Схема работы автомобильной компании

Автотранспортное предприятие — структура и организация процесса

Автотранспортное предприятие (АТП) — организация, осуществляющая перевозки автомобильным транспортом, а также хранение, техническое обслуживание (ТО) и ремонт подвижного состава.

АТП решает вопросы, связанные с доставкой, т.е. выбор вида транспорта, методы организации перевозок, тип транспортных средств, участие в организации погрузочно-разгрузочных работ, использование современных технологий в организации размещения, учета товаров и запасов на складах и терминалах.

Классификация автотранспортных предприятий:

1) по роду выполняемых работ

— пассажирские (автобусные, таксомоторные, легковых автомобилей),

— специальные (скорой медицинской помощи, коммунального обслуживания и др.).

2) по организации производственной деятельности

— автобаза — АТП малых размеров, как правило, вспомогательное подразделение крупного предприятия или крупной организации.

— автоколонна (автоотряд) — группа автомобилей, работающая в отрыве от основного АТП.

— автокомбинат — комплексное АТП с количеством автомобилей 700 и более, состоящее из основного предприятия и нескольких филиалов, расположенных в районах обслуживания перевозками.

— автопарк — АТП со стоянкой и техническим обслуживанием пассажирского транспорта общего пользования.

Основными задачами автотранспортного предприятия являются:

• организация и выполнение перевозок в соответствии с планом и заданиями;
• хранение, техническое обслуживание и ремонт подвижного состава;
• материально-техническое снабжение предприятия.

Построение правильной организационной структуры является главной задачей любого автотранспортного предприятия (АТП). От рационального состава подразделений органов управления, их связи между собой и взаимодействия с производственными подразделениями в значительной степени зависит эффективность работы предприятия в целом.

Признаками оптимальной структуры управления являются:

— небольшое количество подразделений с высококвалифицированным персоналом;

— небольшое количество уровней управления;

— наличие в структуре управления групп специалистов;

— ориентация графика работ на заказчика;

— быстрота реакции на изменения;

— высокая производительность и низкие затраты.

В стандартной организационной системе управления автотранспортным предприятием можно выделить три самостоятельных блока управления: эксплуатационный, технический и экономический, каждый из которых подчиняется соответствующему руководителю.

Основными процессами производственной деятельности автотранспортного предприятия являются:

• основное производство;
• вспомогательное производство;
• обслуживающее производство;
• управление производством.

Основное производство на автомобильном транспорте — выполнение перевозок, что является определяющим для автотранспортного предприятия. Однако основное производство нуждается в обслуживании и выполнении комплекса вспомогательных работ.

Вспомогательное производство автотранспортного предприятия — это совокупность производственных процессов, имеющих свой результат труда в виде определенной технической готовности подвижного состава, который используется в основном производстве.

Обслуживающие производства материального продукта не создают. Они обеспечивают основное и вспомогательное производство энергоресурсами, информационным обслуживанием, контролируют качество технического обслуживания и ремонта.

Основой работы предприятия являются функциональные обязанности подразделений. Именно они в итоге и составляют совокупную деятельность предприятия.

Для нормального функционирования АТП необходимо, чтобы все его подразделения работали в нужном графике и в соответствии с потребностями рынка, т.е. должны быть гибкими, а также вовремя и в полном объеме выполнили свои функции.

Техническая служба АТП комплексного типа организует работу по поддержанию транспортных средств в технически исправном состоянии, развивая для этого производственную базу и осуществляя материально-техническое снабжение.

Функции технической службы:

— организация технической подготовки подвижного состава;

— оперативное планирование ТО и ТР подвижного состава, контроль за их выполнением;

— организация ТО и ТР и контроль;

— осуществление технического учета и отчетности по подвижному составу, шинам и другим производственным фондам;

— хранение, выдача и учета топлива, запчастей;

— изучение и распространение передового опыта;

— разработка и реализация организационно-технических мероприятий.

Исходя из вышеперечисленных задач техническая служба имеет право контролировать техническое состояние подвижного состава, снимать его с эксплуатации, планировать и проводить профилактические и ремонтные работы, привлекать к материальной ответственности за неправильную эксплуатацию подвижного состава, зданий, сооружений, оборудования и т.д., а также лимитировать расходы ГСМ.

Техническая служба включает следующие подразделения:

• производственно-вспомогательные цехи или участки: (агрегатный, слесарно-механический электротехнический аккумуляторный топливной аппаратуры ремонта холодильных установок шиномонтажный кузнечно-рессорный мойки и смазки сварочный медницкий кузовной малярный);
• зону текущего ремонта;
• зону первого технического обслуживания;
• зону второго технического обслуживания;
• зону ежедневного осмотра.

Производственная структура формируется на основе результатов технологического расчета и определяется перечнем видов и объемами работ, выполняемыми технической службой АТП, с учетом внешней кооперации. При этом учитываются количество и структура подвижного состава, имеющийся комплекс производственно-технической базы и сложившийся контингент рабочих кадров.

При полном и стабильном удовлетворении потребности в каких-либо работах по внешней кооперации (на предприятиях автосервиса или на специализированных авторемонтных и других предприятиях) производство этих работ на АТП не организуется.

Если АТП все работы ТО и ремонта полностью выполняет на стороне, то, по сути, производственная структура технической службы отсутствует. Имеются лишь исполнители по планированию ТО, контролю технического состояния подвижного состава и управлению внешними связями с автосервисом.

К обслуживающей службе относятся:

• гараж-стоянка;
• автозаправочный пункт;
• контрольно-технический пункт.

Хозяйственная служба осуществляет эксплуатацию, содержание и ремонт зданий на территории АТП.

Отдел кадров осуществляет прием, увольнение и ведение личных дел персонала предприятия, следит за продвижением работников по службе.

Эти функциональные подразделения нуждаются в информации о состоянии своего объекта ответственности. Полученная информация требует анализа, а в случае внештатной ситуации — воздействия путем принятия решения. Это определяет необходимость управления.

Управление осуществляет генеральный директор. Он имеет право распоряжаться средствами и имуществом предприятия, заключать договоры, открывать счета и распоряжаться ими, издавать приказы по предприятию, принимать и увольнять работников, применять к ним меры поощрения и налагать взыскания. Вместе с тем, генеральный директор отвечает за правильное и эффективное использование материальных и трудовых ресурсов предприятия, улучшение условий и охрану труда. Если же говорить в целом, то генеральный директор организует работу коллектива предприятия, а также несет полную ответственность за состояние предприятия и его деятельность.

В ведении начальников колонн (отрядов) находятся такие ведущие вопросы как:

— осуществление оперативно-технического руководства;

— организация правильного хранения и эксплуатации подвижного состава отрядов;

— осуществление подбора и расстановки водителей;

— ведение личных карточек водителей;

— контроль работы водителей, привлеченных к ремонту автомобилей, и водителей на линии.

Важное место в хозяйственном руководстве и улучшении качественных показателей работы предприятия отводится экономической службе. На основе систематического анализа работы предприятия, автоколонн и других подразделений и исходя из объемных показателей перевозок, их ресурсного обеспечения, экономическая служба определяет пути, по которым должны разрабатываться технические и организационные мероприятия, направленные на повышение технической готовности подвижного состава и совершенствование эксплуатационной и коммерческой деятельности АТП.

В состав экономической службы обычно входит бухгалтерия. Этот отдел во главе с главным бухгалтером проводит учет наличия средств, выделенных в распоряжение АТП, их сохранности и уровня использования, организует выполнение финансового плана, проверяет финансовое состояние предприятия, проводит большую оперативную работу по организации расчетов с клиентурой, поставщиками и финансовыми органами, организует первичный учет расходования материальных ресурсов и денежных средств. Главный бухгалтер несет ответственность за целесообразность и законность расходования средств, и соблюдение финансовой дисциплины.

Размеры автотранспортного предприятия определяют организацию этих служб. В крупных населенных пунктах несколько АТП образуют производственные объединения грузового (пассажирского) автомобильного транспорта.

АТП с числом автомобилей меньше 25 подразделения объединяются. Например, начальник такого АТП одновременно является главным инженером, начальником гаража и начальником службы эксплуатации.

Грузовые АТП в настоящее время в значительной степени специализируются на перевозках определенного рода груза. Это позволяет использовать определенный тип специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и др.

Источник статьи: http://umc-auto.ru/%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%D1%81%D1%82%D1%80%D1%83%D0%BA/

Транспортная компания с нуля

С ростом торгового сектора увеличивается потребность в доставке товара не только внутри страны, но и за рубеж. Открытие новых интернет-магазинов, офисов, предприятий требует перемещения самых разнообразных грузов: от продуктов до громоздкого оборудования, поэтому транспортная компания как бизнес является надежным и выгодным источником доходов.

Открытие своего дела в этом направлении предусматривает немалые первоначальные вложения, ежемесячные расходы, а также наличие большого водительского и организаторского опыта. Непродуманные поспешные действия могут привести к быстрому банкротству, если не проработать подробный бизнес-план, не составить пошаговый алгоритм действий и не следовать советам фирм, выдержавшим жесткую конкуренцию.

В различных регионах спрос на транспортные услуги неодинаков. Где-то выгоднее использовать легковой транспорт, где-то – грузовой или рефрижераторы. Уместно вначале проработать внутренний рынок, изучить конкурентную среду, а лишь потом приниматься за создание своего гаража. От финансовых возможностей зависит, какой тип деятельности выбрать: заняться закупкой транспорта для своего автопарка; предоставлять услуги посредника, организовав свою диспетчерскую; найти надежного франчайзера с налаженным бизнесом.

Какие бывают виды транспортных компаний

Потребность в транспортировках существует постоянно. Но поначалу для себя решается вопрос, с какой задачей посильно справиться. Это могут быть:

• Перевозки узконаправленного сектора: только мебели, только бакалеи, только продуктов и т. д. В этом случае достаточно иметь пару соответствующих грузу машин.
• Сотрудничество с компаниями-изготовителями или оптовиками. Нужно рассчитывать на любой тоннаж, а значит иметь небольшой автопарк с габаритным транспортом.
• Доставка от крупных промышленных производителей к пунктам переработки сырья.
• Транспортировка грузов на дальние расстояния, возможно даже за рубеж.
• Доставка в складские помещения. Требует наличия разногабаритных машин.
• Курьерские доставки в пределах одного района/города/поселка. Здесь можно обойтись легковым транспортом.

Транспортный бизнес можно развивать и без техники. Отсутствие средств на закупку автопарка компенсируется созданием своей диспетчерской, выполняя роль посредника. Такой вид услуг пользуется спросом, так как берет на себя составление сопроводительных бумаг и быстрый поиск фирм-грузоперевозчиков.

Опытные эксперты утверждают, что парк с двумя «Газелями» может приносить доход от 65 тысяч рублей в месяц. Но на быструю окупаемость проекта надеяться не стоит, это может произойти только через 1,5-2 года, к тому же нужно хорошо постараться, чтобы иметь постоянную занятость.

Выбираем схему работы транспортной компании

Старт зависит от выбранного направления. Это либо роль посредника, либо непосредственное предоставление услуг. Первый вариант не требует вложения средств в покупку гаража, автопарка, найма большого штата сотрудников: водителей, слесарей и т. д. То есть работать можно без транспорта.

Все что потребуется – это небольшое помещение, наличие компьютера, а роль диспетчера учредитель сможет выполнять самостоятельно. Хорошо бы иметь знакомых, связанных с перевозками груза. Тогда останется только принимать заявки от клиентов и налаживать связь между заказчиками и исполнителями. Диспетчер имеет свою долю от сделки в размере от пяти до десяти процентов. Поэтому чем внушительнее будет клиентская база, тем на больший доход можно рассчитывать.

Наличие приличного стартового капитала позволит открыть транспортную компанию с нуля. Потребуется закупить или арендовать площадь под гараж, мастерскую, приобрести транспорт. Его разновидность зависит от того, в каком формате собирается работать компания. Для администрации и бухгалтера нужно снять офис и поставить оргтехнику, принять на работу сотрудников.

Есть еще один вариант, защищенный от разорения, но требующий ежемесячной оплаты роялти и единовременного паушального взноса. Это работа по франшизе. Начинающий предприниматель находит уже развернувшуюся фирму и предоставляет услуги от имени компании с положительной репутацией. Таким образом оплата роялти является гарантией беспроигрышного варианта с постоянной занятостью.

Пошаговая инструкция

Ведение бизнеса должно быть прозрачным, независимо от выбранной формы предпринимательства. А значит нужна регистрация в налоговой. Частному перевозчику потребуется выписка из ЕГРИП, соответствующая форме № P60009, для юридического лица – № P5007, свидетельствующая занесение сведений в Единый государственный реестр.

Работать в качестве индивидуального предпринимателя намного проще, да и налоги более щадящие, но выдержать одному жесткую конкуренцию сложно. Поэтому есть смысл продумать как открыть транспортную компанию с нуля в формате ООО. Конечно, для этого потребуются немалые средства, которые пойдут на закупку автопарка, выбор и оборудование помещений под офис и мастерскую, наем рабочих и сотрудников-профессионалов. Как действовать дальше, рассмотрим в следующих разделах.

Оформление и регистрация бизнеса

Первым делом определяемся с формой регистрации. Выбирать можно из ИП – индивидуальное предпринимательство, ООО – общество с ограниченной ответственностью, ЗАО – закрытое акционерное общество или ОАО – открытое акционерное общество. В трех последних случаях понадобится получение лицензии при планировании выезда за рубеж. Его выдает Минтранс. Необходимо предоставить такие сведения:

• Заключенный договор на техническое обслуживание (если нет своей мастерской).
• Свидетельство о регистрации бизнеса.
• Удостоверения водительских прав.
• Медицинские книжки с отметкой пройденного медосмотра.
• Технические документы на каждое транспортное средство.

Перед тем как открыть транспортную компанию с нуля без транспорта или для регистрации ИП понадобится подать заявление в местную налоговую инспекцию. Вместе с ним предоставляются:

• Оригинальная квитанция – свидетельство об оплате госпошлины.
• Идентификационный номер и его копия.
• Удостоверение личности/паспорт с ксерокопией.

Список для юридического лица намного внушительней:

• В заявлении указать запатентованное название фирмы.
• Оплатить госпошлину и прикрепить квитанцию к пакету документов.
• Предоставить решение учредительного собрания акционеров.
• Заверенные у нотариуса копии паспортов учредителей сообщества.
• Указать полное имя и данные директора компании.
• Открыть расчетный счет в банке и подтвердить его документально.

Дополнительные сведения в заявлении касаются выбора оптимальной системы налогообложения. Для частного или малого бизнеса предпочтительнее указать один из трех вариантов: ЕСХН – патентная; ЕНВД – единый налог на вмененный доход; УСН – упрощенная система. Если в гараже планируется работа одного-двух десятков машин, то однозначно выгоднее выбрать ЕНВД. Что еще потребуется для открытия транспортной компании с нуля в статусе ООО, так это изготовление собственной печати.

Помещение под офис и автопарк

Работу диспетчера-посредника можно организовать на дому, не тратя деньги на аренду. Но если в планах стоит непосредственное общение с клиентами, то лучше снять небольшой офис. Расположиться можно и на 25-30 м 2 . Центральные районы выбирать необязательно. Достаточно найти помещение в торговом/деловом центре или гипермаркете.

Другое дело – большая организация. Она потребует выкупа собственного здания или долгосрочной аренды свободного помещения, в котором нужно сделать ремонт, расставить мебель и технику. Заметная вывеска с названием послужит привлечению внимания в бизнес-центре или в деловой части города. Что понадобится в офис:

• Незатейливая мебель: диван, кресла, стулья, столы, полки для документов.
• Компьютеры со специальной обрабатывающей программой, например 1С.
• Сопутствующая оргтехника: модем, факс, телефоны для прозвона, сканер, принтер и пр. Или МФО.
• Электрочайник.
• Микроволновая печь для сотрудников.

Пожарная служба и санэпидстанция потребуют обязательного наличия вентиляции, аварийного выхода, сигнализации, также подключения к системам теплоснабжения, канализации подачи энергии.

Автопарк при открытии транспортной компании займет площадь примерно 500 м 2 , включая платную охраняемую автостоянку, слесарную мастерскую и гараж. Идеальным местом расположения будет городская окраина, транспортные развязки, район скопления промышленных зданий. Сдаваемый в аренду ангар можно использовать под ремонтный бокс.

Машины первое время также можно арендовать, если существуют ограничения в средствах на закупку нового транспорта. Желательно приобретать марки отечественного производителя. Это значительно снизит статью расходов. Автопарку, предназначенному для дальних перевозок груза большого тоннажа, понадобятся:

• ЗИЛ Бычок – подходит для транспортировки габаритных предметов, например мебели.
• Рефрижератор – для доставки продуктов питания на большие расстояния.
• Автомобили, покрытые тентами, можно использовать для перевозки овощей на склады.
• ГАЗон предназначен для грузов до десяти тонн.
• Для транспортировки по городу удобно использовать ГАЗели, рассчитанные на груз от трех до восьми тонн.

Этот транспорт считается малогабаритным. Парк можно разнообразить одной-двумя машинами с грузоподъемностью до 25 Т.

Набор персонала

Что еще предусматривает бизнес-план? Транспортные услуги большой фирмы невозможно оказывать без рабочих рук. Принимать на работу людей нужно предусмотрительно. Не нужно бояться показаться слишком строгим. Транспортировка – дело серьезное, связанное с материальной ответственностью. Поэтому водители должны быть с опытом, рабочие, слесаря и грузчики не пьющими, а коммерческий отдел – квалифицированный.

Совмещать профессии ради экономии зарплаты не стоит. Это может привести к снижению трудоспособности и эффективности выполнения поставленных задач. Каждый должен трудиться на своем месте. Если у учредителя присутствуют организаторские способности и большое желание, то роль руководителя предприятием он вполне может взять на себя. Такая экономия допустима. Работа автопарка заключается в слаженном сотрудничестве всех отделов:

• непосредственно водителей;
• офисных сотрудников;
• технического обслуживания.

Водителей должно быть в два-три раза больше, чем машин. Это обусловлено посменным графиком. К тому же в дальние рейсы обычно отправляются сразу два человека. На небольших расстояниях поездка сопровождается экспедитором.

Итак, в цехе должны быть:

• Два-три водителя.
• Грузчики (рабочие склада).
• Экспедитор.
• Шиномонтажники.
• Два техника-механика.
• Уборщица.
• Охранник.

В офисе трудятся такие специалисты:

• Поиском клиентов и продвижением фирмы занимается маркетолог.
• На приеме заказов один-два диспетчера.
• Разработка маршрутов возложена на логиста.
• Финансовый учет ведет бухгалтер.
• Составлением документов и страховки занимается юрист.

Если в штате есть свой медицинский работник – это большой плюс. Владелец бизнеса будет уверен в том, что у него не будет проблем с сотрудниками ГИБДД.

Транспортная компанию по перевозке грузов работает с одним выходным. Люди должны отдыхать. В противном случае, на выходные дни необходимо набирать дополнительные кадры.

Как искать клиентов для транспортной компании

Организовать работу непросто без маркетинговых шагов. Конкурентная среда в сфере перевозок довольно большая. Появление одной новой компании могут не заметить. Нужно обратить на себя внимание. Более качественный сервис, чем у конкурентов даст о себе знать, но сначала нужно, чтобы о фирме узнало как можно больше людей. Открытая на базе автопарка мастерская и шиномонтаж смогут привлечь потенциальных клиентов. Попутно необходимо заняться традиционной рекламой. Начать нужно с заметной вывески, которая будет хорошо видна издалека. Помогут продвижению информативные методы:

• Заказ и печать буклетов, флаеров, листовок.
• Установка по городу баннеров.
• Растяжки на проезжей части дороги.
• Плакаты на транспорте.

Участие в своем городе в передачах на местном радио и телевидении значительно расширят осведомленную аудиторию. Не помешает узнать электронные адреса крупных производителей и оптовиков и заняться рассылкой писем с подробной информацией о работе фирмы.

После открытия транспортной компании с нуля в продвижении поможет создание собственного сайта. Для начала достаточно сделать просто лендинг – яркое рекламное объявление в интернете, которое переадресовывает пользователя на информационную страницу компании. Можно использовать:

• Социальные сети для подписки в группу или сообщество.
• Предложить свои услуги крупным интернет-магазинам.
• Принимать участие в городских трендах.

Яркое оформление машин своего автопарка с нанесением рисунков и информации также привлекут внимание потенциальных партнеров. Поначалу достаточно выбрать одно из направлений, чтобы успевать справляться с перевозками. Дальнейшее расширение деятельности позволит закупить дополнительный транспорт, а значит и обслуживать большее число заказчиков.

Сколько нужно денег для открытия транспортной компании

Рентабельность малого бизнеса не слишком высока, но в сегменте грузоперевозок она в среднем достигает от 15 до 20%, а это хороший показатель. На таком уровне в окупаемость можно войти уже через два года. Конечно, перевозки по городу не настолько доходны, верхний уровень показателя останавливается на планке 15%. А вот достичь рентабельности свыше 30% помогут междугородние или зарубежные поездки.

Чтобы подсчитать, каких расходов потребует транспортный бизнес накануне открытия предприятия, возьмем для примера ООО, расположенного на площади до 500 м 2 , где оформлены 24 водителя, логист, два диспетчера. В штате также имеется бухгалтер. В автопарке находится 12 машин. Первоначальные затраты пойдут на:

• Оформление бизнеса – 80 тысяч рублей.
• Аренду, ремонт, подготовку стоянки – 450 тысяч.
• Сайт – от 50 тысяч.
• Рекламу – от 40 тысяч.
• Оборудование для офиса – 550 тысяч.
• Закупку транспортного средства – до 19 миллионов.

Получается 20 миллионов 170 тысяч рублей. Но статью расходов можно сократить почти в два раза, если закупить транспорт с пробегом или взять его в аренду.

Каждый месяц фирме придется тратить средства на:

• Налоги – 15% от доходов.
• Расходы по накладным – от двух миллионов.
• Оплата труда – от 1,5 миллиона.
• Отчисления за коммунальные услуги – от 50 тысяч.
• Аренда всей площади – от 600 тысяч.

В итоге – 4 миллиона 150 тысяч. Но расходы на малый бизнес будут значительно ниже. В автопарк из девяти машин предстоит вложить 2 миллиона 50 тысяч рублей. А ежемесячные растраты составят от 255 тысяч. За год сумма составит три миллиона 60 тысяч. Чистая прибыль такого парка составит два миллиона 160 тысяч рублей в год. Получается, что грузоперевозки – это рентабельный бизнес. Транспортная компания за один-два года может выйти на полную окупаемость.

Существуют способы повысить рентабельность за счет снижения себестоимости поездок:

• Закупка своего погрузчика поможет избежать простоев транспорта.
• Отправление в рейс только полностью заполненных грузовиков.
• Экономный расход масла и топлива.
• Пополнение гаража более габаритными машинами.

В остальном поможет грамотный опытный бухгалтер, который установит планированный расход капитала, сопоставляя его с доходами. Многое зависит и от оперативности диспетчеров. Качественное обслуживание привлечет большое число клиентов.

Возможные проблемы при открытии транспортной компании

Наряду с тем, что транспортные услуги пользуются спросом и являются прибыльным делом, грузоперевозки связаны и с неприятными моментами:

• Никто не застрахован от возможных потерь и материального ущерба. Это чаще связано с некачественной упаковкой груза, но бывают и аварийные случаи.
• Сотрудники, принятые на работу без должной проверки, могут оказаться либо неважными специалистами, что приводит к конфликтным ситуациям с клиентами, либо же оказываются «нечистоплотными», позволяя себе приворовывать.
• Нужно постоянно тратиться на рекламу.
• Транспорт часто подвергается поломкам. Ремонты обходятся дорого, плюс возникает простой техники.
• Для запуска бизнеса требуются большие капиталовложения.
• Конкуренция в этом секторе довольно высока.
• Грузоперевозки нельзя осуществлять без наличия лицензии.

Но некоторые моменты можно предотвратить, например: установить видеокамеры для контроля хищений; контролировать правильную упаковку груза; устраивать личные собеседования перед зачислением работников в штат.

Источник статьи: http://biznesovo.ru/biznes-plany/transportnaya-kompaniya-s-nulya