Схема датчиков кислорода ниссан кашкай 2008

Содержание

Схема датчиков кислорода ниссан кашкай 2008
Лямбда зонд (датчик кислорода) Кашкай J10
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Похожие публикации
Сейчас на странице 0 пользователей
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Nissan Qashqai 2007 — 2013

Схема датчиков кислорода ниссан кашкай 2008

Nissan Qashqai, Qashqai+2. Неисправности кислородного датчика

Основные неисправности кислородного датчика:

-неисправность нагревателя;
-прогорание, загрязнение керамического наконечника;
-окисление, нарушение контакта.

Выйти из строя лямбда-зонд может по причине предельного срока службы (порядка 60-80 тыс. км пробега).
Контроль состояния кислородного датчика также осуществляет система самодиагностики. При обнаружении неисправности загорается сигнальная лампа на панели приборов.

Косвенные признаки неисправностей датчика – неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. При этом необходимо помнить, что данные внешние признаки сопровождают неисправности системы впрыска и неисправности системы зажигания.

Помимо перечисленных элементов системы выхлопной системы, неисправными могут оказаться другие её части: выпускной коллектор, гофра и резонатор. Данные элементы могут прогореть, проржаветь, получить механические повреждения, выйти из строя в связи со сроком давности элементов. Признаками неисправностей могут являться шум при работе выхлопной системы, запах выхлопных газов в салоне автомобиля, падение мощности двигателя, вибрация и другие негативные последствия. Если Вы затрудняетесь в вопросе определения неисправности выхлопной системы автомобиля, то лучшим способом решения проблемы будет обращение в автосервис на Нагорном для выявления неисправности и ремонта выхлопной системы вашего автомобиля.

Признаки неисправностей кислородного датчика:

— значительно увеличивается потребление (расход) топлива автомобилем;
— работа двигателя становится нестабильной;
— преждевременный выход из строя катализатора.

— автомобиль по дороге передвигается с рывками
— увеличился расход топлива,
— машина «тупит», плохо едет и набирает скорость
— мотор работает неустойчиво на холостом ходу
— сразу после остановки заметен характерный треск в районе нахождения «лямбды»
— при внешнем осмотре датчика выясняется, что он нагрелся до раскаленного состояния (покраснел).

При наличии перечисленных выше проблем, вполне вероятно то, что датчик кислорода вышел из строя, его нужно проверить, вполне возможно, что он нуждается в чистке или замене.

К поломкам кислородного датчика могут привести следующие причины:

-одна из основных причин, особенно актуальная в нашей стране — низкое качество бензина, высокое содержание свинца в нем
-попадание на корпус кислородного датчика тормозной или охлаждающей жидкости
-попытка почистить зонд без знания дела, или не предназначенными для этого средствами

Замена кислородного датчика

Заменить лямбда-зонд на автомобиле очень просто, особенно, если датчик находится на выпускном коллекторе (к нему удобнее добраться). Лучше его менять на хорошо прогретом двигателе, так как холодный металл сжимается, и датчик нередко «прикипает» к коллектору.

Для замены нужно:

— заглушить двигатель и выключить зажигание,
— отсоединить провода у разъема,
— гаечным ключом (иногда требуется торцевой ключ) открутить неисправный датчик
— вкрутить на место новый датчик до упора до упора, но без лишних усилий
— соединить провода на разъеме.
Вот и все, довольно элементарно. Теперь с новым датчиком не будет никаких проблем.

Источник статьи: http://zinref.ru/avtomobili/Nissan/002_00_Nissan_qashkai_s_2007_Nissan_qashkai2_s_2008_remont_bez_problem/140.htm

Лямбда зонд (датчик кислорода) Кашкай J10

Автор: kdrfaust,
14 октября 2012 в Выпускная система

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

Источник статьи: http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/5551/?page=5

Проверка и замена датчиков системы управления двигателем Nissan Qashqai 2007 — 2013

Инструменты:

Тестер
Термометр
Вороток под торцевую насадку
Насадка на вороток 8 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 10 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 19 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 22 мм
Гаечный ключ рожковый 10 мм
Отвертка плоская средняя
Отвертка крестовая средняя

Детали и расходники:

Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения впускного распределительного вала
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик массового расхода воздуха
Дроссельный узел в сборе
Управляющий датчик концентрации кислорода
Датчик детонации
Резиновое уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала
Медное уплотнительное кольцо датчика температуры охлаждающей жидкости
Уплотнитель датчика массового расхода воздуха
Емкость для слива охлаждающей жидкости
Ёмкость с чистой водой для подогрева
Охлаждающая жидкость
Пробка

Замена датчика положения коленчатого вала

Примечание:

Датчик положения коленчатого вала двигателя установлен напротив задающего диска, расположенного на коленчатом валу. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнализатор в комбинации приборов. В этом случае проверьте исправность датчика.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник.

3. Снимите защиту картера двигателя, если она установлена.

4. Выверните болт крепления кожуха датчика положения коленчатого вала.

5. Снимите кожух.

6. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов.

7. Отсоедините колодку проводов от датчика.

8. Выверните болт крепления датчика положения коленчатого вала и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров.

9. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

Примечание:

Между датчиком положения коленчатого вала и головкой блока цилиндров установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения, замените кольцо.

10. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.

Замена датчика положения впускного распределительного вала

Примечание:

Датчик положения впускного распределительного вала установлен на крышке распределительных валов, напротив ротора синхронизации распределительного вала. При неисправности в цепи датчика блок управления заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов от выводов датчика положения распределительного вала.

4. Отсоедините колодку жгута проводов от выводов датчика положения распределительного вала.

5. Выверните болт крепления датчика положения распределительного вала.

6. Извлеките датчик из отверстия в крышке распределительных валов.

7. Измерьте тестером сопротивление между выводами датчика. Сопротивление между любой парой выводов не должно равняться нулю (замыкание обмотки) или бесконечности (обрыв обмотки). Если сопротивление не соответствует указанным требованиям, замените датчик.

Примечание:

Между датчиком и крышкой распределительных валов установлено резиновое уплотнительное кольцо. Не потеряйте его при снятии датчика, при появлении на нем трещин и признаков старения замените.

8. Установите датчик положения распределительного вала в порядке, обратном снятию.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Примечание:

В случае отказа датчика блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем. При проверке работы датчика определяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.

Датчик температуры охлаждающей жидкости ввернут в резьбовое отверстие в корпусе распределителя охлаждающей жидкости системы охлаждения двигателя.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Слейте часть охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя.

Полезный совет:

При замене датчика, охлаждающую жидкость можно не сливать: после снятия датчика заглушите отверстие пальцем или пробкой – потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.

3. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

4. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости.

5. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика.

6. Ослабьте ключом затяжку датчика температуры охлаждающей жидкости.

7. Пальцами выверните датчик из резьбового отверстия.

8. Снимите медное уплотнительное кольцо.

Примечание:

Датчик температуры уплотнен в отверстии медным кольцом. При установке датчика, замените кольцо новым.

9. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром – текущую температуру. При +20 °С сопротивление исправного датчика должно составлять около 2,1–2,7 кОм.

10. Опустите датчик в горячую воду и проверьте его сопротивление, контролируя температуру воды термометром. Номинальное сопротивление исправного датчика при +80 °С должно быть около 0,26–0,36 кОм. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.

11. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости в порядке, обратном снятию.

12. Долейте охлаждающую жидкость в бачок до необходимого уровня.

Замена датчика массового расхода воздуха

Примечание:

При неисправности датчика массового расхода воздуха ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (рассчитывает приблизительный расход воздуха в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и положения дроссельной заслонки).

Датчик массового расхода воздуха установлен в отводящем патрубке воздушного фильтра.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика массового расхода воздуха.

3. Отсоедините от датчика колодку проводов.

4. Выверните два винта крепления датчика.

5. Извлеките датчик массового расхода воздуха.

Примечание:

При каждом снятии датчика заменяйте его уплотнитель новым.

6. Установите новый датчик в последовательности, обратной снятию.

Замена датчика дроссельной заслонки

Примечание:

Датчик положения дроссельной заслонки встроен в крышку дроссельного узла, поэтому при выходе датчика из строя замените дроссельный узел в сборе.

Замена управляющего датчика концентрации кислорода

Примечание:

Если управляющий датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – заметно увеличится.

Управляющий датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии на входе в катколлектор.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите декоративный кожух двигателя, как описано здесь.

3. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов управляющего датчика концентрации кислорода (для наглядности дроссельный узел снят).

4. Снимите впускной коллектор двигателя, как описано здесь.

5. Разожмите держатель провода управляющего датчика концентрации кислорода.

6. Выведите провод датчика из держателя на термоэкране.

7. Проденьте колодку провода управляющего датчика концентрации кислорода в отверстие гаечного накидного ключа и ослабьте затяжку датчика.

8. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода и извлеките его из отверстия.

9. Установите новый управляющий датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Замена диагностического датчика концентрации кислорода

Примечание:

Если диагностический датчик неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива – заметно увеличится.

Диагностический датчик концентрации кислорода установлен в резьбовом отверстии приемной трубы после катколлектора.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

3. Снимите колодку проводов диагностического датчика концентрации кислорода с держателя на подрамнике передней подвески.

4. Сжав фиксатор, разъедините колодки.

5. Проденьте колодку провода диагностического датчика концентрации кислорода в отверстие гаечного накидного ключа, выверните датчик и извлеките его из отверстия.

6. Установите новый диагностический датчик концентрации кислорода и все детали в порядке, обратном снятию.

Замена датчика детонации

Примечание:

При отказе датчиков блок управления двигателем заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (с уменьшенным углом опережения зажигания для исключения детонации).

Датчик детонации, прикрепленный к верхней части блока цилиндров в зоне между 2-м и 3-м цилиндрами, улавливают аномальные вибрации (детонационные удары) в двигателе.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.