Схема акпп ниссан патрол

Снятие и установка АКПП в Nissan Patrol

Материал из Nissanoteka.ru.

Для выполнения описываемых ниже процедур понадобится специальный тронный домкрат.

Попытка снятия трансмиссии без использования специального домкрата может привести к получению травм и повреждению компонентов!

Загоните автомобиль задними колесами на эстакаду. Взведите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса клиньями.

Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.

Снимите центральную консоль.

Отпустите зажим, сожмите стопорные язычки, снимите палец и отсоедините приводной трос от рычага управления стояночного тормоза.

Ослабьте контргайку оболочки троса и высвободите трос из кронштейна.

Протащите трос сквозь панель пола, вытащив его вместе с проходной втулкой из салона автомобиля.

Слейте масло из трансмиссии.

Пометьте положение переднего и заднего карданных валов друг относительно друга, а также положение их относительно фланца ведущей шестерни главной передачи, фланца раздаточной коробки и барабана стояночного тормоза.

Отдайте болты и гайки и снимите карданные валы с автомобиля.

Отогните назад резиновый защитный чехол, отверните гайку крепления штока переключения к рычагу управления раздаточной коробки, снимите шайбу и дистанционную втулку. Отсоедините шток переключения от рычага управления.

Отдайте болты крепления кронштейна и снимите рычаг переключения раздаточной коробки с картера трансмиссии.

Отсоедините вентиляционные шланги и электропроводку от картеров раздаточной коробки и трансмиссии.

Заведите тележечный домкрат под раздаточную коробку и закрепите на нем сборку при помощи стропа или цепи.

Отдайте болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и снимите коробку с автомобиля.

Вес раздаточной коробки составляет около 50 кг, а потому составители данного Руководства настоятельно рекомендуют использование для ее снятия тележечного домкрата.

Извлеките измерительный щуп. Отдайте крепежный болт и снимите направляющую трубку щупа с уплотнительным кольцом с трансмиссии.

Отдайте болт с гайкой и снимите резиновые изоляторы из кронштейна подвеса системы выпуска отработавших газов.

Отсоедините электропроводку от стартера, отдайте крепежные болты и снимите стартер с автомобиля.

Отдайте крепежные болты и снимите задний щиток двигателя.

Пометьте посадочное положение преобразователя вращения на приводном диске, затем постепенно отдайте болты крепления преобразователя.

Отдайте контргайку тяги селектора и отсоедините тягу от штока селектора.

Отдайте полые болты подсоединения трубок маслоохладителя, отсоедините труби от трансмиссии, снимите уплотнительные шайбы. Закупорьте открытые концы трубок. Отдайте болты фиксаторов трубок маслоохладителя.

Отдайте болты крепления трансмиссии к двигателю.

Заведите специальный домкрат под трансмиссию и закрепите на нем трансмиссию цепью.

Подоприте трансмиссию домкратом. Отдайте болты и гайки крепления поперечной балки к раме шасси и опорам трансмиссии. Снимите поперечную балку с автомобиля.

Осторожно опустите домкрат, следя за тем, чтобы не оказались натянутыми подсоединенные к двигателю шланги и провода. Снимите трансмиссию в сборе с преобразователем вращения. Внешний вид (справа) снятой с автомобиля автоматической трансмиссии показан на сопроводительной иллюстрации.

1 — кожух удлинения

2 — преобразователь вращения

3 — поддон картера

Установка производится в обратном порядке.

Проследите за правильностью установки преобразователя вращения в передней части трансмиссии.

Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей заднего щитка двигателя и преобразователя вращения, смажьте фланец преобразователя герметиком Loctite 587 (или эквивалентным ему).

Поднимите домкрат и выровняйте трансмиссию по отношению к двигателю. Проследите, чтобы сопрягаемые поверхности преобразователя вращения и заднего щитка двигателя оказались параллельны друг другу.

Затяните весь крепеж с требуемым усилием, восстановите исходные соединения электропроводки и вентиляционных шлангов.

Наложите подушку герметика по периметру сопрягаемой поверхности фланца стартера. Установите стартер на двигатель.

Установите на место карданные валы. Проследите за совмещением посадочных меток.

Подсоедините и отрегулируйте приводной трос стояночного тормоза.

Залейте в трансмиссию необходимое количество масла требуемого сорта.

Источник статьи: http://nissanoteka.ru/nt/%D0%A1%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5_%D0%B8_%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0_%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F_%D0%B2_Nissan_Patrol

NISSAN PATROL. РЕМОНТ АКПП

GEARMATIC — частичный и капитальный ремонт АКПП Ниссан Патрол 62 с гарантией.

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Патрол, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

• буксует (пробуксовка)
• на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
• постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
• рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
• не включаются передачи, пропала передача
• удары в трансмисии, пинается
• тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Patrol (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Ниссан Патрол 5 4 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

12 Comments

посоветуйте что делать у меня проблема при разгоне до 80 происходят рывки а после изчезают у меня патрол 2011г диагностика ничего не показала замена масла тоже ничего неизменила что может быть даже официальный дилер где я обслуживаюсь ничего сделать не может

Какой пробег? После чего началось?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Ниссан патрол 2012 года. Пробег 79 тысяч. Частично поменял масло в коробке. Как меняли не видел, но масло указанное в книге по авто. Машина стала тупить. При спокойной езде, педаль вдавливаю, сначала подскакивают обороты, а через мгновение только машина начинает ускорение. Там где раньше был довольно интенсивный разгон, но при этом спокойный, сейчас резко переключается на пониженную и подскакивают обороты. Машина просто стала тупая. Что может быть?

Удаленно трудно точно сказать в вашем случае, нужна диагностика по месту. Если есть возможность, то подъедьте — разберемся в чем дело.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Добрый день! Появилась проблема такого характера- еду а обычном режиме 80км.ч. , если пытаюсь обогнать авто и при этом нажимаю педаль газа для ускорения. Обороты резко падают на 2000 тысячи и такое чувство, как будто отключилась скорость, машина замедляется. Zd30. Пробовал режимы переключать, сперва помогло, но через километров 200 даже не меняя скорости и нажатия на педаль- авто при заезде на небольшую горку опять начала тупить. В чем может быть проблема?

Всех кузовов не помню, какой год выпуска?

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

при остановке и перекл с D на P иногда резко увеличиваются обороты до 6-7 тыс приходится сразу глушить двиг был у ОД компьютер ошибку не выдает подскажите в чем причина? авто 2012г

Удаленно трудно сказать без диагностики.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здравствуйте, патрол 2010 г.в. с 40 000 км при резком ускорении 4-я передача включалась резко, на 110 000 загорелся чек, официалы советуют менять коробку, хотя диагностика показывает ошибку в системе управления переключением передач. «Мозги» можно поменять отдельно? И сколько они стоят?

Код ошибки (с расшифровкой)? То что вы написали — это расплывчато.

Можно поменять, только сначала надо понять в чем проблема.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Здраствуйте подскажыте п.ж при нажати сцепления звук трения зубев заменил выжым. Подшыбник карзину .произвадил замену всех подшибников в кпп.

Прии нажатии сцепления до полавины

Не занимаемся мкпп.

т. +7 (901) 547-66-41 Игорь (c 10 до 21 по Мск!)
Схема проезда, график работы на странице контактов.

Источник статьи: http://gearmatic.ru/nissan/patrol/

Причины поломок АКПП Ниссан Патрол

Ниссан Патрол относят к классике японских внедорожников, отлично зарекомендовавших себя в условиях российских дорог, и особенно бездорожья. Это один из немногих полноценных джипов, на которые устанавливается автоматическая коробка переключения передач.

Поломки АКПП для данной модели — явление достаточно редкое, благодаря достаточно большому ресурсу и надежности марки. Существенно повлиять на уменьшение срока безотказной работы АКПП могут два основных фактора: манера езды водителя и своевременное обслуживание и ремонт автоматической коробки. Чтобы продлить срок службы АКПП, не стоит злоупотреблять приемом kick down и слишком часто использовать интенсивные Также значительно сократить ресурс АКПП может понижение уровня масла, его несвоевременная замена и неправильное переключение рычага селектора,

Наиболее характерными признаками поломок и неисправностей АКПП данной модели являются толчки при переключении передач, шум и вибрация. Также о проблемах с автоматической коробкой передач могут сигнализировать затруднение при переключении передач, подтекающее масло и самопроизвольное выключение передач. В редких случаях автовладельцы жалуются на гидротрансформатор Nissan Patrol, но эта неисправность возникает обычно при несоблюдении технических условий эксплуатации, поскольку срок службы этого узла составляет более 200 000 км.

Автоматическая коробка переключения передач представляет из себя достаточно сложное устройство, в связи с эти специалисты советуют перед ее ремонтом в обязательном порядке проводить дефектовку. Определить поломку и причину ее возникновения проще всего с помощью диагностики АКПП, которая обязательно должна сопровождаться анализом работы электрики и двигателя авто. Скупой платит дважды — если отремонтировать АКПП, не устраняя первоначальную причину поломки, коробка передач очень быстро снова выйдет из строя.

Наиболее распространенные причины неисправностей коробки автомат Nissan Patrol:

— По статистике сервисных центров, несвоевременная замена масла чаще всего становится причиной неисправностей АКПП.

— Вибрацию АКПП при переключении передачи может вызывать значительная степень изношенности втулок узла переключения, тяг и крепления рычага селектора.

— Иногда выход из строя каких-либо датчиков и некорректную работу двигателя ошибочно принимают за износ деталей трансмиссии

— Нарушение регулировки привода переключения.

— Трансмиссионная жидкость низкого качества.

— Недостаточное или избыточное количество масла в АКПП

— Неисправность гидроблока, вызванная использованием низкокачественного масла или его несвоевременной заменой.

В большинстве случаев для поиска и устранения неисправностей автоматической коробки передач требуется ее демонтаж и последующая полная или частичная разборка. Цена ремонта АКПП будет зависеть от сложности поломки.

Вот средние расценки на сентябрь 2015 года:

Компьютерная диагностика — 1-1,5 тыс. руб. (большинство сервисов предлагают бесплатную диагностику при условии, что дальнейший ремонт будет производиться у них же).

Снятие/установка АКПП — 4-6 тыс. руб. (зависит от модели).

Ремонт коробки-автомат будет стоить от 40000 до 120000, в зависимости от перечня выполняемых работ.

При своевременной профилактике и должном уходе ваш Nissan Patrol будет служить Вам верой и правдой, оправдывая свою репутацию одного из лучших внедорожников мира.

Источник статьи: http://saraiclub.ru/articles/21-prichiny-polomok-akpp-nissan-patrol.html

NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений [ 15 ]

1 Тема от postal 24.01.2017 23:33:35

• postal
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 18.01.2013
• Сообщений: 97

Тема: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Добрый день.
Возник вопрос по машине.
В наличии Ниссан Патрол 3.0 дизель с АКПП 2008 года выпуска. пробег 141 000 .

Началась проблема с АКПП. При включении четвертой передачи ощущается небольшая вибрация, примерно около секунды, а то и меньше, потом все работает.
Поменял масло и фильтр , проблема не ушла ( просто вибрация стала немного меньше)

Вопрос к уважаемым форумчанам . Было ли подобное у Вас и если было как лечить, ремонтировать.
у меня подозрения на гидротрансформатор

Заранее благодарю за ответы и советы.

2 Ответ от DIMON 686 24.01.2017 23:39:09

• DIMON 686
• Участник
• Неактивен

• Откуда: г. Краснодар ст.Елизаветинская
• Зарегистрирован: 12.02.2011
• Сообщений: 9880

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

postal, Подключай комп или набери завтра ,уточню у своего моториста.

3 Ответ от Ivanich 25.01.2017 21:46:22

• Ivanich
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Ильский
• Зарегистрирован: 20.01.2017
• Сообщений: 22

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Добрый день.
Возник вопрос по машине.
В наличии Ниссан Патрол 3.0 дизель с АКПП 2008 года выпуска. пробег 141 000 .

Началась проблема с АКПП. При включении четвертой передачи ощущается небольшая вибрация, примерно около секунды, а то и меньше, потом все работает.
Поменял масло и фильтр , проблема не ушла ( просто вибрация стала немного меньше)

Вопрос к уважаемым форумчанам . Было ли подобное у Вас и если было как лечить, ремонтировать.
у меня подозрения на гидротрансформатор

Заранее благодарю за ответы и советы.

Во первых проверь с выключенным od(лампа od off должна гореть).
Во вторых происходит на 4-ой или при блокировке ГТ (гидротрансформатора)?
Если происходить будет при выключенном od и на 3-ей, то скорее всего блокировка ГТ подбуксовывает при срабатывании, тогда ремонт.

4 Ответ от postal 25.01.2017 22:30:17

• postal
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 18.01.2013
• Сообщений: 97

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Во первых проверь с выключенным od(лампа od off должна гореть).
Во вторых происходит на 4-ой или при блокировке ГТ (гидротрансформатора)?
Если происходить будет при выключенном od и на 3-ей, то скорее всего блокировка ГТ подбуксовывает при срабатывании, тогда ремонт.

нет на третьей такого нет

5 Ответ от COSMOS425 27.01.2017 09:07:05

• COSMOS425
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.01.2008
• Сообщений: 6240

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

postal,
Похоже на убитую блокировку ГТ , а с оборотами что ? Блокировка нормально отрабатывает?
Пы.Сы- Есть на продажу с моего 61 го 2008г АКПП , точно исправная

6 Ответ от Ivanich 27.01.2017 19:11:12

• Ivanich
• Участник
• Неактивен

• Откуда: Ильский
• Зарегистрирован: 20.01.2017
• Сообщений: 22

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Раз на третьей без од нет вибрации, то это не блокировка гт, при отключении од гт на третьей тоже блокируется. От скорости движения не зависит, а то были случаи неотключения хабов (в том числе и по одному)? Может четвёртая буксовать.

7 Ответ от igor4737 27.01.2017 20:23:19

• igor4737
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: г.Краснодар
• Зарегистрирован: 29.08.2007
• Сообщений: 20010

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

были случаи не отключения хабов (в том числе и по одному)?

Были у меня, заменил автоматы на механику (друзья подарили на ДР).

8 Ответ от COSMOS425 28.01.2017 00:08:12

• COSMOS425
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.01.2008
• Сообщений: 6240

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Ivanich,
Вот не замечал чтоб на 3й передаче ( ОД ОФФ ) происходила блокировка ГТ. Может конечно от ТСМ зависит, прошивка другая, но у меня только на 4й блокируется

9 Ответ от ГраМ 28.01.2017 00:19:00

• ГраМ
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Багажное отделение
• Зарегистрирован: 30.01.2008
• Сообщений: 8222

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

А я вот что то туповатый. Как понять заблокировался ГТ или нет? Иногда при скоростях за 80 происходит падение оборотов на трахометре. Это, я понимаю и есть блокировка. В лесу или в городе не понимаю. Вы так легко рассуждаете об блокировке, что я начинаю сомневаться в своей адекватности))

10 Ответ от COSMOS425 28.01.2017 00:33:46

• COSMOS425
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Краснодар
• Зарегистрирован: 06.01.2008
• Сообщений: 6240

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

ГраМ,
Вот давно хотел вывести себе индикатор и кнопку принудительной блокировки ГТ .. Все верно Миш, по оборотам видно. Но у меня только выше 90 кмч это происходит и только на 4й Вполне допускаю что в паре с другим ТСМ алгоритм работы блокировки ГТ будет другой

11 Ответ от DSS 28.01.2017 09:26:23

• DSS
• Участник
• 
• Неактивен

• Откуда: Новодмитриевска
• Зарегистрирован: 25.03.2008
• Сообщений: 3360

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

COSMOS425, у тебя возможно АКПП другая, как на 4,5 л бензинке, гидромеханическая и тоже блокировались только на 4й и после 90(на газе после 100-110). На зд30 модифицированная стоит от заднеприводных легковушек и террано, с полностью электронным управлением, с блокировкой и на 3й.

Отредактировано DSS (28.01.2017 12:03:54)

12 Ответ от postal 28.01.2017 16:52:13

• postal
• Участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 18.01.2013
• Сообщений: 97

Re: NISSAN PATROL Проблема с АКПП Нужна помощь

Парни, я Вас очень уважаю, но можно конкретней .

Давайте сразу уберем , хабы, раздатки, мосты и тому подобное

Было у Вас такое или нет.

Если было , то как лечили.

Был у спеца по АКПП , проехали послушали,
Посоветовал заменить еще раз масло с фильтром, возможно , как он выразился, залип какой то шарик.
Потому что на всех остальных режимах работает идеально.
Когда едешь на 4-ой и выключаешь О/D припереходе на одну передачу вниз , вибрации нет.

Второй вариант, начал выделываться гидротратсформатор или как его называют «бублик» .

Опять же повторюсь , вибрация очень не значительная, ( машина не тресется как параличная) посторонний человек ее даже не ощущает, просто я на ней езжу уже 5 лет и знаю все ее трещинки.

Источник статьи: http://forum.skif4x4.ru/viewtopic.php?id=29915