Ремень форд транзит 140 л с схема

Замена ремня генератора форд транзит дизель

Замена ремня Форд транзит с 2006г

Замена ремня грм форд транзит 2.5 1992 года

Ford Focus 2 TDCi 1.8 Замена ремня генератора

Замена ремня генератора

Установка ремня ГУРа на форд-транзит 2.2

Как легко установить ремень генератора форд фокус 2 способ1

Снятие ремня ГУРа на форд-транзит 2.2

Замена ремня ГРМ на Форд Транзит

как поменять Натяжной ролик,замена ролика натяжителя FORD TRANSIT

Проверка и замена агрегатных ремней двигателя

Всем привет. Наконец-то у нас потеплело))
Решил заняться заменой ролика натяжителя, паразитных роликов, а так же ремня генератора и кондиционера.
Сразу скажу, стыдно, да, крышка вся передняя в масле, сальник не течет, подтекает сама крышка совсем немного, даже потеет. Новая уже куплена, но пока не спешу менять, заменю вместе с комплектом цепи ГРМ.

Как мы помним, зимой у меня был РЕМОНТ ГЕНЕРАТОРА, тогда из-за заклинившей обгонной муфты у меня порвало ремень, а что бы его поставить, нужно снять натяжной ролик. А зимой при -15 лежать на земле ну никак не хочется, я этот вопрос отложил на потом.
Вот так вылядит схема ремней и роликов на 2.2 с кондиционером

Что бы не трогать натяжитель, я поставил ремень от автомобилей без конциционера.
Вот так вылядит схема на 2.2 без кондиционером
Тут нет ни одного ролика, поэтому в тех условиях мне было проще поставить короткий ремень и ездить до потепления.

Напомню, вот так отгибается натяжитель

Санкт-Петербург, Ул. Салова д70

Санкт-Петербург, ш Революции д83

За корректную работу двигателя на Форд Транзит, да и на любой другой машине, отвечает множество механизмов. В частности, исправная работа генератора — залог его безопасной и долговременной эксплуатации.

Генератор на данном автомобиле приводится в действие с помощью ременной передачи, а потому обрыв её по ходу движения может стать источником серьезных проблем. При наиболее благоприятном исходе машина просто заглохнет, однако можно также легко создать аварийную ситуацию, угрожающую безопасности всех участников дорожного движения.

Форд Транзит замена ремня генератора и его устройство

Данный автомобиль может комплектоваться как бензиновыми, так и дизельными двигателями. В устройстве ременной передачи на них есть существенные различия:

1. Для бензиновых используется ремень клиновидного типа;
2. На дизелях применяют более широкий так называемый многодрожечный.

Впрочем, есть и определенные сходства. Так, от этого узла генератора запускается не только данный узел, но также вентилятор радиатора и водяной насос. Именно поэтому провисание ремня и прочие неприятности неизменно приводят к избыточной нагрузке на двигатель.

Ременная передача проходит по двум шкивам, состояние которых также крайне важно. Например, нарушение соосности этих узлов неизбежно приводит к избыточным нагрузкам на элемент. В результате он оборвется гораздо быстрее.

Основные причины ускорения износа ремня генератора

Данный элемент на Форд Транзит имеет довольно большой срок службы для ременной передачи. Однако на этот показатель могут оказывать негативное влияние следующие факторы:

• избыточная нагрузка при работе;
• попадание на поверхность элемента масла, тосола и любых других агрессивных средств, как вследствие утечки, так и в том случае, если они используются для очистки;
• естественный износ, который для ременной передачи неизбежно происходит довольно быстро;
• использование некачественных запасных частей, которое способно сильно сократить срок службы элемента.

При выборе ремня важно, чтобы его ширина и длина соответствовали оригинальным характеристикам. Если установить более длинный ремень, то он неизменно будет провисать, что существенно сократит срок его службы.

Часто ремень заменяется в сборе с роликом натяжителем. Если замена ремня выполняется планово, потому что он отработал положенный срок, то такое совмещение не только вполне оправдано, но и крайне рекомендовано. Определить степень изношенности ролика на глаз фактически невозможно, однако, при его недостаточно корректной работе срок службы узла сильно сокращается.

Форд Транзит замена ремня генератора дизель: признаки неполадок

Основной проблемой, которая, как правило, заставляет водителей, обращать внимание на данный узел, является резкий свист из-под капота, который хорошо слышен как самому водителю, так и его соседям по потоку, так как уровень его громкости достаточно высок.

Многие водители считают, что источником является провисание и стремятся исправить положение дел усилением натяжения. На самом деле провисание — лишь один из возможных источников неполадок. Увеличивая натяжение ремня автовладельцы лишь кратковременно устраняют источник возможной проблемы. Такое решение очень быстро приведет к обрыву ремня.

Поэтому если длительное время ездить с некорректно выполняющим свои функции узлом, то даже после его замены могут проявляться скрытые дефекты, возникшие именно в данный период.

Неисправность элемента определяется при визуальном осмотре. Стоит насторожиться, если при нём выявляются следующие признаки:

1. Механические повреждения, в частности сильные потертости, заломы, трещины и прочие признаки износа, которые легко обнаружить при осмотре. Даже если ремень в таком состоянии еще работает, его лучше заменить, не дожидаясь обрыва.
2. Ослабление натяжения ремня и его провисание. В этом случае он проскальзывает в шкивах и сильнее истирается, а мощность существенно падает, что отражается на всех электрических системах автомобиля.
3. Слишком сильное натяжение. Помимо резко возрастающего риска обрыва это существенно увеличивает нагрузку на подшипники, а потому скоро потребуется их замена.

Для того, чтобы максимально корректно определить состояние узла, желательно осмотреть его со всех сторон. Чаще всего при этом можно обнаружить следующие признаки повреждений:

• изнутри могут быть видны трещины;
• по внешней стороне — выпуклости или углубления;
• по бокам часто торчат отдельные нитки, если основа ремня распускается.

Натяжение ремня проверяют следующим способом:

1. Необходимо сильно надавить на определенный участок ремня. Прилагаемая сила должна быть примерно эквивалентна весу в 10 килограммов;
2. Визуально оценить прогиб, который не должен быть больше 10 миллиметров.

Как выполняют замену ремня на Форд Транзит?

Данную операцию нельзя назвать сложной. Выполняется она в несколько этапов:

1. Натяжение ремня на Форд Транзит регулируется с помощью специального болта-натяжителя. Первым делом необходимо ослабить его, чтобы получить доступ к ремню и снять его. Не стоит откручивать его до конца, так как в этом случае установка нового узла будет серьезно затруднена.
2. Далее ремень аккуратно снимают со шкивов и оценивают его повреждения.
3. Посадочные места узла на шкивах необходимо обязательно очистить от загрязнений, так как это существенно увеличит срок службы нового узла.
4. Надевают ремень на шкивы вручную.
5. Регулируют уровень натяжения ремня. Здесь на автомобилях с дизельным двигателем возникают проблемы, так как необходимо специальное оборудование, выполняющее данную операцию в автоматическом режиме. Пытаться подтянуть ремень вручную не рекомендуется — долго такой агрегат не прослужит.
6. Закручивают болт натяжителя таким образом, чтобы ременная передача была натянута в нужной степени.
7. Подсоединяется аккумуляторная батарея и заводится мотор. Рекомендуется дать полную нагрузку на генератор, включив фары, кондиционер и прочие работающие от электричества системы автомобиля. Если в этом состоянии слышится свист, это говорит о том, что натяжение данного элемента осуществлено неправильно и необходимо усилить его.

Данный узел также относится к тем элементам, с которыми несмотря на простоту их устройства не стоит рисковать. Поэтому если у вас недостаточно опыта для обеспечения качественного натяжение, проверки соосности шкивов и выполнения других важных операций, лучше доверить этот ремонт профессионалам, обратившись в автосервис.

Источник статьи: http://autobryansk.info/zamena-remnja-generatora-ford-tranzit-dizel.html

Демонтаж и монтаж агрегатного ремня (стандарт) Ford Transit Автобус 2.4 TDCi 140 л.с. id19573

Технические данные

Каталог запчастей

ориентировочное время

агрегатный(е) ремень (ремни)

Указание(-я): Рекомендуется агрегатный ремень(-ни) после демонтажа не использовать вновь, а всегда заменять!

CRS коленчатый вал A генератор T натяжной ролик PS сервоуправление VP Вакуумный насос VF вентилятор радиатора WP насос подачи охлаждающих средств P направляющий ролик

иллюстрация 1

демонтаж: Удалить покрытие(я) — агрегатного ремня. Ослабить натяжной ролик при помощи подходящего инструмента по часовой стрелке. (1) (2) Снять агрегатный ремень. (3) (см. иллюстрацию 2) Сборка должна проходить в обратном порядке разборки.

иллюстрация 2 1 натяжной ролик агрегатного ремня 2 зажимной рычаг 3 агрегатный(е) ремень (ремни)

Федеральный интернет магазин Autocompas.ru:

Присутствие в 6 мегаполисах;

Ассортимент деталей более 16 млн.;

Наличие и цены от 516 поставщиков;

Свыше 30000 посетителей в день;

Консультации экспертов онлайн;

Наличный и безналичный расчет;

Работа со всеми регионами РФ;

Отгрузка от 2 до 24 часов;

Доставка ТК и почтой РФ.

© 2008-2020 Все права защищены: Parts Market, LLC; ООО Трейдмаркет запчастей

Источник статьи: http://www.autocompas.ru/zapchasti/ford/transit-avtobus/6hi1d/m28857/

Ремень форд транзит 140 л с схема

и вот что пишет инструкция по замене

натяжителя там нет вообще, ни на ремень гура/помпы, ни на ремень генератора (в случае с авто без кондиционера).
Для замены ремня нужна маленькая приспособа, которой у меня, да и у многих нет.
Показать полностью.

Если заменить ремень гур проблем не возникает, то с ремнем генератора чуть сложней.
Нужно подложить на кромку старый ремень, поставить новый, придерживая рукой ремень, прокрутить за колесо (машину поднять, поставить на 5 ли 6 передачи).
Должен стать на место.

В моем случае, авто с кондером, на ремень генератора есть натяжитель, тут все проще.

Источник статьи: http://vk.com/wall-9087176_19072