juggernaut › Blog › Peugeot Partner замена передней подвески.
Случилось так, что сосед пересел с Kyron’a на сей каблучок.
Пробег на одометре 135000км вроде более менее похож на правду (правда иногда спидометр отказывает на кочках и одометр замирает).
Предварительная диагностика показала полную кончину нижних рычагов с сопровождением грохота на кочках. Все остальное было живое, но владелец решил поменять все, чтобы больше не возвращаться к этому.
Вывешиваем машину. Наконец-то за 9 лет мне пригодился штатный домкрат от SsangYong! Подвеска на машине представляет собой типовой МакФерсон (McPherson).
Французский автопром отличается нетиповыми размерами ключей. Так я никогда не пользовался ключами на 16 и 18, а так же всевозможными головками торкс. Разобравшись с необходимым набором ключей, работа довольно быстро пошла.
Нижний рычаг крепится на 2х болтам М10 и 1ом М8, а так же болтом шаровой опоры на М10. Стойка стабилизатора на двух гайках на 16. Стойка подвески крепится на 3х болтам М8 и фиксируется в кулаке болтом М10.
Устанавливаем в новые рычаги шаровые опоры (крепеж идет полностью новый в комплекте).
Прокачиваем новые амортизаторы, и собираем стойки.
Устанавливаем новые рычаги и стойки.
Устанавливаем новые стойки стабилизатора.
Повторяем все с другой стороны.
Старые детали в кучу к остальному металлолому.
Вся работа заняла 3 часа времени.
Все болты открутились без проблем.
При сборке болты смазаны графиткой.
Вероятно, это первый и последний Peugeot в моём гараже.
Источник статьи: http://www.drive2.com/b/474983251836928250/
Схема передней подвески пежо партнер типи 2012
usak
перед:
амортизаторы — 5202 ZS, 5202 ZT (левый правый)
пружины — 5002PJ
шайба с грунтозацепами — 5033 F7.
Стойки стабилизатора от 307 TRW.
зад:
амортизаторы — 5206 RN
пружины — 5102 Z5
. Итак результат 3000 км пробег после замены. Стуки остались очень мелкие и еле различимые возможно бачек или еще что-то. Машина приподнялась как у ANL, Амплитуда качания переда и зада значительно уменьшилась, стала жесче но в пределах допустимого (лично для меня).
Ссылка (http://www.tepee-club.ru/threads/90-Стук-в-подвеске. p=29826&viewfull=1#post29826)
Bilstein22-183699 прекрасно встают на наши машины.
Нет правых и левых они универсальные.
Избавляют от (заводских) стуков в передней подвеске.
После установки надо обязательно делать: развал и схождение.
Народ добавляйте информацию.
Амортизаторы.
Bilstein 22-183699 передние универсальные лева право.
Bilstein 19-226736 задние.
Bilstein:
22-226723 Стойка амортизационная газовая, передняя правая,
22-226716 Стойка амортизационная газовая, передняя левая.
SWAG №62 91 9495 опора амортизатора подвески.
Citroen/Peugeot №5033.F7 буфер опоры амортизатора переднего верхний.
№ 5033.F9 альтернативный вариант.
Sasic 2650035 поставка пружины передней подвески верхняя.
SKF №VKD 35002 подшипник передней опоры амортизатора.
первые 10 минут поездки на кочках и ямах странные стуки в передней подвеске.
2000 км назад было ТО-1 — поменяли правую косточку по гарантии (стойку стабилизатора поперечной устойчивости). Стук почти полностью пропал, а потом опять появился, да в двойном размере.
Но после 10 минут исчезает. Странно. Кости должны стучать постоянно.
Может, стойки амортизаторов? Но машину не колбасит, подтеков не видно.
Официалы, понятное дело, отмазываются — мол, машина грузовая, и все должно греметь и скрипеть. Хочется их заставить все исправить по гарантии.
Как это сделать?
Является ли заключение сторонних экспертов со списком неисправностей поводом подать исковое заявление в случае отказа в их устранении?
Сейчас на сайте peugeot@ru посмотрел условия гарантии:
Договорная гарантия не охватывает:
.
2. Устранение явлений, связанных с эксплуатацией автомобиля:
вибрации и шумы, связанные с работой систем автомобиля
.
В бумагах на машину у меня такая же . так что думаю сторонние эксперты не помогут.
Обычно прокатывает гарантийный ремонт, если самому узнать характер шумов, показать их официалам, обосновать не безопасность данных шумов(поломок). Тогда, в большинстве случаев, прокатывает.
первые 10 минут поездки на кочках и ямах странные стуки в передней подвеске.
Мож в такую погоду аммо «подмерзают»?
Мож в такую погоду аммо «подмерзают»?
и.
как исправить то?
Как бы это странно не звучало. Никак, на морозе это нормально, пока подвеска(масло в амиках) не прогреется («попрыгает» по кочкам). Если только амортизаторы другие поставить (газовые), и то, сомневаюсь, что будет лучше.
у бати логан — все тихо. что летом, что на морозе. по любым ухабам.
что самое неприятное — это не только зимой, но и летом точно также.
а кто его знает — бесплатен он или нет.
Они ахинею какую то несут по этому поводу.
То платно, то бесплатно. не поймешь.
Привет всем: являюсь обладателем дизельного авто Ситроен Берлинго Нью, что вообщем то тот же самый авто, что и партнер типи надеюсь что ни кто не будет против что я тут влез, но имеются теже проблемы что и у вас стук и пробои задней подвески, даже на не гружёном авто, на гребенке зад машины закидывает, стучит и неадекватно ведет себя передняя подвеска. На диагностику, на стенд ездил, взяли с меня 420 руб. т.к. стенд показал что все ништяк. 66% передняя подвеска, 50% задняя, до минимальных параметров типа долеко, пробег у меня всего 5 600км. Поехать ко второму дилеру ситроен, пока думаю, там диагностика стоит 650 руб. (стоит ли так деньги отдавать налево.) Когда приехал на диагностику рядом со мной припарковался владелец Пежо типи, и первым выпрыгнул из машины ко мне, и первый вопрос это, подвеска стучит? Так что я думаю, это глобальный случай и будет ли его устранять PSA?, это я думаю врядли, еще и в России.
Задумываюсь по поводу альтернативных амортизаторов и стоек. ток авто больно свежий Каяба, Монро, Бильштайн пока отказали, сказали что надо пока подождать когда появится их альтернатива должно года три пройти.
Самое интересное: Позвонил дилеру амортизаторов кони, получил следуещий ответ: Приезжайте передние точно сделаем есть опыт на новых Пежо типи, прямо с салона люди приезжали, а про задние сказали пока не знаем. Так что знают все, кроме PSA.
Вот и дилема, бороться? но как?, дилер, стенд, все нормально. Кто такую претензию примет? что у тебя что-то стучит, и зад закидывает. И на такой подвеске я считаю опасно ездить, но как это доказать?.
Ну вроде все сказал.
С Новым Годом всех и Рождеством.
Привет всем. надеюсь что ни кто не будет против.
Приветствуем! :hi: Разумеется никто против не будет, только за :preved:
На этом форуме пока данные проблемы подвески не обсуждали, только «на холодную» зимой. Чтобы новых тем не плодить, переименую эту в «Стук в подвеске» и продолжим :).
У меня пробег такой же, только Типи и 1.6 бензин. Вообще стуков и пробоев пока не наблюдал. Езжу постоянно, часто по плохой местности. В связи с этим не особенно следил на других форумах за этой тематикой. Если можно поподробнее описать
. неадекватно ведет себя передняя подвеска. Спасибо.
. Вот и дилема, бороться.
Слово бороться — к официалам трудно применить, но бороться надо, если есть необходимость.
Наверное вначале необходимо уточнить (для себя), что более важно:
1) Доказать официалам, что данная проблема существует, и получать по гарантии тоже самое на замену (как говориться «ориджинал»). Ведь модернизация узлов занимает очень длительное время, пока все круги «ада-тестов» на заводе не пройдет. Даже если для этого будет основание, например многочисленные жалобы. Здесь также предусмотрен вариант неоднократный ремонт одного и того же узла в период гарантийного ремонта — возврат денег, замена авто(кто считает что это реально в отношении подвески?)
2) Действительно решать проблему, но скорее всего за свой счет, т.к. все, что будет «не ориджинал» под гарантию не попадает.
Даже не знаю, с чего начал бы или начну. когда придет и «мое время».
Поставлю ИМХО.
p.s. Сами по себе «стуки» — для официалов не показатель. Первое, на что влияет «пробои» — подшипники ступицы. У кого уже с этим были проблемы?
Вот такой файлик по амортизаторам нашел на сайте дилера Пежо, на странице 6, 4-ый и 5-ый симптомы у меня точно есть.:diablo:
И вот такой ответ я получил на жалобу в ситроен.
Виктор, добрый день!
Мы сожалеем, что Вам пришлось столкнуться с неудобствами в эксплуатации Вашего автомобиля Ситроен.
Информация об описанных Вами случучаях с Вашим автомобилем будет передана в технический отдел производителя для принятия мер по усовершенствованию конструкции автомобилей. В случае появления новых методик ремонта или рекомендаций от производителя, информация будет передана во все дилерские центры Ситроен.
Мы благодарим Вас за понимание и надеемся, что дальнейшая эксплуатация Вашего СИТРОЕН будет приностить только положительные эмоции.
С уважением,
Константин Руденко
Специалист по взаимодействию с клиентами
Надеюсь что на самом деле информация дойдет до производителя вовремя и ни кто не пострадает за это время.
Пятнадцатого числа забрал машину у дилера. Стуки в передней подвеске появились сразу. На то что замерзают амортизаторы не похоже, потому что стучит одинаково как при начале движения, так и после двух часов езды.
Стучит на мелких неровностях. Но стучит очень сильно.
Сэйм, машина 2009г., получена в конце декабря. «С нуля» стучит передняя подвеска на мелких неровностях на любой скорости и при любой температуре (задняя ни гу-гу). Последний раз такой звук я слышал пять лет назад на жигулях — это был аммортизатор. Крупные неровности, особенно на скорости, проходит бесшумно.
Три недели бодаюсь с Конкордом на предмет гарантийной замены аммо, пока не в мою пользу. «Стук мы слышим, но подвеска в порядке. Это-ж грузовик, чего-же вы хотите» — вот ответ. 21/01 еду на проверку аммо на стенде и переговоры с начальником производства, о результатах расскажу.
Сегодня был на диагностике в Конкорде. Прокатился с мастером вокруг салона — стук был услышан, после чего автомобиль отправился на диагностику.
По результату диагностики — неисправности не обнаружены.
Договорились что покатаюсь ещё, может и «вылезет» чего-нибудь.
2 Vasiliy — буду ждать результатов проверки ваших амортизаторов, если там что-нибудь покажет — тоже поеду.
ЗЫ. А какой из Конкордов. у меня в Купчино
2 Vasiliy — буду ждать результатов проверки ваших амортизаторов, если там что-нибудь покажет — тоже поеду.
Порадовать нечем. Аммо, типа, в норме, в замене по гарантии отказано. Ставить новые «родные» за свои деньги мастера не рекомендуют — говорят, будет то-же самое.
Какие вижу варианты — менять на подходящий неоригинал либо, действительно, пытаться инициировать компанию по отзыву. Я звонил в хотлайн еще в прошлую субботу, сегодня позвоню еще раз.
ЗЫ в Финке я неоднократно видел Типи — неужели там мирятся со стуком? Или к нам, как в страну третьего мира, везут то, что в других странах продавать нереально?
ЗЗЫ Конкорд на Софийской. Был. Больше туда не поеду — такое мозго#$ское отношение меня не устраивает.
ЗЗЗЫ давайте, соратнеги, долбить хотлайн. И в европейский кастомер сервис писАть.
Катаюсь на Пежо типи с октября 2008 сначала понравилось но потом понял что подвеска хуже некуда передняя постукивает слегка поменял обе стойки стабилизатора они слабенькие надо переделовать по Мошней, задняя подвеска пробивает даже пустой, когда 5 человек загрузка ехать вообще нельзя, пружины слабые ещё между пружинами снизу и сверху стоят отбойники они и бьют на каждой ямке
Также считаю что проблема не тока в амортизаторах но и в пружинах и менять тока амортизаторы бесполезно. У знакомого отец для сада и семьи повозил на нем в сад стройматерьялы килограмм по 300-400 за ходку. Итог: нижние уши амортизаторов оторвало напрочь, сейчас его авто на сервисе в ожидании чего скажут.
Уже сам задумываюсь, может купить в строймагазине песка чтоб подешевле было килограмм 500-600 и приехать к дилеру чтобы поставить вопрос о не соответствии ходовой части грузовым характеристикам авто. Думаю что при такой нагрузке ляжет на отбойники. А заявлено 633кг.
Тут первый раз посадил в свою 4 пассажиров, офигел. Автотазы обгоняют, а я быстрее не могу, любая неровность жесткий удар. После этого задний левый амортизатор загремел откровенно громко даже на не груженой машине. Через неделю ТО1 буду еще раз пытаться обратить внимание на стуки в подвеске.
Источник статьи: http://www.tepee-club.ru/archive/index.php/t-90.html
Схема передней подвески пежо партнер типи 2012
. Мне недавно по гарантии заменили левую стойку стабилизатора это на пробеге около 8 тык притом.
Стойки стабилизатора у Европейских а\м в России, — расходный материал! Так чио не расстраивайтесь сильно.
Стойки стабилизатора у Европейских а\м в России, — расходный материал! Так чио не расстраивайтесь сильно.
яхз, это где и как ездить. На Фокусе тоже что-та-там считается расходным материалом, а я отъездил 120 тыкм без единого ремонта.
По теме: на пыже ремонтов не было, ничего не болтается.
Добавлено через 6 минут
По поводу доведения до ума передка — была информация в авесовском форуме, что надо менять передние аммортизаторы на 5202ZS и 5202ZT.
ссылка на первоисточник http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=8&t=36049&start=180
:unknw:Спасибо за инфо , но как я понял это делалось для устранения стука , а мне хотелось бы поменять передние амортизаторы и пружины на усиленные , чтобы приподнять и передок .
. поставил усиленные вставки назад поездил и решил поставить обычные слишком машина сильно задралась .
По поводу вставок подробнее можно,плз. Очень надо,чтобы зад был повыше,а то сильно проседает при нагрузке.:download:
Поставил шайбы. От радости даже радио отключил- полчаса катался по городу и слушал тишину. Сзади чтото постукивает, но думаю не смертельно. По-моему это корзина запаски — крепление идиотское и какое то хлипкое. На Кангу запаска сидела намертво. Надо что то делать.
Тоже думая что постукивает корзина запасного колеса. На часть что на ходится в кронштейнах- свободно двигается вверх-вниз. купил тонкий шланг на 10. Может это решит проблемку но пока не ставил ( на «яму» ехать надо а на новой машине в лом!:)
tolstic, спасибо большое за совет, отлично съездил ! По порядку:
Записывался на 9:20, приехал в 8:40, машин из-за мороза мало, пробок нет.
До 9:20 ждать не пришлось, взяли в работу сразу.
Рассказал им, как ездил на Софийскую и что там не понравилось. Еще расписал, как их сервис на Хасанской расхваливают в интернете, что, наверное, подействовало 🙂
Менеждер огласил суммы — 200 руб за мойку и 900 за диагностику, в случае, если ничего не найдут. И предложил пройти с ним в ремзону, когда машина будет на подъемнике.
Минут через тридцать я уже осматривал своего типика снизу. Двое мастеров дергали и качали все, что можно было там дергать и качать. Ничего не стучало и не люфтило, я уже начал думать, что мне все эти стуки только кажутся, как результат прочтения форума.
Тогда менеджер предложил мне еще немного подождать и пошел смотреть по компьютеру, нет ли что-нибудь от завода по моей машине.
И оно таки нашлось ! Программа замены чашек и еще чего (к сожалению не запомнил названий). И если после этого клиент продолжит жаловаться — могут поменять еще чего-то (опять же не запомнил) 🙂
Деталей в наличии нет, приедут дня через 3 из Москвы. Обещали отзвониться и пригласить на замену.
Вот, в результате имею бесплатно вымытую машину (даже с ковриками помыли, на Софийской только снаружи) и в перспективе получить по гарантии обновленную тихую подвеску.
Я не узнавал, есть ли возможность по телефону получить информацию по наличию такого же для конкретного экземпляра авто, но попробовать, наверное, можно.
Из непоняток — по дороге до работы заметил что при левом повороте с ускорением начало колбасить (дергать влево-вправо) руль. Раньше такого не было. Надо будет осмотреть колеса.
Программа замены чашек и еще чего
Машина у Вас какого года и месяца выпуска? Вин свой напишите.
Источник статьи: http://www.tepee-club.ru/archive/index.php/t-363.html
