Рулевая рейка бмв х5 е53 течет рейка

подтекает рулевая рейка.

подтекает рулевая рейка.

Виктор Крафт » 30 мар 2018 19:21

Re: подтекает рулевая рейка.

Виктор Крафт » 04 апр 2018 07:55

Re: подтекает рулевая рейка.

Zet Eagle » 04 апр 2018 11:29

Re: подтекает рулевая рейка.

Виктор Крафт » 04 апр 2018 23:43

Re: подтекает рулевая рейка.

Zet Eagle » 05 апр 2018 10:22

Re: подтекает рулевая рейка.

Kos777 » 05 апр 2018 14:01

Без снятия рейки не обойтись! Чем раньше будет произведен ремонт, тем скромнее его стоимость.
В противном случаи, можно еще гур до кучи поменять.
Жижа на земле — сигнализирует о кончине сальника. Сальник точит вал, который от коррозии должен защищать пыльник. Пыльник к стати, не просто должен присутствовать, и защищать вал от муравьев,
его задача защитить от попадания влаги. Ну а коли он самопроизвольно сполз с рейки., не стоит удивляться образованию на валу коррозии
PS/ Ни одна из присадок не восстановит сальник, а потаму не стоит томить себя надеждами. Чудес к большому сожалению не бывает.
Удачи Вам. И скорейшей расправы с недугом!

Re: подтекает рулевая рейка.

Виктор Крафт » 08 апр 2018 17:50

Re: подтекает рулевая рейка.

Kos777 » 10 апр 2018 12:41

Приветствую Виктор! Течи пока нет так как ее сдерживает пыльник, плотно прижатый хомутом
Если сальник пропускал жижу, даже в малых количествах, то его кончина вопрос времени.
За уровнем посматривай периодически. Казус как обычно, в самый не подходящий момент себя проявляет. Но лучше его не дожидаться, устранить и забыть.

Re: подтекает рулевая рейка.

Виктор Крафт » 12 апр 2018 22:22

Re: подтекает рулевая рейка.

Zet Eagle » 13 апр 2018 06:57

Источник статьи: http://www.x5world.ru/vb/viewtopic.php?t=19059

Признаки неисправности, причины износа и ремонт рулевого БМВ х5 е53

Многие владельцы БМВ х5 (BMW x5), обращающиеся в наш автосервис, интересуются, когда и как следует делать диагностику и ремонт рулевой рейки БМВ х5 е53. Для того чтобы научится выявлять признаки неисправности и своевременно делать ремонт рулевого БМВ х5 е53, давайте разберемся в его устройстве.

Для начала определимся с основными видами рулевых реек, они бывают:

• Гидравлические – самые распространенные, работают вкупе с гидравликой, снижающей усилия водителя до минимума при вращении рулевого колеса.
• Электрические – работают по тому же принципу, что и гидравлические, только здесь в системе нет жидкости, а вместо насоса электромотор.
• Механические – морально и технически устарели, но еще используются в некоторых моделях отечественных авто.

Рулевая рейка БМВ х5 состоит из нескольких частей

• Корпус, обычно выполнен из легкого сплава, например, алюминия.
• Зубчатая планка и шестерня – самые главные элементы в этом узле, шестерня вращается в ту или иную сторону, посредством планки и рулевых тяг осуществляет поворот колес автомобиля.
• Пружины – они необходимы, для того, чтобы зубчатая планка плотно прилегала к шестерне и на руле не было люфтов.
• Подшипники – как и в любом подвижном механизме, они необходимы для плавной и легкой работы.
• Ограничители – определяют максимально допустимый ход планки от правого края к левому.

В зависимости от производителей и модификаций устройство, а соответственно, и ремонт рулевой рейки БМВ х5 может отличаться, порой весьма существенно, но это больше исключение, чем правило.

Признаки неисправности рулевой рейки БМВ х5 е53

Предлагаем рассмотреть несколько признаков неисправности рулевой рейки БМВ х5, указывающих на необходимость посещения автосервиса:

• Характерный стук — впрочем, неискушенному автовладельцу трудно различить, что именно в подвеске издает посторонний шум, но это не повод откладывать визит на СТО.
• Люфт – может быть вызван износом одной или нескольких деталей, если зазоры в тягах отсутствуют, для дальнейшей диагностики необходимо разбирать рейку.
• Вибрация руля при движении по неровной дороге, при повороте рулевого колеса в ту или иную сторону, симптомы поломки исчезают или ослабевают.
• В бачке падает уровень жидкости ГУРа, а на сальниках рулевых тяг появляются подтеки.
• Руль не возвращается в исходное положение, либо для этого приходится приложить усилие. Это говорит о деформации корпуса, либо о погнутом вале.

Причины износа и выхода из строя рейки БМВ х5 банальна – чрезмерная нагрузка

• Чрезмерные ускорения при выкрученном до крайнего положения руле.
• Небрежная езда и неблагоприятные дорожные условия. Регулярные попадания колесами в ямы на большой скорости неблагоприятно сказываются на долговечности этого механизма.
• Несвоевременная замена порванных сальников, в связи с чем густая смазка выдавливается из картера, а внутрь попадает грязь.
• Регулярные наезды на поребрики и прочие препятствия. Даже на небольшой скорости столкновения с ними впоследствии могут отправить узел управления в утиль.

Ремонт рулевой рейки БМВ х5 е70 или е53 в автосервисе

Квалифицированный мастер проведет диагностику рулевой рейки е53 или е70, в которую входит:

• Осмотр сальников и уплотнителей на предмет нарушения целостности.
• Внешний осмотр на наличие механических повреждений и люфтов.
• При необходимости диагностика с полным разбором узла для выявления скрытых дефектов.

Нередко диагноз бывает неутешительным – рулевая рейка БМВ х5 ремонту не подлежит и требует замены. Несмотря на то, что замена рулевой рейки БМВ х5 е53 — процедура дорогостоящая, сделать ее необходимо, дабы обезопасить себя от проблем в будущем.

Бывает, после диагностики выясняется, что ни ремонт, ни замена не требуется вовсе. Такое случается на начальном этапе износа деталей, когда нет явных повреждений. В таком случае достаточно произвести регулировку рулевой рейки х5 е53, которая сведет на минимум люфты и стуки этого узла. Процедура, на первый взгляд, простая, но имеет свои тонкости и нюансы, поэтому рекомендуем обратиться на СТО, а не экспериментировать самостоятельно.

Если же отделаться регулировкой не удалось, а менять рейку еще рано, мастера сделают ремонт рулевой рейки БМВ е53. Для этого рейку БМВ х5 полностью разберут, проверят на наличие коррозии, трещин, вмятин, проверят состояние уплотнительных колец и сальников. Все детали с видимыми повреждениями заменят.

Если проблем не выявлено, то узел устанавливают обратно на автомобиль, заливают новую жидкость в бачок гидроусилителя и прокачивают систему. После чего проводится проверка на выявление течей, если дефектов не обнаружено, производится регулировка развала-схождения. Ремонт рулевой рейки е53 выполнен и автомобиль вновь готов к эксплуатации!

Из вышеописанного необходимо выделить один немаловажный тезис! Как замена, так и ремонт рулевого БМВ х5 е53 – мероприятие дорогостоящее! Но даже если вам не повезло и требуется ремонт рулевой рейки БМВ е53, экономить не стоит.

А чтобы минимизировать вероятность поломки рулевого механизма БМВ, необходимо соблюдать элементарные правила эксплуатации вашего авто:

• Не запрыгивайте на «лежачие полицейские» и другие препятствия на большой скорости, старайтесь объезжать глубокие ямы и выбоины.
• В мороз не стоит сразу начинать движение, сначала разогрейте жидкость ГУРа путем легкого покручивания рулем на месте.
• Выкручивание руля в крайнее положение вредит, старайтесь делать это реже.
• Регулярно проверяйте состояние пыльников и уплотнителей на предмет повреждений и подтеков.

Надеемся, что эти простые советы уберегут ваш автомобиль от поломок! Желаем удачи на дорогах!

Источник статьи: http://gidravto.ru/remont-rejki/bmv-x5-e53.html

Особенности ремонта рулевых реек BMW X5 E53 и E70

Рулевые рейки BMW X5 выполнены из особо прочных сплавов. Несмотря на это, а также высокое качество исполнения, через определенное время эксплуатации транспортного средства возможно появление проблем, связанных с неисправностью рулевых реек.

Типы рулевых реек BMW X5

В процессе эксплуатации автомобиля наибольшему износу в данной конструкции подвергаются:

• поршень штока;
• червяк;
• пыльники;
• сальник золотника;
• втулка штока;
• пылезащитный колпачок;
• уплотнители.

В конструкцию электрической рулевой рейки BMW X5 входит электропривод (сервопривод, сервотроник), который также имеет определенный ресурс.

Основные причины преждевременного износа рулевых реек BMW X5

Обычно ресурс реек BMW X5, рассчитанный до проведения ремонтно-восстановительных работ, составляет около 150.000 – 200.000 километров пробега. Учитывая, что автомобиль рассчитан на жесткие условия эксплуатации, а также принимая во внимание качество российских автодорог и национальные особенности вождения автомобиля, ресурс рулевой рейки BMW X5 может быть значительно сокращен.

Наиболее существенные причины преждевременного износа реек BMW X5:

• движение с большой скоростью на неровном дорожном покрытии;
• длительная стоянка автомобиля с вывернутыми колесами;
• повреждение пыльников в результате движения по пересеченной местности;
• несвоевременное проведение регламентных работ;
• коррозия в результате неправильной эксплуатации автомобиля;
• «резкий» стиль вождения с регулярными перестроениями;
• дорожно-транспортные происшествия, связанные с повреждением кузовных деталей.

Признаки, указывающие на необходимость проведения регламентных и восстановительных работ рулевой рейки BMW X5

При появлении нижеперечисленных признаков некорректной работы рулевого управления необходимо немедленно обратиться на СТО:

• затруднение либо, наоборот, меньшие усилия при повороте рулевого колеса;
• люфт рулевого колеса, наличие «пустых» зон;
• шум насоса гидроусилителя руля (для гидравлических реек);
• механический шум в районе привода электрических реек;
• стук передней подвески;
• течь гидравлической жидкости;
• биение колес во время движения на скорости;
• хруст во время вращения руля.

Последовательность ремонтных работ рулевой рейки BMW X5

Ремонт рулевой рейки включает следующие этапы работ:

1. Первичная диагностика неисправности рулевой рейки. Данная диагностика производится без разборки конструкции рулевого управления. На данном этапе производится комплексное воздействие на систему рулевого управления (смещение, удары, специальные механические воздействия и др.) Данные заносятся в диагностическую карту.
2. Демонтаж рулевой рейки, проведение диагностических работ на специализированном стенде. Выявление возможных причин неисправности, изношенных узлов.
3. Разборка конструкции рейки, определение степени износа деталей рулевой рейки BMW X5 согласно предельным допускам.
4. Установка ремонтного комплекта, замена изношенных деталей, сборка рулевой рейки.
5. Монтаж рулевой рейки на автомобиль.
6. Диагностика работоспособности рулевого управления.
7. Адаптация рулевого управления (для электрических рулевых реек BMW X5).

Основные виды работ, выполняемые на СТО по восстановлению работоспособности рулевых реек BMW X5:

• замена гидравлических сальников и уплотнительных колец (для гидравлических реек);
• восстановление корпусных деталей рейки, гильзование;
• установка ремонтного комплекта рейки официального производителя, уплотнительных колец, сальников, вставок, втулок;
• обработка вала на станке с ЧПУ, шлифовка;
• чистка, удаление коррозии, покрытие специальными составами, полировка;
• ремонт электропривода электрических рулевых реек, адаптация электрической рейки с использованием специального оборудования;
• агрегатная замена рулевой рейки, если восстановительные работы согласно данным диагностических работ не эффективны.

Источник статьи: http://gur-garant.ru/osobennosti-remonta-rulevyh-reek-bmw-x5-e53-i-e70/