Схема установки ремня генератора пежо 206

Содержание

Снятие ремня генератора, роликов и муфты кондиционера Peugeot 206
Какой ремень генератора и ролики ставить ставить на Peugeot 206?
Какой натяжной ролик поставить на Peugeot 206?
Какой паразитный ролик ставить на Пежо 206?
Когда менять?
Какой подшипник муфты кондиционера ставить на Peugeot 206 и когда менять?
Замена ремня генератора на Peugeot 206
Пошаговая процедура замены ремня генератора и роликов на Пежо 206
Пошаговая процедура снятия и замены муфты кондиционера на Пежо 206
Снятие ремня генератора, роликов и муфты кондиционера Peugeot 206
Какой ремень генератора и ролики ставить ставить на Peugeot 206?
Какой натяжной ролик поставить на Peugeot 206?
Какой паразитный ролик ставить на Пежо 206?
Когда менять?
Какой подшипник муфты кондиционера ставить на Peugeot 206 и когда менять?

Снятие ремня генератора, роликов и муфты кондиционера Peugeot 206

На данном фотоотчете производится снятие навесного ремня дополнительного оборудования, снимаются натяжной и протяжной ролик, а также муфта кондиционера с автомобиля Peugeot 206 (Пежо 206) с двигателем объемом 1,6 литра, TU5JP4.

Поднимать автомобиль желательно, чтобы провести снятие муфты кондиционера, при этом также снимается правое переднее колесо и половина локера, держащегося на четырех «клопах».

Какой ремень генератора и ролики ставить ставить на Peugeot 206?

Оригинальный номер приводного ремня — 5750.YC, средняя цена 697 руб.

Какой натяжной ролик поставить на Peugeot 206?

Оригинальный номер 5751.50, средняя цена 3892 руб.

Какой паразитный ролик ставить на Пежо 206?

Оригинальный номер 1611422980, средняя цена 1132 руб.

Caffaro 23-99 — 640 руб.
Dayco APV2180 — 1411 руб.
Miles AG03024 — 493 руб.

Когда менять?

Периодичность замены — завод-производитель рекомендует проверку каждые 20 тыс.км., замену — каждые 60 тыс.км.

Какой подшипник муфты кондиционера ставить на Peugeot 206 и когда менять?

Оригинального номера нет.

Периодичность замены — автопроизводитель рекомендует проверку каждые 20 тыс.км., а замену осуществлять — каждые 60 000 км.

Берем трещотку с головкой на 13 (возможно, на 16) и болт в 3мм диаметром и 3-5см в длину. Ставим ключ на натяжной ролик и проворачиваем его приблизительно на 30 градусов против часовой стрелки. Вставляем болт другой рукой в отверстие на площадке ролика.

Тем самым освободили ремень и зафиксировали ролик.

Снимаем ролики. Площадка натяжного ролика крепится на трех болтах, одним сверху и двумя снизу.

Откручиваем их трещоткой с головкой на 10.

Нужный нам протяжной ролик крепится в центре одним болтом и может быть прикрыт пластиковой крышкой. Для него понадобится головка на 16. Все ролики можно видеть на этом фото. Снятие ремня и роликов займет около получаса.

Переходим к муфте кондиционера. Лезем в арку колеса и при снятом локере видим кондиционер.

Далее понадобится ключ болгарки, либо вот такое приспособление, состоящее из куска трубы и советского велосипедного ключа.

Ставим ключ либо «приспособу» в отверстия на муфте и откручиваем гайку трещоткой с головой на 13.

После чего увидим следующее.

Первая пластина муфты, та которая с треугольником и отверстиями, сидит на зубцах. Ставим в центр головку на 13 и немного обстукиваем, затем снимаем её на себя. Чтобы не погнуть треугольник и кольцо, не перестарайтесь с вставкой отверток, стамесок и тому подобного в щель между пластиной и самой муфтой. Снимать нужно центр, а не оттягивать края отверткой потолще. Об использовании молотка забудьте сразу! Сняв первую пластину, утконосом или съемником снимаем первое стопорное кольцо. Снимаем тонкую шайбу, чтобы не потерялась. Второе стопорное кольцо НЕ снимается!

Переходим к муфте и подшипнику. В данном случае подшипник муфты кондиционера был сильно убит, что привело к его перегреву, оплавлению пластиковой обоймы и утрате половины шариков. Выпрессовываем муфту, поставив на нее съемник подшипников.

После того, как муфта снята, берем стамеску с молотком и сбиваем фиксирующие подшипник выступы. Съемником или старым подшипником выпрессовываем старый подшипник.

Берем новый подшипник.

Посадочное место смазываем моторным маслом, впрессовываем подшипник в муфту деревянным бруском и молотком.

Электромагнит немного поджарился, но все еще в рабочем состоянии. Если нужно снимать — скидываем большое стопорное кольцо.

Кондиционер крепится тремя болтами на 13. Собираем все в обратном порядке.

Источник статьи: http://etlib.ru/report/331-snyatie-remnya-generatora-rolikov-i-mufty-konditsionera-peugeot-206

Замена ремня генератора на Peugeot 206

Расходники:

ролик обводной Citroen/Peugeot 16 114 229 80
ролик натяжной Citroen/Peugeot 16 114 245
ремень приводной навесного оборудования Citroen/Peugeot 5750.XA

Порядок действий такой:

снять ремень вспомогательного оборудования;
муфту кондиционера;
натяжной и протяжной ролики.

Данные действия проделаны на двигателе NFU 1.6, 110 л.с., 2005 года.

Для этого потребуется следующий инструмент:

трещетка с размерами головок 10, 13 и 16
ключ от углошлифовальной машины или предназначенный для руля советский велоключ с трубой-удлинителем
большой съемник подшипников (стоимостью около 300-400 руб.)
шило или съемник стопорных колец (наподобие утконосов)
отвертка

Пошаговая процедура замены ремня генератора и роликов на Пежо 206

Для замены лишь роликов и ремня не нужно поднимать машину и снимать колесо — все это удается проделать в помещении гаража или же прямо возле магазина, на улице.

Чтобы снять муфту кондиционера, предпочтительнее автомобиль поднять, потом снять его правое колесо, а также снять пол локера (четыре клопа).
Всего пять минут обычно уходит на снятие ремня. Все довольно просто, без каких-либо сложностей, поэтому с такой задачей справится любой.
Взять трещетку с головкой на 13 и болт (шпильку, гвоздь, палку) длиной 3-5 сантиметров и диаметром 3 миллиметра.
Ключ поставить на натяжной ролик и повернуть его на 30° против часовой стрелки.
Используя свою другую руку, вставить болт (палку, шпильку, гвоздь) в отверстие площадки ролика (у двигателя есть идентичное отверстие, в которое и войдет болт).

Ремень должен находиться в свободном положении, а ролик — закреплен.

Теперь можно снять ролики.
Тремя болтами крепят площадку натяжного ролика (один болт вверху, а два внизу). Откручивают при помощи трещетки с головкой 10.

С помощью одного болта закрепить протяжной ролик в центре. Если у него имеется пластиковое покрытие, то может возникнуть загвоздка: в таком случае понадобится головка для трещетки на 16.
Изображения всех роликов, и среди них ГРМ под кожухом:

Как правило, ролик и ремень снимаются за 30 минут.

Пошаговая процедура снятия и замены муфты кондиционера на Пежо 206

Снять локер, потом залезть в колесную арку, чтобы добраться до кондиционера.
Взять болгарочный ключ или специальное приспособление.
Вставить его в муфтовые отверстия и открутить гайку трещеткой с головкой на 13.
Первая муфтовая пластина (с отверстиями и треугольником) насажена на зубцы. Следует затянуть посильнее головку на 13 по направлению к центру и какое-то время обстучать, затем снять её на себя. Рекомендуется быть осторожнее и не переусердствовать при вставлении стамесок, отверток и т.п. в щель между муфтой и пластиной, а то можно погнуть треугольник и кольцо этого «амортизатора». Нужно снимать именно центр, а не оттягивать более толстой отверткой края.

Готово. Теперь нужно произвести сборку в обратном порядке:

поставить на место муфту;
надеть стопорное кольцо;
одеть шайбу;
поставить первый диск (тот, что с треугольником);
прикрутить гайку;
если кондиционер был снят, то поставить его на место;
надеть ремень;
освободить (отпустить) натяжной ролик;
вставить локер;
поставить на место колесо и спустить на землю машину.

Источник статьи: http://servicing-auto.ru/zamena-remnya-generatora-na-peugeot-206/