Схема селектора акпп опель

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

Сообщение отредактировал aleksex: 26 Ноябрь 2013 — 08:52

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#2 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

Сообщение отредактировал DIM: 29 Октябрь 2013 — 14:33

#3 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

#4 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#5 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

Сообщение отредактировал DIM: 29 Октябрь 2013 — 15:05

#6 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

нет.не разные.
проводка от спорт режима не доходит до разъёма селектора акпп-она уходит в блок упр-я акпп\блок упр-я двигателем

Сообщение отредактировал aleksex: 29 Октябрь 2013 — 15:16

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#7 ENZO

• Сообщений: 2 454
• 2 благодарностей

Регистрация: 20.03.12

• Имя: Александр
• Город Kiev
• Авто: OOB X25XE AT

ясн — это сам блок или они оба решают переключать на отсечке 5 или гдетам.
Большое всем спасибо! — муть эти АКП! механика форева)

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

#8 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

#9 ENZO

• Сообщений: 2 454
• 2 благодарностей

Регистрация: 20.03.12

• Имя: Александр
• Город Kiev
• Авто: OOB X25XE AT

ясн — это сам блок или они оба решают переключать на отсечке 5 или гдетам.

Главное в дрифтинге – удивить. Главное в обычной езде – ездить так, чтобы никто не удивлялся, а лучше, даже не замечал вас. Запомните, если вы едете, и никто на дороге вам не мешает – значит, вы едете правильно.
© Алексей Мочанов

#10 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

Создал собственное описание по решению данной проблемы и ряду других:

Начиная от блока управления АКПП (находиться в ногах переднего пассажира справа за пластиковыми панелями металлическая коробка) прозванивать цепи проходящие через соленойды

Наименования обозначений:

• U10.1 — соленойд блокировки гидротрансформатора
• U10.2 — соленойд-регулятор давления
• U13.1 — соленойд переключения «2-3»
• U13.2 — соленойд переключения «1-2,3-4»
• U13.3 — соленойд управления тормозной лентой
• U13.4 — температура масла AKПП

Соленойды доступны снизу, если снять поддоны: маленький для U10, большой для U13. Коробку снимать-разбирать не надо.

Сопротивления цепей:

• U10.1 — 17,5-18,5 Ом
• U10.2 — 3,7-4,7 Ом
• U13.1 — 17,5-18,5 Ом
• U13.2 — 17,5-18,5 Ом
• U13.3 — 10 Ом

Всем спасибо за ответы, тему можно закрыть!

Сообщение отредактировал aleksex: 30 Октябрь 2013 — 16:11

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#11 Andersen

• Сообщений: 13 550
• 478 благодарностей

Регистрация: 20.02.12

• Имя: Андрей
• Страна:
• Город Белая Церковь
• Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван

#12 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#13 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

#14 Andersen

• Сообщений: 13 550
• 478 благодарностей

Регистрация: 20.02.12

• Имя: Андрей
• Страна:
• Город Белая Церковь
• Авто: Была ОOB2001г.Y26SE.караван

развалили штекер селектора или провода оторвали. откуда какие ХЗ, сегодня поеду делать
0

#15 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

http://piccy.info — загружайте изображения 1 раз и навсегда!

#16 DIM

• Сообщений: 1 058
• 10 благодарностей

Регистрация: 02.06.13

• Имя: DIM
• Город макеевка
• Авто: OMEGA B акпп
  x20se.сед 98

#17 Tigrr

• Сообщений: 68
• 0 благодарностей

Регистрация: 25.10.13

• Имя: Александр
• Город Краснодарский кр. Новороссийск
• Авто: «Opel Omega B, 2000,акпп,X25DT караван, с Irmscher-ской рулёжкой!

#18 aleksex

• Сообщений: 94
• 7 благодарностей

Регистрация: 11.12.12

• Имя: Алексей
• Страна:
• Город Запорожье
• Авто: Opel Omega B 2.0 16v

. вобщем , развалили они круглый штекер(на соленоиды который), перепутали провода на нем(думали что то селектор). перебрали коробку сами, собрали катались неделю, без автоматического режима. результат — за неделю масло черное, коробка здохла, даже на ручных не всегда нормально трогается!
Не долго думая, заказал у западных ребят коробку, проводку от ЭБУ мотора и до АКПП + ручка с тягой и кишками + мозги(98 года, не подходят по разьёму — но взаимозаменяемы, не было времени перетыкивать клемы), — 2150 грн. бюджет!
все это дело приехало:
— пересмотрел проводку от мотора до коробки, заменил некоторые разьёмы(новая проводка с машины 98 года в хорошем сост.) — это авто 97, но продка 96 хотя мозги и вся електроника simtec 56.5 — уже колхозили вобщем!.
Самый главный колхоз был в проводах от мозгов АКПП до самой коробки, провода(контакты ЭБУ АКПП) 43-48 напрямую в круглую фишку, был пробой в проводке от мотора(выяснил позже), провода к синей фишке (на схеме соединение Х4), целые.
— проводку от мозгов подключенную через синюю фишку (в моторном отсеке) пересмотрел совпадение по цветам — все ОК!
— прозвонил цепи от разьёма мозгов АКПП(китайским тестером обычным, но новым):

КОНТАКТЫ ПО СХЕМЕ(показания прибора Ом):

• 38-54 — U10.1 — соленойд блокировки гидротрансформатора — 17,92Ом;
• 40-41 — U10.2 — соленойд-регулятор давления — 4,45 Ом;
• 45-54 — U13.3 — соленойд управления тормозной лентой — 9,87 Ом;
• 43-48 — U13.1+U13.2 — соленойд переключения «2-3″+ соленойд переключения «1-2,3-4» — 36,72 Ом;

— собрал, выкрутил свечи проверил искру(боялся что не так подсоеденил фишку ДПРВ) машина завелась без чека, притарахтелась(стояла месяц) — ехать — не едет!(все так же клацают мозги АКПП при включении зажигания — не работает режим D). Новогодней Йолки(как говорит на прЕзидент) замечено не было, но все же.

— разобрали селектор, почистили, силиконовой смазкой помазали, дорожки и гребенка целые(вся коробка и навид и по люфтам и по сост. соленоидов в хорошем состоянии);

— пробовали менять мозги АКПП, история та же, мозги уходят в лок и не работает автомат режим.

— сегодня приедет OP-COM, но разбираться буду в пятницу-субботу, есть ли у кого какие мысли? может проблема банально в «ручке». — она одна осталась которую не меняли!
— предохраниель — №9 на щитке(10А) — целый!

PS: Проблема началась хозяин говорит, после того как они решили сделать плановое пред продажное ТО, сняли мотор и коробку, заменили на моторе (прокладку ГБЦ и МСК), перебрали — еще старую коробку заменили(прокладки, вкладиши, масло), и перебрали рулевую рейку.
Собрал это все наш местный кулибин, дядько хороший(всю жизнь комбайны крутит и тазы), но тут.
Хозяину не очень весело, его можно понять, бабла всыпали много, и коегде не по делу — все бестолку как говорит он!

Помогите соображениями, по данному делу, прилагаю еще раз схему: :flag_opel:

Сообщение отредактировал aleksex: 03 Декабрь 2013 — 12:20

Источник статьи: http://omega-club.com.ua/topic/6831-pomogite-s-provodkoi-akpp-ar25/