Снятие впускного коллектора лада ларгус с двигателем ваз

Снятие и установка двигателя двигателя 1,6 (8V)

Лада Ларгус. Снятие и установка двигателя двигателя 1,6 (8V)

Работу выполняем при необходимости ремонта двигателя или его замены.

Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.

Операции по демонтажу двигателя показываем для автомобиля с гидроусилителем руля и кондиционером.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи (см. «Снятие аккумуляторной батареи»).

Сливаем из двигателя масло (см. «Замена масла и масляного фильтра двигателя 1,6 (8V)») и охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости двигателя 1,6 (8V)»).

Отсоединяем приемную трубу системы выпуска отработавших газов от выпускного коллектора (см. «Снятие системы выпуска отработавших газов»).

Отсоединяем наконечник топливной трубки от штуцера топливной рампы (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).

Отсоединяем наконечник троса от промежуточного рычага привода дроссельной заслонки (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).

Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от штуцера впускного трубопровода двигателя (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»).

Отсоединяем трубку продувки адсорбера от патрубка на впускном трубопроводе (см. «Снятие впускного трубопровода, замена прокладок»).

Снимаем бачок гидроусилителя рулевого управления с кронштейна верхней поперечины рамки радиатора.

Отсоединяем кронштейн трубки гидроусилителя рулевого управления от блока цилиндров (см. «Замена прокладки поддона картера»).

Отворачиваем болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну двигателя (см. «Снятие насоса гидроусилителя рулевого управления») и, не отсоединяя от насоса трубку и шланг, шнуром или проволокой подвязываем насос к верхней поперечине рамки радиатора так, чтобы он не мешал демонтажу двигателя.

Снимаем генератор (см. «Снятие генератора, замена регулятора напряжения»).

Снимаем стартер (см. «Снятие и проверка стартера»).

Отворачиваем болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну (см. «Снятие компрессора кондиционера») и, не разъединяя трубок системы кондиционирования, отводим компрессор в сторону и подвязываем, чтобы он не мешал снятию двигателя.

Снимаем радиатор системы охлаждения (см. «Снятие радиатора»).

Отсоединяем от корпуса термостата, выпускного патрубка головки блока цилиндров и трубы насоса охлаждающей жидкости шланги системы охлаждения.

Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от катушки зажигания, регулятора холостого хода, топливных форсунок, электромагнитного клапана продувки адсорбера и датчиков: концентрации кислорода, детонации, абсолютного давления воздуха, температуры воздуха на впуске, сигнализатора недостаточного давления масла, температуры охлаждающей жидкости, положения коленчатого вала, положения дроссельной заслонки (см. соответствующие разделы).

Отводим жгуты проводов от двигателя в сторону.

Снимаем коробку передач (см. «Снятие коробки передач»).

Поднимаем капот и удерживаем его в вертикальном положении. Закрепляем цепи подъемного устройства…

…за рымы двигателя (показаны стрелками). Натянув цепи, убираем упор из-под двигателя, который поддерживал его при снятии коробки передач.

Снимаем правую опору силового агрегата.

Перед тем, как вынимать двигатель, необходимо еще раз проверить, все ли шланги, трубки, провода отсоединены от двигателя и отведены в сторону.

С помощью подъемного устройства поднимаем и вынимаем двигатель из моторного отсека. Устанавливаем двигатель на автомобиль в обратной последовательности.

Видео по теме «Лада Ларгус. Снятие и установка двигателя двигателя 1,6 (8V)»

Прокладка масляного поддона на Рено K7J, K7M, K4M замена. Ревизия масляного насоса. | Видеолекция#2
Ладная механика: Лада Ларгус с русским сердцем!
Самый доступный Ларгус с 8 клапанным агрегатом ВАЗ 11189

Источник статьи: http://carmanuals.ru/lada-largus/snyatie-i-ustanovka-dvigatelya-dvigatelya-16-8v

Снятие впускного трубопровода, замена прокладок двигателя1,6 (8V)

Лада Ларгус. Снятие впускного трубопровода, замена прокладок двигателя 1,6 (8V)

Впускной трубопровод снимаем при ремонте головки блока цилиндров или для замены уплотнительных прокладок в соединении трубопровода и головки блока.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем защиту силового агрегата (см. «Снятие защиты силового агрегата»).

Отсоединяем наконечник трубки подвода топлива от штуцера топливной рампы и отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от топливных форсунок (см. «Снятие топливной рампы и форсунок»).

Отсоединяем наконечник троса привода дроссельной заслонки от промежуточного рычага (см. «Замена троса привода дроссельной заслонки»).

Отсоединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем от датчика температуры воздуха во впускном трубопроводе (см. «Снятие датчика температуры воздуха на впуске») и датчика абсолютного давления воздуха (см. «Снятие датчика абсолютного давления воздуха»).

Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от штуцера впускного трубопровода (см. «Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов»).

Отсоединяем шланг вентиляции картера контура холостого хода от патрубка на крышке головки блока.

С левой стороны трубопровода снимаем резиновый наконечник трубки адсорбера с патрубка впускного трубопровода.

С правой стороны трубопровода расстегиваем держатель трубки подвода топлива к рампе и вынимаем из него трубку. Снизу автомобиля…

…головкой «на 13» отворачиваем гайку 1 крепления опорного кронштейна к впускному трубопроводу и болт 2 крепления кронштейна к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате). Снимаем опорный кронштейн впускного трубопровода. Тем же инструментом отворачиваем три гайки 3 нижнего крепления (снизу автомобиля) и четыре болта 4 верхнего крепления впускного трубопровода к головке блока цилиндров (показаны одна гайка и один болт – другие на фото не видны).

Точки крепления фланца впускного трубопровода к головке блока цилиндров (для наглядности показано на снятом впускном трубопроводе). Снимаем впускной трубопровод в сборе c топливной рампой и форсунками, датчиками температуры и абсолютного давления воздуха. При необходимости демонтируем топливную рампу с форсунками и датчики.

Вынимаем четыре уплотнительные прокладки из пазов фланца впускного трубопровода. Устанавливаем новые прокладки и впускной трубопровод в обратной последовательности.

Видео по теме «Лада Ларгус. Снятие впускного трубопровода, замена прокладок двигателя1,6 (8V)»

Ремонт Ларгуса — Блог Лада Ларгус Лечим плавающие обороты Выпуск №2
Замена прокладок впускного коллектора на Рено Меган2
Лада Ларгус К4М. Часть 1. «Сосун» под капотом.

Источник статьи: http://carmanuals.ru/lada-largus/snyatie-vpusknogo-truboprovoda-zamena-prokladok-dvigatelya16-8v?page=3

Замена шланга электромагнитного клапана системы изменения длины впускного трубопровода LADA

Клапан изменения длины впускного коллектора АВТОВАЗ начал устанавливать, начиная с двигателя ВАЗ-21127 (Гранта, Калина, Приора). На последних моделях АВТОВАЗа (Lada Vesta и XRAY) владельцы начали замечать повреждения шланга этого клапана. Если поменять его по гарантии не получилось, попробуйте заменить треснувший шланг самостоятельно.

Трескается шланг под №4 (артикул 21127112702800). Он соединяет электроклапан с коллектором (длина около 5 см). Меняем его на аналогичный.

Если хотите исключить растрескивание шлангов и продлить их срок службы, можете заменить их на силиконовые. Далее показан процесс замены шлангов, отмеченных на схеме красным цветом (№2 и №7, артикулы 21127112702820 и 21127112702810).

• шланг вакуумного октан-корректора трамблера (силиконовый) от «классики».
• пинцет с загнутыми концами.
• головка Е-8 (для винта крепления катушки зажигания).
• ключ или головка Torx T30 (для винтов воздушного резонатора).
• ключ «на 10» (для снятия клеммы аккумулятора).
• нож (для обрезки шланга).

Подготовка к замене:

1. Снять минусовую клемму аккумулятора.
2. Снять воздушный резонатор (для более удобного доступа).
3. Снять декоративную крышку двигателя.
4. Выкрутить винты крепления катушек зажигания с 1-й по 3-ю (головка E-8 ). Это нужно для более удобного доступа к штуцерам, на которые устанавливаются шланги от обратного клапана.

Замена основного шланга:

1. Отсоединить шланг от штуцеров с двух сторон
2. С правой стороны вытащить его из пазов, в которые он вставлен.
3. Под коллектором вытащить из пазов на ощупь.
4. Вытащить шланг, потянув его с левой стороны.

Снятие обратного клапана и коротких шлангов:

1. Он находится перед 2 катушкой, а шланги от него крепятся в районе 1-й и 3-й катушек,
2. Отщелкиваем два паза при помощи пинцета (вниз и не много от себя).
3. Вытаскиваем шланги клапана.

1. Начинаем установку основного шланга с правой стороны, протягивая в левую.
2. В пазы под коллектором его пока не вставляем (будет мешаться при установке обратного клапана).
3. Обрезаем шланг, а оставшуюся часть разрезаем пополам и подсоединяем к клапану.
4. Устанавливаем клапан в обратном порядке. Подсоединяем к нему с двух сторон шланги.
5. Вставляем основной шланг в крепления.
6. Выполняем сборку в обратном порядке.

Запускаем двигатель и раскручиваем его несколько раз до 5000 об/мин, проверяем, чтобы шланги не соскочили.

Процесс замены вакуумных трубок системы изменения длины впускного трубопровода также показан на видео:

А вы проверяли состояние шлангов системы пневмопривода заслонок впускного коллектора? Обращались к дилеру по гарантии? Отзывы и рекомендации по этому вопросу оставляйте в комментариях.

Кстати, а вы слышали про доработку системы зажигания LADA (установку конденсаторов)?

Источник статьи: http://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2306-zamena-shlanga-elektromagnitnogo-klapana-sistemy-izmeneniya-dliny-vpusknogo-truboprovoda-lada.html

Силовой агрегат (двигатель) в сборе — снятие / установка

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

Произвести полную откачку хладагента из системы кондиционирования воздуха

Для автомобилей с кузовом «универсал «

Наклонить вперед задний ряд сидений ( для 5-ти местной комплектации) или средний ряд ( для 7-ми местной комплектации).

Отсоединить и поднять обивку пола.

Снять крышку люка электробензонасоса.

Отсоединить колодку 1, рисунок 2-1, жгута проводов заднего от модуля 2 электробензонасоса.

Рисунок 2-1 — Отсоединение колодки жгута проводов заднего от модуля электробензонасоса:

1 — колодка жгута проводов заднего к модулю электробензонасоса;
2 — модуль электробензонасоса;
3 — топливный бак

Запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах холостого хода до полной остановки для сброса давления в топливной системе, обеспечив отвод выхлопных газов (катушка вытяжная с вентилятором типа SERF/SP ф. «СовПлим»). Выключить зажигание.

Отсоединить клемму провода «массы» от аккумуляторной батареи .

Подсоединить колодку, жгута проводов к модулю электробензонасоса.

Установить крышку люка электробензонасоса.

Установить и закрепить обивку пола.

Опустить задний ( для 5-ти местной комплектации) или средний ( для 7-ми местной комплектации) ряд сидений.

Снять патрубок 1, рисунок 2-2, забора воздуха.

Для автомобилей с двигателем К7М:

— снять корпус 3 воздушного фильтра .

1 — патрубок забора воздуха;
2 — аккумуляторная батарея;
3 — корпус воздушного фильтра

Для автомобилей с двигателем К4М:

— снять глушитель 1, рисунок 2-3, шума впуска ;

— снять защиту 2 топливной рампы ;

— снять блок 3 дроссельной заслонки .

1 — глушитель шума впуска;
2 — защита топливной рампы;
3 — блок дроссельной заслонки

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Снять аккумуляторную батарею. Снять поддон аккумуляторной батареи.

Снять контроллер 1, рисунок 2-4, ЭСУД .

Извлечь предохранители и реле жгута проводов двигателя из держателей в монтажном блоке 2.

1 — контроллер ЭСУД;
2 — монтажный блок;
3 — жгут проводов двигателя

Извлечь жгут 3 проводов двигателя из крепления на полке под аккумуляторную батарею.

Уложить жгут проводов с предохранителями и реле на двигатель.

Снять передние колеса.

Отвернуть гайки ступиц с помощью приспособления (приспособление Rou. 604-01, головка 32).

Снять защиту картера двигателя

Для автомобилей с двигателем К4М дополнительно:

— снять передний бампер

— отсоединить шланг системы улавливания паров бензина.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Снять внутренние накладки и боковые грязезащитные щитки.

Отвернуть пробку 1, рисунок 2-5, сливного отверстия в картере коробки передач 2 и слить масло (ключ под внутренний квадрат 8 мм, ёмкость технологическая).

Слить охлаждающую жидкость .

1 — пробка сливного отверстия коробки передач;
2 — коробка передач;
3 — жгут проводов к электровентилятору системы охлаждения двигателя;
4 — электровентилятор системы охлаждения двигателя

Отсоединить колодку (две колодки — для автомобилей с системой кондиционирования воздуха) жгута 3 проводов от электровентилятора 4 системы охлаждения двигателя.

Отсоединить жгут проводов от электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления дополнительно:

Отсоединить колодку 1, рисунок 2-6, жгута проводов от датчика 2 давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

1 — колодка жгута проводов к датчику давления;
2 — датчик давления;
3 — насос гидроусилителя рулевого управления

Отвернуть болты и гайки крепления трубопроводов гидроусилителя рулевого управле-

— на верхней части подрамника 2, рисунок 2-7, передней подвески (головка «на 10»);

— на кронштейне 3, рисунок 2-8, крепления навесных агрегатов (для автомобиля с двигателем К7М) (головка «на 10»);

— на блоке цилиндров 3, рисунок 2-9 (головка «на 13»).

1 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления;
2 — подрамник передней подвески;
3 — болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления

1 — болт крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
2 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления;
3 — кронштейн крепления навесных агрегатов;
4 — подрамник передней подвески

1 — гайка крепления трубопровода гидроусилителя рулевого управления;
2 — трубопровод гидроусилителя рулевого управления;
3 — блок цилиндров

Отвернуть пробку бачка 1, рисунок 2-10, насоса гидроусилителя рулевого управления и откачать рабочую жидкость из системы (насос кистевой, ёмкость технологическая).

Разжать хомут 6, отсоединить шланг 4 от насоса 5 гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия трубопровода и насоса (клещи для упругих хомутов Mot. 1202-02, заглушки технологические).

1 — бачок гидроусилителя рулевого управления;
2 — хомут;
3 — шланг;
4 — шланг;
5 — насоса гидроусилителя рулевого управления;
6 — хомут

Разжать хомут 2, отсоединить шланг 2 от бачка насоса гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия шланга и бачка (клещи для упругих хомутов Mot. 1202-02, заглушки технологические).

Снять бачок насоса гидроусилителя рулевого управления со шлангом 4 в сборе.

Извлечь шланг 3 из держателя на корпусе электовентилятора системы охлаждения двигателя.

Отвернуть болт 1, рисунок 2-11, крепления кронштейна 2, отвернуть гайку 3 штуцера, отсоединить трубопровод 4 высокого давления от насоса 5 гидроусилителя рулевого управления и установить заглушки в отверстия трубопровода и насоса гидроусилителя рулевого управления ( для автомобиля с двигателем К7М) (ключи гаечные 10, 17).

для автомобиля с двигателем К7М

1 — болт;
2 — кронштейн крепления;
3 — гайка штуцера;
4 — трубопровод высокого давления гидроусилителя рулевого управления;
5 — насос гидроусилителя рулевого управления

Для автомобилей с двигателем К4М дополнительно:

— отвернуть болты крепления трубопровода высокого давления на коробке передач и опоре коробки передач (головка «на 13»).

Для автомобилей с системой кондиционирования воздуха дополнительно: — отсоединить колодку 1, рисунок 2-12, жгута проводов от датчика 2 давления хладагента;

1 — колодка жгута проводов датчика давления хладагента;
2 — датчик давления хладагента;
3 — трубопровод системы кондиционирования воздуха

— отвернуть болт крепления трубопровода к компрессору кондиционера, отсоединить трубопровод от компрессора и установить заглушки в отверстия трубопровода и компрессора (ключ «на 10», заглушки технологические).

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Отсоединить шаровой наконечник 1, рисунок 2-13, троса привода акселератора от дроссельного патрубка.

Нажать на фиксатор 2 и извлечь трос 4 привода акселератора из кронштейна 3. Отсоединить:

— колодку жгута проводов от электромагнитного клапана продувки адсорбера;

1 — шаровой наконечник троса привода акселератора;
2 — фиксатор;
3 — кронштейн;
4 — трос привода акселератора

— вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора;

— шланг вентиляции картера от впускного коллектора;

— топливную трубку 1, рисунок 2-14, от топливной рампы 2.

1 — топливная трубка;
2 — топливная рампа

Внимание. Для автомобилей фургон предварительно накрыть ветошью место соединителя топливного трубки с топливного рампой и предотвратить выброс топлива при отсоединении топливопровода, так как давление в топливного магистрали сохраняется.

Разжать хомуты 1, рисунок 2-15, и отсоединить шланги 2 системы охлаждения от двигателя (клещи для упругих хомутов Mot. 1202-02).

Рисунок 2-15 — Отсоединение шлангов системы охлаждения:

1 — хомут;
2 — шланг системы охлаждения;
3 — термостат

Извлечь шланги 1, рисунок 2-16, системы охлаждения из держателей 2.

1 — шланг системы охлаждения;
2 — держатель

Отвернуть болты 1, рисунок 2-17, крепления и отсоединить провода 2 «массы» от коробки передач 3 (головка «на 13», удлинитель).

1 — болт крепления;
2 — провод «массы»;
3 — коробка передач

Снять передние тормоза 1, рисунок 2-18.

1 — тормоз передний;
2 — гайка крепления пальца шаровой опоры;
3 — наконечник рулевой тяги наружный;
4 — гайка болта крепления амортизаторной стойки;
5 — амортизаторная стойка;
6 — поворотный кулак;
7 — болт крепления амортизаторной стойки

Отвернуть гайки 2 крепления пальцев шаровых шарниров наружных наконечников 3 рулевых тяг и выпрессовать пальцы из рычагов поворотных кулаков 6 (головка » на 16″, вороток, приспособление Tav. 476).

Отвернуть гайки 4 болтов крепления амортизаторных стоек 5 к поворотным кулакам, снять болты 7 и отсоединить амортизаторные стойки от поворотных кулаков (ключ «на 18», головка «на 18»).

Снять приводы передних колёс

Отвернуть и извлечь болты 1, рисунок 2-19, верхнего крепления растяжек 2 подрамника передней подвески к кузову (головка «на 13»).

Для автомобилей с двигателем К4М дополнительно:

— отвернуть болты крепления теплового экрана рулевого механизма и снять тепловой экран (головка «на 13»).

1 — болт верхнего крепления растяжки подрамника передней подвески;
2 — растяжка подрамника передней подвески;
3 — подрамник передней подвески

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Отвернуть два болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески (головка «на 18», вороток трещоточный).

Закрепить рулевой механизм на кузове (крючки технологические).

Для автомобилей с коробкой передач JH3

— трос 1, рисунок 2-20, привода сцепления от вилки 2 выключения сцепления;

— трос привода сцепления от стопора оболочки троса привода сцепления.

Снять защитный чехол 1, рисунок 2-21, рычага переключения передач на коробке передач.

Отвернуть болт 2 крепления тяги привода управления коробкой передач (головка «на 10»).

1 — трос привода сцепления;
2 — вилка выключения сцепления;
3 — стопор оболочки троса привода сцепления

1 — чехол защитный рычага переключения передач;
2 — болт крепления тяги привода управления коробкой передач;
3 — тяга привода управления коробкой передач

Закрепить тягу 3 привода управления коробкой передач на кузове (крючок технологический).

Для автомобилей с коробкой передач JR5

Отсоединить шарниры 1, рисунок 2-22, тросов выбора и переключения передач от рычагов 2 коробки передач (отвертка плоская);

1 — шарнир троса;
2 — рычаг коробки передач;
3 — стопор оболочки троса

1 — трубопровод гидропривода сцепления;
2 — рабочий цилиндр гидропривода сцепления;
3 — коробка передач;
4 — фиксатор

Отсоединить стопоры 3 оболочек тросов выбора и переключения передач от кронштейна на коробке передач, нажав с двух сторон на фиксаторы.

Отсоединить трубопровод 1, рисунок 2-23, гидропривода сцепления от рабочего цилиндра 2, нажав на фиксатор 4.

Внимание. Не тянуть за фиксатор. При любом ошибочном действии необходимо заменить трубопровод.

Слить тормозную жидкость из трубопровода и заглушить отверстия трубопровода и рабочего цилиндра гидропривода сцепления (ёмкость технологическая, заглушки технологические).

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Снять заднюю опору подвески двигателя .

Отсоединить систему выпуска газов .

Сдвинуть выпускной трубопровод в сторону задней части автомобиля и подвесить к кузову (крючки технологические).

Снять подрамник передней подвески.

Установить на водосточные желобки моторного отсека траверсу и зацепить ее двумя крюками за подъемные проушины на двигателе со стороны ГРМ и со стороны маховика (траверса для вывешивания двигателя типа RST-500 ES ф. «RANGER»).

Снять правую опору подвески двигателя .

Отвернуть гайку 1, рисунок 2-24, шпильки крепления коробки передач к подушке 2 левой опоры подвески двигателя (головка » на 16″, удлинитель).

Опустить двигатель в сборе с коробкой передач для отделения от левой опоры подвески двигателя.

1 — гайка шпильки крепления коробки передач;
2 — подушка левой опоры подвески двигателя;
3 — коробка передач;
4 — гайка крепления левой опоры подвески двигателя;
5 — шпилька крепления коробки передач

Бронзовой выколоткой выбить шпильку 5 крепления коробки передач из подушки левой опоры подвески и отделить двигатель с коробкой передач в сборе от подушки опоры (выколотка бронзовая технологическая, молоток).

Отвернуть две гайки 4 и снять подушку левой опоры подвески двигателя (головка «на 18», вороток, удлинитель).

Установить тележку транспортировочную под двигатель с коробкой передач в сборе (тележка для установки и транспортировки двигателя — самоизготовление).

Опустить автомобиль до уровня транспортировочной тележки, установить амортизирующие прокладки и опустить двигатель с коробкой передач в сборе на тележку, исключив при этом повреждение навесных агрегатов (прокладки технологические).

Отсоединить крюки траверсы от подъемных проушин.

Поднять автомобиль и вывести двигатель в сборе с коробкой передач из подкапотного пространства.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить тележку транспортировочную с двигателем и коробкой передач в сборе под автомобиль.

Опустить автомобиль до уровня транспортировочной тележки и установить опоры подвески двигателя.

Установить по меткам на кузове, нанесенными при снятии:

— правую опору подвески двигателя ;

— левую опору подвески двигателя .

— подрамник передней подвески

— два болта крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески);

— тепловой экран рулевого механизма ( для автомобилей с двигателем К4М) ;

— болты 1, рисунок 2-19, верхнего крепления растяжек подрамника передней подвески;

— приводы передних колёс

— болты 7, рисунок 2-18, крепления амортизаторных стоек 5 к поворотным кулакам 6 );

— шаровые шарниры наружных наконечников 3 рулевых тяг;

— передние тормоза 1.

Моменты затяжки (ключ моментный):

— болты крепления рулевого механизма к подрамнику передней подвески 105 Н.м (10,5 кгс.м);

— болты верхние крепления растяжек подрамника передней подвески 21 Н.м (2,1 кгс.м);

— болты крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку 105 Н.м (10,5 кгс.м);

— гайки крепления пальцев шаровых шарниров наконечников рулевых тяг 37 Н.м (3,7 кгс.м);

— болты крепления переднего тормоза 105 Н.м (10,5 кгс.м).

Установить провода «массы» на коробке передач .

Момент затяжки болтов 1, рисунок 2-17, крепления проводов 2 «массы» на коробке передач 21 Н.м (2,1 кгс.м).

Установить систему выпуска газов .

Установить заднюю опору подвески двигателя .

Для автомобилей с коробкой передач JH3

Нанести смазку MOLYKOTE 33 на болт 2, рисунок 2-21, крепления тяги привода управления коробкой передач.

Присоединить тягу 3 привода управления коробкой передач к коробке передач.

Момент затяжки болта крепления тяги привода управления коробкой передач к коробке передач 27,5 Н.м (2,75 кгс.м).

Установить защитный чехол 1 на рычаг привода переключения передач.

Установить трос привода сцепления .

Для автомобилей с коробкой передач JR5

Установить стопоры 3, рисунок 2-22, оболочек тросов выбора и переключения передач на кронштейн коробки передач.

Присоединить шарниры 1 тросов выбора и переключения передач к рычагам на коробке передач.

Извлечь заглушки из отверстий трубопровода и рабочего цилиндра гидропривода сцепления.

Присоединить трубопровод 1, рисунок 2-23, гидропривода сцепления к рабочему цилиндру 2, нажав на фиксатор 4.

Удалить воздух из контура гидропривода сцепления

Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления дополнительно

Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в кронштейн кузова.

Установить и подсоединить трубопроводы высокого и низкого давления гидроусилителя рулевого управления

Присоединить колодку 2, рисунок 2-6, жгута проводов к датчику давления в системе гидроусилителя рулевого управления.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить шланги системы охлаждения в держатель.

Подсоединить шланги 2, рисунок 2-15, системы охлаждения двигателя с новыми хомутами:

— к корпусу термостата 3;

— к патрубку подвода охлаждающей жидкости;

— к радиатору системы охлаждения двигателя.

— вакуумный шланг усилителя тормозов к впускному коллектору;

— шланг вентиляции картера к впускному коллектору;

— подводящий топливопровод 1, рисунок 2-14, к топливной рампе 2;

— колодку жгута проводов к электромагнитному клапану продувки адсорбера;

— фиксатор 2, рисунок 2-13, оболочки троса привода дроссельной заслонки;

— шаровой наконечник 1 троса привода к блоку дроссельной заслонки;

— колодки жгута проводов 3, рисунок 2-5, к электровентилятору 4 системы охлаждения двигателя;

— жгут проводов к вентилятору системы охлаждения.

Заменить уплотнительную прокладку пробки 1 сливного отверстия и установить пробку с новой прокладкой.

Момент затяжки пробки сливного отверстия 22 Н.м (2,2 кгс.м).

Отвернуть пробку заливного отверстия.

Залить масло в коробку передач. Уровень масла должен доходить до нижней кромки заливного отверстия (норма заливки: для JH3 — 2,8 л; для JR5 — 2,5 л).

Установить пробку заливного отверстия.

Залить жидкость в систему охлаждения.

Для автомобилей с системой кондиционирования воздуха дополнительно

Снять технологические заглушки и присоединить трубопровод к компрессору кондиционера

Присоединить колодку 1, рисунок 2-12, жгута проводов к датчику 2 давления хладагента.

Для автомобилей с двигателем К4М дополнительно:

— присоединить шланг системы улавливания паров топлива;

— установить передний бампер

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить гайки крепления ступиц с помощью приспособления.

Момент затяжки гайки крепления ступицы 280 Н.м (28,0 кгс.м).

— боковые грязезащитные щитки и накладки

— защиту картера двигателя

— ЭБУ системы впрыска

— держатели предохранителей и колодки реле в блоке 1, рисунок 2-4, реле и предохранителей;

— крышку блока предохранителей и реле.

Установить жгут 3 проводов двигателя в крепление на полке под аккумуляторную батарею.

Для автомобилей с двигателем К4М

Установить блок 3, рисунок 2-3, дроссельной заслонки .

Установить защиту 2 топливной рампы .

Установить глушитель 1 шума впуска .

Для автомобилей с двигателем К7М

Установить корпус 3, рисунок 2-2, воздушного фильтра .

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Установить патрубок 1 забора воздуха.

Установить поддон аккумуляторной батареи.

Установить аккумуляторную батарею 2

Для автомобилей с гидроусилителем рулевого управления дополнительно

Заправить рабочей жидкостью систему гидроусилителя рулевого управления (масло для усилителя рулевого управления Mobil ATF 52475).

Удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из левого крайнего положения в крайнее правое.

Запустить двигатель и удалить воздух из системы гидроусилителя рулевого управления, поворачивая рулевое колесо из левого крайнего положения в крайнее правое.

Довести до нормы уровень рабочей жидкости в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления.

Убедиться в отсутствии подтекания рабочей жидкости.

Операции общие для всех комплектаций автомобилей

Удалить воздух из системы охлаждения двигателя .

Для автомобилей с системой кондиционирования воздуха дополнительно

Заправить хладагент в контур системы кондиционирования

Видео

Источник статьи: http://largus-mcv.ru/html/silovoj-agregat.html