Схема подключения сигнализации для honda

Установка сигнализации на Honda CR-V

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 1997

замок зажигания:
12 вольт – белый
Стартер – черный/белый
Зажигание – черный/желтый
Зажигание 2 – желтый

Габаритные огни – красный/черный в блоке предохранителей

За боковой панелью со стороны водителя:
Концевик багажника (-) – синий/черный
Концевики дверей (-) – светло-зеленый/красный/серебряные точки

В левой стороне блока предохранителей или за боковой панелью со стороны водителя:
Запирание дверей (-) – зеленый/белый/серебряные точки
Отпирание дверей (-) – зеленый/оранжевый/серебряные точки

Стоп-сигналы – зеленый/коричневый/серебряные точки, за боковой панелью со стороны водителя

Тахометр – синий у блока катушки зажигания

У переключателя водителя:
Закрывание левого переднего стекла – красный/синий
Открывание левого переднего стекла – красный/желтый
Закрывание правого переднего стекла – синий/желтый
Открывание правого переднего стекла – синий/оранжевый
Закрывание левого заднего стекла – зеленый/желтый
Открывание левого заднего стекла – зеленый
Закрывание правого заднего стекла – желтый
Открывание правого заднего стекла – желтый/зеленый

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 1997-1999

на рулевой колонке:
+12 – белый
зажигание – чёрный/жёлтый
стартер – чёрный/белый
отопитель – жёлтый

габариты – красный/чёрный у зеленого разъема в блоке предохранителей

за водительской боковиной или в жгуте заводской сигнализации:
концевик дверей – светлый зелёный/красный с серебряными точками
концевик багажника – синий/чёрный

отпирание багажника (+) – жёлтый на выключателе или жёлтый/коричневый в жгуте заводской сигнализации

центральный замок(-):
запирание – зелёный/белый с серебряными точками;
отпирание – зелёный/оранжевый с серебряными точками в левой стороне блока предохранителей или за водительской боковиной или в жгуте заводской сигнализации.

стеклоподъёмники:
подъем левого переднего окна – красный/синий (синий/оранжевый)
подъем правого переднего окна – красный/жёлтый
подъем левого заднего окна – зелёный/жёлтый
подъем правого заднего окна – жёлтый на водительских кнопках.

стоп – зелёный/коричневый с серебряными точками за водительской боковиной. Вариант: зелёный/белый на лягушке.

тахометр – синий с серебряным в 2-х контактном черном резиновом неиспользуемом разъеме около водительского брызговика, примотан к основному жгуту синей изолентой.

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец

Разъём из двери водителя:
Центральный замок (-) – белый/зелёный (закрыть) и белый/синий (открыть)
Открытие заднего стекла (-) – чёрный/жёлтый

Щиток приборов:
Тахометр – зелёный в правом (зелёном) разъёме
Повороты – зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя:
Багажник и заднее стекло (-) – зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру:
Концевик водительской двери (-) – зелёный
Концевик остальных дверей (-) – зелёный/красный

Тормоз – белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания:
+ 12 Вольт – белый
зажигание – чёрный/жёлтый
стартер – чёрный/белый

Установка автосигнализации на Honda CRV 2002, левый руль, американец, механика

Разъём из двери водителя:
Центральный замок (-) – белый/зелёный и белый/синий
Открытие заднего стекла (-) – чёрный/жёлтый

Щиток приборов:
Тахометр – синий в правом (зелёном) разъёме (5-й справа)
Повороты – зелёный/красный и зелёный/жёлтый в левом (синем) разъёме

Жгут в стойке водителя:
Багажник и заднее стекло (-) – зелёный/жёлтый

Блок предохранителей, справа от рулевой колонки, 8-ми штырьковый разъём по центру:
Концевик водительской двери (-) – зелёный
Концевик остальных дверей (-) – салатовый/красный
Заднее стекло (-) – зелёный/белый

Тормоз – белый/чёрный на педали тормоза

Замок зажигания:
+ 12 Вольт – белый
зажигание – чёрный/жёлтый
зажигание 2 – чёрный/красный
стартер – чёрный/белый
АСС – белый/красный

Обход сцепления – подать массу на салатовый провод на жёлтом разъёме педали сцепления

Обходчик иммобилайзера делал сам. 4 петли вокруг чипа, 1 петля вокруг замка зажигания проводом от Valet.

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 2003

замок зажигания:
+12 Вольт – белый
Стартер – черный/белый
Зажигание – черный/желтый
Зажигание 2 – чёрный/красный
ACC – белый/красный

ц.з. (-) – белый/синий (закрыть) и белый/зелёный (открыть) из двери водителя

блок предохранителей 8-ми штырьковый разъём:
концевик водительской двери (-) – зелёный
концевик всех пассажирских дверей (-) – салатовый/красный
заднее стекло (-) – зелёный/белый

задняя дверь (-) – красный, блок предохранителей 18-ти штырьковый разъём

стопы – белый/чёрный, педаль томоза

повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный в блоке предохранителей в 10-ти штырьковом разъёме

зарядка – белый/синий в жгуте из моторного отсека в салон со стороны бардачка

тахометр – синий за приборной панелью

Точки подключения автосигнализации на Honda CR-V 2004

жгут замка зажигания:
плюс – белый
1 группа – черный/желтый
2 группа – чёрный/красный
стартер – чёрный/белый

щека водителя:
ЦЗ отпирание (разрыв) – белый/синий
ЦЗ запирание (- разрыв) – жёлтый/красный
отпирание багажника (-) – черный/желтый

приборка:
повороты – зелёный/красный, зелёный/жёлтый
концевик багажника (-) – зелёный/белый
двери (-) – зелёный (водителя), зелёный/красный

генератор – белый/синий под капотом

Точки подключения автосигнализации на Honda CRV 2008

Замок зажигания:
Плюс – белый
IG 1 – синий
IG 2 – оранжевый
ACC – красный
Стартер – желтый

На блоке предохранителей верхний большой разъем:
оранжевый и коричневый – повороты
розовый тонкий – багажник
зеленый – левая передняя дверь
серый – правая задняя дверь
белый – левая задняя дверь
светло зелёный – правая передняя дверь

Центральный замок (минусовое управление) – разъем из двери водителя:
синий (тонкий) – запирание
серый (тонкий) – отпирание

Зарядка – бело/синий на генераторе

Подъем стекол – голубой, оранжевый и зеленый провода (пассажирские двери) в жгуте водительской двери. Чтобы поднять водительское стекло, нужно впаивать один провод в кнопки (минусовой сигнал), а перед этим подать +12 на блок кнопок, зеленый провод.

Таким же образом можно закрыть люк: подать +12 на желтый в левой стойке (разорвав его релюшкой), затем подать минус на оранжевый провод на кнопке люка.

Источник статьи: http://autosiga.ru/elektroprovodka/honda/607-ustanovka-avtosignalizatsii-na-honda-cr-v-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Установка сигнализации на Honda HRV

Точки подключения автосигнализации на Honda HRV

Разъем на блоке предохранителей (толстые провода):
Плюс – белый
Зажигание – черный/желтый
Стартер – черный/белый

Концевики дверей, включая багажник – темный зеленый с красной полосой на блоке центр. замка (задержка)

Блокировка – черный/красный (тонкий) в пучке проводов из блока предохранителей (бензонасос)

Разъемы комбинации приборов (голубые двухрядные) рядом с блоком центр. замка :
Ручник – серый/черный
Тахометр – синий/черный

Управление центральным замком:
Силовые – белый/красный (закрытие) и желтый/красный (открытие)

Точки подключения автосигнализации на Honda HRV 2005, левый руль

Малый разъём панели приборов:
+12В – белый/синий
Масса – чёрный
Тахометр – синий/чёрный
Сигнал зажигания – жёлтый
Концевики дверей и багажника – светлый зелёный/красный

Повороты – зелёный/жёлтый и зелёный/красный в голубом разъёме возле блока центрального замка

Разъём блока центрального замка:
Замки дверей (силовые) – жёлтый/красный и белый/красный
Либо припаяться внутри блока к реле

Тормоз – зелёный/белый на разъёме концевика педали тормоза

Коричневый разъём блока предохранителей в салоне:
Постоянный плюс – белый
Зажигание 1 – черный/жёлтый
Зажигание 2 – жёлтый
Стартер – чёрный/белый

Источник статьи: http://autosiga.ru/elektroprovodka/honda/610-ustanovka-avtosignalizatsii-na-honda-hrv-tochki-podklyucheniya-raspolozhenie-i-tsveta-provodov

Карта монтажа автосигнализации StarLine А91 на автомобиль Honda CR-V 1996-2000гг, кузов RD1, правый руль, АКПП, обычный ключ, ИММО отсутствует

Разбираем салон

Так как модуль ЦЗ находится в водительской двери – начинаем с неё и накладки правой КИК-панели.

Фото 1.1.

Скручиваем декоративную гайку-грибок в передней части накладки правой КИК-панели.

Фото 1.2.

Извлекаем клипсу в нижней части накладки. После этого сдергиваем накладку вдоль проема двери назад.

Фото 1.3.

Выкручиваем саморез из корпуса ручки открытия двери. Сдвигаем корпус вперед и вытаскиваем его.

Фото 1.4.

Выводим из зацепления фиксатор тяги и снимаем ручку с тяги.

Фото 1.5.

Снимаем декоративную решетку акустической системы (АС). Поддеваем лопаткой с нижнего заднего угла – в зоне углубления.

Фото 1.6.

Выкручиваем три самореза крепления АС, вынимаем её и отстыковываем разъем. После этого выкручиваем еще три самореза – крепление обшивки к двери.

Фото 1.7.

Выкручиваем два самореза крепления обшивки под подлокотником.

Фото 1.8.

Выкручиваем сердцевину клипсы-гвоздика на переднем верхнем углу обшивки и саморез на переднем носике подлокотника.

После этого обшивку можно сдернуть (клипсы), начиная снизу, затем приподнять, выводя из зацепления с закраиной проема стекла. Уголок в зоне зеркала можно не снимать.

Фото 1.9.

Снимаем разъем с кнопки отпирания багажного стекла и убираем обшивку двери.

Фото 1.10.

Получаем доступ к блоку управления штатным ЦЗ.

Фото 1.11.

Расстыковываем разъем проводки двери. Для этого сначала снимаем резиновый чехол с зацепов зеленой рамки, затем рамку и после этого , нажав на защелку сверху, тянем разъем из двери.

Фото 1.12.

Выкручиваем саморез крепления подторпедника слева внизу.

Фото 1.13.

Выкручиваем саморез крепления подторпедника справа внизу.

Фото1.14.

Сдергиваем подторпедник (клипсы по верху). Отстыковываем разъем клавиши противотуманных фонарей (при их наличии), убираем подторпедник.

Фото1.15.

Снимаем накладку со стойки – три клипсы-зацепа (металлические части могут остаться в стойке – вытаскиваем их утконосами).

Фото 1.16.

Выкручиваем три самореза крепления кожуха рулевого вала, после чего расцепляем зацепы верхней и нижней половинок и снимаем их.

Фото 1.17.

Выкручиваем два самореза крепления обрамления доски приборов и вытаскиваем его (еще две клипсы-зацепа снизу).

Фото 1.18.

Выкручиваем два винта и два самореза крепления доски приборов и извлекаем её. Разъемы можно отсоединить – ошибок не будет.

Фото 1.19.

Выкручиваем винт крепления петли перчаточного ящика снизу слева.

Фото 1.20.

Выкручиваем второй такой же винт справа и снимаем перчаточный ящик.

Приступаем к монтажу системы

Фото 2.1.

В синих разъемах приборной доски подключаем контроль дверей, багажника, работы двигателя и световую сигнализацию.

Фото 2.2.

Разъем включателя ламп СТОП на педали СТОП. Подключение делаем в пучке, уходящем вверх слева за приборную доску.

Фото 2.3.

В пучке блока ЦЗ в двери водителя делаем подключение к управлению ЦЗ по схеме 2.1.

Схема 2.1. Подключение к ЦЗ.

Предварительно нужно раскусить петлю-перемычку черно-красного провода на контактах разъема управления ЦЗ (Х2 по схеме StarLine A91), так чтобы образовалось два «хвостика», которые соединить «крест/накрест» с сине-черным и зелено-черным проводами.

Для подключения прокладываем в дверь ЧЕТЫРЕ провода. (Правильнее всего добавить в разъем фото 1.11. ЧЕТЫРЕ пары контактов ПАПА-МАМА из «донорной» проводки).

Фото 2.4.

В пучке двери водителя в зоне правой КИК-панели подключаем отпирание стекла багажного отделения по схеме 2.2 Здесь же в КИК-панели черные провода – масса.

Схема 2.2.

Отпирание багажника. ВНИМАНИЕ – в пучке из двери ДВА желтых провода. Проверять!

На автомобилях последних годов выпуска кнопка отпирания в двери водителя СЛАБОТОЧНАЯ «по минусу». Цвет провода черно-желтый тонкий. Потребление 25мА. Подключаем непосредственно КАНАЛ 1 (желто-черный провод) сигнализации.

Фото 2.5.

Силовые провода подключаем в пучке с замка зажигания. На желтом проводе напряжение появляется синхронно с IGN1, но на время вращения стартера пропадает.

Если не продублировать цепь АСС, то во время автоматических и дистанционных запусков не будет работать магнитола. Отопитель салона работать будет.

Фото 2.6.

В комбинированном реле слева от проема перчаточного ящика желто-зеленый в углу разъема — бензонасос. (Второй желто-зеленый — зажигание).

Фото 2.7.

Провода в подкапотное пространство выводим через пластиковую заглушку. Если на приборной доске нет тахометра, то сигнал можно взять под капотом.

Фото 2.8.

Сирену устанавливаем на правом подкрылке за стаканом правой стойки. Используем свободное резьбовое отверстие М6 и саморез.

Фото 2.9.

Датчик температуры крепим на корпусе термостата, используя свободное резьбовое отверстие М6.

Фото 2.10.

Кнопку контроля капота устанавливаем на планке радиатора над правой фарой в имеющееся отверстие.

Фото 2.13.

Датчик удара крепим на трубе-кожухе рулевого вала.

Фото 2.14.

Светодиод устанавливаем в правую накладку стойки лобового стекла.

Фото 2.15.

Модуль приемо-передатчика устанавливаем на лобовом стекле.

В настройках программируем прокрутку 3,6 сек, контроль «тахометр» (или «ГЕНЕРАТОР+»).

Заблокировать можно: в салоне — бензонасос, зажигание, под капотом – форсунки или датчики.

Основной блок располагаем внутри панели. Сервисную кнопку VALET – в скрытом от глаз месте.

Включаем питание, программируем систему, проверяем работоспособность: контроль дверей, капота, багажника, индикацию температуры салона и двигателя (при закрытом капоте), дистанционный запуск с брелока.

Регулируем чувствительность датчика удара. Собираем демонтированные элементы обшивок и панелей салона в обратном порядке.

Источник статьи: http://autosiga.ru/ustanovochnye-karty/honda/cr-v/1305-karta-ustanovki-starline-a91-na-honda-cr-v