Сдвижная дверь с кузова автомобиля

Содержание

Раздвижная дверь (автомобиль) — Sliding door (car)
Содержание
Обычные стили
Карманные двери
Автобусы
Пассажирские поезда
Нетрадиционные стили
1953 Kaiser Motors
Раздвижная дверь Inner-Track
Вертикальные двери
1989-1991 BMW Z1
Концепт-кар Lincoln Mark VIII 1993 года
Виды дверей автомобиля
Основные разновидности
Сложная электроника
Полезное изобретение
Подводя итоги
Каталог дверей по маркам автомобилей
Популярные марки
Все марки автомобилей
Популярные запчасти
Каталог дверей по маркам автомобилей
Популярные марки
Все марки автомобилей
Популярные запчасти
Устройство прислонно-сдвижной двери автомобиля

Раздвижная дверь (автомобиль) — Sliding door (car)

Раздвижная дверь представляет собой тип двери установлен на или отстранен от дорожки к двери , чтобы скользить, как правило , горизонтально , так и снаружи. Это особенность, в основном относящаяся к микроавтобусам и автобусам, чтобы обеспечить большой вход или выход для пассажиров, не загораживая прилегающий проход между транспортным средством и любым прилегающим объектом или сторонами пассажирских и коммерческих фургонов, чтобы обеспечить более широкий беспрепятственный доступ. в салон для погрузки и разгрузки.

Содержание

Обычные стили

Раздвижные двери часто используются на внешней стороне мини минивэнов , таких как Toyota Porte и Peugeot 1007 и Renault Kangoo , но чаще используются в полноразмерных минивэнов , как Toyota Previa , на Citroën C8 , в Peugeot 807 , на Chrysler Voyager и Kia Sedona . Их использование увеличилось с годами по мере роста популярности MPV, поскольку они обеспечивают легкий доступ и делают возможной парковку в ограниченном пространстве. Самый распространенный тип раздвижной двери с трехточечной подвеской, открывающейся наружу и проходящей вдоль боковой стороны автомобиля, был представлен в 1964 году компанией Volkswagen AG в качестве опции для фургонов Type 2 .

Карманные двери

Карман двери раздвижные двери , которая скользит по его длине и исчезает, когда открыто, в отсек в смежной стене, или как с точки зрения транспортных средств, в автомобиль в кузове . Карманные двери используются в некоторых фургонах, а также в Renault Estafette и Morris J4 и в вагонах поездов, таких как London Underground 1973 Stock , но редко в автомобилях.

Автобусы

«Раздвижная дверь с вилкой» на автобусе имеет пантографический шарнир, который перемещает дверную панель наружу из ее розетки, а затем параллельно стороне автобуса, чтобы освободить отверстие. При закрывании дверь заклинивает и запирается в проеме. Такое расположение обеспечивает очень хорошее воздухонепроницаемое и звукоизоляционное уплотнение и обычно встречается в автобусах.

Пассажирские поезда

Во многих вагонах пассажирских поездов используются заглушки. В пригородных и региональных поездах двери вилочной конструкции занимают меньше места, чем раздвижные двери , но могут ограничивать совместимость автомобиля с высокими пассажирскими платформами, поскольку эти двери открываются наружу.

В высокоскоростных поездах используются двери с раздвижными заглушками, потому что их можно сделать воздухонепроницаемыми, звукоизолированными и уменьшить аэродинамическое сопротивление .

Нетрадиционные стили

1953 Kaiser Motors

Kaiser был первым и единственным производителем автомобилей, который представил карманные двери, хотя не все их автомобили имели карманные двери. На сегодняшний день ни в одной другой машине не использовались карманные двери. Их уникальные карманные двери аккуратно скользят в переднее крыло, благодаря чему автомобиль выглядит намного эстетичнее, чем двери, скользящие за пределы кузова.

Раздвижная дверь Inner-Track

Открывается обычно как традиционная раздвижная дверь фургона, но в отличие от большинства раздвижных дверей, у которых направляющая находится снаружи транспортного средства, у этого типа она есть внутри и сбоку от самой двери. Это позволяет внешнему виду оставаться чистым, и при этом дверь может выскользнуть наружу за задний край автомобиля. Однако этот дизайн очень необычен и встречается только на Mitsubishi RVR (Space Runner, а не ASX). Изобретенный Mitsubishi Motors, он был спроектирован потому, что RVR — это короткий автомобиль по сравнению с размерами боковой двери, что делает его неспособным иметь след на внешней стороне автомобиля. Таким образом, был использован механизм с внутренними направляющими, поэтому раздвижная дверь могла открываться достаточно широко, чтобы пассажиры могли легко входить и выходить из автомобиля. Новый Mitsubishi EK Wagon / Nissan Otti также использует этот тип раздвижной двери, но имеет ее только с одной стороны, в то время как дверь со стороны водителя на задних сиденьях является обычной дверью на петлях. Раздвижная дверь вагона ЭК также оснащена электрическим приводом.

Вертикальные двери

Вертикальная дверь — это тип раздвижной двери, которая скользит вертикально , обычно по рельсам или рельсам.

1989-1991 BMW Z1

BMW Z1 «s необычные вертикальные раздвижные двери один из самых интересных особенностей. Двери сдвигаются вертикально вниз в шасси автомобиля . Это означает, что они скользят в отсек внутри кузова автомобиля и, следовательно, также являются дверьми карманного типа, но они не классифицируются как таковые, потому что они не скользят по своей длине в соседний отсек. Источником вдохновения для создания этих дверей послужили традиционные родстеры, которые часто имеют съемные металлические или тканевые двери. Поскольку съемные двери не соответствовали целям дизайна BMW, вместо них были установлены вертикально-раздвижные двери.

Поскольку двери скользят в кузов вертикально вниз, верхние половины боковых сторон автомобиля скользят в нижнюю половину. Высокие пороги могут затруднить вход и выход, хотя они действительно обеспечивают защиту от столкновения независимо от дверей, поэтому на автомобиле можно законно и безопасно управлять с дверями вверх или вниз. BMW никогда не импортировала Z1 в США. Они легальны в США, но только в том случае, если автомобиль ввозится в рамках исключения NHTSA для демонстрации и демонстрации технологически и исторически значимых транспортных средств.

Окна могут работать независимо от дверей, хотя они автоматически убираются, если дверь опускается.

Концепт-кар Lincoln Mark VIII 1993 года

В Lincoln Mark VIII двери концепт автомобиля скользят в раме кузова и исчезают из поля зрения. Таким образом была устранена проблема высокого порога, с которой столкнулся Z1. Однако эта конструкция намного сложнее, поэтому риск выхода из строя увеличивается. Кроме того, все механизмы, приводящие в действие двери, добавляют автомобилю значительный вес, замедляя его и делая менее эффективным.

Это было разработано, потому что руководители Lincoln были обеспокоены большими тяжелыми дверями на Mark VIII и хотели их улучшить, особенно для городов с ограниченными парковочными местами . У них была идея Марка VIII, двери которого исчезали под автомобилем и не требовалось дополнительного пространства за пределами колесной базы автомобиля, чтобы двери открывались, чтобы люди могли войти или выйти. В то время для крупных производителей автомобилей было обычным делом передавать свои концепции другим компаниям, специализирующимся на воплощении концепций в реальность. В данном случае этот Mark VIII был отправлен в Джоальто недалеко от Детройта . Joalto все еще имеет множество патентов в США на шасси и конструкцию кузова этого автомобиля.

Joalto Design Inc. создала этот единственный в своем роде концепт-кар и отправила его в Lincoln для утверждения руководителями производства. Руководителям не понравился дизайн, и они приказали уничтожить прототип. Вместо этого в сентябре 2007 года автомобиль был продан на eBay .

Источник статьи: http://ru.qaz.wiki/wiki/Sliding_door_(car)

Виды дверей автомобиля

Автомобиль — это не роскошь, а средство передвижения. Эта знакомая многим фраза давно себя оправдала, с каждым годом автомобилистами становятся все больше людей, отдавая предпочтение комфорту и скорости передвижения. Сегодня мы рассмотрим такой привычный элемент, как дверь автомобиля, изучим ее разновидности и схему работы.

Основные разновидности

Многим может показаться, что дверь машины устроена достаточно просто. На деле оказывается, что видов подобных конструкций, креплений и схем их работы существует целое множество.

Первый тип — это стандартная дверь, которая имеет классический состав и схему крепления. Так, петли и держатели располагаются в передней части кузова, и каркас открывается по направлению к переднему колесу.

Данная разновидность схемы открывания двери наиболее распространена и используется практически на всем ныне существующем транспорте. Причем применение касается не только боковых дверей, дверь багажника некоторых моделей фургонов работает по такому же принципу.

Заднепетельные двери устроены так, что каркас имеет крепление не на передней, а центральной стойке кузова за счет нескольких держателей. Это означает, что при открывании дверь подастся назад. Такое устройство применяется значительно реже, в связи со своим банальным неудобством. Тем не менее, некоторые современные модели имеют именно такой тип механизма, аргументируя это более удачным и продуманным дизайном.

Сдвижные двери применяются на большинстве фургонов и автомобилях со значительными габаритами, благодаря простой и надежной схеме работы. Данный тип имеет такое устройство, что каркас закрепляется посредством шарнирного держателя на усиленных креплениях. Это позволяет массивному каркасу не создавать слишком высокой нагрузки на кузов и не нарушать его форму.

Двери типа «крыло чайки» широко устанавливаются на представители небезызвестной компании Мерседес. Принцип открывания такой конструкции прост: каркас, закрепленный на крыше при помощи шарнирного держателя, откидывается наверх, с чем, вероятно, и связано название подобного механизма. Стоит отметить, что подобное устройство открывания дверей не нашло широкого применения и оказалось неудобным в городах с плотными парковками.

Разновидность механизма открывания, которое получило название «крыло бабочки», на деле оказалась гораздо практичнее и долговечнее своего предшественника. Принцип действия чрезвычайно прост. Дверь по-прежнему сдвигается в сторону крыши при помощи креплений держателя, но, благодаря наличию рельсового механизма, каркас задвигается вовнутрь. Это позволяет не только сэкономить место, но и предотвратить задевание соседнего автомобиля на парковке.

Ламбо-двери впервые стали применяться на представителях марки Ламборджини. Этот механизм имеет наиболее сложное устройство, а потому применяется лишь на премиальных гоночных и спортивных автомобилях с небольшими габаритами. Принцип действия заключается в том, что дверь не распахивается наружу, а сдвигается шарнирно относительно плоскости при помощи сложного держателя. Главным преимуществом данной разновидности является удобство пользования на плотной парковке, которое оценили многие владельцы автомобилей марки Ламборджини.

Сложная электроника

Когда речь заходит об устройстве дверей современного автомобиля, нельзя не упомянуть столь полезный электронный механизм, как аварийный сигнализатор. Такая электроника предназначена, прежде всего, для предотвращения открывания дверей на ходу, для обеспечения безопасности водителя и пассажиров.

В состав аварийного сигнализатора входит система проводов, концевые выключатели и система аварийных индикаторов, выводимых на панель приборов и звуковые сигнализаторы. В состав концевого выключателя входит кнопка и пара замыкающих контактов вместе с креплениями, которые позволяют подключать и отключать аварийный сигнализатор от сети.

Сам аварийный сигнализатор располагается, как правило, в районе приборной панели автомобиля. Здесь может находиться и звуковой оповещатель, построенный на основе системы реле, и система ламп, которая представляет из себя индикаторную составляющую аварийного сигнализатора.

Принцип работы аварийного сигнализатора достаточно прост. Когда дверь открывается, замыкается концевой выключатель, расположенный межу каркасом двери и рамкой корпуса. Замкнутая цепь подает напряжение на систему оповещателей, расположенных на приборной панели. В итоге раздается характерный звук, загорается необходимая лампа, а на бортовом компьютере автомобиля появляется предупреждающее сообщение о необходимости закрыть ту или иную дверь.

Такая система является не только эффективным предохранением от случайного открывания, но и может спасти жизнь водителю и пассажиру, которые могут вывалиться из салона на очередном крутом повороте.

Полезное изобретение

Электронный сигнализатор — далеко не все, что входит в состав механизма двери современного автомобиля. Еще одним элементом является ограничитель, который широко устанавливается на механизмы открывания уже достаточно давно.

Зачем же нужен подобный механизм? В чем роль ограничителя и почему он так важен для каждого современного автомобиля? Оказывается, при открывании двери ее металлический каркас и держатели испытывает достаточно высокую нагрузку. При слишком широком отворении двери, она может оторваться от петель и причинить владельцу достаточно много хлопот.

Чтобы этого не произошло, и применяется такое устройство, как ограничитель. Такая конструкция представляет собой металлическую петлю, которая соединяет каркас двери и держатель, к которому она закреплена. При открытии и закрытии это приспособление не мешает движению механизма, но, когда дверь доходит до своей мертвой точки, ограничитель доходит до упора и не позволяет распахнуться ей шире. Таким образом и удается предотвратить порчу дорогостоящего механизма держателя, а также сэкономить средства и время на ремонте.

Подводя итоги

Автомобильная дверь — это сложное электронно-механическое устройство, которое имеет множество сложных элементов, взаимодействующих друг с другом. Благодаря применяемым в них механизмам, удается обеспечить достаточную безопасность водителя и пассажиров, а также предотвратить порчу двери и ее преждевременный выход из строя.

Источник статьи: http://portal-mashin.ru/service/body/vidy-dverej-avtomobilya.html

Каталог дверей по маркам автомобилей

Все марки автомобилей

Каталог дверей по маркам автомобилей

Все марки автомобилей

Устройство прислонно-сдвижной двери автомобиля

Дверь автомобиля – это отдельный элемент, который предназначается непосредственно для выхода и входа из машины находящихся в ней пассажиров. В зависимости от конструкции описываемая деталь может крепиться как посредством шарнирных механизмов к несущей раме автомобиля, так и устанавливаться в специально предназначенную для этого колею, расположенную вдоль корпуса машины.

Также автомобильные двери по своему действию можно разделить на две категории:

Открывающиеся вручную.
Двери, приводимые в действие электрическим приводом.

Второй вид деталей данного рода устанавливается, в большинстве своем, на модифицированные автомобили, микроавтобусы и концептуальные автомобили.

Благодаря активному развитию автоиндустрии, на сегодняшний день рынок буквально переполнен различного рода машинами, на которые производители устанавливают самые разнообразные дверные элементы.

Все автомобильные двери делятся на следующие виды:

Обычные двери стандартной комплектации – данный тип деталей своей передней частью закрепляется на шарниры, что дает возможность им открываться наружу. Такая дверная конструкция считается наиболее безопасной. Используя описываемый элемент, вы можете быть спокойны за то, что дверь не сможет открыться во время быстрой езды, резкий поток встречного воздуха не сорвет ее с петель.
Заднепетельная дверь – дверная конструкция, которая закреплена шарнирно лишь своей задней частью. В народе описываемая деталь автомобиля получила название «самоубийственная дверь». Минусом такого элемента считается потенциальная возможность непредвиденного открытия двери или ее отрывания во время езды. Естественно, это может произойти только в том случае, когда открывающаяся конструкция не плотно закрыта. Хотя, в последнее время, производители тщательно следят за процессом изготовления упомянутого элемента.
Ламбо-двери – конструкции, принципом работы которых является поворот вверх двери. Данный элемент поддерживается шарнирным механизмом, закрепленным у края ветрового стекла.
«Крыло бабочки» – тип дверной конструкции, напоминающий ламбо-двери. Но такие двери автомобиля в процессе открывания немного сдвигаются наружу кузова, что облегчает посадку и высадку пассажиров.
«Крыло чайки» – такая дверь закрепляется своей верхней частью к крыше автомобиля. Двери поднимаются вверх.
Верхнеподвесная дверь – конструкция поднимается вверх вместе с частью кузова. Данный вид дверей устанавливается в самолетах. Крепление описываемой конструкции может быть разной в зависимости от модели автомобиля.
И наконец, сдвижные двери – тип открывающейся конструкции, сдвиг которой осуществляется в горизонтальном положении. Дверь установлена в специальную колею. Описываемый элемент, в большинстве своем, устанавливается на боковой части микроавтобусов или фургонов, встречаясь также в электропоездах, автобусах и троллейбусах. Это помогает облегчить процесс выгрузки или погрузки крупногабаритных предметов, сэкономив при этом рабочее пространство.

В данной статье мы поговорим именно о последнем элементе, а точнее о его модификации – дверях прислонно-сдвижного типа, как наиболее удобном и практичном варианте.

Конструкция прислонно-сдвижной двери

В конструкцию дверного блока входит несущий каркас – портал. Непосредственно на нем и монтируется дверь прислонно-сдвижного типа.

Устройство прислонно-сдвижной двери состоит из дверных полотен: преимущественно из левого и правого. В свою очередь данные элементы оснащены герметичными стеклами.

Дверной блок оснащен контуром резинового уплотнителя, который придает дополнительную герметичность и шумоизоляцию салону.

Механизм привода таких дверей проводит открытие данной конструкции преимущественно в два этапа:

Происходит выдвижение створок дверей наружу в перпендикулярном направлении.
Дверные полотна перемещаются вдоль кузова автомобиля

Закрываются двери в обратной последовательности.

Нередко встречаются двери с пневматическим и электромеханическим приводом.

«Плюсы» и «минусы» прислонно-сдвижных дверей

К основным «плюсам» данной конструкции можно отнести следующие отличительные черты:

Безопасность. Довольно часто пассажиры по оплошности открывают двери, когда им вздумается. Это, в свою очередь, нередко приводит к аварийным ситуациям. Устройство прислонно-сдвижной двери значительно снижает риск попасть в неприятную ситуацию, что обусловлено перпендикулярным направлением открывающихся створок дверей.
Экономия места. Зачастую на парковке ваши дети могут по неосторожности резко открыть дверь, задев при этом рядом стоящий автомобиль, что приводит к царапинам, вмятинам и сколам на корпусе машины. Описываемая конструкция позволяет обойти стороной оказии такого рода.
Удобство в эксплуатации. Благодаря постоянно совершенствующимся технологиям, производители добились идеально работающего механизма дверей. Теперь для открытия и закрытия таких элементов не следует прилагать неимоверных усилий, а выйти или зайти в салон стало весьма удобно.
Элегантность и престижный вид. Устройство прислонно-сдвижной двери автомобиля отличается не только своими положительными техническими характеристиками, но также и внешним видом. Установленные на автомобиль двери данного типа, придают машине привлекательный внешний вид.

Но, к сожалению, любая вещь имеет также и некоторые недочеты:

Прислонно-сдвижные двери вскрыть легче, чем обычные элементы. Но, как вы знаете, любую машину можно угнать. Чтобы предупредить данную неприятность, следует обзавестись сигнализацией. Да и автомобильные компании постоянно совершенствуют двери данного типа, улучшая их качество сборки и, как следствие, их надежность.
Несколько усложняется ремонт дверей такого типа. Это обусловлено нестандартностью конструкции, что требует больших физических и материальных затрат.
Принимая во внимание все вышесказанное, можно сделать следующий вывод: прислонно-сдвижные двери – это дополнительное удобство в использовании автомобиля, обусловленное экономией пространства и дополнительной надежностью.

Источник статьи: http://www.autoshcool.ru/3249-ustroystvo-prislonno-sdvizhnoy-dveri-avtomobilya.html

Сдвижная дверь с кузова автомобиля

Раздвижная дверь (автомобиль) — Sliding door (car)

Содержание

Обычные стили

Карманные двери

Автобусы

Пассажирские поезда

Нетрадиционные стили

1953 Kaiser Motors

Раздвижная дверь Inner-Track

Вертикальные двери

1989-1991 BMW Z1

Концепт-кар Lincoln Mark VIII 1993 года

Виды дверей автомобиля

Основные разновидности

Сложная электроника

Полезное изобретение

Подводя итоги

Каталог дверей по маркам автомобилей

Популярные марки

Все марки автомобилей

Популярные запчасти

Каталог дверей по маркам автомобилей

Популярные марки

Все марки автомобилей

Популярные запчасти

Устройство прислонно-сдвижной двери автомобиля