Схема сцепления пежо 605

Сцепление Peugeot 605 1989 — 2000 гг.

На автомобилях Peugeot 605 устанавливается сцепление с гидравлическим или тросовым приводом.

На автомобилях с механической коробкой передач сцепление является узлом, соединяющим (и разъединяющим) двигатель как источник крутящего момента с остальными деталями привода. В момент начала движения сцепление мягко передает крутящий момент от работающего двигателя на еще неподвижные детали привода. Таким образом, предотвращается повышенный износ шестерен и шарниров.

Диаметр дисков сцепления и усилие прижима ведомого диска зависят от мощности двигателя. Не на все модели автомобилей устанавливается Сцепление одинаковой конструкции. По этой причине при заказе запасных частей следует указывать тип двигателя и его серийный номер. Диаметр дисков сцепления также может различаться в зависимости от модели автомобиля.

Сцепление состоит из следующих основных узлов (см. иллюстрацию 1.0):
а) привода сцепления, к которому относятся педаль сцепления, главный и рабочий цилиндр сцепления — для сцепления с гидравлическим приводом — или троспривода сцепления, атакже вилка выключения сцепления и выжимной подшипник;
б) собственно сцепления, которое состоит из ведомого (фрикционного) диска, кожуха сцепления с нажимным диском и диафрагменной пружиной.

Нажимной диск жестко привинчен к маховику. Ведомый диск сцепления зажимается между нажимным диском и маховиком усилием, которое создает центральная диафрагменная пружина, и центрируется первичным валом коробки передач.

С двух сторон ведомого диска приклепаны фрикционные накладки. При каждом включении и выключении сцепления из-за легкого трения фрикционные накладки постепенно истираются. Таким образом, ведомый диск сцепления является изнашиваемой деталью. Степеньизносазависитотнагрузки (эксплуатациясприцепом) и манеры вождения. Само сцепление является саморегулируемым и не требует технического обслуживания.

При нажатии на педаль сцепления трос привода натягиваегся и вилка выключения сцепления прижимает выжимной подшипник к диафрагменной пружине. Нажимной диск отходит от маховика, а ведомый диск вращается свободно. Таким образом, силовое замыкание между двигателем и коробкой передач разъединяется. Как только педаль сцепления отпускается диафрагменная пружина возвращает диск к маховику, прижимая тем самым ведомый диск и восстанавливая силовое замыкание.

Рабочий цилиндр сцепления с гидравлическим приводом крепится к корпусу коробки передач (см. иллюстрацию 1,0а).

1 — педаль сцепления;
3 — кронштейн подали сцепления;
3 — пружина;
4 — главный цилиндр сцепления;
5 — бачок с тормозной жидкостью

При нажатии напедальсцеплении усилие ноги водителя передается через шток и поршень жидкости, которая, в свою очередь, передает давление от поршня главного цилиндра на поршеньрабочего. Далее шток рабочего цилиндра приводит в действие выжимную вилку, которая толкает выжимной подшипник вперед, что приводит к вдавливанию диафрагменной пружины внутрь, и она отводит нажимной диск от ведомого диска сцепления.

При отпускании педали сцепления диафрагменная пружина тол-каетведомыйдиск вперед, который прижимается к маховикуи в результате оказывается зажатым между нажимным диском и маховиком.

Гидравлическая система сцепления работает на тормозной жидкости, Сцепление с гидравлическим приводом регулируется автоматически.

Источник статьи: http://carpod.ru/sceplenie-peugeot-605-1989-2000-gg-421.htm

Форум Клуб PEUGEOT 605

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Вы здесь » Форум Клуб PEUGEOT 605 » КПП, АКПП » Гидравлический привод сцепления.*

Гидравлический привод сцепления.*

Сообщений 1 страница 50 из 154

Поделиться126-06-2010 19:11

• Автор: karer3
• Гость
• Зарегистрирован : 26-06-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+2/-0]
• Провел на форуме:
  34 минуты
• Последний визит:
  27-06-2010 02:48

Слетел шланг с бочка сцепления.Как правильно заполнить и прокачать.Машина марки «ПЕЖО 605» представительский класс,ресталенговая,объем двигателя три литра,175 лошадиных сил.,коробка механическая,двигатель В-6.

Поделиться226-06-2010 19:33

• Автор: Sergio
• ГлавРед, CitroСпец
• 
• Откуда: Город-Герой Ленинград
• Зарегистрирован : 25-01-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 910
• Уважение: [+22/-0]
• Позитив: [+70/-0]
• Возраст: 44 [1976-12-20]
• Провел на форуме:
  10 дней 14 часов
• Последний визит:
  31-10-2015 22:15

То ли лыжи не едут. А в 605 гидропривод сцепления? И был такой 3-х литровый мотор о 175 кобылах.

Поделиться326-06-2010 20:09

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

у меня тоже гидравлика,и педалька лёгкая, не как было на первом пыже с тросиком,что нога отваливалась при езде по городу.
А вот насчёт прокачки не знаю,нету там спускников

Поделиться426-06-2010 20:41

• Автор: Sergio
• ГлавРед, CitroСпец
• 
• Откуда: Город-Герой Ленинград
• Зарегистрирован : 25-01-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 910
• Уважение: [+22/-0]
• Позитив: [+70/-0]
• Возраст: 44 [1976-12-20]
• Провел на форуме:
  10 дней 14 часов
• Последний визит:
  31-10-2015 22:15

Всё, вопросов больше нет.
Если гидравлика, то должен быть штуцер.

Поделиться526-06-2010 21:03

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

Если гидравлика, то должен быть штуцер.

нет штуцера не какого

Поделиться626-06-2010 21:45

• Автор: Doc.53
• Свой в доску
• Откуда: Гатчина
• Зарегистрирован : 09-04-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 385
• Уважение: [+9/-0]
• Позитив: [+2/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 38 [1983-03-03]
• Провел на форуме:
  7 дней 9 часов
• Последний визит:
  14-12-2011 03:57

+1 за первый пост.

Поделиться728-06-2010 21:00

• Автор: Alex
• Свой в доску
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 16-02-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 249
• Уважение: [+5/-0]
• Позитив: [+24/-0]
• Провел на форуме:
  2 дня 0 часов
• Последний визит:
  26-11-2011 21:32

ТАК СТОП !у меня 3-ха 175 лошадок и троссссссовое сцепление с ним ничего уже не сделать так и мучится!?

Поделиться828-06-2010 22:05

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

ТАК СТОП !у меня 3-ха 175 лошадок и троссссссовое сцепление с ним ничего уже не сделать так и мучится!

марка коробки какая,если ВЕЗ то только тросик,если MG5T или ML5T то гидравлика

Поделиться905-07-2010 19:03

• Автор: ptw
• На авике — это я))
• 
• Откуда: Москва
• Зарегистрирован : 13-01-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1700
• Уважение: [+21/-0]
• Позитив: [+97/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 45 [1975-05-07]
• Провел на форуме:
  22 дня 18 часов
• Последний визит:
  25-09-2019 22:13

3-ха 175 лошадок и троссссссовое сцепление с ним ничего уже не сделать так и мучится!?

первое сцепление умирает,поэтому тугое.
Второе это механизм на педале надо смазать.

Поделиться1016-10-2010 13:14

• Автор: Бернс
• Пежон
• 
• Откуда: Кострома
• Зарегистрирован : 22-10-2009
• Приглашений: 0
• Сообщений: 98
• Уважение: [+1/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  2 дня 20 часов
• Последний визит:
  01-10-2011 18:59

а можно заменить трос сцепления на гидропривод? никто не пробовал?

Поделиться1111-11-2010 11:13

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

как прокачать сцепление с 3-х кубовым двигателем если нет ни одного штуцера для прокачки?

Поделиться1211-11-2010 13:08

• Автор: Ferri
• Свой в доску
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 27-02-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 281
• Уважение: [+10/-0]
• Позитив: [+15/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-02-18]
• Провел на форуме:
  8 дней 6 часов
• Последний визит:
  22-03-2014 10:22

как прокачать сцепление с 3-х кубовым двигателем если нет ни одного штуцера для прокачки?

чесно не люблю отвичать на дурацкие вопросы! ОНО ТРОСИКОВОЕ нечего там прокачивать!

Поделиться1311-11-2010 13:33

• Автор: Mamai
• Специалист
• 
• Откуда: СПб.
• Зарегистрирован : 30-01-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 527
• Уважение: [+8/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  6 дней 21 час
• Последний визит:
  02-10-2011 23:36

Как в «тачке на прокачку».
Снимаем коробку, меняем маховик, диски сцепления, выжимной, корзину, для полного счастья тросик и вооля.
Сцепление «прокачено» )))

Поделиться1411-11-2010 16:36

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

Ребята это не прикол, на машине два цилиндра (раб. и главный) и бачек грамм на 100

Поделиться1511-11-2010 16:44

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

чесно не люблю отвичать на дурацкие вопросы! ОНО ТРОСИКОВОЕ нечего там прокачивать! НЕ думай, что я дурак разберусь научу. А несли не знаешь так и скажи. Меня просто время поджимает.

Поделиться1611-11-2010 17:28

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

galaz не обижайся на Ferri и Mamai у них апараты очень древние там всё на тросиках,ну не знают они что есть ещё другие коробки с гидро приводом.Я тоже не знаю прокачиваеться ли оно,так как даже жидкость туда не дольёшь,всё запаено и везде пишут про полную замену

Поделиться1711-11-2010 17:44

• Автор: Ferri
• Свой в доску
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 27-02-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 281
• Уважение: [+10/-0]
• Позитив: [+15/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-02-18]
• Провел на форуме:
  8 дней 6 часов
• Последний визит:
  22-03-2014 10:22

НЕ думай, что я дурак разберусь научу. А несли не знаешь так и скажи.

слушай друг я согласен что резко тебе ответил за это извини, но тебе не кажеться что нужно уточнять какой двиг. и коробка, год выпуска и т.д. Самая распостранённая 605 как ты написал 3 кубовая именно с тросиковым приводом их около 90%начиная с 1989 по самый 1999 как на 12 клап. так и на 24 так что извиняй коль был грубоват.

Поделиться1811-11-2010 17:45

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

Валентин 605 Турбодизель Спасибо, что понял. А долить жидкость есть куда, бачек под педалью, и между цилиндрами какая-то штука похожа на клапан.

Отредактировано galaz (11-11-2010 17:47)

Поделиться1911-11-2010 17:54

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

чесно говоря я у себя не рассматривал сильно когда движок выворачивал,шток утопил до упора и зафиксировал потом на место поставил

Поделиться2011-11-2010 17:57

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

попробуй шток до упора вдавить,может получиться чего

Поделиться2111-11-2010 18:25

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

Валентин 605 Турбодизель НЕТ. При разборке мои пацаны не знали как снять и разрезали шланг. Шланг заменили. Установили и все. А двигатель V-образная 6-ка 1988 г. 24 клапана

Поделиться2211-11-2010 18:34

• Автор: Валентин 605 Турбодизель
• тракторист-рыбак 🙂
• 
• Откуда: Лен.обл п.Совхозный
• Зарегистрирован : 03-12-2008
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1952
• Уважение: [+42/-0]
• Позитив: [+28/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 50 [1970-12-15]
• Провел на форуме:
  1 месяц 4 дня
• Последний визит:
  22-09-2016 22:50

а ты знаешь как цилиндр снять.
у тебя документы или машина первых годов выпуска. на дорейстайле гидравлики вроде не было,коробка какая MG 5

Поделиться2311-11-2010 18:47

• Автор: galaz
• Гость
• Зарегистрирован : 11-11-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 6
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  47 минут
• Последний визит:
  11-11-2010 21:10

Валентин 605 Турбодизель Я сниму сфотографирую и выложу фото

Поделиться2411-11-2010 20:20

• Автор: Ferri
• Свой в доску
• 
• Откуда: Ставрополь
• Зарегистрирован : 27-02-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 281
• Уважение: [+10/-0]
• Позитив: [+15/-1]
• Пол: Мужской
• Возраст: 32 [1989-02-18]
• Провел на форуме:
  8 дней 6 часов
• Последний визит:
  22-03-2014 10:22

galaz 605-ых 88 года не выпускалось. это достоверная информация? или у тебя авто эксклюзив с женевского автосалона последний показ как раз в 88 году с двс 24 клап. 200 л.с чёрного цвета с кожаным салоном в общем все возможные опции дорест и не только.

Поделиться2517-03-2012 23:35

• Автор: Leon
• Новичок
• Откуда: Kiev
• Зарегистрирован : 13-11-2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 60
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 45 [1975-06-29]
• Провел на форуме:
  3 дня 12 часов
• Последний визит:
  29-09-2013 12:10

Подниму старую тему.
Похоже у меня беда как у ТС или даже похуже, только двигло ДК5АТЕ (2,5 тд)
Предисловие: зимой снега насыпало, что запарковаться под работой на 605-ом стало нереально. Машина стояла под домом месяца два.
Сегодня завел с полутыка. Заводил с выжатым сцепление, но с передачи не снял. Когда завелся, переключил на нейтралку (с каким-то слабым рывком). Прогрелся, пробую выпарковаться — задняя не включается, еще раз — ноль эффекта. Замечаю, при этом, что педаль какая-то совсем легкая, такое впечатление, что в середине хода она проваливается, т.е. усилий прилагать для включения совсем не надо. Пробую первую — не втыкается.. По всем передачам — никакая не включается.
Двигатель заглушил, любая передача включается, в том числе и задняя.

Поделиться2618-03-2012 10:13

• Автор: Valentin
• Гуру
• 
• Откуда: Ивано-Франковск Нови-Сад
• Зарегистрирован : 15-12-2010
• Приглашений: 0
• Сообщений: 1060
• Уважение: [+16/-1]
• Позитив: [+42/-3]
• Пол: Мужской
• Провел на форуме:
  1 месяц 28 дней
• Последний визит:
  19-10-2019 11:52

Сними аккумуляторную корзину, там его будет видно на коробке, он пластмассовый. Могут обломаться защелки которые этот привод к коробке крепит (как у меня было), а цены на них ого-го. Я взял б/у за 100$.

Отредактировано Valentin (18-03-2012 10:13)

Поделиться2718-03-2012 14:14

• Автор: Leon
• Новичок
• Откуда: Kiev
• Зарегистрирован : 13-11-2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 60
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+3/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 45 [1975-06-29]
• Провел на форуме:
  3 дня 12 часов
• Последний визит:
  29-09-2013 12:10

Снял аккум.корзину, заодно воздушний фильтр. Ничего такого не увидел
Наверное надо сразу было сказать, что я программер, а не автомеханик.
Дайте фото, дайте рисунки, никак не пойму на что там смотреть и за что дергать.
Я ж и до СТО доехать не могу. Давайте коллективным разумом соображать, что мне делать.
З.Ы. может такое быть, что у меня не гидравлическое, а тросиковое сцепление? мог предыдущий владелец такое замутить или это нереально? Напомню, у меня ДК5 1996 г.в.

Поделиться2818-03-2012 14:17

• Автор: ильюха 605
• Новичок
• 
• Откуда: солигорск,беларусь
• Зарегистрирован : 06-11-2011
• Приглашений: 0
• Сообщений: 73
• Уважение: [+0/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 31 [1989-10-05]
• Провел на форуме:
  2 дня 1 час
• Последний визит:
  05-10-2014 14:02

ребята,связка сцепления(или магистраль сцепления) у нас(у тех,у кого гидравлика) неразборная.в свое время очень намучался и я.и покупал эту связку тоже за 100 у.е.,как оказалось такую же нерабочую!
система сама по себе состоит из 2-х цилиндриков(главный и рабочий),клапанок,врезанный по центру магистрали(2-х цветов бывает.по моему в 2,5 он синего цвета,в 2,1 красного) и бачок,который над педалью.
клапанок этот существует для разьединения системы для установки на автос.со стороны салона или из подкапотного пространства всю магистраль затянуть нереально(только если раздраконить больше отверстие в кузове)
как правило,если упала педаль-значит система завоздушилась.в цилиндриках стоят сальники(манжеты).имеются ли они в продаже-не знаю,но говорили что ремкоплекты продают на 406-е и они подходят.
как вариант можно залить в бачок тормозной жидкости и просто качать педалью-система сама прокачается(иногда помогает).делается так:под педалью бачок,отводишь его в сторону,открываешь(отковыриваешь)крышечку,достоешь оттуда резинку(она облегает бачок изнутри по корпусу)шприцом заливаешь тормозуху примерно пол бочка и вставляешь плотно резинку.лишняя жидкость вытичет.
у себя я разбирал всю и промывал.заливал тормозуху.что бы прокачать систему пробовал в нее врезать спускник как на тормозах но с ним у меня ничего не вышло-бесполезно

Источник статьи: http://p605.bestbb.ru/viewtopic.php?id=926