Слив антифриза с двигателя опель омега

Как слить антифриз дв.2.5 V6

#1 Кораед

Постоянные посетители

Cообщений: 10

• Город: Москва Северное Бутово
• Автомобиль: Opel Omega B, 1998, АКПП, 2,5 (170 л.с)

• @Упоминание

#2 Андрей

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

• Город: г.Москва ЮАО
• Интересы: Автомобили

  Тюнинг

• Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

• @Упоминание

#3 Кораед

Постоянные посетители

Cообщений: 10

• Город: Москва Северное Бутово
• Автомобиль: Opel Omega B, 1998, АКПП, 2,5 (170 л.с)

• @Упоминание

#4 olegatr

Постоянные посетители

Cообщений: 436

• Город: Москва
• Автомобиль: Был Opel Omega B MV6 2.5 АКПП 1998г.в.

• @Упоминание

Можно узнать почему?

#5 Vadim 777

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 4 787

• Город: Москва, САО
• Автомобиль: Irmscher Omega A, Omega A Caravan, , ХС90 2,5т, ХС90 D5, XC90 v8

• @Упоминание

Как быть, может есть какие нибудь хитрости?

#6 Андрей

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

• Город: г.Москва ЮАО
• Интересы: Автомобили

  Тюнинг

• Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

• @Упоминание

Это надо не у меня,а у производителя спрашивать

#7 РОМАХА

Надышаться можно только ветром

Клубные пользователи

Cообщений: 3 272

• Город: Москва ЗАО Можайский
• Интересы: Сталкер
• Автомобиль: Opel

• @Упоминание

#8 Андрей

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

• Город: г.Москва ЮАО
• Интересы: Автомобили

  Тюнинг

• Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

• @Упоминание

#9 nkrnpunk

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 291

• Город: Столица одна-СТОЛИЦА МОСКВА.
• Автомобиль: Opel omega A caravan 87 c20ne был. omega b 2,5 98 был е32 5,4 v12 есть

• @Упоминание

#10 Андрей

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

• Город: г.Москва ЮАО
• Интересы: Автомобили

  Тюнинг

• Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

• @Упоминание

#11 nkrnpunk

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 2 291

• Город: Столица одна-СТОЛИЦА МОСКВА.
• Автомобиль: Opel omega A caravan 87 c20ne был. omega b 2,5 98 был е32 5,4 v12 есть

• @Упоминание

#12 omega520

Постоянные посетители

Cообщений: 124

• Город: Челябинск
• Автомобиль: Omega b 97 x25xe мкпп diamand

• @Упоминание

#13 Андрей

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 9 617

• Город: г.Москва ЮАО
• Интересы: Автомобили

  Тюнинг

• Автомобиль: Opel Omega B 2.5 MT restyling —> Toyota Camry 3.5, ’08

• @Упоминание

#14 Vadim 777

Опелевод со стажем

Клубные пользователи

Cообщений: 4 787

• Город: Москва, САО
• Автомобиль: Irmscher Omega A, Omega A Caravan, , ХС90 2,5т, ХС90 D5, XC90 v8

• @Упоминание

В ООБ тож лился синий,до какого года точно не помню,но на красный перешли в конце 90ых это точно.

Не думаю что производитель станет заморачиватся с разным антифризом,для разных движков,обычно льют один и тот же во все двигатели.

на красный переход был в 01 модельном году, до этого только сине-зелёный

во все моторы один и тот же фриз

#15 amd111

Пользователи

Cообщений: 2

• @Упоминание

на красный переход был в 01 модельном году, до этого только сине-зелёный

во все моторы один и тот же фриз

#16 ProfNew

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 3 282

• Город: Москва, Юго-Восток
• Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, AstraJ GTC

• @Упоминание

А почему это главное? -))

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#17 ДИМА

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Потому что тосол с антифризом не смешивается!

#18 ProfNew

Опелевод со стажем

Постоянные посетители

Cообщений: 3 282

• Город: Москва, Юго-Восток
• Автомобиль: E350 W211 4matic, OmegaB 2.0, OmegaB 2.5, AstraJ GTC

• @Упоминание

Кстати, смешивается. Без проблем. Но вопрос то не в этом — тут же самое главное красное с синим не мешать. Вот и хочется знать почему.

8-916-681-5435 Автозапчастюем время от времени

#19 ДИМА

Клубные пользователи

Cообщений: 4 551

• Город: Новороссийск
• Интересы: Естественно авто
• Автомобиль: Омега:X25DT,АКПП,97г.в.черная кожа,сарайчик-была. Agila: Z12XE, 2002г.в.-была

• @Упоминание

Источник статьи: http://forum.opel-club.ru/topic/43508-kak-slit-antifriz-dv25-v6/

Охлаждающая жидкость — слив, заправка и проверка концентрации

На автомобилях с бензиновыми двигателями менять охлаждающую жидкость нужно только после ремонта системы охлаждения, для выполнения которого она сливалась.

На автомобилях с дизельными двигателями объемом 2,5 л охлаждающую жидкость в рамках технического обслуживания следует менять каждые 4 года.

Если в результате ремонта устанавливалась новая головка блока цилиндров, ее прокладка, радиатор, отопитель или двигатель, то в обязательном порядке следует залить новую охлаждающую жидкость. Это обусловлено тем, что антикоррозийные добавки, имеющиеся в жидкости, осаживаются на новых деталях, выполняемых из сплава легких металлов, и образуют на них защитную пленку. В прежней жидкости таких частичек уже недостаточно.

Слив жидкости

1. Вывинтите болты крепления и снимите, если имеется, брызговик (защиту) двигателя (см. соответствующую главу).

2. Отвинтите и снимите крышку с горловины расширительного бачка.’

Внимание! При горячем двигателе рекомендуется положить на крышку толстый слой ветоши, чтобы обезопасить себя от ожогов от выплеснувшейся горячей жидкости или пара. Медленно отвинтите крышку и, сбросив давление в системе, и снимите ее. Снимать крышку следует при температуре охлаждающей жидкости не выше 90°С!

3. Поставьте под радиатор емкость для сбора охлаждающей жидкости.

4. Вывинтите рукой пробку 1 из сливного отверстия на радиаторе и полностью слейте жидкость. Сливное отверстие находится спереди слева, над балкой переднего моста, если смотреть по направлению движения (см. иллюстрацию).

5. Автомобили с дизельным двигателем объемом 2,5 л. Вывинтите пробку из сливного отверстия на блоке цилиндров, под выпускным коллектором, если, к примеру, необходим его ремонт (см. стрелку на иллюстрации). После слива ввинтите пробку на место с приложением усилия 40 Нм.

Заправка

Внимание! С 9/2000г. в систему охлаждения двигателя заливается жидкость красного или оранжевого цвета. В систему охлаждения автомобилей, выпущенных до 8/2000 г. заливалась охлаждающая жидкость с силикатом, имеющая сине-зеленый цвет. В автомобили этого выпуска следует заливать только жидкость сине-зеленого цвета. Ни в коем случае не допускается смешивание жидкостей разных цветов, так как это может привести к серьезному повреждению двигателя!

6. Ввинтите и затяните пробку сливного отверстия на радиаторе.

7. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки 1 «KALT» (холодный двигатель).

Автомобили с двигателем V6

8. Снимите с перегородки моторного отсека крышку монтажного отверстия, вывинтив болты 1 (см. иллюстрацию).

9. Отсоедините шланг 1 подачи охлаждающей жидкости от патрубка 3 радиатора отопителя, надавив на фиксирующий поводок 4 и потянув стопорное кольцо 5 по направлению движения (см. иллюстрацию). Возвратный шланг 2 отсоединять не нужно.

10. Заполните отсоединенный шланг полностью охлаждающей жидкостью.

11. Подсоедините шланг к патрубку и зафиксируйте его стопорным кольцом.

12. Долейте, если необходимо, охлаждающую жидкость в расширительный бачок, доведя её уровень до отметки «KALT».

13. Установите на место крышку монтажного отверстия на перегородке моторного отсека.

Все двигатели

14. Навинтите на заливную горловину расширительного бачка крышку и затяните её до упора.

15. Прогрейте двигатель при 3000 об/мин, чтобы открылся термостат. Нижний шланг радиатора при этом нагреется.

Внимание! При прогреве двигателя воздух из системы охлаждения удаляется автоматически.

16. Проверьте герметичность системы охлаждения.

17. Заглушите двигатель и дайте ему остыть. После этого еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости пополните. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть немного выше отметки «KALT» на расширительном бачке.

18. установите на место, если имеется, брызговик двигателя.

Проверка концентрации

Система охлаждения круглый год заполнена смесью из воды, антифриза и антикоррозийного средства. Эта смесь предохраняет от повреждений, вызываемых замерзанием, коррозией, известковыми отложениями и, кроме того, повышает точку кипения охлаждающей жидкости. В охлаждающем контуре при нагревании жидкости в результате её расширения возникает избыточное давление, что также способствует повышению точки кипения охлаждающей жидкости. В связи с нагревом охлаждающей жидкости и её расширением в системе охлаждения образуется давление, что также способствует увеличению точки кипения охлаждающей жидкости. Давление в системе регулируется клапаном, установленном на крышке расширительного бачка. Клапан открывается при давлении около 1,3 бар. Повышенная точка кипения охлаждающей жидкости необходима для безупречной работы системы охлаждения двигателя. Слишком низкая точка кипения жидкости может привести к тепловой пробке, которая затрудняет циркуляцию охлаждающей жидкости и ухудшает охлаждение двигателя. По этой причине система охлаждения обязательно должна быть круглогодично заполнена смесью из охлаждающего концентрата.

Радиатор и отопитель выполнены из алюминия, поэтому в систему охлаждения следует заливать только жидкость, рекомендованную фирмой OPEL, чтобы не допустить преждевременной коррозии этих компонентов.

Источник статьи: http://www.opelbook.ru/omega/B2/power/cooling/ohlazhdayuschaya-zhidkost-sliv-zapravka-i-proverka-koncentracii