Диагностика и регулировка рулевой рейки на Honda CR-V
Одной из самых важных систем управления в Honda CR-V является рулевая рулевая рейка. От того в каком состояние она находится будет зависеть безопасность автовладельца и других участников движения, а так же комфортность управления автомобилем. Если не бережно относится, не вовремя производить диагностику и обслуживание. Другими словами срок службы всех рулевых элементов будет сильно сокращаться.
Признаки неисправности
Любая система в автомобиле рано или поздно начинает приходить в негодность. Даже такой крепкий агрегат, как рулевая рейка Хонда СРВ РД1, которая со временем нуждается в ремонте. Понятно что возникли проблемы с этим узлом. Ненужно быть специалистом. Проблемы могут быть, как незначительного характера, так и более серьезные. Основные признаки которые предупреждают водителя, что имеются неисправности, являются следующие:
- При повороте руля со стороны рулевой рейки доносятся посторонние звуки, скрежет, скрип;
- Тяжелее становится управлять рулем. Особенно эта проблема встречается в зимний период, причина этого низкая температура жидкости ГУРА. Решается проблема прогревом автомобиля, если после этого все осталось без изменений, следует производить диагностику и выяснять причину;
- Рулевое колесо не возвращается в исходное положение. Это говорит о том что проблема с ГУР или рейкой;
- В ГУР снижается уровень жидкости. Причина может быть в протечки, и как результат в системе образовался воздух.
Причины быстрого износа
Основной причиной, по которой рулевая рейка выходит из строя, это прежде всего езда по плохим дорогам, и несвоевременное обслуживание. Например, в зимний период, если сильно выкручивать колеса во время парковки, и при этом уровень гидравлической жидкости будет недостаточным, начнут разрушатся элементы рулевого управления. В результате, могут появится протечки. Если вовремя проводить профилактические осмотры, проблему можно обнаружить на раннем этапе. В результате чего, поломку можно решить простой заменой сальников. А в худшем случае, рулевую рейку Honda CR-V нужно будет менять полностью.
Распространённой проблемой является стук в рулевом механизме, довольно часто он возникает по двум причинам:
- Рвутся пыльник тяги, в результате этого наконечники начинают выходить из строя и стучат. Решается эта проблема заменой пыльников и наконечников на новые детали;
- Появление внутреннего стука говорит о том, что во внутренней части рейки имеется серьезная поломка, в результате необходимо менять направляющие втулки с внутренним поршнем, так как они принимают на себя основную нагрузку.
Стук так же появляется в результате большой выработки, связанно это с большим пробегом.
Диагностика и регулировка
Понять что рулевая рейка Хонда СРВ 3 и других моделей неисправна, можно путем простого покачивания руля из одной стороны в другую, во время движения, и в стоячем положении. В случае, если имеется поломка, то появится посторонний звук или руль будет двигаться с затруднениями.
Поломку можно устранить регулировкой, которая производится в случае, если можно обойтись без полной замены детали. Самостоятельно регулировать можно в том случае, если есть знания. Прежде всего о том, как устроена рейка. В противном случае лучше обратится к специалистам. Для регулировки нужна яма, а так же стандартный набор инструментов и прибор для измерения люфта «Люфтометр». Когда все готово производятся следующие действия:
- Визуально осматривается вся система;
- Снимается старая рейка;
- Проверяется работоспособность, после обнаружения неисправности производится полный или частичный разбор, меняются зубчатые валы, уплотнители, сальники, и другие элементы.
После замены всех необходимых деталей, повторно тестируется рулевая система. Все крепления собираются в обратном порядке.
Замена
Для того чтобы полностью поменять рулевую рейку, проводится ряд мероприятий:
- У автомобиля поднимается передняя часть и снимаются колеса;
- ИЗ ГУРА удаляется вся жидкость, для этого от бачка отсоединяется шланг, жидкость оставшуюся в бачке можно удалить при помощи шприца. После этого заводится двигатель и несколько раз до отказа поворачивается руль, когда жидкость перестает течь глушим двигатель;
- Из рулевых наконечников выкручивается тяга;
- Из салона у рулевого шарнира снимается крышка;
- У рулевого кардана выкручивается пара болтов, по рулевому валу он поднимается верх, и снимается для чистки;
- Под машиной снимается железный элемент закрывающий рейку, после чего рассоединяется приемная трубка и оставляем его висеть вместе с катализатором;
- От редуктора откручивается обратная и входная трубка;
- От кузова откручивается рейка, и отпускается на кардан, после чего от него при помощи специального ключа откручиваются все имеющиеся трубки;
- Рейка снова крепится к кузову, и из подкапотного пространства извлекается шток, клапанный блок рейки, редуктор коробки передач, и сам кардан, если их не снять извлечь нужную деталь не получится;
- Когда у Honda CR-V клапанный блок снят, вместе с тягами извлекается рейка;
- Рейка разбирается и хорошенько моются все элементы, специальным средством или бензином;
- Клапанный блок разбирается и меняется верхний и нижний сальник и верхний подшипник.
- Рейка собирается обратно и устанавливается на свое место, вместе со всеми наконечниками, тягами и т.п.;
- В бачок заливается новая смазывающую жидкость для ГУРА;
- На место устанавливаются колеса.
На этом все профилактические работы по ремонту системы можно считать завершёнными.
Для того чтобы все рулевые элементы автомобиля служили как можно дольше, нужно бережно эксплуатировать автомобиль. И в случае возникновения первых признаков неисправности, сразу их устранять.
Источник статьи: http://djeeprus.ru/honda-cr-v/diagnostika-i-regulirovka-rulevoj-rejki-na-honda-cr-v
