Регулировка рулевой рейки фольксваген туарег

doc600, примерно под водителем, на рейке вроде с задней стороны. Мы болты крепления рейки откручивали чтоб удобно подлазить было.

Добавлено через 8 минут 22 секунды
Вот новые рейки: http://www.parts-price.ru/search.html?article=7L6422062S

(не знаю правильно ли нашел, это просто для примера цены. Там еще скидку дают если попросить :good:)

doc600, не, не подтягивается, никак (особенно если под машину лень лезть да посмотреть на единственную крутилку в месте подхода рулевого вала)

Про Пассат вот немного: http://passat-b5.ru/showthread.php/80979-%D0%A0%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D0%B8%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B7%D0%BC%D 0%B0-%D1%81-%D0%B3%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%83%D1%81%D0%B8%D 0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC

чтобы под машину лезть, надо знать зачем. сегодня поднимал на подьемник, не нашел ничего. ты себе подтягивал? есть результат? спасибо.

Лечил «стук» подтяжкой болта соединяющего нижний кардан рулевой колонки с рейкой. 300 р.

ОД между тем приговорил — замена всей рулевой колонки 70 т.р. только материалы . :confused:

Да и тему я бы переименовал добавив стуки в руле. народу будет яснее.. и поиск лучше . ИМХО 🙂

Зашел по ссылке которую кидал весной — http://www.parts-price.ru/search.html?article=7L6422062S

Тогда там были рейки ZF за 20 тыс.р. , а сейчас только за 60. Печально

aara, а случайно не помнишь маркировку ремкомплекта? В моем случае оттуда похоже всего 1 втулка нужна.

Добавлено через 33 минуты 20 секунд
Ни у кого нет чертежей втулки с рейки ?

Пробег 61 тыс.появился стук при резких подёргиваниях руля.Сегодня в сервисе дёргали всё,ничег не обнаружили.Затем машину опустили услышали стук только под нагрузкой,подняли опять вывернули колёса и выявили,что болтается/стучит рейка.Сказали не парится ездить пока не потечёт,так пол города гоняет без проблем по 5-7 лет! Все остальные узлы в отличном состоянии 100%
Так что я решил не парится,тем более что стучит она в основном при вывернутом руле.
Чего и Вам желаю:drinks:

рейка в положении «машина на подъемнике» стучит всегда по той просто причине что в этот момент мотор заглушен и мотор гидроуссилителя не работает значит шток грубо говоря болтается в маленьком диапазоне, но звук четкий.
чтобы исключить или наоборот уверится в том что это рейка а не «болезнь» всех туарегов втулки стабилизатора, желательно машину пропустить через вибро-стенд, удовольствие копеечное но зато все четко и понятно, хотя если станция с грамотными спецами они и так уже давно знают все проблемки по туарегам 🙂

Это хорошо, пока не появится люфт в положении руля «прямо». вот тут начнутся неудобства при движении на большой скорости, приходится постоянно подруливать. да и небезопасно все это.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
SAMY1978, это всё прекрасно, но если она не течет и дело просто во втулочке — платить 12 т.р. жаба давит 🙂

Я согласен. Если дело только в ней, то ее надо найти. для этого нужен доступ к каталогам производителя рейки, например ZF. а вот каталог этой фирмы для авто после 2004 года я до сих пор найти не могу((

Жан Тодт, кто-то пускал слух что ZF-ные рейки на exist-е за такие деньги были восстановленные.

Сейчас в интернет-магазинах рейки от 55 начинаются :frown:

Я купил новую правда не в ехисте за 24000.

Дружище, а сколько прошла предыдущая?

50000. потом появился скрип при поворотах руля.

Вот тебе раз. frown:

кульTURist, привет. Там где-то должен быть датчик поворота руля. Возможно его забыли подключить, криво поставили или глючит. А треугольник означает ошибку ESP (она им пользуется)

Добавлено через 6 минут 27 секунд
Поразбирался подробнее: после махинаций с рулевым нужно выполнить адаптацию датчика угла поворота руля G85. Думаю что с большой вероятностью косяк в чем-то связанном с этим датчиком.

Вот всякие полезные ссылки:
http://documentus.ru/volkswagen/touareg/5-1-1-snyatie-i-ustanovka-rulevojj-kolonki.html
http://carcd.ru/forum/60/thread22979/
http://forum.autocd.com/viewtopic.php?t=23283
Привет комрады !:drinks: После адаптации G 85 всё повторилось:frown: ,продолжив поиск причины , выяснил,что при установке рейки мастер перекрутил на 360 град рулевой вал . Как приведу всё в соответствие отпишусь.:vawe:

здорова мужики, в москве на заказ рулевая колонка стоит 23 тыс.оригинал, зачем переплачивать? у меня когда заглушен двигатель при покачевании руля стук в колонке и когда по гравию едишь тоже стучит

Добавлено через 1 минуту 19 секунд
можно ли подтянуть ее?

мухаммат, подтянуть немного можно. Но скорее всего поможет ненадолго.

в москве на заказ рулевая колонка стоит 23 тыс.оригинал
Где это, можно контакт?

мухаммат, спасибо, посмотрел у них:
http://www.simvol7.ru/?Model=VAG&ListCatalogN=7L6422062S&id=4&FullFind=on&FindCatalogN=%CF%EE%E8%F1%EA

Рейка в наличии 42 т.р. , под заказ — 33.
В exist — 48 , parts-price — 46

А за 23 какой номер запчасти находил ?

Kolya, я с человеком разговаривала, он говорит, что левая втулка практически не изнашивается, долго рассказывал что и почему. Вы уверены, что именно она нужна? А так, знаю магазин у нас, где втулку купить отдельно можно. Вы бы у себя по разным магазинам походили и поспрашивали.

Добавлено через 1 минуту 43 секунды
P.S. Конечно не у официалов.

Kolya. Втулка стоит 300 рублей. Но продавец не отвечает, что она точно подойдёт. Нужен размер (предположительно внутренний диаметр 28, внешний — 30).

Из какого материала втулка?

oeugen, почти всё так, но не совсем. Допустим, я на своей A6 3.2 quattro больше 15 000 км без замены передних тормозных колодок проехать не смогу. А Туарег 3.2 сможет промчаться в 2-3 раза длиннее. Это говорит о том, что все машины разные, чем новее, тем сложнее. Тем больше в них деталей, как таковых, находится, тем чаще будут ломаться они. В LC деталей меньше раза в 2, чем в Туареге. Вот и ломаются эти машины по-разному.

вопрос в том, почему они ломаются именно на серийных авто, почему
, к примеру роллс-ройс не ломается, там деталей тоже хватает. Со времен первого паравоза Черепановых, человечество пытается победить трение, к нашему времени достигнуты супер технологии по производству мегапрочных сплавов и материалов, в современном автопроме, что то слабо это ощущается. Зачем лепить, на том же туре, литой, не разборный кардан с подвесным, где подшипник слабое звено? Или моторчик печки залитый в кожухе, ведь раньше такого не делали, а что бы осуществлять замену целыми агрегатами и сбывать потребителю тонны ненужного железа и пластмассы. Опять же рулевая рейка, что она, с 80-ых годов сильно изменилась? тот же принцип, ну серватронник добавили, а почему на старых немецких авто они по 10-20 лет без замены, а на современных, уже до 50шт. пробега какая нибудь лажа вылазиет, почему люди на старые советские авто, предпочитают искать детали с запасов того времени, материал раньше соответствовал гостам и нормам, сейчас сырец. Понятно, что удешевляют себестоимость продукции, но какое поле для реализации этого сырца! По моему мнению, цена, в современном мире, значительно завышенна, по отношению к качеству.Согласен что машины ломаются по разному, но у туров все болячки эдентичные, этот вывод вытекает из деятельности нашего форума!:smile:

а я ездил на сервис мне сказали что стучит рейка но ничего страшного и можно ездить ещё пару лет спокойно, думаю воспользоваться их советом:smile: 😎
Я один такой распиз%яй?

Добавлено через 1 минуту 2 секунды
Ездил со стуком к официальному дилеру в Нске, там горе-спецы приговорили рейку к замене. Хорошо, что не поверил: съездил к местному Левше, тот ревизию рейки сделал, подтянул ее, а про официалов сказал, что м..аки они, потому что на самом деле стучали изношенные втулки стабилизатора. Заменил их и стук прошел. :biggrin:

ну насчёт левши дай контакт в личку плиззззззз тоже съездюю

Добавлено через 1 минуту 2 секунды

:rolleyes: у меня рейка стучит,бенз вёдрами жрёт, педаль сука дышащая:smile:
не машина а живой человек!!
может её на работу тогда и устроить? чё-то я в одно лицо уже не вывожу:rolleyes:

таки Стас ты забыл как выбирал тачан:biggrin:

Источник статьи: http://www.touareg-club.net/forum/archive/index.php/t-21085.html