Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах
Примечание: проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах проводится на холодном двигателе.
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините жгут проводки.
3. Отсоедините шланги системы вентиляции картера.
4. Отсоедините высоковольтные провода.
5. Снимите крышку головки блока цилиндров.
6. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ в такте сжатия.
а) Поверните шкив коленчатого вала по часовой стрелке и совместите канавку на шкиве с меткой «О» на крышке №1 ремня привода распределительного вала.
б) Убедитесь, что отверстие на шкиве привода распределительного вала совпало с меткой на крышке подшипника.
Если это условие не выполняется, то поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой.
7. Проверьте тепловой зазор в клапанах, отмеченных на рисунке:
а) С помощью щупа измерьте зазор между толкателем клапана и затылком кулачка распределительного вала.
б) Запишите значения величины зазора, выходящего за указанные пределы. Эти значения будут использованы для подбора необходимой величины регулировочной шайбы.
Номинальный тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе):
- впускных — 0,15-0,25 мм
- выпускных — 0,25-0,35 мм
8. Поверните коленчатый вал на 1 оборот (360°) и снова совместите канавку на шкиве с соответствующей меткой, как это указано в п.6, и проверьте зазоры в клапанах, отмеченных на рисунке, повторив процедуру п.7.
9. Отрегулируйте тепловой зазор в клапанах:
Примечания:
- — В данных двигателях для регулировки теплового зазора в клапанах требуется демонтаж распределительных валов.
- — Поскольку осевой зазор распределительного вала очень мал, то при демонтаже вала его следует удерживать в горизонтальном положении. в противном случае возможно повреждение посадочного места упорной шайбы распределительного вала в головке блока цилиндров, что может вызвать заедание или поломку распределительного вала. Аналогичные требования необходимо соблюдать и при установке распределительных валов.
- — Способы регулировки зазора впускных и выпускных клапанов несколько отличаются друг от друга.
9.1. Отрегулируйте тепловые зазоры во впускных клапанах.
9.1.1. Снимите распределительный вал впускных клапанов.
а) Поверните шкив коленчатого вала таким образом, чтобы отверстие во вспомогательной шестерне (по которому вспомогательная шестерня устанавливается на ведущую шестерню распределительного вала) оказалось наверху, это позволяет кулачкам 1-го и 3-го цилиндров в одинаковой степени надавить на толкатели соответствующих клапанов.
б) Отверните 2 болта и снимите крышку 1-го подшипника распределительного вала.
в) Прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала к ведущей шестерне при помощи установочного болта.
Рекомендуемые размеры установочного болта: диаметр — 6 мм, шаг резьбы — 1,0 мм, длина — 16-20 мм.
Примечание: при снятии распределительного вала убедитесь, что усилие скручивания, передаваемое на вспомогательную шестерню от пружины, снимается вышеприведенной операцией.
г) Равномерно отпустите и снимите 8 болтов крышек подшипников распределительного вала за несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке. Затем снимите крышки подшипников и распределительный вал.
Примечание:
- — Если распределительный вал не снимается при выполнении указанных операций, вновь установите крышку подшипника №3 и затяните ее двумя болтами.
- — После чего последовательно отпустите и выверните болты, одновременно стараясь вытянуть распределительный вал за шестерню.
- Не пытайтесь снять распределительный вал прилагая большие усилия или с помощью дополнительных рычагов и приспособлений.
9.1.2. Удалите регулировочную шайбу с помощью небольшой отвертки.
9.1.3. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.
а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для впускных клапанов — N=T+(А-0,20) мм
- N — толщина новой шайбы
- Т — толщина снятой (отработавшей) шайбы
- А — измеренный зазор в клапане
в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению.
Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.
9.1.4. Установите новую регулировочную шайбу на толкатель клапана.
9.1.5. Установите распределительный вал впускных клапанов.
а) Проверните шкив коленчатого вала и установите распределительный вал выпускных клапанов в такое положение, чтобы его установочный штифт был выше обреза головки блока цилиндров.
б) Нанесите консистентную смазку на упорные поверхности распределительного вала.
в) Соедините шестерню распределительного вала впускных клапанов с шестерней распределительного вала выпускных клапанов, совместив установочные метки обеих шестерен.
Примечание: необходимо отличать установочные метки от меток ВМТ и не использовать последние в этом случае.
г) После этого заведите распределительный вал.в постели подшипников, сохраняя зацепление шестерен.
Примечание: такое положение распределительного вала позволяет кулачкам первого и третьего цилиндров равномерно нажать на толкатели соответствующих клапанов.
д) Установите на место четыре крышки подшипников распределительного вала.
е) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбы и под головки болтов крепления крышек подшипников распределительного вала.
ж) Установите и равномерно затяните 8 болтов крепления крышек подшипников за несколько проходов в указанной последовательности.
- Момент затяжки — 13 Нм
з) Снимите установочный болт.
и) Установите крышку 1-го подшипника меткой («стрелка») вперед.
Примечание: если крышка 1-го подшипника не встает на место, то с помощью отвертки переместите распределительный вал назад.
к) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников распределительного вала.
л) Установите и равномерно затяните 2 болта крышки переднего подшипника за несколько проходов;
- Момент затяжки — 13 Нм
9.1.6. Проверьте зазоры в клапанах.
9.2. Отрегулируйте тепловые зазоры в выпускных клапанах.
9.2.1. Снимите регулировочные шайбы.
а) Поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был ориентирован вверх.
б) Расположите выемку толкателя клапана по направлению к передней части автомобиля.
в) Используя приспособление (А), нажмите на толкатель и установите приспособление (В) между кулачковым валом и толкателем. После этого снимите приспособление (А).
Примечание:
- — Введите приспособление (В) под небольшим углом со стороны, обозначенной цифрой «9», как показано на рисунке. При этом выемка должна находиться в положении, показанном на рисунке.
- — Приспособление (В) не следует вводить слишком глубоко, чтобы не защемить регулировочную шайбу. Для предотвращения заклинивания вводите приспособление плавно со стороны распределительного вала впускных клапанов, как показано на рисунке.
- — Профиль кулачка затрудняет установку приспособления (В) под 3-м кулачком со стороны распределительного вала впускных клапанов. Для замены этой регулировочной шайбы приспособление (В) следует установить со стороны выпускных клапанов.
г) Удалите регулировочную шайбу небольшой отверткой и магнитным стержнем.
9.2.2. Определите размер (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающий зазор в соответствии с техническими условиями.
а) Микрометром измерьте толщину снятой регулировочной шайбы.
б) По формуле определите толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит необходимый тепловой зазор в клапанах:
Для выпускных клапанов — N=T + (А-0,30) мм.
- N — толщина новой шайбы.
- Т — толщина снятой (отработавшей) шайбы.
- А — измеренный зазор в данном клапане.
в) Подберите регулировочную шайбу, толщина которой наиболее близко подходит к вычисленному значению.
Примечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм.
9.2.3. Установите новую регулировочную шайбу.
а) Установите шайбу на толкатель клапана.
б) Приспособлением (А) нажмите на толкатель и удалите приспособление (В).
9.2.4. Проверьте тепловой зазор в клапанах.
10. Установите крышку головки блока цилиндров.
а) Удалите старый герметик.
б) Нанесите слой свежего герметика в местах, показанных на рисунке.
в) Установите прокладку под крышку головки блока цилиндров.
г) Установите крышку головки блока, закрепив ее 4-мя гайками, установленными на уплотняющие шайбы.
- Момент затяжки гаек — 6 Нм
11. Подсоедините высоковольтные провода.
12. Подсоедините шланги системы вентиляции картера.
13. Подсоедините жгут проводки.
14. Подсоедините отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Источник статьи: http://www.toyotaman.ru/Carina/T190/power/4a-fe/proverka-i-regulirovka-teplovyh-zazorov-v-klapanah
Тойота Карина двигатели 3S-FE, 5A-FE и 7A-FE регулировка клапанов
Toyota Carina Тойота Карина 3S-FE регулировка клапанов
Диагностика и корректировка тепловых зазоров в клапанах Замечание: диагностику и корректировку зазора в приводе клапанов проводите на холодном двигателе. 1. Отделите отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. 2. Отделите высоковольтные кабеля 3. Отделите трос акселератора автомобиля Toyota Carina 3S-FE. 4. Отделите трос управления клапаном-дросселем (акпп). 5. Демонтируйте кронштейн троса акселератора. 6. Отделите трубопроводы системы вентиляции картера. 7. Демонтируйте крышку головки блока цилиндров с прокладкой, открутив четыре гайки и убрав уплотнения трубок свечей зажигания. Замечание: расположите уплотнения трубок свечей зажигания в очерёдности их демонтажа для верной установки, чтобы минимизировать способность протекания масла. 8. Поставьте поршень цилиндра №1 в Вмт такта сжатия, а) Прокрутите шкив коленчатого вала и соедините его риску с установочной меткой «0» на крышке №1 ремня привода Грм. Toyota Carina Тойота Карина 3S-FE регулировка клапанов б) Убедитесь, что толкатели клапанов цилиндра №1 свободны, а толкатели клапанов цилиндра №4 — зажаты. Если нет, прокрутите коленчатый вал единственный оборот (360°) и соедините метку, как сказано выше. 9. Проконтролируйте промежуток в приводе клапанов, а) Проконтролируйте промежуток в приводе клапанов, обозначенных на рисунке. — используя щуп, проверьте промежуток меж толкателем и распределительным валом. — запишите итоги измерений. Они будут применяться позднее для определения нужной регулировочной шайбы при замещении. Промежуток в приводе клапанов (холодный двигатель): впускные о,19 -0,29 мм выпускные 0,28 — 0,38 мм б) поверните коленчатый вал на единственный оборот (360°) и соедините метки, как сказано выше. в) измерьте зазор в приводе клапанов, обозначенных на рисунке. 10. Откорректируйте зазор в приводе клапанов автомобиля Toyota Carina 3S-FE, а) Демонтируйте регулировочную шайбу. — поверните коленчатый вал автомобиля Тойота Карина 3S-FE так, чтобы рабочий выступ кулачка распределительного вала находился наверху. — Применяя специнструмент (а), придавите толкатель и разместите специнструмент (в) меж распределительным валом и толкателем. — расположите толкатель, как изображено на рисунке. Выступ — снимите специнструмент (а). — снимите регулировочную шайбу с участием маленькой отвертки и магнитного вала. б) определите объем новой регулировочной шайбы следующим методом: — используя микрометр, проверьте толщину демонтированной регулировочной шайбы. — вычислите толщину новой регулировочной шайбы так, чтобы клапанный промежуток находился в пределах предписанных значений. Толщина демонтированной регулировочной шайбы т Измеренный промежуток в приводе клапанов а Толщина новой регулировочной шайбы n впускной n — Т + А (- 0,24 мм) выпускной n = Т + А (- 0,33 мм) — подберите новую регулировочную шайбу с толщиной, более недaлекой к расчетному значению. Замечание: регулировочные шайбы имеют 17 размеров (значений толщины) от 2,50 мм до 3,30 мм через 0,05 мм. в) установите новую регулировочную шайбу в толкатель. Применяя специнструмент (а), придавите толкатель и демонтируйте специнструмент (в), г) Вторично проконтролируйте зазор в приводе клапанов 11. Поставьте крышку головки блока цилиндров, а) Уберите прежний уплотнительный материал и наложите герметик на головку блока цилиндров, как изображено на рисунке. б) установите прокладку на крышку головки блока цилиндров автомобиля Тойота Карина 3S-FE, в) установите крышку головки блока цилиндров и четыре уплотнения трубок свечей зажигания, закрутив гайки. Момент затяжки 23 Н-м 12. Состыкуйте трубопроводы системы вентиляции картера. 13. Поставьте кронштейн акселератора. 14. Состыкуйте трос управления клапаном-дросселем (акпп). 15. Состыкуйте трос акселератора. 16. Состыкуйте высоковольтные кабеля. 17. Состыкуйте отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Toyota Carina Тойота Карина 5A-FE и 7A-FE регулировка клапанов
Диагностика и корректировка тепловых зазоров в клапанах Внимание: диагностика и корректировка тепловых зазоров в клапанах проводятся на холодном двигателе. 1. Отделите жгут проводки. 2. Отделите трубопроводы системы вентиляции картера. 3. Отделите высоковольтные кабеля. 4. Демонтируйте крышку головки блока цилиндров автомобиля Toyota Carina. 5. Поставьте поршень первого цилиндра в расположение Bmt в такте сжатия. а) Прокрутите шкив коленчатого вала по часовой стрелке и соедините канавку на шкиве с меткой «о» на крышке №1 ремня привода распределительного вала. Toyota Carina Тойота Карина 5A-FE и 7A-FE регулировка клапанов б) Убедитесь, что отверстие на шкиве привода распределительного вала совпало с меткой на крышке подшипника. Если это положение не выполняется, то прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке на 1 оборот (360°) и вновь соедините канавку на шкиве с аналогичной меткой. 3. Проконтролируйте тепловой промежуток в клапанах, отмеченных на рисунке: а) С участием щупа проверьте промежуток меж толкателем клапана и затылком кулачка распределительного вала. ) Запишите значения степени зазора, выходящего за заданные пределы. Дaнные значения будут применены для подбора нужной степени регулировочной шайбы. Номинальный тепловой промежуток в клапанах (на холодном двигателе): впускных 0,15- 0,25 мм выпускных 0,25 — 0,35 мм 4. Прокрутите коленчатый вал на единственный оборот (360°) и вновь соедините канавку на шкиве с аналогичной меткой, как это указано в параграфе 2, и проконтролируйте зазоры в клапанах, отмеченных на рисунке, повторив процедуру параграфа 3. 5. Откорректируйте тепловой промежуток в клапанах. Примечания: — в данных двигателях для корректировки теплового зазора в клапанах понадобится снятие распределительных валов. — поскольку осевой промежуток распределительного вала очень мал, то при демонтаже вала его надлежит придерживать в горизонтальном позиционировании. В противном случае вероятно неисправность посадочного места упорной шайбы распределительного вала в головке блока цилиндров, что может вызвать заедание или поломку распределительного вала. Аналогичные требования нужно исполнять и при монтаже распределительных валов. — способы корректировки зазора впускных и выпускных клапанов несколько отличаются друг от друга. 8? 5.1. Откорректируйте тепловые зазоры во впускных клапанах. 5.1.1. Демонтируйте распределительный вал впускных клапанов, а) Прокрутите шкив коленчатого вала таким образом, чтобы отверстие во вспомогательной шестерне оказалось наверху; при этом кулачки 1 -го и 3-го цилиндров в одинаковой степени нажимают на толкатели соответст- б) отверните 2 болта и демонтируйте крышку 1-го подшипника распределительного вала. в) прикрепите вспомогательную шестерню распределительного вала к ведущей шестерне при помощи установочного болта. Вспомогательная шестерня Установочный болт Рекомендуемые размеры установочного болта: диаметр — 6 мм, шаг резьбы -1,0 мм, длина -16-20 мм. Замечание: при демонтаже распределительного вала убедитесь, что напряжение скручивания, передаваемое на вспомогательную шестерню от пружины, снимается вышеприведенной операцией. г) Размеренно отпустите и демонтируйте восемь болтов крышек подшипников распределительного вала за несколько проходов в последовательности, указанной на рисунке. Далее демонтируйте крышки подшипников и распределительный вал. Внимание: — если распределительный вал не снимается при реализации предписанных операций, еще paз поставьте крышку подшипника №3 и зажмите ее двумя болтами. — после этого поочередно отпустите и открутите болты, единовременно стараясь вытянуть распределительный вал за шестерню. — не пытайтесь демонтировать распределительный вал, прилагая внушительные усилия или с участием дополнительных рычагов и инструментов. 5.1.2. Уберите регулировочную шайбу с участием маленький отвертки. 5.1.3. Выясните объем (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающей промежуток в соответствии с техническими условиями.? а) микрометром проверьте толщину демонтированной регулировочной шайбы. б) по формуле выясните толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит желательный тепловой промежуток в клапанах: Для впускных клапанов n=t + (а -0,20) мм. где N — толщина новой шайбы. Т — толщина демонтированной (отработавшей) шайбы, А — измеренный промежуток в данном клапане. в) подберите регулировочную шайбу, толщина которой более недaлеко подходит к вычисленному значению. Замечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значении толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм через 0,05 мм. 5.1.4. Поставьте новую регулировочную шайбу на толкатель клапана. 5.1.5. Поставьте распределительный вал впускных клапанов Тойота Карина. а) Прокрутите шкив коленчатого вала и поставьте распределительный вал выпускных клапанов в такое положение, чтобы его установочный стержень был выше среза головки блока цилиндров установочный болт установочный стержень б) нанесите консистентную смазку на упорные плоскости распределительного вала. в) совместите шестерню распределительного вала впускных клапанов с шестерней распределительного вала выпускных клапанов, совместив установочные риски обеих шестерен. Внимание: нужно различать установочные риски от рисок Вмт и не применять последние в этом случае. г) после этого заведите распределительный вал в постели подшипников, сохраняя зацепление шестерен. Внимание: такое расположение распределительного вала допускает кулачкам первого и третьего цилиндров размеренно надавить на толкатели соответствующих клапанов. д) установите на место четыре крышки подшипников распределительного вала. е) нанесите тонкий пласт двигательного масла на резьбы и под головки болтов фиксации крышек Подшипников распределительного вала. ж) установите и размеренно зажмите восемь болтов фиксации крышек подшипников за несколько проходов в предписанной очерёдности. Момент затяжки 13 Н м з) снимите установочный болт. и) установите крышку 1-го подшипника меткой вперед. Внимание: если крышка 1-го подшипника не встает на место, то с участием отвертки передвиньте распределительный вал назад. к) Наложите тонкий пласт двигательного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников распределительного вала. л) Поставьте и размеренно зажмите 2 болта крышки переднего подшипника за несколько проходов. Момент затяжки 13 Н м л) Прокрутите коленчатый вал и проконтролируйте совпадение рисок. установочные риски установочный болт риски Вмт 5.1.6. Проконтролируйте зазоры в клапанах. 5.2. Откорректируйте тепловые зазоры в выпускных клапанах. 5.2.1. Демонтируйте регулировочные шайбы. а) поверните коленчатый вал таким образом, чтобы выступ кулачка регулируемого клапана был ориентирован вверх. б) расположите выемку толкателя клапана по направлению к передней секции автомобиля. Передняя Выемка часть автомобиля в) Применяя орудие (а), надавите на толкатель и поставьте орудие (в) меж кулачковым валом и толкателем. После этого демонтируйте орудие (а). Внимание: — Введите орудие (в) под небольшим углом со стороны, обозначенной цифрой «9», как изображено на рисунке. При этом выемка обязана находиться в положении, показанном на рисунке. — приспособление (в) не надлежит вводить слишком глубоко, чтобы не защемить регулировочную шайбу Для предупреждения заклинивания вводите орудие гибко со стороны распределительного вала впускных клапанов, как изображено на рисунке. — профиль кулачка затрудняет монтаж механизма (в) под 3-м кулачком со стороны распределительного вала впускных клапанов. Для замещения этой регулировочной шайбы орудие (в) надлежит поставить со стороны выпускных клапанов. г) Уберите регулировочную шайбу маленький отверткой и магнитным стержнем. 5.2.2. Выясните объем (толщину) регулировочной шайбы, обеспечивающей промежуток в соответствии с техническими условиями. а) микрометром проверьте толщину демонтированной регулировочной шайбы. б) по формуле выясните толщину новой регулировочной шайбы, которая обеспечит желательный тепловой промежуток в клапанах: Для выпускных клапанов n=t + (а-0,30) мм где N — толщина новой шайбы. Т — толщина демонтированной (отработавшей) шайбы, А — измеренный промежуток в данном клапане. в) подберите регулировочную шайбу, толщина которой более недaлеко подходит к вычисленному значению. Замечание: регулировочные шайбы имеют 16 размеров (значений толщины) от 2,55 мм до 3,30 мм с промежутком 0,05 мм. 5.2.3. установите новую регулировочную шайбу. а) установите шайбу на толкатель клапана. б) приспособлением (а) надавите на толкатель и уберите орудие (в) 5.2.4. Проконтролируйте тепловой промежуток в клапанах. 7. Поставьте крышку головки блока цилиндров Toyota Carina. а) удалите прежний герметик. б) нанесите пласт свежего герметика в места, показанные на рисунке. в) установите прокладку под крышку головки блока цилиндров. г) установите крышку головки блока, закрепив ее четырьмя гайками, установленными на уплотняющие шайбы. Момент затяжки гаек 6 Нм 8. Состыкуйте высоковольтные кабеля. 9. Состыкуйте трубопроводы системы вентиляции картера. 10. Состыкуйте жгут проводки.
Источник статьи: http://carina-e.ru/faq/index.php/%D0%A2%D0%BE%D0%B9%D0%BE%D1%82%D0%B0_%D0%9A%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B8_3S-FE,_5A-FE_%D0%B8_7A-FE_%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2
