Шлейф руля тойота камри 40 кузов

Подрулевой шлейф Camry 40

Отказ подрулевого шлейфа подключения органов управления и подушек безопасности является типовой неисправностью автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет. Есть такая проблема и в автомобилях Тойота Камри 40.

Основные причины и признаки неисправности подрулевого шлейфа

Типовые причины неисправности подрулевого шлейфа:

• естественный износ гибкого шлейфа;
• облом дорожек шлейфа при экстремально низких температурах;
• коррозия контактной зоны шлейфа;
• повреждение шлейфа при дорожно-транспортных происшествиях, сопровождающихся повреждением кузова;
• нарушения технологии монтажно-демонтажных работ в рулевой колонке;
• срабатывание подушки безопасности водителя, превышение тока;
• нарушение эксплуатационных параметров рулевого управления.

Признаками неисправности подрулевого шлейфа являются:

• сообщение индикаторной лампочки системы подушек безопасности;
• отказ работоспособности всех кнопок управления на руле, либо не работают отдельные кнопки управления климат-контроля;
• не работает звуковой сигнал;
• нехарактерные звуки при повороте рулевого колеса.

При появлении перечисленных признаков неисправности подрулевой шлейф необходимо демонтировать, в случае необходимости произвести ремонт или замену.

Демонтаж подрулевого шлейфа

Как поменять подрулевой шлейф. Последовательность демонтажа шлейфа:

• Снять заглушки рулевой стойки. Для демонтажа можно использовать обычную кредитную карточку. Это предотвратит повреждение защелок.

• Открутить гайку рулевого колеса. Гайку следует откручивать первоначально не полностью. Во время демонтажа руля он обычно закреплен на стойке с натягом. При этом возможно, что в момент его отделения его от рулевой оси, движения будут неконтролируемые. Можно получить травму или порвать соединения. После того, как руль будет отделен от оси, следует открутить гайку полностью, демонтировать руль.
• Снять фишку, соединяющую проводку подрулевого шлейфа. Для этого следует переместить защелку на указано на картинке ниже.

• При демонтаже датчика положения руля следует свести к минимуму приложение физических усилий, иначе возможно повреждение хрупких защелок.
• Демонтировать старый подрулевой шлейф.
• Оценить внешне техническое состояние устройства.
• Последующая установка шлейфа производится в обратной последовательности.

Выбор варианта восстановления работоспособности подрулевого шлейфа

Стоимость оригинальной модели подрулевого шлейфа составляет от 7.000 рублей. Артикул оригинала 84306-48030. Сколько стоит аналог. В сети можно найти множество альтернативных вариантов на российских сайтах. Можно купить аналог в китайских интернет-магазинах. На алиэкспресс следует искать деталь по запросам типа «Spiral Cable 84306-48030 8430648030 for Toyota Camry». Можно только ввести номер узла. Один из вариантов стоит 482 рубля. Можно найти модели в пределах от 300 до 800 рублей. Похоже, что большинство из них будут от одного производителя. По посадочным и электрическим параметрам полностью подходят взамен оригинальной модели. Они будут исполнены в черном пластике.

Замена подрулевого шлейфа является самым простым вариантом ремонта, тем более, что цена аналога не так высока.

В некоторых ситуациях возможен ремонт подрулевого шлейфа:

• когда требуется экстренное восстановление работоспособности шлейфа;
• имеется достаточный опыт пайки электронных схем;
• ремонт должен быть сверхбюджетным.

Последовательность восстановления работоспособности шлейфа

В первую очередь, следует разобрать пластмассовую конструкцию, в которой размещен щлейф. Далее необходимо размотать шлейф на всю длину. Если он имеет облом, либо другой характер повреждения токоведущих дорожек, можно с помощью последовательной прозвонки дорожек определить конкретную дорожку, которая имеет обрыв. Прозвонку можно произвести обычным мультиметром.

Самым трудным этапом является обнаружение конкретного места нарушения проводки (дорожки). Для этого следует применить увеличительное стекло (лупу) и мощный источник света. Есть специальные электронные средства для обнаружения места обрыва электрической цепи, но они дорогостоящие. Обычно в месте обрыва есть слабо видимые повреждения изоляции, либо само место можно увидеть на просвет.

Следующим этапом является зачистка места обрыва от изоляции. Это можно сделать при помощи локального нагрева паяльником или с помощью скальпеля. Желательно при этом не задеть соседних токоведущих дорожек, иначе придется восстанавливать и их работоспособность.

Далее место обрыва залуживают с помощью низкотемпературного припоя, например ПОС-60. Для этого можно использовать активный флюс. Восстановление места обрыва производят при помощи пайки с использованием многожильного медного проводника малого сечения.

Источник статьи: http://zapchasti.expert/toyota/camry40/podrulevoj-shlejf-camry-40.html

Подрулевой шлейф Тойота Камри (V30 V40)

Подрулевой шлейф Тойота Камри В30 В40 В50.

Новый оригинальный подрулевой шлейф подушки безопасности. Контактная под рулевого переключателя в каталоге запчастей идет под номером: 84306-48030 (8430648030)

Подрулевой шлейф на руль 84306-48030 Устанавливался на такие автомобили как:

• CAMRY (КАМРИ 40)
• CAMRY (КАМРИ 30)
• CAMRY V50

Если вы не нашли шлейф ленту ваш автомобиль, свяжитесь с нашим оператором, мы поможем купить или найти его по хорошей цене.

Определить не исправность спирального кабеля ленты (контакта) достаточно просто:

Перестают работать кнопки круиз контроля, кнопки климат контроля, также может отсутствовать подсветка данных кнопок. Ну и реже попадается неисправность кнопок дисплея и его подсветки.

Конечно перед заменой улитки подрулевой колонки Тойота, мы бы рекомендовали обратится к толковому диагносту, чтобы он точно мог определить характер неисправности. Так-же достаточно часто бывает что сенсор ленты подушки безопасности по неопытности повреждают во время работ, производимых с рулевой колонкой, а также при установке сигнализации.

Источник статьи: http://avto-sensor.ru/toyota/shlejf-toyota/podrulevoj-shlejf-camry-40-30.html

Гур на тойота камри 40: замена, ремонт

Подготовительные мероприятия

Для автомобиля Тойота Камри 40, как и для любого другого, необходимо провести перед заменой несколько базовых мероприятий:

1. Стоит принимать во внимание факт присутствия перемычки, расположенной между контактами, чтобы снять напряжение статического характера.
2. Чтобы осуществить ремонтные работы, перед водителем нет строгого обязательства по снятию всей стрекозы, можно ограничиться снятием руля, предварительно осуществив прямую постановку колес.
3. Необходимо принять во внимание кожух колонки слева, сделать снятие датчика рулевого поворота при присутствии ЕСП, а затем обеспечить отсоединение крышки шлейфа, оттянув ее вверх снаружи.

Далее выполняются непосредственно процесс замены, что потребует времени и сил.

Основные причины и признаки неисправности подрулевого шлейфа

Типовые причины неисправности подрулевого шлейфа:

• естественный износ гибкого шлейфа;
• облом дорожек шлейфа при экстремально низких температурах;
• коррозия контактной зоны шлейфа;
• повреждение шлейфа при дорожно-транспортных происшествиях, сопровождающихся повреждением кузова;
• нарушения технологии монтажно-демонтажных работ в рулевой колонке;
• срабатывание подушки безопасности водителя, превышение тока;
• нарушение эксплуатационных параметров рулевого управления.

Признаками неисправности подрулевого шлейфа являются:

• сообщение индикаторной лампочки системы подушек безопасности;
• отказ работоспособности всех кнопок управления на руле, либо не работают отдельные кнопки управления климат-контроля;
• не работает звуковой сигнал;
• нехарактерные звуки при повороте рулевого колеса.

При появлении перечисленных признаков неисправности подрулевой шлейф необходимо демонтировать, в случае необходимости произвести ремонт или замену.

Основная часть рабочего алгоритма

Замена шлейфа рулевого на Тойота Камри V40 – простой процесс, если владеть тонкостями его детального выполнения.

Для этого необходимо принять во внимание следующее:

• Традиционно шлейфы предполагают существование двух проблем: неверная намотка или перелом во внутренней области. Для ремонта необходимо разобрать эту деталь и достать, обеспечив доступ к ней.
• Посредством тестера отыскивается переломное место, если его трудно заметить невооруженным глазом. Прежде чем осуществить отрезание, необходимо измерить положение элемента маркером.
• После найденной поломки необходимо, отрезав элемент, очистить от изоляции. Если происходит отрыв, необходимо сделать новое запаивание к фишке, для чего она должна быть вскрыта и выкинута на старый кусок.

Порядок снятия руля

Для снятия рулевого колеса на Камри нужно соблюдать определённую последовательность действий.

Внимание! Все операции необходимо проводить с отключёнными от аккумулятора клеммами. В противном случае возникает риск самопроизвольного срабатывания подушки безопасности. После отключения клеммы рекомендуется подождать 2 минуты, для полной разрядки конденсаторов.

Чтобы снять руль на Камри v50 или v40, понадобятся следующие инструменты:

• крестовая и плоская отвёртка;
• многогранный ключ N4 либо №6;
• головка на 19 с «трещоткой».

Процесс снятие выполняется следующим образом:

Чтобы получить доступ к болтам крепления, необходимо снять установленные на обеих торцевых сторонах рулевого колеса заглушки. Сделать это можно, поддев их отвёрткой либо другим плоским заострённым предметом. Чтобы не оставлять следов на мягком пластике, можно воспользоваться ненужной банковской картой.

Когда заглушки будут сняты, нужно при помощи многогранного ключа открутить болты крепления подушки безопасности. Во избежание перекоса подушки и заклинивания крепления необходимо выкручивать болты равномерно. Следует учитывать, что они сидят в специальных гнёздах, и после освобождения подушки остаются на месте.

Немного надвинуть подушку на себя и отсоединить управляющий разъём, расположенный сзади неё. После этого подушку можно полностью снять.

Затем ключом с головкой открутить гайку крепления руля.

Снять непосредственно руль, аккуратно отсоединив все контакты.

Перед тем как снять руль на Камри, следует подготовить специальный съёмник либо использовать подручные средства. Дело в том, что шлицы рулевого колеса и сильно сдавливаются крепёжной гайкой, и со временем «прикипают». Сбивать руль с вала при помощи молотка не рекомендуется — можно не только испортить его внешний вид, но и нарушить геометрию, в результате чего он станет непригодным к эксплуатации.

Существует проверенный способ, как снять руль на Тойота Камри 30, 40 или 50 при помощи подручных средств. Для этого понадобится:

• 2 болта диаметром 6 мм и длиной 3–4 см.
• небольшая металлическая пластина толщиной 4–5 мм;
• болт диаметром 10–12 мм и длиной 5–8 см с гайкой.

В основе рулевого колеса, под подушкой безопасности, симметрично расположены отверстия под болты 6 мм с нарезанной резьбой. В металлической пластине просверливаются аналогичные отверстия по краям, и одно большое отверстие в центре, находящееся ровно между ними. Затем пластина прикручивается маленькими болтами к рулю, и оставляется небольшой зазор, достаточный для подкладывания между ней и торцом вала гайки.

Закручиваясь в гайку, болт начинает давить на торец вала, постепенно поднимая пластину вместе с прикреплённым к ней рулём.

Как показывает практика, достаточно 3–4 оборотов болта, чтобы «отщёлкнуть» рулевое колесо от вала. Это единственный известный и наиболее простой способ, как снять руль на Камри 50 без использования специального съёмника.

Намотка и установка элемента

Традиционно руль выдает порядка 1,5 оборота в обе стороны от положения прямого плана: многие водители проводят расчет по обе стороны и осуществляют деление пополам.

Это верный подход, но есть несколько аспектов:

1. Когда шлейф собран, необходимо намотать его и крутить по ходу стрелки часов, пока не произойдет легкое натяжение.
2. Положение считается почти верхним, однако шлейф имеет натянутость, и так происходить не должно, поэтому нужно вернуть до вертикального положения и прокрутить в обратном направлении.
3. От положения, которое наблюдалось последним, равняется все по часовой стрелке, и осуществляется порядка двух оборотов в том же направлении.
4. Далее крышка закрывается, и все детали собираются на место. Остается страховка от разрыва и прочих надломов.

Грамотный подход к делу и соблюдение принципа последовательности гарантирует хороший результат работы.

Несколько советов автовладельцам

Перед тем как снять кнопки руля на Камри или сам руль, нелишним будет следовать некоторым рекомендациям:

1. Перед снятием руля отключить клеммы шлейфа. В противном случае есть риск при сильном рывке оторвать провода.
2. Если необходима замена шлейфа, то не обязательно приобретать оригинальную деталь — стоимость дубликата практически в 8–10 раз ниже цены оригинала.
3. Когда будет отключена подушка безопасности, не рекомендуется подключать аккумулятор и включить зажигание. В этом случае бортовой компьютер определит ошибку в системе SRS, снять которую можно только профессиональным сканером.
4. Если при движении прямо рулевое колесо стоит неровно, то не нужно его снимать и переставлять на несколько шлицов — причина смещения в большинстве случаев кроется в нарушенном развале/схождении передних колёс.
5. Если в комплектацию Тойота Камри не входит круиз-контроль, то исправить это довольно легко, причём без полного снятия руля. Требуется удалить подушку и поставить кнопку управления в предусмотренное посадочное место. Клеммы для её подключения находятся в руле.

Имея инструкцию, как снять кнопки на руле в Камри 40 или сам руль, легко можно выполнить эти процедуры самостоятельно — даже у новичка они отнимут не более 2–3 часов. Главное условие — соблюдать предельную аккуратность.

Фото представлены для общего ознакомления.

• Tweet
• Share 0
• Reddit
• +1
• Pocket
• LinkedIn 0

Несмотря на свою кажущуюся простоту, ремонт и замена руля на Тойоте Камри 40 – довольно сложный процесс, так как современные руль напичкан электроникой, кнопками управления и подушками безопасности, однако если следовать инструкции, то вполне возможно отремонтировать его самостоятельно, не переплачивая при этом весомые суммы работникам автосервиса.

Полезные советы автовладельцам

Не спешите заниматься заменой, пока не прочтете данные рекомендации.

Клеммы шлейфа нужно отключать перед снятием руля, а не после. В противном случае при резком рывке Вы можете не проконтролировать свои усилия и оторвать его. В отличие от механизмов ходовой части, шлейф является настолько простым, что попросту не может быть плохого качества.

Это – один из немногих случаев, когда можно заявить, что лучше купить китайский ширпотреб, чем отдавать лишние деньги за фирменный шлейф. Работать оба шлейфа будут одинаково.

Даже когда Вы уже сняли подушку безопасности, не подключаете клемму аккумулятора до того времени, пока не поставите ее на место. В противном случае бортовой компьютер посчитает, что она сработала и переубедить его можно будет только при помощи специалиста, естественно, за деньги.

Если Вы движетесь прямо, а рулевое колесо стоит со скосом, не стоит его снимать и переустанавливать. Наиболее часто причина данной проблемы кроется в неправильно отрегулированном развале-схождении.

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, как правильно снять руль на камри v40, если можно пошагово. На руле не работает вообще ничего и вдобавок что-то потрескивает при поворачивании рулем, как-будто провод оторвался.

Отсоедини минусовую клемму с акума. По бокам на руле есть заглушки, поддень отвёрткой и сними их, потом выкрути болты крепления подушки безопасности, с обеих сторон и сними подушку. Отсоедини питание подушки. Ослабь гайку крепления руля, и ударь по рулю обеими руками на себя. После откручивай гайку до конца и снимай руль.

Сообщение от Серёга51 Отсоедини минусовую клемму с акума. По бокам на руле есть заглушки, поддень отвёрткой и сними их, потом выкрути болты крепления подушки безопасности, с обеих сторон и сними подушку. Отсоедини питание подушки. Ослабь гайку крепления руля, и ударь по рулю обеими руками на себя. После откручивай гайку до конца и снимай руль. Спасибо за помощь, а как снять часть руля которая закрывает подушку безопасности с логотипом тойота? ни защелок ни болтов не обнаружил или просто с усилием потянуть вверх?

Сообщение от коперман Спасибо за помощь, а как снять часть руля которая закрывает подушку безопасности с логотипом тойота? ни защелок ни болтов не обнаружил или просто с усилием потянуть вверх? Я же написал))) По бокам на руле есть заглушки, поддень отвёрткой и сними их, (под ними болты) выкрути их ( Понадобится вороток с удлинителем). Это и есть болты крепления подушки безопасности( С ЛОГОТИПОМ ТОЙОТА), с обеих сторон и сними её АККУРАТНО.

Сообщение от Серёга51 Я же написал))) По бокам на руле есть заглушки, поддень отвёрткой и сними их, (под ними болты) выкрути их ( Понадобится вороток с удлинителем). Это и есть болты крепления подушки безопасности( С ЛОГОТИПОМ ТОЙОТА), с обеих сторон и сними её АККУРАТНО. Значит это болты TORX, больше там не видел. Спасибо за консультацию!

Источник статьи: http://igor-somov.ru/otzyvy/shlejf-rulya-tojota-kamri-40.html