Стрекочет двигатель рено меган 2

Странный звук двигателя

Автор: V@diM , 5 Ноября 2014 в Megane-II

• 
• 

23 сообщения в этой теме

Рекомендуемые сообщения

V@diM 2

V@diM 2

• Знаток
• Пользователи 2
• 228 сообщений
• Пол: Мужчина
• Автомобиль: Reno Megan 2 ф2,2008,1.6,МКПП,Седан,Экстрим.
• Город: Таганрог, Ростовская обл.

Привет всем у меня меган 2 2008г бензин ТОЛЬКО КУПИЛ, я здесь первый день так что если че не душить, а подсказывать,
Так вот двигатель издает звук типа Тык Тык Тык если быстро проговаривать шепотом с акцентом на Т ,(не звонкий а как будто глушак забит и пропускает при увеличении давления) звук на холостых то появляется то пропадает на высоких уменьшается и пропадает, то громко то очень тихо на горячем чаше, в первую минуту после заводки громче, нисчем больше связи не нашел спонтанно,
Заводится с полоборота без призвуков, Один раз не завелся а просто завыло как будто втягивающее не сработало ну это больше не повторялось и надеюсь к делу отнашение не имеет,
Один раз загорелась и пропала ошибка катализатора (?)
Звук на слух не на поверхности а скорее всего внутри както правее чуть громче кажется может даже в выпускном.
Ну вроде описал все.

Главный вопрос: Что ето может быть.

Были такие мысли:
Фазик— но пересмотрев кучу видео и почитав понял что все не так там звук больше как трррррррррр трррррррр и в другом тоже
Катализатор— 160 000 пробега может быть все, но может ли он идавать такой звук слышный только со стороны двигателя ? (да и расход 7.8 город- норма а так бы повысился) как проверить?
если кто сталкивался ПОМОГИТЕ.

Источник статьи: http://www.club-renault.ru/forum/topic/62570-strannyiy-zvuk-dvigatelya/

Megane 2 K4M тряска на холостых оборотах

#1 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Добрый день! Франзузами мало занимаюсь, но человек попросил.

Рено Меган VF1LM0J0E39928174 1,6л

Предыстория такая (со слов хозяина): приехал к официалам менять ремень, после этого на холостых двигатель стало трясти. Они ему ответили, что ничего более не делали и всё у них нормально. С тех пор хозяин уже откапиталил двигатель, несколько раз проверял метки ГРМ, свечи само собой, модули зажигания заменены. Заменена муфта опережения распредвала

Приехал с двумя ошибками: Множественные пропуски и Р0010 — ошибка по распредвалу.

Машина едет, газует нормально. Как только выходит на холостые, то двигатель начинает трясти.

Стояло газовое, но со слов и на газу так же трясло. газовое сейчас отключено.

Снял осциллку ДПРВ-ДПКВ — вроде всё практически нормально

дпкв- дпрв.jpg 104.06К 26 Количество загрузок:

ДК висит в богатой смеси. Заменен на другой- тоже самое.

Топливные коррекции висят в минусе (ну, это вроде и понятно, если ДК в богатой смеси).

Глушил трубку абсорбера, что бы исключить

Вот данные по ДК и коррекциям на х.х. На ДК вначале видно, что регулирование смеси было, но потом система ушла в богатую смесь

данные х.х..jpg 159.5К 15 Количество загрузок:

Что еще посмотреть и куда копать? Может какие-то нюансы по меткам?

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 19 February 2016 — 08:28

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#2 Dimitrij

APC-Пользователи

838 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

Сообщение отредактировал Dimitrij: 19 February 2016 — 08:46

#3 Ander

APC Pro

798 сообщений

• Город: Новосибирск
• Пол: Мужчина

Проверять фазы ГРМ.

#4 Koshale

APC-Пользователи

962 сообщений

• Город: Красноярск
• Пол: Мужчина

На этом моторе на шкиву колена конус и нет стопора.

Метки точно можно проверить только с использованием стопора коленвала и стопора распредвалов

Если память не изменяет, стопор колена ствится ближе к маховику в блок со стороны бампера. Стопор распредов со стороны коробки, снимаются черные заглушки и вставляется в прорези валов

• Ander, canter94, x1307 и еще 1 это нравится

#5 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Метки выставлялись с помощью рейки с торца распредвалов, а вот по колену хозяин не вспомнил, чем фиксировали и выставляли. Ну, а судя по осциллограмме вроде на месте колено и распред!. И откуда богатая смесь?

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 19 February 2016 — 09:48

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#6 Dimitrij

APC-Пользователи

838 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

На ХХ какое разряжение?

#7 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

56 kPa но, и обороты двигателя низкие.

Сейчас поговорил с мастером, кто двигатель делал, он выставлял всё по шаблонам. и ВМТ дополнительно проверял по индикатору.

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 19 February 2016 — 10:16

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#8 Ваван

Работа- это наша жизнь.

APC-Пользователи

603 сообщений

• Город: Ставрополь
• Пол: Мужчина

проверить нужно подушки. Было такое.

#9 Dimitrij

APC-Пользователи

838 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

При чем тут подушки,можно поподробней?

#10 add24

APC-Пользователи

3110 сообщений

• Город: Обнинск
• Пол: Мужчина

Слову «откапиталил», низзя верить. Во время замены ремня могли клапаны подогнуть, очень даже легко. Первое — метки, второе герметичность цилиндров. Чудес не бывает, разряжение для этого ведра 380 мбар — будет в пределе нормы(если память не изменяет), но 560 — это очень мало. Проблемы в механике.

• Vivater, x1307 и Dimitrij это нравится

#11 Ваван

Работа- это наша жизнь.

APC-Пользователи

603 сообщений

• Город: Ставрополь
• Пол: Мужчина

подушка просаживается! И начинается тряска!! Я пол дня искал, всю машинку перепроверили! Потом случайно увидел!

#12 Dimitrij

APC-Пользователи

838 сообщений

• Город: Сургут
• Пол: Мужчина

Да у него с разряжением засада,и множественные пропуски,подушка при условии что все в норме. Дмитрий правильно говорит,нужно проверять все самому,и метки и герметичность

#13 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#14 Koshale

APC-Пользователи

962 сообщений

• Город: Красноярск
• Пол: Мужчина

Да у него с разряжением засада,и множественные пропуски,подушка при условии что все в норме. Дмитрий правильно говорит,нужно проверять все самому,и метки и герметичность

Погнутые клапана покажет компрессия

#15 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Вопрос такой: Мерил компрессию, обычно давление растет скачками с каждым рабочим ходом поршня, но в одном цилиндре нарастает через раз. т.е. поршень пошел- давление подскачило, второй раз пошел- стрелка молчит, на третий — опять скакнуло. Что это может быть?

Поршневая, головка (с притертыми клапанами) — заменены.

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 19 February 2016 — 15:03

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#16 Koshale

APC-Пользователи

962 сообщений

• Город: Красноярск
• Пол: Мужчина

Вопрос такой: Мерил компрессию, обычно давление растет скачками с каждым рабочим ходом поршня, но в одном цилиндре нарастает через раз. т.е. поршень пошел- давление подскачило, второй раз пошел- стрелка молчит, на третий — опять скакнуло. Что это может быть?

Поршневая, головка (с притертыми клапанами) — заменены.

Гнутый клапан, пружина клапана?

Что то с постелью клапана?

А когда накачивает, компрессия в норме или меньше чем в остальных цилиндрах?

Сообщение отредактировал Koshale: 19 February 2016 — 15:15

#17 zoom2011

APC-Пользователи

164 сообщений

• Город: Угловское
• Пол: Мужчина

#18 Foxis

APC-Пользователи

777 сообщений

• Город: Томск
• Пол: Мужчина

Бошку шлифовали при ремонтах?

Consult,Consult3,PSA Evo.,ELS27,FNR,Toyota Key Programmer,OpenPort2.0,PCM (15,24,27,35),ToyotaTechStream, MPPS16,UPA,1260,KessV2 ,K-Tag.

#19 chipex

Пользователи

938 сообщений

• Город: г. Бобруйск
• Пол: Мужчина

Двигатель не простой. Но конкретно у Вас неправильно установлен ремень. Причина — фазорегулятор. Скорее всего, при установке ошиблись. Вот, смотрите и разбирайтесь.

У меня на таком двигателе раз было 2 неисправности: под клапан влетел кусок сажи, это потянуло катушку зажигания. Аналогично поведение — на холостых работа на 2 цилиндрах.

Для начала разберитесь с ГРМ, а про катушку потом покажу. Тоже не так всё просто.

К4М.png 33.68К 33 Количество загрузок: Фазорегулятор Scenic II.png 266.91К 34 Количество загрузок:

#20 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

А когда накачивает, компрессия в норме или меньше чем в остальных цилиндрах?

Когда замерял, старался делать равное количество качков и в 3-м цилиндре получалось около 10, на очко меньше чем в других (это на прогретом). А на остывшем у меня получалось вообще около 8.

Насколько я понял, то шлифовали.

Но конкретно у Вас неправильно установлен ремень. Причина — фазорегулятор. Скорее всего, при установке ошиблись

Как и в чем можно ошибиться с фазорегулятором?

Вчера приходил сам ремонтник, будет разбираться. Потом отпишу.

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 20 February 2016 — 06:08

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#21 chipex

Пользователи

938 сообщений

• Город: г. Бобруйск
• Пол: Мужчина

Я дал Вам 2 скрина. Первый- эталон работы на холостом ходу, фазорегулятор заблокирован. На втором разрисовал, куда уходит вал. Сравните со своей осциллой. Неужели не видите разницы? Как можно ошибиться- смотрите конструкцию шестерни и читайте мануал.

А так без компрессометра проверяется баланс компрессий.

Проверка и причина. В промежутке для полной уверенности ( чтобы не снимать голову зря) дунул насосом в свечной канал.

MAP негерметичность впускного Ц1.png 18.05К 26 Количество загрузок: кусок нагара на фаске.jpg 97К 19 Количество загрузок:

#22 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Не вижу разницы эталона и моей осцилки, только сигнал колена инвертирован и всё!

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#23 chipex

Пользователи

938 сообщений

• Город: г. Бобруйск
• Пол: Мужчина

Да, я криво посмотрел и показалось, что смещен сигнал распредвала. Прошу прощения. Сделайте тест вакуума в коллекторе. При прокрутке стартером, а потом на холостых.

#24 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Машины пока нет.

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#25 Ander

APC Pro

798 сообщений

• Город: Новосибирск
• Пол: Мужчина

Что значит «ВМТ дополнительно проверял по индикатору.»? Фиксируем коленвал + распредвалы с помощью специнструмента, надеваем ремень — двигатель шепчет. Если коленвал устанавлен по ВМТ 1цил и распредвалы с помощью шаблона — получим нарушение фаз ГРМ и как следствие (минимум) неустойчивый ХХ.

#26 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Мастер сказал, что выставил коленвал по шаблону и навсякий проверил индикатором.

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#27 chipex

Пользователи

938 сообщений

• Город: г. Бобруйск
• Пол: Мужчина

Что значит «ВМТ дополнительно проверял по индикатору.»? Фиксируем коленвал + распредвалы с помощью специнструмента, . Если коленвал устанавлен по ВМТ 1цил и распредвалы с помощью шаблона — получим нарушение фаз ГРМ и как следствие (минимум) неустойчивый ХХ.

Приспособление называется фиксатор ВМТ. И сделано оно лишь для того, чтобы за минимальное время человек без квалификации мог установить поршень. Специалист, умеющий работать с микрометром, так же установит поршень в ВМТ, но за чуть большее время. Ваш финальный вывод меня убил.

ВМТ.png 24.07К 23 Количество загрузок:

#28 zoom2011

APC-Пользователи

164 сообщений

• Город: Угловское
• Пол: Мужчина

Если коленвал устанавлен по ВМТ 1цил и распредвалы с помощью шаблона — получим нарушение фаз ГРМ и как следствие (минимум) неустойчивый ХХ.

Это как так? А по какому нужно выставлять по 4 цилиндру?

#29 RobertScorpio

APC-Пользователи

1239 сообщений

• Город: Челябинская обл.
• Пол: Мужчина

Вообще, этот мастер не однократно менял ремни на меганах и по этому тут вопроса думаю не должно быть, а на данном авто это проверено неоднократно, думаю он проверит еще раз.. Вопрос в том, что по 3-му цилиндру механическая проблема т.к. компрессия растет скачками. это хотя бы выяснить надо

Сообщение отредактировал RobertScorpio: 21 February 2016 — 03:44

ScanDoc. CombiLoader. Autoscope.

#30 Ander

APC Pro

798 сообщений

• Город: Новосибирск
• Пол: Мужчина

Chipex, честно сказать — замена ремней ГРМ не мой профиль. Но раз пришлось разбираться с нарушенными фазами грм на стареньком Volvo. Так вот не имея набора фиксаторов, выставили ВМТ через свечное отверстие, выставили распредвалы и получили вполне сносно работающий двигатель. Но когда с помощью специнструмента зафиксировали коленвал, распредвалы — результат супер. После этого выставляем распредвалы по шаблону, проверяем положение цилиндра, а он не в ВМТ. Близко к этому но не в ВМТ. Я сделал вывод, что фиксатор коленвала необходим установки в единственно правильное положение, а не для ускорения процесса.

Второй случай. Мой личный авто Renault Megane2 двигатель 1,4. Купил пятилетним. Обслуживался у местного дилера с момента покупки. В процессе эксплуатации замечаю такую бяку — на прогретом авто, на ХХ наблюдаю еле уловимую тряску и кратковременный провалчик оборотов, мгновение и вновь обороты поднимаются. И так постоянно, при этом расход-динамика в норме, показания датчиков в норме, свечи, бензин, катушки . менялись. Оставалось только проверить ГРМ, беру у соседа набор фиксаторов, фиксирую коленвал, а в расредвалы ну ни ка не вставить фиксатор, расхождение градусов 10 не меньше. Перекидываем ремень — заводим, результат слышен сразу по работе двигателя. Тут думается чтобы не заморачиваться c фиксатором коленвала выставили ВМТ через свечное отверстие — результат на лицо.

• Urree, pavett, elmas73 и 2 другим это нравится

• 
• 

АРС АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. В официальном магазине доступны готовые калибровки для любых задач: более 60 марок и 300 моделей, для ГБО, с переходом на другие нормы Евро и сохранением заводских. Если нет готовой прошивки, можно заказать индивидуальную калибровку под любые задачи.

Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Их распространение защищено с помощью ключа SenseLock и системы оценки действий пользователей. Любые другие сайты, предлагающие прошивки АДАКТ, выдают собственные непроверенные работы за калибровки нашей компании.

Источник статьи: http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=42470