По окончании работ проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости долить масло.
Проверка уровня масла (добавление масла) в автоматической коробке передач,
Отсоединить аккумуляторную батарею,
Снять облицовку днища кузова.
Для этой автоматической коробки передач необходимо использовать только аттестованные марки масла для автоматических коробок передач,
Несоблюдение этого правила приводит к серьезным повреждениям автоматической коробки передач!
Опасность разрушения масляного картера двигателя!
После снятия опорной балки ни в коем случае нельзя опускать коробку передач до снятия усилия с гидравлического подъемника. В течение всего времени выполнения операции по снятию и установке АКПП должна быть приподнята, так как приспособление 11 7 060 предусмотрено только для подпирания двигателя.
Снять кожух вентилятора,
Снять систему выпуска ОГ в сборе,
Вывернуть болты.
Снять теплоизоляционный экран (1).
Вывернуть болты крепления (1) выхлопной трубы.
Снять крепление (1) выхлопной трубы.
Отвернуть гайки теплоизоляционного экрана (2).
Снять теплоизоляционный экран (2).
Удерживать зажимную втулку (1) от проворачивания.
Ослабить гайку (2).
Отрегулировать балансир блока управления АКПП,
Удерживать трос (1) от проворачивания за шестигранную головку (2).
Отвернуть гайку (3).
Извлечь трос (1) из кронштейна.
Отсоединить разъем (1).
Извлечь провод (2) из скоб крепления к коробке передач.
Отсоединить разъем (1).
Извлечь провод (2) из скоб крепления к коробке передач.
Собрать и отправить на утилизацию вытекающее из автоматической КПП масло.
Отсоединить трубопровод (3).
Заменить уплотнительное кольцо.
Примечание:
Собрать и отправить на утилизацию вытекающее из автоматической КПП масло.
Вывернуть пустотелый болт (1).
Отсоединить трубопровод (2).
Заменить уплотнительные кольца.
Немного приподнять двигатель.
Вставить приспособление 11 7 060 между масляным картером (1) двигателя и балкой (2) переднего моста.
Положение приспособления 11 7 060 должно быть таким, чтобы масляный картер устойчиво лег на него.
Вывернуть болты из опорной балки (1) коробки передач.
Снять опорную балку (1) коробки передач.
Вывернуть болты.
Заменить самоконтрящиеся гайки.
Придерживать карданный вал.
Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору (1).
Отсоединить карданный вал от фланца выходного вала коробки передач, отвести его в сторону и подвязать к днищу автомобиля.
При установке:
Установить промежуточную опору с предварительным натягом по ходу автомобиля на размер (A) 2 — 4 мм.
Промежуточная опора должна находиться строго под прямым углом к карданному валу.
Вывернуть болт (1).
Извлечь заглушки (1) и (2).
С помощью приспособления 11 6 480 установить вал двигателя в необходимое положение.
Вывернуть болты крепления гидротрансформатора крутящего момента (4 болта) с помощью специального ключа 24 1 110.
Использовать только оригинальные болты.
Чтобы предотвратить выскальзывание гидротрансформатора крутящего момента, его необходимо зафиксировать относительно коробки передач. Для этого вставить приспособление 24 4 131 / 24 4 133 в отверстие картера коробки передач. Зажать гидротрансформатор крутящего момента.
Опасность разрушения масляного картера двигателя!
После снятия опорной балки ни в коем случае нельзя опускать коробку передач до снятия усилия с гидравлического подъемника.
В течение всего времени выполнения операции по снятию и установке АКПП должна быть приподнята, так как приспособление 11 7 060 предусмотрено только для подпирания двигателя.
Предупреждение!
При опускании АКПП первичный катализатор (2) не должен коснуться изолирующего щитка (1).
Источник статьи: http://tis.bmwcats.com/doc1059376/
BMW E60. АКПП
GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП БМВ Е60 в Москве с гарантией по приемлимой цене.
Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Е60, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:
буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит
Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп бмв е60 (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).
Если у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат БМВ Е60 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.
20 Comments
Бмв е60 2006 г. Начала пинаться коробка. При переходе с 3 на 2 пинок. При разгоне иногда держит 1ю и с толчком включает 2ю. Стрелка тахометра иногда плавает при наборе скорости. Ещё симптом: едет на 2й далее переключается на 3 ю и через секунду сама передача обратно включается на 2 и продолжает набирать скорость на 2й. 3ю включает не сразу
Ремонт гидротрансформатора с заменой масла и фильтра. Если что привозите — сделаем, у нас свой цех Translock (никуда не возим на сторону).
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста, автомобиль bmw e60 2003года m54 поменяли Масло в коробке проехали метров 100 остановились на светофоре после чего вперёд ехать отказывается, только назад, в чем может быть причина? Заранее спасибо
До этого всё ок было? Каким способом меняли масло?
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте. Е60 525d, 3л, акпп, 2008 г.в. Проблема при движении на скорости 30-40 км/ч едва заметно дергается автомобиль при переключении передачи, с одновременной вибрацией в педаль газа. При активной езде данная проблема отсутствует. В чем может заключаться неисправность? В сети многие пишут про 99% вероятность неисправности гидротрансформатора. Спасибо.
Да, проблема в гидротрансформаторе.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Доброе время суток ! У меня бмв Е60 2,5 2006 года американец Были проблемы с бубликом отреставрировал , заменил масла в коробке сделал адаптацию. При медленном разгоне чувствуется переключение 3 передачи , при резком разгоне с места при переключение на 2 передачу скидывает опять на первую , бывает не скидывает но включается аварийный режим . Деогностика ни чего не показывает . Спасибо за рание
Сделайте диагностику нормальным сканером. Если авто встает в аварийный режим, то должен быть код неисправности. Чудес не бывает.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Здравствуйте у меня бмв е60 520 2008 г на джойстике подскажите пажалуйста при разгоне претормаживает стуков нет как буто её с заду держит масло менял с подоном не прошло пробег 105 оригинал новую покупал как- бы дергает машину
Удаленно трудно точно сказать в чем дело, нужна диагностика по месту. Слишком общий невнятный симптом.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! БМВ е60 2005г Нужна помощь. Весной менял мало и фильтр акпп. Проблем не было. Сегодня при трогании ощутил удар сзади. загорелась ошибка задних колодок и пропала. Проехав несколько км загорелась неисправность АБС. Ощутил рывок (толчок) загорелас ошибка аварийного режима акпп. Остановился, заглушил двигатель. После авто не заводится, и ошибок при включении зажигания не выдаёт. На что грешить? Диагностику ещё не делал. Заранее спасибо.
Так сделайте и не надо будет гадать на что грешить. Напишите коды неисправностей подскажем что делать дальше 🙂
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
добрый день, е60 м54 2004 год , 6hp19 загорелась масленка потом аккум и короба грохнулась в аварию, и сидит в ней, проблема в давлении масла либо дохлого аккума, спасибо заранее за ответ
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
БМВ 525i Е60 6-и ступка аварийный режим передвигается на третей передачи, ошибка выходит иногда, диагност сказал что селектор перекл. салонный какой то S227. В АКПП заменили фильтр и масла почистили от пыли селектор который находится в блоке, сейчас осталось разобрать салонный . кто сталкивался с данным симптомам и может диагност быть правым ))
В салоне ручное переключение + -. Поменяйте плату.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый вечер! На диагностике показо код ошибки по акпп 4E87 и появилась новая проблема, машина не заводится! Если только снять клемму с аккумулятора, подождать и потом завести.
Ремонт электронной платы.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
Добрый день! Подскажите в чем проблема.. На утро при холодном запуске выскакивает КРАСНАЯ ШЕСТЕРЕНКА с восклицательным знаком. На мониторе пишет, что скорости переключает без нажатия тормоза.. Машина начинает ехать медленно, не разогнаться, как будто с 3й скорости!! Потом когда поезжу и машина прогреется, перезапускаю двигатель и весь день ездит без ошибок! Каждое утро тоже самое, опять КРАСНАЯ ШЕСТЕРЕНКА. Может дело в проводке? Или масло поменять?
Нужно считать ошибки для начала, как считаете — пишите коды с расшифровкой — подскажем.
т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!) Схема проезда, график работы на странице контактов.
