Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески рено сандеро

Стабилизатор поперечной устойчивости Рено Сандеро

Среди всех выпускаемых на современном рынке автомобилей Рено Сандеро уже давно занял нишу наиболее надежных и недорогих. Однако, в этой машине все же есть один конструктивный недостаток. На первом поколении машины отсутствует стабилизатор поперечной устойчивости, а на более новых версиях он устанавливается лишь на модели с 16-клапаннми моторами. Что это за механизм и как произвести его самостоятельную установку? Об этом далее.

Как это работает?

Конструкция включает в себя сам стабилизатор, стойки, втулки и систему крепежа. Механизм привязан к передней оси Рено Сандеро и срабатывает при ее отклонении от горизонтальной линии. Таким образом, при очередном крене, механизм работает на скручивание: чем сильнее наклон, тем более сильной становится отдача и тем сильнее конструкция противодействует возникновению крена машины и ее возможному опрокидыванию.

При этом сам стабилизатор проворачивается в специальных резиновых вкладышах, которые уменьшают трение и износ металлических деталей. А остальной механизм обеспечивает его надежную опору и амортизацию при работе.

Самостоятельная установка

Как понять, что на вашем Рено Сандеро стабилизатор уже установлен? Все достаточно просто: если на машине установлен 8-клапанный двигатель, или же год выпуска относит хэтчбек к первому поколению модели, на наличие этого устройства особенно надеяться не стоит.

Однако если машина покупалась с рук, есть вероятность, что предыдущий владелец позаботился о комфорте вождения и установил необходимый механизм. Чтобы убедиться в его наличии, достаточно заглянуть под защиту картера двигателя, в область расположения передней оси. Если там находятся балка характерной формы, то такой автомобиль оборудован механизмом поперечной устойчивости.

Для самостоятельной установки этого механизма на Рено Сандеро используют следующий список оригинальных комплектующих:

• стабилизатор — 6001547137
• стойка — 6001547138 (2шт.)
• хомут — 6001550553 (2шт.)
• втулка — 6001547140 (2шт.)
• гайка — 7703034237 (2шт.)
• гайка — 7707033001 (2шт.)

Имея все составляющие и необходимый инструмент, можно приступать к работе. К слову, доверять ее профессиональному автомеханику не обязательно: даже при решении работать самостоятельно, весь процесс не займет больше часа и не потребует особенно больших усилий.

Для начала следует собрать все воедино: детали закрепляются к стабилизатору, согласно прилагаемой к каждой детали схеме. Затем собранная конструкция заносится под защиту картера, ближе к штатным отверстиям: именно в них необходимо вкрутить имеющиеся в комплекте болты и зафиксировать конструкцию приобретенными гайками.

Если работа произведена верно, а стойки и втулки имеют надлежащее качество, поведение Рено Сандеро при кренах должно улучшиться.

Если при проезде неровностей стал слышен характерный резиновый скрип, стоит обратить внимание на установку втулок, а если стал слышен глухой удар, следует проверить стойки.

Подведем итоги

От работы стабилизатора зависит не только комфорт управления автомобилем, но и безопасность прохождения поворотов на скорости. Если оборудовать этим механизмом Рено Сандеро, машина станет еще более управляемой, а подвеска станет лучше реагировать на боковые крены и раскачивание.

Источник статьи: http://portal-mashin.ru/sandero/rensan-repair/stabilizator-poperechnoj-ustojchivosti-reno-sandero.html

Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости Renault Sandero

Резиновые элементы стабилизатора – втулки и подушки – заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при их значительном износе, при котором возникает люфт в соединении деталей.
Работу проводим на смотровой яме или эстакаде.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля.
Перед отворачиванием гайки винта крепления штанги стабилизатора к рычагу передней подвески необходимо тщательно очистить от загрязнений головку винта, в гнездо которой нужно будет вставить ключ «Torx». Если ключ в головку винта войдет не полностью, то при значительном усилии, возникающем в поврежденном коррозией резьбовом соединении при отворачивании гайки, можно повредить винт и ключ.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к рычагу подвески, удерживая винт от проворачивания ключом Torx T-40.

Снимаем нижнюю резиновую втулку.

В углублении торца втулки, обращенного к гайке, установлена металлическая шайба.

Вынимаем винт с верхней резиновой втулкой и пластмассовой шайбой.

Рукой тянем вниз конец штанги и вынимаем резинометаллическую промежуточную втулку.

Аналогично снимаем детали крепления штанги стабилизатора к другому рычагу. Новые детали устанавливаем в обратной последовательности.
Гайки винтов крепления штанги стабилизатора к рычагам затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

При установке промежуточной втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.

Для замены подушки штанги стабилизатора головкой «на 18» с удлинителем отворачиваем болт крепления скобы подушки и подрамника к кузову.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления скобы подушки к подрамнику.

Опускаем скобу, выводя ее шпильку из отверстия подрамника и снимаем скобу, вынув ее передний конец из паза подрамника.

Снимаем подушку со штанги.

Устанавливаем новую подушку штанги стабилизатора в обратной последовательности.
Аналогично заменяем подушку с другой стороны штанги стабилизатора.
При необходимости демонтажа штанги отсоединяем оба ее конца от рычагов подвески и снимаем скобы подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора.

Осматриваем штангу стабилизатора. В местах установки подушек не должно быть глубокого абразивного износа. Участки с глубоким износом значительно увеличивают вероятность поломки штанги.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

Источник статьи: http://carpedia.club/Zamena-elementov-stabilizatora-poperechnoi-ustoichivosti-Renault-Sandero

Стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески рено сандеро

Резиновые элементы стабилизатора – втулки и подушки – заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при их значительном износе, при котором возникает люфт в соединении деталей.
Работу проводим на смотровой яме или эстакаде.
Вывешиваем переднюю часть автомобиля.
Перед отворачиванием гайки винта крепления штанги стабилизатора к рычагу передней подвески необходимо тщательно очистить от загрязнений головку винта, в гнездо которой нужно будет вставить ключ «Torx». Если ключ в головку винта войдет не полностью, то при значительном усилии, возникающем в поврежденном коррозией резьбовом соединении при отворачивании гайки, можно повредить винт и ключ.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к рычагу подвески, удерживая винт от проворачивания ключом Torx T-40.

Снимаем нижнюю резиновую втулку.

В углублении торца втулки, обращенного к гайке, установлена металлическая шайба.

Вынимаем винт с верхней резиновой втулкой и пластмассовой шайбой.
Рукой тянем вниз конец штанги…

…и вынимаем резинометаллическую промежуточную втулку.
Аналогично снимаем детали крепления штанги стабилизатора к другому рычагу. Новые детали устанавливаем в обратной последовательности.
Гайки винтов крепления штанги стабилизатора к рычагам затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

При установке промежуточной втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх.
Для замены подушки штанги стабилизатора…

…головкой «на 18» с удлинителем отворачиваем болт крепления скобы подушки и подрамника к кузову.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления скобы подушки к подрамнику.

Опускаем скобу, выводя ее шпильку из отверстия подрамника…
…и снимаем скобу, вынув ее передний конец из паза подрамника.

Снимаем подушку со штанги.
Устанавливаем новую подушку штанги стабилизатора в обратной последовательности.
Аналогично заменяем подушку с другой стороны штанги стабилизатора.
При необходимости демонтажа штанги отсоединяем оба ее конца от рычагов подвески и снимаем скобы подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора.
Осматриваем штангу стабилизатора. В местах установки подушек не должно быть глубокого абразивного износа. Участки с глубоким износом значительно увеличивают вероятность поломки штанги.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

Источник статьи: http://www.sinref.ru/avtomobili/Reno/001_renault_logan_2009_Renault_SANDERO_Renault_SANDERO_Stepway/246.htm

Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвескиРено Логан, Сандеро

Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески Renault Логан, Сандеро

Резиновые элементы стабилизатора – втулки и подушки – заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при их значительном износе, при котором возникает люфт в соединении деталей.

Работу проводим на смотровой яме или эстакаде.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля.

Перед отворачиванием гайки винта крепления штанги стабилизатора к рычагу передней подвески необходимо тщательно очистить от загрязнений головку винта, в гнездо которой нужно будет вставить ключ «Torx». Если ключ в головку винта войдет не полностью, то при значительном усилии, возникающем в поврежденном коррозией резьбовом соединении при отворачивании гайки, можно повредить винт и ключ.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления штанги стабилизатора к рычагу подвески, удерживая винт от проворачивания ключом Torx T-40.

Снимаем нижнюю резиновую втулку.

В углублении торца втулки, обращенного к гайке, установлена металлическая шайба.

Вынимаем винт с верхней резиновой втулкой и пластмассовой шайбой. Рукой тянем вниз конец штанги…

…и вынимаем резинометаллическую промежуточную втулку. Аналогично снимаем детали крепления штанги стабилизатора к другому рычагу. Новые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Гайки винтов крепления штанги стабилизатора к рычагам затягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

При установке промежуточной втулки ориентируем ее пазами, расположенными на наружной поверхности втулки, вверх. Для замены подушки штанги стабилизатора…

…головкой «на 18» с удлинителем отворачиваем болт крепления скобы подушки и подрамника к кузову.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления скобы подушки к подрамнику.

Опускаем скобу, выводя ее шпильку из отверстия подрамника… …и снимаем скобу, вынув ее передний конец из паза подрамника.

Снимаем подушку со штанги. Устанавливаем новую подушку штанги стабилизатора в обратной последовательности.

Аналогично заменяем подушку с другой стороны штанги стабилизатора.

При необходимости демонтажа штанги отсоединяем оба ее конца от рычагов подвески и снимаем скобы подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора. Осматриваем штангу стабилизатора. В местах установки подушек не должно быть глубокого абразивного износа. Участки с глубоким износом значительно увеличивают вероятность поломки штанги.

Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности.

Видео по теме «Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости передней подвескиРено Логан, Сандеро»

Лада ПРИОРА .. Замена стоек стабилизатора. » ЯЙЦА »
Вольво хс90 стабилизатор поперечной устойчивости (замена)
Замена стоек и подушек (втулок ) стабилизатора Рено Логан — Яковлев Дмитрий

Источник статьи: http://carmanuals.ru/renault-logan-sandero/zamena-elementov-stabilizatora-poperechnoy-ustoychivosti-peredney-podveskireno-logan-sandero