуле Рт = Л/км*100 произвести расчет, где:

Расход солярки (Рт) = Количество потребленного горючего (в л.)/Расстояние, которое проехала машина (в км)*100.

Этот метод дает возможность получить приблизительные данные о расходе дизтоплива. Но т.к. он не учитывает другие параметры, влияющие на скорость потребления автомобилем ГСМ, его нельзя назвать точным.

Формула расчета расхода топлива

Объем потребляемого автомобилем топлива можно рассчитать по формуле: Qн = 0,01*Hs*S*(1 + 0,01 х D), где

• Qн — норма потребления (в л.);
• Hs — базовый расход солярки, указанный производителем (в л. на 100 км);
• S — пробег по спидометру (в км);
• D — коэффициент, который может уменьшить или увеличить конечную цифру.

Коэффициент надо выбирать по таким параметрам, как:

1. Наличие системы кондиционирования или климат-контроля — +7%;
2. Эксплуатация АТС в черте города, где проживает не менее 250 000 человек — +15%;
3. Пробег автомобиля более 100 000 км и срок эксплуатации 5 лет и более — +5%;
4. Нормы по регионам. В зависимости от климатических условий может увеличиваться до 20%.

Также существует формула, которая позволяет рассчитать потребление топлива автомобилей за единицу времени:

Q = N*q/(1000*R*k1), где

• N — мощность мотора в л.с. (кВТ);
• q — удельный расход топлива дизельного двигателя;
• R — плотность солярки (0,85 кг/дм3);
• k1 — коэффициент, который указывает на соотношение времени работы ДВС при максимальных оборотах коленвала (%);
• Q — расход горючего (л/час).

Полученные данные водитель может использовать для таких целей, как:

1. Оптимизация затрат на приобретение дизтоплива.
2. Недопущение ситуаций, которые могут стать причиной нехватки горючего в дороге.
3. Диагностика АТС. Проверять режим траты топлива следует 1 раз в 6 месяцев и сравнивать его с базовым значением, которое указано производителем автотранспортного средства. Существенные отклонения могут указывать на неисправности в основных узлах и агрегатах машины.

Формула для расчета трат на топливо

Для того чтобы определить затраты на приобретение дизельного топлива, необходимо воспользоваться специальной формулой:

• Qобщ = Sобщ/100 х Qср, где
• Qобщ — расход горючего на дорогу;
• Sобщ — расстояние, которое должно преодолеть АТС по запланированному маршруту;
• Qср — расход ГСМ (в л. на 100 км).

Затем полученную цифру необходимо умножить на среднюю стоимость дизтоплива и округлить результат до целого числа.

Узнав точное значение потребления топлива, можно рассчитать стоимость горючего на 1 км дороги. Для этого необходимо воспользоваться формулой:

(Qср*стоимость ГСМ)/100 = Стоимость топлива за 1 км, где Qср — потребление горючего (в л. на 100 км).

Какие неисправности повышают топливный расход

Калькулятор расхода ГСМ не только является методом расчета дизтоплива, которое необходимо на поездку, но и позволяет узнать КПД двигателя автотранспортного средства. Существенные отклонения от нормативных показателей могут указывать на наличие неисправностей в автомобиле, которые приводят к повышенному потреблению горючего.

Причины увеличенного потребления топлива машиной:

1. Неисправности электроники, которая контролирует работу двигателя. Для проверки необходимо свериться с показателями блока управления.
2. Загрязнение инжекторов. Воздушно-топливная смесь не поступает в цилиндры мотора в требуемом объеме, что приводит к сгоранию горючего еще на подходе к двигателю.
3. Загрязненный воздушный фильтр не позволяет топливной смеси сформироваться в нужных пропорциях.
4. Вышедший из строя термостат. Даже при высокой температуре на улице он настраивает систему, учитывая расход топлива на холостом ходу для прогрева мотора.
5. Износ адсорбера. Его замену могут произвести мастера СТО или сервисного центра.
6. Некорректная работа системы кондиционирования.

Также на чрезмерное потребление горючего могут влиять такие факторы, как:

1. Чрезмерная вязкость автомобильного масла. Для того чтобы в процессе эксплуатации автомобиля не возникало проблем с перерасходом солярки, необходимо использовать масло, указанное производителем.
2. Увеличенный диаметр дисков. Слишком большой диаметр дисков становится причиной увеличения расхода солярки.
3. Возраст автотранспортного средства. Чем старше автомобиль и его основные узлы, тем больше он потребляет топлива.
4. Перегрев двигателя. Чрезмерно горячий мотор начинает потреблять больше горючего.

Для того чтобы снизить уровень потребления горючего и избежать больших проблем с автотранспортным средством, необходимо регулярно проходить техосмотр.

Как снизить расход топлива

Если онлайн-калькулятор показывает некорректные для автомобиля показания, необходимо принять меры, которые помогут решить проблему.

Советы, которые помогут машине сократить потребление топлива:

1. Необходимо заправлять автомобиль качественным дизельным топливом, которое рекомендует производитель.
2. По мере необходимости менять воздушный и топливный фильтр и свечи зажигания. Замена воздушного фильтра осуществляется через 10 -15 тыс. км пробега, топливного — через 20 -25 тыс. км. Ежемесячная проверка свечей позволит вовремя увидеть проблему при подаче искры.
3. Следить за исправностью электрических приборов и датчиков автомобиля. Изношенный АКБ плохо держит заряд и требует длительной зарядки. Когда электроприборы обнаруживают, что заряд аккумулятора ниже нормы, они начинают подавать в двигатель больше горючего, чтобы генератор начал работать быстрее. Даже небольшие расхождения показаний датчиков могут увеличить количество потребления ГСМ на 15-25%.
4. Следить за состоянием ДВС. Передвижение на не прогретом моторе существенно увеличивает расход солярки.
5. Не включать систему кондиционирования без необходимости, т.к. она влияет на количество потребляемого автомобилем топлива.
6. Не допускать падения давления в шинах.
7. Сохранять аэродинамику машины. Чем ниже показатель аэродинамического сопротивления, тем меньше дизтоплива надо автомобилю.
8. Следить за стилем вождения. Умеренная езда снижает потребление ГСМ.
9. Выбирать оптимальный маршрут передвижения. Чем больше остановок и торможений делает автомобиль, тем больше расход горючего.
10. Не загружать в машину пассажиров и вещей больше нормы. Лишний вес прямо пропорционально влияет на потребление солярки. Например, человек весом 100 кг увеличит топливный расход на 10%.

Правильный режим эксплуатации автотранспортного средства и регулярный технический осмотр помогут решить проблему с перерасходом дизельного топлива.

Источник статьи: http://fuelwiki.ru/diesel/rashod-topliva-dizelnogo-dvigatelya

Норма расхода дизельного топлива

Норма расхода дизельного топлива, установленная нормативами, рассчитывается для исправного двигателя. Регламентные требования учитывают условия эксплуатации автомобиля (например, температуру окружающей среды и состояние дорожного покрытия). Указанные в рекомендациях Минтранса РФ цифры позволяют осуществлять корректное списание ГСМ со склада предприятия.

Нормы расхода топлива

Примеры базовых нормативов расхода топлива для наиболее распространенных на территории РФ автомобилей приведены в таблице. Документация учитывает машины, предназначенные для перевозки пассажиров, среднетоннажные грузовики, магистральные автопоезда и автобусы. Отдельный раздел посвящен грузовым шасси с установленными надстройками типа «фургон» и специальным транспортным средствам. По мере появления на рынке техники новых моделей тракторов или автомобилей в нормативную документацию вносятся корректировки.

Модель	Рабочий объем, л	Тип топлива	Норма, л на 100 км пути
Chevrolet Niva	1,69	бензин	10,3
Lada Granta ВАЗ-21901	1,596	бензин	8,4
Lada Vesta	1,596	бензин	8,5
ЛАЗ-4202	не указан	солярка	35,0
ЛАЗ-695, модификации с мотором ЗиЛ-130	не указан	бензин	41,0
ЛАЗ-695, модификации с мотором ЗиЛ-375	не указан	бензин	44,0
БелАЗ-537Л	не регламентируется	солярка	100,0
ГАЗ-52-06	не указан	бензин	22,0
КамАЗ-54118	не указан	солярка или сжиженный природный газ	6,5+23,5

Приказ учитывает автомобили, оснащенные специальными надстройками. Нормативный расход на перемещение складывается из затрат горючего базовым шасси с корректировкой из-за увеличения веса машины. В нормативном акте предусмотрены шасси, изготовленные с начала 60-х гг. XX в. Например, в документации имеются упоминания о подъемных кранах АК-75, установленных на грузовике ЗиЛ-164. Помимо расхода горючего по пробегу возможен подсчет затрат топлива на 1 час работы установленного на шасси оборудования.

Как рассчитать нормы расхода ГСМ

Для расчета потребности в топливе для легковых машин используется уравнение вида А = 0,01*H*S*(1+0,01*D), где:

• А — расчетный расход бензина или солярки;
• H — базовый параметр, который берется из таблиц;
• S — учитываемый пробег автомобиля (например, за сутки или рабочую неделю);
• D — корректирующий коэффициент, учитывающий режим эксплуатации (например, размеры города или наличие в машине климатической установки с кондиционером).

Постановление Правительства содержит образец бланка, согласно которому утверждаются нормативы списания топлива в рамках предприятия. В документе указываются тип, марка и государственный номерной знак автомобиля, а также параметры расхода бензина или дизельного топлива в зимний и летний периоды. В приказе назначаются ответственные лица, которые контролируют соблюдение нормативов и обеспечивают ведение учетной документации. После подписания нормативного акта руководителем организации производится ознакомление с документом ответственных лиц.

Если в эксплуатации находится автобус, то применяется формула вида А = 0,01*H*S*(1+0,01*D)+G*T, где дополнительно введены индексы:

• G — норматив затрат топлива на работу установленных автономных отопителей (измеряется в л/час);
• T — среднее время функционирования автобуса с включенными нагревательными блоками.

При использовании тягача, работающего в сцепке с прицепом или полуприцепом, применяется уравнение вида А = 0,01*(M*S+K*L)*(1+0,01*D), где дополнительно введены коэффициенты:

• M — усредненное значение затрат солярки или бензина при движении порожнего автопоезда;
• S — суммарный пробег автопоезда за рейс;
• K — нормативный параметр, определяющий объем сожженного горючего в транспортном режиме (измеряется в литрах на 100 тонно-километров);
• L — объем выполненной транспортной работы, который определяется как произведение массы нагрузки на пройденную дистанцию с грузом).

При расчете экономичности самосвала на грузовом шасси (одиночки или сцепки), применяют формулу вида А = 0,01*H1*S*(1+0,01*D)+Q*W, где:

1. Под индексом H1 подразумевается уравнение Р1+Р2*(U+0,5В). В данной формуле учитывается транспортный норматив Р1 затрат ГСМ (с половинной загрузкой). Если коэффициент частичного заполнения не учитывается, то он входит в параметр Р2 (индекс дополнительно включает работу с прицепом). Дополнительно учитывается вес прицепного оборудования В с половинной загрузкой.
2. Прибавка Q*W подразумевает дополнительные затраты Q на горюче-смазочные материалы (учитываются за каждый рейс), умноженные на количество выполненных за рабочий день или смену рейсов W. Дополнительным критерием является тип топлива (жидкое или газообразное).

Пример определения затрат

Пример расчета для автомобиля ГАЗ-31105, оснащенного бензиновым мотором ЗМЗ-406 с нормативным расходом горючего 11,5 л на 100 км пути. Водитель заявил 50 км пробега в городе с количеством жителей 400 тыс. человек. Машина прошла еще 100 км в мелких населенных пунктах (число жителей до 100 тыс. человек), а также 250 км автомобиль проехал по загородным трассам. Эксплуатация производилась в зимнее время, что дополнительно повлияет на экономичность двигателя.

1. Затраты горючего в крупном городе составят А1 = 0,01*11,5*50*(1+0,01*(15+10)) = 7,19 л. В уравнении учитываются увеличивающие коэффициенты из-за пробок в городе и снижения температуры окружающей среды.
2. Расход бензина в мелких городах составит А2 = 0,01*11,5*100*(1+0,01*(5+10)) = 13,23 л.
3. На шоссе было сожжено А3 = 0,01*11,5*250*(1+0,01*(10-7)) = 29,61 л. В уравнении учитывается снижение затрат горючего на 7% от нормативного параметра из-за равномерного режима движения на загородных трассах.
4. Суммарный расход за отчетный период составляет А = А1+А2+А3 = 7,19+13,23+29,61 = 50,03 л.

Методика позволяет вывести среднюю норму затрат горючего для автомобиля (или нескольких машин одной модели с одинаковым силовым агрегатом), используемого на постоянных маршрутах или при стандартных условиях эксплуатации. В этом случае расчет упрощается, поскольку не требуется разбивать поездку на интервалы и вводить поправочные коэффициенты. Необходимо только учитывать температуру окружающей среды, выведя нормативы для летнего и зимнего времени.

Поправочные коэффициенты

При эксплуатации автомобилей в городских условиях учитывается интенсивность движения. При простоях в пробках мотор работает на холостых оборотах, сжигая дополнительное топливо. Кроме того, рваный ритм движения негативно сказывается на экономичности мотора. Дополнительные корректирующие коэффициенты вводятся на зимний период, позволяя списывать горючее на прогрев силового агрегата и движение по дорогам, покрытым снегом или льдом.

Коэффициенты вводятся приказом или распоряжением, которое подписывается руководителем предприятия. В документации учитывается срок эксплуатации и пробег автомобиля, поскольку при износе механизмов ухудшается топливная экономичность. Например, машина возрастом до 5 лет и с пробегом до 100 тыс. км расходует на 5% больше горючего, чем только что сошедший с конвейера аналог. Если транспортное средство оснащено климатической установкой, то расход увеличивается на 7%.

Примеры коэффициентов, корректирующих базовые нормативы расхода ГСМ:

• при перемещении в городе населением более 5 млн чел. — 1,35;
• при эксплуатации в городах с численностью населения 1-5 млн чел. — 1,25;
• при движении в населенном пункте с количеством жителей до 100 тыс. чел. — 1,1.

Новый порядок расчета базовой нормы расхода ГСМ, рекомендованный Минтрансом

При расчете затрат горючего используются методики:

1. На основе формул и данных, заложенных в утвержденном ранее приказе АМ-23р (опубликован Минтрансом в марте 2008 г. и несколько раз дорабатывался, последняя редакция вышла 20.09.2018 г.).
2. В соответствии с официальными данными о расходе бензина или дизельного топлива, заявленными производителем автомобилей. Используемая заводом методика расчета должна соответствовать регламенту WLTP, утвержденному ООН. Документация оговаривает алгоритм проведения испытаний автомобилей, предназначенных для перевозки пассажиров и легких грузов.

Новый порядок применения повышающего коэффициента

Постановление регламентирует нормативы затрат горючего в зависимости от нормативов:

• базового, который оговаривает необходимый для преодоления 100 км пути объем топлива при средней нагрузке;
• транспортного, учитывающего транспортный режим работы машины (указывается в литрах на 100 км пути);
• автобусного, зависящего от снаряженного веса автомобиля и среднего количества пассажиров на борту;
• самосвального, изменяющегося в зависимости от массы грузовика и перевозимого материала;
• грузового, определяемого как соотношение литров сожженного топлива по соотношению к тонна-километру.

В документацию введены следующие коэффициенты:

1. При эксплуатации автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, выпущенного более 5 лет назад или имеющего пробег от 100 тыс. км, вводится индекс 1,05.
2. При движении машины, сошедшей с конвейера более 8 лет назад или прошедшего более 150 тыс. км, затраты горючего рассчитываются с использованием коэффициента 1,1.

Изменения в части предельных значений зимних надбавок

Зимние коэффициенты распределены с учетом изменений названий регионов РФ, оговоренных в Конституции. В документации появился новый регион Крым, Севастополь выведен в отдельную категорию учета. Изменения коснулись части регионов РФ, например, из Сахалинской области выделены некоторые районы (Курильский, Охинский и ряд других). Для этих территорий введены различные зимние надбавки, которые отличаются в большую или меньшую сторону относительно областного индекса.

Новый повышающий коэффициент для городов-миллионников

Поскольку условия дорожного движения в крупных городах усложнились, то введены дополнительные индексы:

• если в городе проживает свыше 5 млн человек, то вводится коэффициент 1,35;
• для населенных пунктов с числом проживающих в интервале от 1 до 5 млн человек вводится индекс 1,25.

Например, автомобиль Lada Vesta со 106-сильным бензиновым мотором имеет нормативный расход на уровне 8,5 л на 100 км пути. При движении в Москве или Санкт-Петербурге машина летом будет расходовать в среднем 8,5*1,35 = 11,48 л бензина. При эксплуатации в зимнее время вводится дополнительный коэффициент 1,1. Средний расход горючего вырастет на 45% по сравнению с нормативом и достигнет 8,5*1,45 = 12,33 л топлива.

Новые марки автотранспорта в приказе Минтранса по нормам расхода топлива

В нормативный документ введены:

• новые модификации машин бренда Lada (например, Granta, Vesta или X-Ray);
• автомобили ВАЗ, созданные в сотрудничестве с концерном Renault (модели Largus, которые отличаются количеством пассажирских мест и допустимой нагрузкой).

Появились дополнительные модификации внедорожников «Патриот» от Ульяновского автозавода и машины иностранных производителей, которые собираются на территории РФ или ввозятся из-за рубежа. При этом в приказе сохранились устаревшие транспортные средства, которые продолжают эксплуатироваться мелкими автохозяйствами. Если существует необходимость обновления действующих на предприятии лимитов, то издается приказ за подписью руководителя компании, в котором перечислены модели автомобилей с указанием расчетного расхода горючего.

Зачем использовать нормы расхода топлива

Постановления Минтранса не содержат пунктов, требующих обязательного использования документа при организации работы автотранспортных предприятий. Основанием для такого утверждения является письмо 03-03-06/2/12, опубликованное Министерством Финансов РФ в январе 2013 г. В документе указывается, что компания-владелец транспортного средства самостоятельно определяет методики расчета расхода топлива. Статья 25 Налогового кодекса также не содержит требований по нормированию расхода бензина и дизельного топлива.

Но существующие нормативы позволяют снизить затраты предприятия на содержание автопарка, поскольку заложенные в документах цифры получены на основе заводских показателей и лабораторных тестов. В документации учитываются сезонные колебания расхода топлива, работа дополнительного оборудования (например, кондиционера) и движение в сложных условиях (например, в плотном городском трафике). Полученная цифра не исключает риска хищения горючего (поскольку норма рассчитана с запасом), но объем кражи не превышает 15% от заправленного в бак топлива.

Калькулятор для расчета норм ГСМ

Для корректного и быстрого расчета затрат топлива используется онлайн-калькулятор, в котором учитываются следующие параметры:

• модель и производитель автомобиля;
• пройденная дистанция;
• режим работы с учетом высоты над уровнем моря (по мере роста высоты воздух становится разреженным, что приводит к росту затрат на топливо);
• тип населенного пункта, в котором эксплуатировался автомобиль (градация на основе количества жителей);
• сезонность (учитывается только при движении зимой);
• режим работы с учетом числа остановок;
• срок эксплуатации (с учетом возраста и пробега машины).

Какими документами подтвердить соблюдение норм расхода топлива

Если на балансе компании имеются транспортные средства, оборудованные двигателями внутреннего сгорания, то для подтверждения затрат на топливо разрабатывается нормативный акт, который подписывается руководителем предприятия. В документе указываются тип и марка автомобиля, норматив на расход бензина или солярки (из регламента Минтранса) и поправочные коэффициенты. Приказ учитывает текущее техническое состояние машины (пробег и длительность эксплуатации).

Для служебных транспортных средств, эксплуатируемых в особых условиях, норматив рассчитывается на основе тестовых пробегов. Для проведения контрольного заезда устанавливается емкость для топлива с возможностью определения расхода горючего. По результатам испытаний оформляется акт в произвольной форме, который утверждается участниками тестового пробега. Для снижения риска кражи топлива формируется отдельная комиссия, которая периодически проводит контрольные проверки расхода бензина или дизельного топлива.

Источник статьи: http://fuelwiki.ru/rashod-topliva/norma_rashoda-dizelnogo-topliva