Ford Fusion Fiesta manual
Ford Fusion Fiesta Разборка двигателя
Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 24», торцовые головки TORX E8 и E10, инструменты, необходимые для снятия водяного насоса, головки блока цилиндров, отвёртка, молоток, пассатижи.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
Если есть возможность, работайте на специальном поворотном стенде, обеспечивающем доступ к двигателю со всех сторон, так как двигатель очень тяжело фиксировать от перемещения при отворачивании деталей крепления, затянутых большим моментом.
1. Снимите двигатель с автомобиля (см. Снятие и установка двигателя).
2. Снимите стартер (см. Снятие и установка стартера).
3. Снимите генератор (см. Снятие и установка генератора).
4. Отсоедините от двигателя коробку передач, вывернув болты её крепления к двигателю (см. Снятие и установка механической коробки передач; Снятие и установка автоматической коробки передач).
5. На модификациях с механической коробкой передач снимите сцепление с маховика (см. Снятие и установка сцепления).
12. Выверните семь болтов крепления маслоотделителя системы вентиляции картера…
13. …и снимите маслоотделитель.
14. Снимите датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла (см. Замена датчика сигнальной лампы аварийного падения давления масла).
16. Выверните три болта крепления маслоприемника…
17. …и снимите маслоприемник.
18. Выверните четыре болта крепления маслоотражательного щитка…
19. …и снимите щиток.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ.
При снятии поршневой группы пометьте поршни и шатуны, чтобы при сборке установить их на прежние места, если они работоспособны.
20. Выверните два болта крепления крышки шатуна любого цилиндра…
21. …и снимите крышку с вкладышем.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Крышка и шатун изготовлены из единой отливки и имеют «колотый» стык, поэтому крышки шатунов невзаимозаменяемы. Однако шатун и крышка не промаркированы номерами цилиндров. Обязательно промаркируйте их любым доступным способом (например, кернением), чтобы при сборке установить на прежние места.
22. Нажмите деревянным бруском (ручкой молотка) на шатун…
23….и выньте поршень с шатуном из цилиндра в сторону верхней плоскости блока цилиндров.
24. Аналогично снимите поршни и шатуны остальных цилиндров, проворачивая коленчатый вал для доступа к болтам крышек шатунов.
25. Снимите вкладыши со всех шатунов…
27. Разожмите верхнее компрессионное кольцо и снимите его.
28. Аналогично снимите нижнее компрессионное кольцо, затем верхнее кольцо, расширитель и нижнее кольцо составного маслосъёмного кольца.
Источник статьи: http://ford-fusion-fiesta.dv13.ru/dvigatel/razborka-dvigatelya/
Раздел 5. Двигатель Ford Fusion 2002-2012
Особенности конструкции
Автомобили Ford Fusion оснащают расположенными поперек моторного отсека четырехцилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями (1.2, 1.4, 1.6 Duratec) и дизельными двигателями (1.4, 1.6 Duratorq). В данной книге описан только двигатель Duratec 1.6, который устанавливают на большую часть вы.
Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения
Полезные советы
При известном навыке и внимательности многие неисправности двигателя и его систем можно довольно точно определить по цвету дыма, выходящего из выхлопной трубы. Синий дым свидетельствует о попадании масла в камеры сгорания, причем постоянное дымление — признак сильного износа деталей цилиндроп.
Проверка компрессии в цилиндрах
Компрессия (давление в конце такта сжатия) в цилиндрах — важнейший показатель для диагностики состояния двигателя без его разборки. По ее среднему значению и по разнице значений в отдельных цилиндрах можно с достаточной степенью точности определить степень общего износа деталей цилиндропоршне.
Снятие и установка брызговика двигателя
Брызговик двигателя, расположенный в моторном отсеке справа снизу, предохраняет подкапотное пространство от загрязнения и не является силовой защитой картера двигателя. Примечание Для защиты картера двигателя, а также всех узлов и агрегатов, расположенных в моторном отсеке, от повреждения к.
Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия
Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.Для точно.
Снятие, установка и дефектовка маховика
Маховик снимают для замены заднего сальника коленчатого вала, для его замены при повреждении зубчатого обода и для шлифования поверхности под ведомый диск сцепления.Вам потребуются: инструменты, необходимые для снятия коробки передач и сцепления, а также торцовая головка «на 17» и большая отв.
Регулировка зазоров в приводе клапанов
Для компенсации теплового расширения клапана конструктивно задается зазор между торцом стержня клапана и кулачком распределительного вала. При увеличенном зазоре клапан не будет полностью открываться, а при уменьшенном — полностью закрываться. Рис. 5.9. Измерение зазора в приводе клапан.
Головка блока цилиндров
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Снятие и установка двигателя
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить н.
Система смазки
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Система охлаждения
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Система выпуска отработавших газов
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Система питания
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Система улавливания паров топлива
(Категория). Список материалов смотрите внутри.
Источник статьи: http://automend.ru/ford-fusion/130.html
Снятие и установка двигателя Ford Fusion 2002-2012
Снимайте двигатель в сборе с коробкой передач, опуская его вниз из моторного отсека. Для этого необходим подъемник, чтобы повыше поднять переднюю часть автомобиля. В гаражных условиях при отсутствии подъемника потребуется домкрат, а также прочные и достаточно высокие опоры, чтобы установить на них приподнятую переднюю часть автомобиля, что даст возможность извлечь из-под него двигатель, опущенный на пол гаража.
Двигатель очень тяжелый, поэтому рекомендуем снимать его с помощниками.
При снятии и установке двигателя, имеющего большую массу, применяйте только полностью исправные грузоподъемные механизмы, рассчитанные на соответствующую нагрузку, и особенно тщательно контролируйте правильность и надежность присоединения тросов, траверс и т.п. к транспортным проушинам двигателя.
1. Для удобства работы снимите капот (см. «Снятие и установка капота»).
2. Снизьте давление в системе питания (см. «Снижение давления в системе питания»).
3. Отсоедините провода от аккумуляторной батареи и снимите ее с автомобиля (см. «Снятие и установка аккумуляторной батареи»).
4. Снимите воздухоподводящий рукав и воздушный фильтр (см. «Снятие и установка воздушного фильтра» ).
5. Снимите трубопровод системы вентиляции картера двигателя (см. «Очистка системы вентиляции картера» ).
7. Слейте жидкость из системы охлаждения (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
8. Если снимаете двигатель для ремонта, слейте масло из масляного картера (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).
9. Выверните фиксирующий болт и разъедините колодку жгута проводов моторного отсека.
11. Отсоедините от кронштейна кузова два «массовых» провода, вывернув болт их крепления.
12. Снимите расширительный бачок системы охлаждения с кронштейнов кузова, отсоедините от него шланги (см. «Снятие и установка расширительного бачка» ).
13. Отсоедините бачок гидроусилителя рулевого управления от кронштейна, вывернув болт крепления, и отведите бачок в сторону.
15. Снимите ремень привода компрессора кондиционера (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).
16. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»).
17. Снимите радиатор системы охлаждения (см. «Замена радиатора системы охлаждения»).
Если автомобиль не оборудован кондиционером, радиатор можно не снимать. Достаточно отсоединить отводящий шланг от нижнего патрубка радиатора.
18. Выверните болты крепления компрессора кондиционера. Не отсоединяя от компрессора трубопроводы, отведите его в сторону и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).
19. Отсоедините от двигателя насос гидроусилителя рулевого управления (см. «Замена насоса гидроусилителя рулевого управления»), а затем, не отсоединяя от него трубопроводы, отведите в сторону и закрепите так же, как закрепили компрессор кондиционера.
20. Сжав фиксаторы, разъедините трубопровод подачи топлива…
21. …и трубопровод продувки адсорбера.
22. Отсоедините отводящий шланг отопителя салона, повернув его фиксатор против часовой стрелки.
23. Сжав пассатижами хомуты и сдвинув их по шлангам, отсоедините пароотводящий шланг, подводящий шланг отопителя салона…
24. …и подводящий шланг радиатора от отводящего патрубка водяной рубашки двигателя, расположенного под катушкой зажигания.
25. Отсоедините от впускной трубы трубопровод вакуумного усилителя тормозов.
Дроссельный узел снят для наглядности. При снятии двигателя демонтировать его не требуется.
26. Отстегните семь защелок крышки кожуха механизма переключения передач и снимите крышку.
27. Извлеките наконечники оболочек тросов из кронштейнов на коробке передач (см. «Замена тросов привода управления коробкой передач» )…
28. …и снимите наконечники тросов с рычагов механизма переключения передач.
29. Поддев отверткой…
30. …извлеките пружинный фиксатор переходника рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления…
31. …и отсоедините от картера сцепления переходник вместе с трубопроводом гидропривода выключения сцепления.
32. Извлеките держатель шланга трубопровода гидропривода выключения сцепления из кронштейна на коробке передач и отведите трубопровод в сторону.
33. Установите под двигатель надежную опору и снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата» ).
34. Закрепите стропы грузоподъемного механизма за переднюю…
35. …и заднюю транспортные проушины и натяните стропы.
36. Выверните болт крепления левой опоры подвески силового агрегата к кронштейну на коробке передач.
37. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см. «Замена опор подвески силового агрегата» ).
38. Еще раз проверьте, все ли провода, шланги и навесные узлы отсоединены от силового агрегата.
39. Уберите опору из-под двигателя и опустите силовой агрегат вниз, на пол.
40. Вывесите переднюю часть автомобиля (поднимите автомобиль на подъемнике) на высоту, достаточную для извлечения из-под автомобиля силового агрегата, и установите под кузов надежные опоры.
41. Извлеките силовой агрегат из-под автомобиля.
42. Установите двигатель и все снятые узлы и детали в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего:
– перед установкой силового агрегата очистите метчиком от ржавчины резьбовые отверстия крепления его опор;
– прокладку катколлектора обязательно замените новой;
– при подключении проводов и трубопроводов тщательно следите за правильностью их расположения в моторном отсеке, не допуская соприкосновения с нагревающимися и движущимися элементами силового агрегата.
После установки двигателя выполните следующее.
2. Залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).
4. Отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).
5. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления»).
6. Пустите двигатель и проверьте, нет ли утечек топлива, масла и охлаждающей жидкости. Проверьте давление масла. Послушайте двигатель: он должен работать ровно, без посторонних шумов и стуков.
Источник статьи: http://automend.ru/ford-fusion/154.html
