Схема ручного тормоза мицубиси

Mitsubishi Lancer › Logbook › Замена тросиков ручника(стояночного тормоза) на лансер 10

Всем доброго времени суток!
При наступлении первых заморозков начал «прихватывать ручник». Натянуть еще можно было, но обратно не возвращался. При плюсовой температуре все работало хорошо. Стало понятно, что в тросах вода (т.к до этого осматривал колодки ручника, там все было нормально). Решил сразу приобрести новые, т.к точно неизвестно в каком состоянии были тросы. У меня механика, поэтому для постановки на автозапуск ручник всегда необходим. Приобрел тросы фирмы «Бош» ( по 1500 рублей за штуку), резиновые колечки на концы тросов (хотя у родных при снятии не было) и смазку для направляющих суппортов. Работал не спеша один в темном гараже, поэтому качество фото не очень. На все ушло 5 часов.
Для начала снимаем центральную консоль с подлокотником. Для этого вынимаем нишу для мелочи и снимаем консоль с подстаканниками. Отсоединяем фишку подогрева сидений. Далее выкручиваем ручку КПП и снимаем накладку кулисы, при этом отсоединяем провода от прикуривателя.

Откручиваем 2 болта (головка на 10) в подлокотнике…

и 2 самореза впереди консоли.

Снимаем консоль с подлокотником. Между передними сидениями на центральном тоннеле откручиваем 3 болта (головка на 12) металлической пластины…

отсоединяем от нее фишки подогрева сидений (поддев отверткой) и вытягиваем пластину назад.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/544913565753016963/

Ручной тормоз Lancer X

Ручной тормоз — важная часть автомобиля, ручник позволяет надежно удерживать транспортное средство на наклонных участках дороги.

Именно по этой причине очень важно следить за состоянием ручного тормоза в автомобиле, а Mitsubishi Lancer X здесь не является исключением.

Как часто следует выполнять операции по подтяжке ручника

«Нормальным» является такое положение ручника, когда при его включении (натяжке) из салона, для удержания машины полностью на наклонной поверхности, количество щелчков не превышает 4-5.

Меньшее количество щелчков (1-2) характерно при неправильной затяжке (перетяжке) троса ручного тормоза. Это грозит тем, что трос ручника будет подвержен ускоренному износу. Однако бывали ситуации, когда владельцы автомобилей Лансер 10 перетягивали ручник до такой степени, что тросик рвался. Поэтому натяжка тросика ручного тормоза не должна быть слишком сильной или излишне слабой.

Если же для установки автомобиля на стояночный тормоз требуется значительно большее количество щелчков (свыше 5), то это свидетельствует о двух возможных неполадках, которые при длительной эксплуатации автомобиля считаются условно «нормальными»:

• растяжение тросика;
• истирание тормозных колодок (требуется приобретение и установка ремкомплекта задних колодок).

Нюансы

Механизм стояночного тормоза в Митсубиси Лансер 10 не представляет из себя сложное устройство. Поэтому манипуляции по подтяжке троса ручника и замене колодок не являются сложными и их легко осуществить, имея под рукой совсем небольшое количество инструментов.

На Mitsubishi Lancer X задние тормоза, а они-то нам и нужны, т. к. ручной тормоз воздействует только на заднюю ось автомобиля, устанавливались двух типов:

Соответственно, в зависимости от типа тормозов, замена колодок ручного тормоза будет различаться между собой. На данный момент барабанные тормоза считаются более редкими, нежели дисковые. Однако «барабаны» не имеют типичной болячки, которая часта свойственна дисковым тормозам, когда клинит один из суппортов.

Регулировка ручного тормоза своими руками

Натянуть или ослабить механизм стояночного тормоза на лансере достаточно просто. Для того, чтобы выполнить эту операцию потребуется ключ на «10» и шлицевая отвертка.

Чтобы добраться до механизма регулировки ручника следует снять центральную панель с подстаканниками.

Делается это просто, заранее поднимается ручка стояночного тормоза в максимально высокое положение (наверх), а в зазоры между панелями вставляется отвертка (желательно обернуть заостренные края отвертки изолентой) и подтягивается вверх, после чего консоль спокойно снимается руками.

Затем пластиковая консоль аккуратно снимается и продевается через ручку ручника, открыв собой доступ к регулировочному механизму. Ключом на «10» подкручивается гайка ручника в одно из положений. Если необходимо подтянуть тросик — подкручиваем гайку наверх, если ослабить — вниз.

После каждой регулировки следует проверять количество щелчков и усилие при постановке автомобиля на ручник. Как только будет найдено оптимальное положение — одеваем пластиковую консоль на место и защелкиваем её в пазы. Подтяжка ручника успешно выполнена.

Самостоятельная замена колодок ручного тормоза

Если же натяжка ручника в салоне автомобиля не принесла должных плодов или же вы столкнулись с ситуацией заклинивающего колеса, то проблема заключается в тормозных колодках ручника.

Для замены колодок ручника потребуется инструмент для снятия колес и ключ на «14».

Алгоритм действий по замене следующий. Поддомкрачивается и снимается колесо, затем ключом на «14» откручивается нижний болт крепления суппорта.

Затем отодвигаем суппорт в верхнее положение, получаем доступ к тормозным колодкам, при необходимости их тоже можно заменить.

Теперь, когда диск освобожден от суппорта, переходим к колодкам ручника. Пытаемся руками снять диск целиком, если же это не выходит, то следует найти на диске отверстие, прикрытое резиновой заглушкой. Снимаем заглушку, вставляем отвертку и прокручиваем диск в нижнее положение, крутим медленно пока не найдем регулировочную шестерню. Как только она будет найдена — прокручиваем её в одну из сторон (для правой стороны — вверх, для левой — вниз).

Затем снимаем диск и получаем доступ к колодкам. Смотрим на расположение колодок ручника, для упрощения можно сделать фотографии.

Шлицевой отверткой откручиваем винты-крепления колодок и вытаскиваем их вместе с пружинками.
Извлекаем оставшиеся пружинки и снимаем колодки, отцепив их от тросика ручника.
Теперь, на место старых устанавливаем ремкомплект (колодки и пружинки — артикул 17407), в обратной последовательности.
Одеваем диск, совмещаем отверстие и регулировочной шестерней настраиваем натяжку колодок, после чего закрываем суппорт в обратное положение и фиксируем его ключом на «14». Затем ставим колесо на место и проверяем качество проделанной работы.

Стоит отметить, что после установки новых колодок, может возникнуть необходимость регулировки троса ручника, но сделать это достаточно легко прямо из салона. Выше мы указали как делать эту операцию

Источник статьи: http://zapchasti.expert/mitsubishi/lancer-10/ruchnoj-tormoz-lancer-x.html

Ручной тормоз Mitsubishi Lancer 9

Для комфортной и безопасной эксплуатации Mitsubishi Lancer 9 в конструкции автомобиля предусмотрен ручной тормоз. Он не позволяет откатываться назад при старте на подъеме, а также надежно фиксирует машину, например, при техническом обслуживании или на парковке.

Помимо этого на ручник возложена функция дублирования основной тормозной системы. В случае ее отказа у водителя остается возможность остановить автомобиль используя стояночный тормоз. Поэтому крайне важно следить за состояние ручника, вовремя проводить его регулировку и своевременно менять тросы и колодки.

Регулировка ручного тормоза

В процессе эксплуатации автомобиля при пробеге более 20 тыс. км возникает необходимость подтянуть ручной тормоз. Регулировка может быть выполнена двумя способами:

• С салона. Около рычага ручника имеется специальная гайка.
• С наружи автомобиля. В таком случае подтяжка стояночного тормоза производиться отдельно для каждого колеса.

Для регулировки ручника с салона необходима отвертка с крестовым лезвием и рожковый ключ «на 10». При использовании данного метода происходит регулировка двух колес одновременно. Недостатком является невозможность добиться равномерной прижимной силы.

Наиболее опасным является подтормаживание одного из колес при незадействованном ручнике. Это ведет к ускоренному износу барабана, повышению расхода топлива, ухудшению динамики машины и является причиной увода авто в сторону. Поэтому крайне важно проконтролировать свободный ход колес, вывесив их при помощи домкрата.

• Поднять центральный подлокотник.

• Убрать все лишнее из подлокотника, получив доступ к двум винтам.

• Открутить два шурупа.
• Поднять консоль вверх. При этом важно следить, чтобы не оборвались провода, идущие к блоку управления подогревом сидений.

• Извлечь блок подогрева сидений, подтолкнув его с обратной стороны.

• Отсоединить клеммную колодку.

• При помощи регулировочной гайки отрегулировать ручной тормоз. Он должен надежно удерживать автомобиль при 5-7 щелчках.

• Проконтролировать надежность фиксации автомобиля при затянутом ручнике и свободный ход колес при его отпущенном состоянии.

При регулировке стояночного тормоза снаружи автомобиля имеется возможность настроить прижимное усилие колодок каждого колеса по отдельности.

• Поддомкратить заднюю часть автомобиля.
• Снять колесо.

• Изъять резиновую заглушку.
• Прокрутить тормозной диск, чтобы отверстие оказалось внизу.

• Вставить в отверстие отвертку с плоским жалом.
• Нащупать регулировочную шестеренку.

• Вращать регулировочную шестеренку вниз до полной остановки диска.
• Немного открутить шестерню в обратном направлении. Рекомендовано на 5 зубцов.
• Аналогичным образом отрегулировать колесо с противоположной стороны.

Цена на оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 и их аналоги

Оригинальные колодки стояночного тормоза Лансер 9 преимущественно имеют артикул MN186303. Также возможна установка фирменной продукции с каталожными номерами:

Цена на родные колодки составляет более 4 000 рублей. По этой причине автовладельцы часто приобретают продукцию сторонних производителей.

Таблица — Перечень альтернативных вариантов оригинальных колодок ручника Лансер 9

Фирма производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
ABE	C05062ABE	900
REMSA	4702.00	1480
A.B.S	9181	1000
DELPHI	LS1913	2300

Замена тросов ручника

Для того, чтобы выполнить замену тросов стояночного тормоза, необходимо придерживаться нижеприведенной инструкции.

• Снять облицовку тоннеля пола.
• Отсоединить наконечник торса от разжимного рычага.
• При помощи плоскогубцев снять фиксатор крепления оболочки тросика.

• Выкрутить болт фиксации кронштейна к рычагу.

• Извлечь трос стояночного тормоза с щита.

• Выкрутить болт кронштейна, изображенный на фото ниже.

• Открутить регулировочную гайку.

• Снять передний трос одновременно с уравнителем. Для этого необходимо высвободить наконечники задних тросиков.

• Изъять трос с уплотнительным кольцом.

• Аналогично высвободить правый задний трос.
• Заменить тросики на новые.
• Собрать все в обратной последовательности и проконтролировать работу ручника.

Замена колодок стояночного тормоза

Замена колодок ручника производиться согласно инструкции, которая приведена ниже.

• Поддомкратить автомобиль.
• Снять колесо.
• Демонтировать тормозной диск

Источник статьи: http://zapchasti.expert/mitsubishi/lancer-9/ruchnoj-tormoz-mitsubishi-lancer-9.html