Рулевая рейка колонка фольксваген

• VW
  • GOLF II (19E, 1G1) 1990-1991
    • 1.0
    • 1.3
    • 1.6 D
    • 1.6 TD
    • 1.8 GTI
    • 1.6
    • 1.8
    • 1.8 GTI
    • 1.0
    • 1.8
    • 1.8 GTI 16V
    • 1.6
    • 1.8 GTI 16V
    • 1.8 Syncro
    • 1.3 KAT
    • 1.6
    • 1.8 GTI KAT
    • 1.8 i KAT
    • 1.8 i Syncro KAT
    • 1.8 GTI G60 Syncro
    • 1.8 Syncro
    • 1.6 TD
    • 1.6 TD
    • 1.8 GTI G60
  • JETTA II (19E, 1G2, 165) 1990-1991
    • 1.3
    • 1.6 D
    • 1.6 TD
    • 1.8
    • 1.8
    • 1.6
    • 1.8
    • 1.8
    • 1.6
    • 1.6
    • 1.8 16V
    • 1.8 Syncro
    • 1.8 16V
    • 1.3 KAT
    • 1.8 KAT
    • 1.8 KAT
    • 1.8 Syncro
    • 1.6 TD
    • 1.6 TD
  • PASSAT (3A2, 35I) 1989-1993
    • 1.6
    • 1.8 16V
    • 1.6
    • 1.8
    • 1.6 TD
    • 1.8
    • 2.0 16V
    • 1.8
    • 1.8 G60 Syncro
    • 1.9 D
  • PASSAT Variant (3A5, 35I) 1988-1992
    • 1.6
    • 1.8 16V
    • 1.8
    • 1.6
    • 1.8
  • SCIROCCO (53B) 1986-1992
    • 1.8
    • 1.8 16V
    • 1.8
    • 1.6
    • 1.8 16V

Рулевая рейка фольксваген механического типа – достаточно надежный агрегат. Средний срок его службы составляет 200-250 тысяч километров. Но необходимость в полной замене механизма может потребоваться раньше по ряду причин:

• низкое качество дорожного покрытия;
• несвоевременность выполнения ремонтных работ при появлении мелких дефектов;
• использование комплектующих, смазочных материалов низкого качества.

Для обеспечения безопасности вождения нужно купить для установки надежную и долговечную рулевую рейку на фольксваген. С лучшей стороны зарекомендовали себя узлы торговой марки MSG. Стоят они недорого, но отличаются:

• высокой точностью изготовления;
• наличием официальной гарантии на 20 000 километров;
• износостойкостью.

Если Вас интересует приобретение рулевой рейки по самым низкими ценам, то стоит воспользоваться услугами компании «Мастер Сервис». Сотрудничество с производителем позволяет нам продавать агрегаты по доступным ценам и доставлять их в оптимальные сроки в любой город России.

Источник статьи: http://autosteering.ru/VW103

Рулевая рейка на Фольксваген Гольф 2: как устроена, и подлежит ли ремонту

Рулевая рейка на Фольксваген Гольф 2 играет важную роль в автомобиле. Именно она посредством движения руля создает энергию, которая будет вращать колеса автомобиля.

Устройство рулевой рейки на Гольф 2

Рулевая рейка на Гольф 2 прикрепляет шток к шестерне в реечной системе рулевого управления автомобиля. Работает вместе с шестерней, чтобы помочь привести в действие систему рулевого управления транспортного средства. Чтобы Golf 2 продолжал служить вам долгие годы, убедитесь, что приобретаете только запчасти Volkswagen, и только от надежного поставщика.

Система реечной передачи использует несколько крупных компонентов. А именно: основной вал, универсальные шарниры и нижележащий промежуточный вал, который немедленно реагирует на все ваши движения рулевого колеса.

Эта система реечной передачи разработана, чтобы упростить поворот рулевого управления вашего автомобиля с помощью дополнительного насоса или двигателя с усилителем. Типичный авто, продаваемый в наши дни, сейчас весит более 1300 килограмм. Рулевая рейка на классический Гольф 2 вместе с этой вспомогательной системой электропитания — это то, что позволяет вам легко перемещать всю эту тяжелую массу между рулем и колесами.

Устройство рулевой рейки на Гольф 2 (серийный номер детали — 191419105)

Ремонт и замена своими руками

Необходимое оборудование

Чтобы провести ремонт, замену устройства, требуются специальные инструменты и оборудование:

• Съемник шарниров
• Динамометрический ключ
• Динамометрический ключ
• Домкрат двигателя и коробки передач

Процесс удаления детали

1. Поверните рулевое колесо в положение для движения по прямой и выньте ключ зажигания, чтобы защелкнулся рулевой замок.
2. Выключите зажигание и откройте водительскую дверь, чтобы защелкнулся замок рулевого управления. (Для автомобилей с системой бесключевого доступа и запуска «Keyless Access»).
3. Отключите высоковольтную систему.
4. Отсоедините аккумулятор.
5. Снимите болт -1- (см. рис. «Снятие болта и опоры ноги»).
6. Нажмите опору ноги -2- вверх в направлении стрелки- и снимите (см. рис. «Снятие болта и опоры ноги»).

Снятие болта и опоры ноги

1. Сложите напольное покрытие сзади.
2. Выкрутить болт -стрелка- из универсального шарнира -1- и снять универсальный шарнир в направлении стрелки (см. рис. «Выкручивание болта и снятие универсального шарнира»).

Выкручивание болта и снятие универсального шарнира

Следующий этап работы (действия из данного перечня не должны выполняться, пока универсальный шарнир отделен от рулевой рейки):

1. Подключите аккумулятор.
2. Включите зажигание.
3. Поверните рулевую рейку.
4. Поверните рулевую колонку.
5. Несоблюдение этих инструкций приведет к непоправимому ущербу.
6. Ослабьте колесные болты.

Далее выполните следующие действия:

• Поднимите автомобиль.
• Снимите колеса.
• Снимите нижнюю шумоизоляцию.
• Снимите кронштейн выхлопной системы с подрамника -стрелки- (см. рис. «Снятие кронштейна выхлопной системы»).

Снятие кронштейна выхлопной системы

• Открутите болты -1- для маятниковой опоры (см. рис. «Болты для маятниковой опоры»).

Болты для маятниковой опоры

• Открутите гайку -1- с соединительной тяги -3- с обеих сторон (см. рис. «Гайка с соединительной тяги»).

Гайка с соединительной тяги

• Вытащите соединительную тягу -3- из стабилизатора поперечной устойчивости -2- с левой и правой стороны (см. рис. «Гайка с соединительной тяги»).
• Снимите гайки -стрелки- с левой и правой сторон автомобиля (см. рис. «Снятие гаек»).

• Извлеките шарнирное соединение из тяги подвески. С помощью съемника шарнира отожмите шариковый шарнир направляющей с корпуса колесного подшипника и отвинтить гайку (см. рис. «Шариковый шарнир»)

• Оставьте гайку прикрученной на несколько оборотов, чтобы защитить резьбу на пине.
• Отсоедините разъем -1- датчика уровня масла и температуры масла (см. рис. «Датчик уровня масла и насос циркуляции»).

Датчик уровня масла и насос циркуляции

• При наличии отсоедините разъем -2- от насоса циркуляции охлаждающей жидкости. Откройте запирающий механизм -3- в направлении стрелки и отпустите разъем (см. рис. «Датчик уровня масла и насос циркуляции»).
• Снимите жгут проводов -3- фиксаторы -1- и -2- с подрамника и рулевой рейки (см. рис. «Жгут проводов»).

• Снимите болты -1- рулевой рейки (см. рис. «Снятие болтов»).

• Установите домкрат и домкрат — 1- под подрамником (см. рис. «Установка домкрата»).

• Отсоедините разъемы -1- и -2- от рулевой рейки (см. рис. «Отсоединение разъемов»).

• Отсоедините жгут проводов -1- от рулевой рейки -2- (показывают -стрелки-) (см. рис. «Отсоединение жгута проводов»).

Отсоединение жгута проводов

• Вытащите зажим разбрасывателя -стрелка- (см. рис. «Зажим разбрасывателя»)

• Опустите подрамник с домкратом двигателя и коробки передач.
• Приподнимите рулевую рейку с подрамника, например, с помощью большой отвертки, и снимите ее сзади.
• Установите рулевую рейку на поверхность, как показано на рисунке (см. рис. «Приподнимание рулевой рейки с подрамника»).

Приподнимание рулевой рейки с подрамника

• Это предотвращает повреждение блока управления -1- (см. рис. «Приподнимание рулевой рейки с подрамника»).

Процесс установки

Для замены рейки на Гольф 2, делают следующее:

• Резьбовые втулки рулевой рейки должны сидеть в отверстиях подрамника.
• Подключите разъемы -1- и -2-, чтобы они зацепились слышно (см. рис. «Подключение разъемов»).

• Нанесите на уплотнение рулевой рейки подходящую смазку перед установкой рулевой рейки.
• После установки рулевой рейки на ведущий вал убедитесь, что уплотнение не изогнуто на монтажной пластине рулевой рейки. Отверстие в пространстве для ног должно быть правильно закрыто. В противном случае это может привести к утечкам воды и / или шуму.
• Убедитесь, что уплотнительные поверхности чистые.
• Установить рулевую рейку -1- на подрамник (см. рис. «Установка рейки»).

• Резьбовые втулки -2- рулевой рейки должны быть вставлены в отверстия в подрамнике -стрелка- (см. рис. «Установка рейки»).

• Ввернуть болты рулевой рейки и затянуть их.

В среднем цена самой рейки составит около 9000 рублей. При этом усредненная стоимость на ремонт и замену рулевой рейки в Golf 2 на сервисе составит:

• Снятие и установка — 3500 р.
• Ремонт — 7500 р.
• Общая стоимость: 11000 р.

Если ваше рулевое управление начинает ощущаться неуклюжим или неровным, осмотрите его при первой же возможности. Даже небольшая проблема, такая как треснувшее уплотнение между основными компонентами, может привести к утечке жидкости гидроусилителя рулевого управления на рулевую рейку. Это может привести к ухудшению или даже полному отказу вашей рулевой рейки. Поэтому если обнаруживаются подобные неполадки — лучше сразу заняться решением этой проблемы.

Замена рулевой рейки на Гольф 2 — тема видео ниже:

Снятие рулевой рейки с автомобиля Фольксваген Гольф 2 показано в видеосюжете далее:

Источник статьи: http://carsclick.ru/volkswagen/obsluzhivanie/rulevaja-rejka-na-golf-2/

Вам также может понравиться

Ход педали тормоза тойота королла

Ход педали тормоза тойота королла Тойота Королла E150 (2010+).

Характерные неисправности тормозов автомобилей

Техническое обслуживание тормозной системы Неисправности

Схема тормозов опель омега

Общее описание Тормозная система имеет двойную гидросистему

Схема поворота автомобиля рулевая трапеция

Трапеция рулевая: эффективное и бережное управление

Сайлентблок задней подвески мазда сх7

Замена сайлентблоков Mazda CX-7 Как определить, что

Рулевое управление лада калина схема

Устройство рулевого управления Лада Калина (Lada Kalina)

Ярис тойота как прокачать тормоза

10.1 Прокачка гидросистемы тормозов Прокачка гидросистемы

Японские машины с мягкой подвеской

Названы худшие и лучшие подвески на недорогих автомобилях