МКПП Passat B3 02A
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Четырех- или пятиступенчатая коробка передач типа 02А с синхронизаторами на всех передачах переднего хода объединена с дифференциалом и главной передачей, передаточное число которой может иметь несколько значений (см. ниже). Переключение передач осуществляется рычагом на полу кузова через тросовый привод.
До 1989 модельного года на автомобили устанавливались 4-ступенчатые КП с индексами ALA, ARC, ALC и 5-ступенчатые КП с индексами AFE, AFF, AGC. ASA. ASB, AYH, AYK. Типы коробок передач, которые устанавливаются на автомобили с 1989 г., указаны в таблице 4-2. Передаточные числа коробок передач приведены в таблице 4-3.
В коробках передач выпуска с 31 августа 1992 г. (в КП «СОХ» выпуска с 30 ноября 1992 г.) пазы под сухари в скользящей муфте и в блокирующих кольцах синхронизатора I и II передач имеют уменьшенные размеры.
Маркировка блокирующих колец синхронизатора I и II передач: блокирующее кольцо синхронизатора I передачи:
— новой конструкции: каждый четвертый зуб имеет вдвое меньшую высоту;
— прежней конструкции: каждый четвертый зуб отсутствует.
Блокирующее кольцо синхронизатора II передачи:
— новой конструкции: каждый четвертый или третий зуб имеет вдвое меньшую высоту;
— прежней конструкции: имеются все зубья или каждый третий зуб отсутствует.
ТИПЫ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Автомобили с двигателями моделей
Тип коробки передач
«ЕZ» (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.’)
«RP- (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«RP- (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
« 2Е» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«2Е» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«2Е» (с января 1994 г.)
«KR» (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«KR» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«RA[1] (с января по июль 1990 г.)
«1Y » (с августа 1990 г. по сентябрь 1991 г.)
«1Y* (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«RA* (с августа 1990 г. по март 1991 г.)
«RA» (с января по сентябрь 1991 г.)
«RA» (с октября 1991 г. по июль 1993 г.)
«AAZ» (до июля 1993 г.)
«АА2» (с августа 1993 г.)
«1Z» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«1Z* (с января 1994 г.)
«ABS» (с августа 1993 г.)
•«ABS» (с августа 1993 г.)
«ABF*» (с августа 1993 г. по январь 1994 г.)
«ABF» (с января 1994 г.)
В скобках указано время выпуска автомобиля.
Источник статьи: http://www.kppservis.ru/instrukcii_opisaniya_kpp/instrukciya_po_remontu_kpp_volkswagen/instrukciya_akpp_assatb3_02/
Коробка передач 0А2 на VW Passat B5 GP
 | Расположение идентификационных кодов МКПП 0А2: 1 — Буквенное обозначение и дата выпуска МКПП; 2 — Код МКПП. |
Также код коробки передач указан в паспортной табличке с данными автомобиля.
Технические характеристики МКПП 0А2 приведены в таблице 7.3.
Схема трансмиссии
| |
| Общая схема трансмиссии с МКПП 0А2: 1 — Двигатель; 2 — Сцепление; 3 — Первичный/входной вал; 4 — Коробка передач; 5 — Вторичный/выходной вал; 6 — Ведущая шестерня главной передачи; 7 — Ведомая шестерня главной передачи; 8 — Дифференциал; I — 1-я передача; II — 2-я передача; III — 3-я передача; IV — 4-я передача; V — 5-я передача; VI — 6-я передача; R — Передача заднего хода. |
Привод сцепления
| | Педаль сцепления: 1 — Кронштейн педального узла; 2 — Шкворень шарнира педали; 3, 9 — Стопор; 4, 6, 11, 14 — Болты (23, 5, 20, 25 Нм, соответственно); 5 — Педаль тормоза; 7 — Датчик педали сцепления; 8 — Педаль сцепления; 10 — Главный цилиндр сцепления; 12 — Крепления пружины; 13 — Возвратная пружина. |
| | Элементы гидропривода сцепления: 1 — Бачок тормозной жидкости; 2 — Заборный шланг; 3 — Трубка гидропривода сцепления; 4 — Уплотнительная втулка; 5 — Кронштейн педального узла; 6 — Педаль сцепления; 7 — Главный цилиндр сцепления; 8, 16, 19 — Болты (20, 23, 9 Нм, соответственно); 9 — Зажим; 10 — Коробка передач; 11 — Рабочий цилиндр сцепления; 12 — Ниппель прокачки (5 Нм); 13 — Колпачок; 14 — Скоба; 15 —Держатель; 17 — Гайка (2 Нм); 18 — Уплотнение. |
| | Механизм выключения сцепления: 1 — Рабочий цилиндр сцепления; 2, 10, 12 — Болты (23, 25, 25 Нм, соответственно); 3 — Кронштейн; 4 — Шток рабочего цилиндра; 5 — Уплотнительное кольцо; 6 — Сальник первичного вала коробки передач; 7 — Направляющая втулка; 8 — Рычаг выключения сцепления; 9 — Выжимной подшипник; 11 — Крепежная пружина; 13 — Крепежная пластина; 14 — Проставка; 15 — Коробка передач. |
Снятие и установка педали сцепления см. тут
Cнятие и установка главного цилиндра сцепления см. тут
Снятие, установка и регулирование датчика педали сцепления см. тут
Удаление воздуха из гидропривода сцепления аналогично МКПП 01W/012 см. тут
Снятие и установка рабочего цилиндра сцепления аналогично МКПП 01Е/0А1 см. тут
Замена сцепления см. тут
Механизм переключения передач
| | Схема переключения передач: 1 — Тяга включения передач; 2 — Тяга выбора передач; 3 — Соединительная тяга; 4 — Рычаг вала переключения передач; А — Включение передачи; В — Выбор передачи. |
| | Рычаг переключения передач: 1 — Шарик; 2, 4 — Резиновое кольцо; 3 — Обойма шарика; 5 — Уплотнительное кольцо; 6, 9 — Стопорное кольцо; 7 — Пружина; 8 — Дистанционная втулка; 10 — Кожух рычага; 11 — Рукоятка рычага переключения передач; 12, 17, 20 — Гайки (10 Нм); 13 — Корпус рычага переключения передач; 14 — Болт (6 Нм); 16 — Рычаг переключения передач; 18 — Корпус механизма переключения передач; 19 — Вилка рычага переключения передач; 21 — Распорная втулка. |
| | Тяги переключения передач: 1 — Шаровая чашка; 2 — Уплотнительное кольцо; 3 — Подшипниковая втулка; 4 — Пыльник; 5 — Рычаг вала переключения передач; 6 — Гайка (25 Нм); 7, 12, 17 — Болты (25 Нм); 8 — Соединительная тяга; 9 — Фиксатор; 10 — Резьбовой палец шарнира (40 Нм); 11 — Тяга выбора передач; 13 — Шайба; 14 — Корпус рычага переключения передач; 15 — Зажим; 16 — Чехол; 18 — Прижимная пластина; 19 — Тяга включения передач; 20 — Вилка рычага переключения передач. |
Снятие и установка рукоятки рычага переключения передач аналогично МКПП 01W/012 см. тут
Снятие и установка рычага переключения передач см. тут
Снятие и установка тяг механизма переключения передач см. тут
Регулировка механизма переключения передач (см. МКПП 01Е/0А1 тут)
Снятие и установка коробки передач см. тут
Снятие и установка вала переключения передач см. тут
Замена сальников приводных валов см. тут
Источник статьи: http://carpod.ru/korobka-peredach-0a2-s-vw-passat-b5-gp-2000-2005_883.htm
8.1.4. Разборка коробки передач
Рис. 8.8. Основные элементы коробки передач: 1 – крышка шестерен 5-й передачи; 2 – прокладка крышки шестерен 5-й передачи; 3 – болт М10; 4 – втулка; 5 – направляющий штифт; 6 – вилка включения 5-й передачи; 7 – скользящая муфта синхронизатора 5-й передачи; 8 – ступица синхронизатора 5-й передачи; 9 – пружина; 10 – блокирующее кольцо 5-й передачи; 11 – шестерня 5-й передачи; 12 – игольчатый подшипник; 13 – болт М10; 14 – втулка; 15 – ведомая шестерня 5-й передачи; 16 – болт; 17 – уплотнительное кольцо круглого сечения; 18 – направляющая втулка с уплотнительным кольцом; 19 – фланец привода; 20 – пружинное стопорное кольцо; 21 – крышка втулки; 22 – картер сцепления; 23 – механизм переключения передач; 24 – болт; 25 – направляющий штифт; 26 – болт; 27 – пружинное стопорное кольцо; 28 – фланец привода; 29 – болт; 30 – направляющий штифт; 31 – крышка втулки
Для разборки коробки передач используется специальный инструмент. Перед разборкой коробки передач слейте из нее масло и тщательно очистите ее наружную поверхность (рис. 8.8).
Разборку коробки передач проводите в следующем порядке:
снимите выжимной подшипник и рычаг выключения сцепления;
отверните два болта крепления направляющей втулки выжимного подшипника и снимите ее;
отверните болты крепления крышки шестерен 5-й передачи, снимите крышку и прокладку крышки с картера коробки передач.
отверните два болта крепления вилки включения 5-й передачи.
извлеките направляющий штифт;
снимите вилку включения 5-й передачи;
отверните болты крепления шестерен 5-й передачи;
Рис. 8.9. Картеры коробки передач: 1 — картер сцепления; 2 — картер коробки передач; 3 — уплотнительное кольцо дифференциала; 4 — масляный дефлектор; 5 — прокладка крышки шестерен 5-й передачи; 6 — крышка шестерен 5-й передачи; 7 — пробка отверстия заливки и проверки уровня масла; 8 — магнит; 9 — пробка отверстия для слива масла
В зависимости от типа заменяемых деталей необходимо выполнить регулировки.
зафиксируйте валы от проворачивания, включив одновременно заднюю и пятую передачу перемещением скользящей муфты синхронизатора 5-й передачи;
ослабьте и отверните болты первичного и вторичного валов;
отключите заднюю и 5-ю передачи, сдвинув вниз скользящую муфту синхронизатора пятой передачи;
перед установкой съемника шестерни вверните в резьбовое отверстие торца первичного вала болт М10х20 — это предохранит резьбу от повреждения;
съемником снимите шестерню 5-й передачи первичного вала;
выверните болт и извлеките два направляющих штифта;
снимите уплотнительные кольца и, если нужно, замените их на новые;
снимите фланец плоуоси. Для этого расположите под фланцем монтировку или стальную пластину и поочередно заворачивайте два 8 мм болта в резьбовые отверстия на противоположных сторонах фланца под винт до тех пор, пока фланец не выйдет из коробки передач. Нанесите установочные метки на правый и левый фланцы полуоси;
снимите с вала фланца полуоси пружинное стопорное кольцо. Для этого закрепите вал в тисках с губками из мягкого материала и с помощью цанги, снимите старое и установите новое пружинные кольца;
Рис. 8.10. Расположение болтов крепления картера сцепления к картеру коробки передач
отвернув винты крепления, отсоедините картер коробки передач от картера сцепления (рис. 8.10);
Рис. 8.11. Расположение болтов крепления вала механизма переключения передач
снимите механизм переключения передач. Перед снятием вала механизма переключения передач переместите его в положение холостого хода, отверните два болта крепления и извлеките вал из картера коробки передач (рис. 8.11).
извлеките направляющие штифты из картера коробки передач;
выверните пробку отверстия заливки и проверки уровня масла из коробки передач;
извлеките магнит из гнезда картера;
снимите со стороны внутренней части картера сцепления привод спидометра;
Рис. 8.12. Расположение болтов крепления опоры вторичного вала
ослабьте и отверните болты крепления опоры вторичного вала (рис. 8.12);
Рис. 8.13. Расположение болтов держателя вала включения заднего хода: 1 — наружный болт; 2 — внутренний болт
ослабьте и отверните болты держателя вала включения заднего хода (рис. 8.13). Для выполнения этой работы необходим специальный инструмент;
отверните болт крепления и снимите вилку включения передачи заднего хода и возвратную пружину;
извлеките вал шестерни заднего хода и промежуточную шестерню и снимите шестерню заднего хода;
извлеките из картера первичный и вторичный валы и дифференциал;
замените четыре сальника, обеспечивающих герметичность соединения.
Источник статьи: http://www.automnl.com/model/vw_passat_b3_b4/189/
Коробка передач 02A / Коробка передач 02A
Обозначения коробок передач типа 02A которые устанавливались на автомобили VAG:
AFE, AFF, AGC, AGK, AGL, ALA, ALB, ALC, ALS, ALY, AMA, ASA, ASB, ASD, ATA, ATB, ATW, ATX, AYC, AYH, AYK, AYL, AYM, AYN, AYP, AYY, CAH, CAK, CAL, CAM, CAN, CAT, CAW, CBA, CCM, CDA, CDD, CDM, CDN, CDP, CES, CEW, CEX, CEY, CGN, CGP, CGX, CGY, CGZ, CHA, CHN, CHU, CJA, CMZ, CNA, CNL, CNV, CRU, CSZ, CTM, CTN, CTU, CUP, CYP, DDC, DDD, DGA, DPA, DQC, DRX, DTL, DTM, DTN, DTQ, EDA, EFH, ESR, ESS, EST, ESU, FHW, FNZ, FPA, FPB, FPC, GAE, HZF.
Автоматическая коробка передач — основные сведения (rus.) Устройство и принцип действия. Пособие по программе самообразования.
Содержание: Преобразование мощности, Общее описание конструкции, Определение момента переключения, Масло для автоматической коробки передач (ATF), Гидротрансформатор, Муфта блокировки гидротрансформатора, Планетарные передачи, Узлы механизма переключения, Многодисковая муфта, Многодисковые тормоза, Ленточные тормоза, Муфта свободного хода, Управление коробкой передач, Описание систем автоматической коробки передач, Аварийный режим работы/Самодиагностика, Гидравлическая система, Схема циркуляции масла в гидравлической системе/гидравлический насос, Блок управления гидроприводом переключения передач, Схема гидравлической системы, Давление в гидравлической системе, Компоненты гидропривода переключения.
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Источник статьи: http://vwts.ru/vw_transmission_02a.html
