Рено клио приводной ремень схема

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Clio III , моменты затяжки Renault Clio III , неисправности Renault Clio III , мануал Renault Clio III , manual Renault Clio III , схема Renault Clio III , характеристики Renault Clio III , устройство Renault Clio III , ремонт Renault Clio III , коды ошибок Renault Clio III

9. Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Примечание:
Компания Renault рекомендует заменять вспомогательный приводной ремень каждый раз после снятия. Необходимо также устанавливать новый натяжитель. Приводной ремень и натяжитель необходимо заменять каждые 115000 км пробега или каждые 5 лет не зависимо от его внешнего состояния.

Проверка

1. Вспомогательный приводной ремень расположен с правой стороны двигателя.

2. Из-за своих функций и материалов, из которых он изготовлен, вспомогательный приводной ремень склонен к повреждениям спустя определенный промежуток времени. Именно поэтому его необходимо регулярно проверять и регулировать периодически.

3. Основную проверку на наличие очевидных повреждений можно выполнить в моторном отсеке. Однако, так как вспомогательный приводной ремень расположен близко к внутренней части правого крыла, проверку можно выполнить только снизу.

4. Поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки.

5. Снимите правое переднее колесо и подкрылок.

6. Выключив двигатель, проверьте вспомогательный приводной ремень по всей длине на наличие трещин и расслоения (смотрите иллюстрацию). Придется провернуть двигатель (при помощи ключа или насадки и стержня, установленных на болт крепления шкива коленвала), чтобы перемещать вспомогательный приводной ремень по шкивам для тщательной проверки.

Перекрутите вспомогательный приводной ремень между шкивами, чтобы внимательно осмотреть обе части. Также проверьте поверхность ремня на наличие следов истирания или остекления поверхности, что придаст ремню блестящий вид. Проверьте шкивы на наличие задиров, трещин, деформации и коррозии.

Замена

Примечание:
Перед снятием вспомогательного приводного ремня, обратите внимание на положение его установки. На некоторых моделях автомобилей шкивы компрессора оснащены шестью канавками, а вспомогательный приводной ремень пять. В таком случае внутренняя канавка не будет использоваться, чтобы ручей приводного ремня был прямым.

Автоматический натяжитель

7. При помощи ключа, установленного на внешней гайке натяжителя, проверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня (смотрите иллюстрации), затем снимите вспомогательный приводной ремень со шкивов, отметив его положение установки.

8. Если вспомогательный приводной ремень был снят, его необходимо заменить.

9. Отверните натяжитель в сборе и установите новый натяжитель вспомогательного приводного ремня. Затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. Установив ключ на внешнюю гайку крепления натяжителя, проверните его по часовой стрелке, чтобы установить новый вспомогательный приводной ремень на шкивы, убедившись, что он должным образом в канавки.

11. Установите насадку на шкив коленвала и проверните двигатель несколько раз, чтобы проверить соответствующую установку приводного ремня.

12. Установите подкрылок и колесо. Опустите автомобиль.

Натяжитель с механической регулировкой

Примечание:
Чтобы обеспечить соответствующее натяжение вспомогательного приводного ремня, специалист компании Renault используют специальный инструмент.

13. Ослабьте шкворень и регулировочный болт на натяжителе. Переместите натяжитель вверх и сожмите регулировочный болт. Снимите вспомогательный приводной ремень.

14. Отверните натяжитель в сборе и установите новый натяжитель вспомогательного приводного ремня. На данном этапе не затягивайте полностью болты крепления. Они должны быть затянуты таким образом, чтобы натяжитель вращался. Установите новый вспомогательный приводной ремень.

15. Если в наличии есть специальный инструмент, отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня таким образом, чтобы оно составляло 233±5Hz. Если показания прибора не соответствуют спецификациям, необходимо отрегулировать натяжение вспомогательного приводного ремня еще раз (смотрите иллюстрацию).

16. Если специального инструмента нет в наличии, отрегулируйте натяжение таким образом, чтобы в центральной части самого длинного ручья приводного ремня вы могли перевернуть его на 90°. Если вы сомневаетесь, что натяжение вспомогательного приводного ремня отрегулировано должным образом, обратитесь к официальному дилеру Renault для его проверки.

17. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу на протяжении 5 минут, затем проверьте натяжение вспомогательного приводного ремня еще раз.

18. Установите подкрылок и колесо. Опустите автомобиль.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/renault-clio-3-2005-glava1b-proverka-zamena-vspomogatelnogo-privodnogo-remnja

Меняем ремень ГРМ на Renault Clio II с двигателем К4М 1,6 16V

Малолитражка Renault Clio II с двигателем К4М 1,6 16V замена ремня ГРМ на ровной цифре 100 000. Поскольку линейка двигателей у концерна Рено не отличается большим разнообразием, то его мы можем увидеть и на Мегане и на Сценике. Для этого нам понадобится два спецприспособления, которые можно купить, но для единичной установки можно изготовить их самостоятельно. Ниже будут приведены чертежи, не судите строго.

Помним, что при замене ремня ГРМ необходимо так же поменять натяжной и обводной ролик и помпу. Renault рекомендует менять ремень каждый 100000 км для всех моделей до 1999 года, и каждый 120000 км для всех более поздних моделях.

Если вы собрались все же купить специальный инструмент, то нам понадобится: фиксатор коленчатого вала (код инструмента Renault: MOT1489) и фиксатор распределительных валов (кода инструмент Renault: MOT1496). Вся процедура займет примерно три часа на Clio и немного побольше на Мегани и Сценике.

Если вы не уверены какой двигатель стоит на вашем автомобиле, то спереди на блоке цилиндров есть идентификационная табличка.

Приступим

Фиксатор распредвалов. Можно использовать подходящий по размеру уголок, как мы делали это на чери.

Сливаем охлаждающую жидкость и подданкрачиваем двигатель. Затем снимите снимаем правое колесо и пластиковый брызговик. Снимаем ремень вспомогательных агрегатов и опору двигателя. Стопорим коленчатый вал. Включаем пятую передачу и жмем на тормоз, а в это время помощник срывает болт шкива коленвала. Снимаем заглушки с задней части распределительных валов, а также выворачиваем заглушку коленвала (на фото ниже) на блоке цилиндров.

Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до того момента как пазы в распредвалах встанут на одной линии.

Примечание: Пазы должны быть расположены ниже верхнего края головки блока цилиндров. Если это не так проворачиваем коленвал еще два оборота.

Затем вставьте фиксатор коленвала, купленный или самодельный, в блок цилиндров, если вы все сделали правильно, то коленчатый вал застопорится.

Затем вставляем в пазы распредвалов фиксатор.

Снимаем шкив коленвала, а также верхнюю и нижнюю крышку ремня ГРМ.

Ослабляем натяжной ролик.

Теперь снимаем, натяжной ролик, обводной ролик, ремень ГРМ и водяной насос.

Установка нового ремня

Как при покупки отличить оригинальный ремень от подделки читаем в этой статье.

Проверяем положение распредвалов и коленвала, все должно быть надежно застопорено. Очищаем прилегающею поверхность блока цилиндров к помпе.

Кроме того, обратите внимание на герметичность шпильки, который держит натяжной ролик в корпусе водяного насоса насоса (ниже, рис А).

Установите новый обводной ролик и затяните его. Затем установите новый натяжной ролик и слегка притените гайку. Убедитесь, что фиксатор на задней стороне натяжного ролика попадает в паз корпуса водяного насоса (выше, рис B).

Установите новый ремень ГРМ, начиная со звездочки коленчатого вала через обводной ролик и т. д. Убедитесь, что нисходящая ветвь ремня натянута. Ослабить гайку натяжного ролика. Поверните натяжной ролик вправо до того, как стрелка встанет дальше за указатель на7-8 мм, используя шестигранник 6 мм.

Затяните гайку натяжного ролика. Снимите фиксатора распредвалов и коленвала. Поверните коленчатый вал на два оборота вправо в положение установки — это очень важный шаг! Если вы этого не сделаете, то из-за недостаточного натяжения ремня может произойти все что угодно. Вставляем фиксатор коленчатого вала в блок цилиндров, убедившись, что коленчатый вал напротив фиксатора. Проверьте, вы легко должны вставить фиксатор распредвалов.

Вставьте шестигранник и удерживая натяжной ролик ослабьте гайку его крепления. Поверните ролик с помощью шестигранника так что бы стрелка совпала с выемкой. Затените гайку и удалите фиксатор коленвала.

Проверните коленвал еще два оборота и убедившись, что все в порядке, можно приступить к сборке. Установите все детали в порядке обратном снятию, залейте антифриз. Теперь вы убедились, что поменять ремень ГРМ на рено клио очень просто.

Видео замены ремня ГРМ на двигателе К4М Renault

Все просто и понятно, от начала и до конца.

Удачи на дорогах. Ни гвоздя, ни жезла!

Источник статьи: http://autogrm.ru/renault/grm-clio-k4m.html

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня Renault Clio III с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Renault Clio III , неисправности Renault Clio III , мануал Renault Clio III , manual Renault Clio III , схема Renault Clio III , характеристики Renault Clio III , устройство Renault Clio III , ремонт Renault Clio III , аккумулятор Renault Clio III

8. Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Примечание:
Компания Renault рекомендует заменять вспомогательный приводной ремень каждый раз после снятия. Необходимо также устанавливать новый натяжитель. Приводной ремень и натяжитель необходимо заменять каждые 115000 км пробега или каждые 5 лет не зависимо от его внешнего состояния.

Проверка

1. Вспомогательный приводной ремень расположен с правой стороны двигателя.

2. Из-за своих функций и материалов, из которых он изготовлен, вспомогательный приводной ремень склонен к повреждениям спустя определенный промежуток времени. Именно поэтому его необходимо регулярно проверять и регулировать периодически.

3. Основную проверку на наличие очевидных повреждений можно выполнить в моторном отсеке. Однако, так как вспомогательный приводной ремень расположен близко к внутренней части правого крыла, проверку можно выполнить только снизу.

4. Поднимите переднюю часть кузова автомобиля при помощи домкрата и установите опорные стойки.

5. Снимите правое переднее колесо и подкрылок.

6. Выключив двигатель, проверьте вспомогательный приводной ремень по всей длине на наличие трещин и расслоения (смотрите иллюстрацию). придется провернуть двигатель (при помощи ключа или насадки и стержня, установленных на болт крепления шкива коленвала), чтобы перемещать вспомогательный приводной ремень по шкивам для тщательной проверки.

Перекрутите вспомогательный приводной ремень между шкивами, чтобы внимательно осмотреть обе части. Также проверьте поверхность ремня на наличие следов истирания или остекления поверхности, что придаст ремню блестящий вид. Проверьте шкивы на наличие задиров, трещин, деформации и коррозии.

Замена

Автоматический натяжитель

Примечание:
Перед снятием вспомогательного приводного ремня, обратите внимание на положение его установки. На некоторых моделях автомобилей шкивы компрессора оснащены шестью канавками, а вспомогательный приводной ремень пять. В таком случае внутренняя канавка не будет использоваться, чтобы ручей приводного ремня был прямым.

5.2 регулировочная гайка троса стояночного тормоза (указана на иллюстрации стрелкой).

7. При помощи ключа, установленного на внешней гайке натяжителя, проверните натяжитель по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня (смотрите иллюстрации), затем снимите вспомогательный приводной ремень со шкивов, отметив его положение установки.

8. Если вспомогательный приводной ремень был снят, его необходимо заменить.

9. Отверните натяжитель в сборе и установите новый натяжитель вспомогательного приводного ремня. Затяните болт крепления указанным в спецификациях моментом затяжки.

10. Установив ключ на внешнюю гайку крепления натяжителя, проверните его по часовой стрелке, чтобы установить новый вспомогательный приводной ремень на шкивы, убедившись, что он должным образом в канавки.

11. Установите насадку на шкив коленвала и проверните двигатель несколько раз, чтобы проверить соответствующую установку приводного ремня.

12. Установите подкрылок и колесо. Опустите автомобиль.

Натяжитель с механической регулировкой – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 и 1,6 л

Примечание:
Перед снятием вспомогательного приводного ремня, обратите внимание на положение его установки. На некоторых моделях автомобилей шкивы компрессора оснащены шестью канавками, а вспомогательный приводной ремень пять. В таком случае внутренняя канавка не будет использоваться, чтобы ручей приводного ремня был прямым.

Примечание:
Чтобы обеспечить соответствующее натяжение вспомогательного приводного ремня, специалист компании Renault используют специальный инструмент.

13. Ослабьте шкворень и регулировочный болт на натяжителе. Переместите натяжитель вверх и сожмите регулировочный болт. Снимите вспомогательный приводной ремень.

14. Отверните натяжитель в сборе и установите новый. На данном этапе не затягивайте полностью болты крепления. Они должны быть затянуты таким образом, чтобы натяжитель вращался. Установите новый вспомогательный приводной ремень.

15. Если в наличии есть специальный инструмент, отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня таким образом, чтобы оно составляло 233±5Гц. Если показания прибора не соответствуют спецификациям, необходимо отрегулировать натяжение вспомогательного приводного ремня еще раз (смотрите иллюстрацию).

16. Если специального инструмента нет в наличии, отрегулируйте натяжение таким образом, чтобы в центральной части самого длинного ручья приводного ремня вы могли перевернуть его на 90°. Если вы сомневаетесь, что натяжение вспомогательного приводного ремня отрегулировано должным образом, обратитесь к официальному дилеру Renault для его проверки.

17. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу на протяжении 5 минут, затем проверьте натяжение вспомогательного приводного ремня еще раз.

18. Установите подкрылок и колесо. Опустите автомобиль.

Натяжитель с механической регулировкой – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,2 л

Примечание:
Чтобы обеспечить соответствующее натяжение вспомогательного приводного ремня, специалист компании Renault используют специальный инструмент.

19. На натяжитель вспомогательного приводного ремня может быть установлена защитная крышка. В таком случае ее необходимо снять.

20. При помощи накидного гаечного ключа зафиксируйте натяжитель, чтобы ослабить болт крепления Torx (смотрите иллюстрацию).

21. Переместите натяжитель вверх и снимите вспомогательный приводной ремень (смотрите иллюстрацию).

8.6 Проверка вспомогательного приводного ремня

8.7а Проверните ключ по часовой стрелке под кузовом автомобиля …

8.7b …или сверху, используя гайку (А) на шкиве натяжителя.

8.15 Используя специальный инструмент Renault, переместите натяжитель и отрегулируйте вспомогательный приводной ремень – модели автомобилей, оснащенные двигателем 1,4 и 1,6 л.

22. Отверните и снимите натяжитель в сборе, при установке необходимо использовать новый натяжитель.

23. Установите новый натяжитель, а затем установите новый вспомогательный приводной ремень. Если в наличии есть специальный инструмент, отрегулируйте натяжение вспомогательного приводного ремня таким образом, чтобы оно составляло 210 Гц на моделях автомобилей, не оснащенных системой кондиционирования, и 277 Гц на моделях автомобилей, оснащенных системой кондиционирования.

24. Если специального инструмента нет в наличии, отрегулируйте натяжитель таким образом, чтобы в центральной части самого длинного ручья приводного ремня вы могли перевернуть его на 90°. Если вы сомневаетесь, что натяжение вспомогательного приводного ремня отрегулировано должным образом, обратитесь к официальному дилеру Renault для его проверки.

25. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу на протяжении 5 минут, затем проверьте натяжение вспомогательного приводного ремня еще раз.

26. Установите подкрылок и колесо. Опустите автомобиль.

Источник статьи: http://krutilvertel.com/renault-clio-3-2005-glava1-proverka-zamena-vspomogatelnogo-privodnogo-remnja