Температура двигателя не поднимается выше 60 мерседес
Сообщения: 326 Зарегистрирован: 16 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень, МЖК Стаж: 2000 Авто: Chevrolet Lacetti :
Награды: 1
| Рейтинг: 406 |  |
| Репутация: 0 |  |
Благодарил (а): 1 раз
Температура движка не поднимается выше 60
Сообщение Bootch » 16 фев 2007, 16:56
Сообщения: 4004 Зарегистрирован: 10 авг 2005, 00:00 Откуда: Из тундры Авто: Toyota Curren
| Рейтинг: 4 004 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение torcon » 16 фев 2007, 17:02
| Рейтинг: 360 284 | |
| Репутация: +238 | |
Благодарил (а): 2784 раза Поблагодарили: 2607 раз
Сообщение Majesti© » 16 фев 2007, 17:34
У меня, наоборот, когда стоишь на холостых — температура выше 70С не поднимается.
Если поехал или сам педальку придавил на нейтрали до 2500-3000 об/мин — начинает подниматься температура.
| Рейтинг: 1 526 | |
| Репутация: +3 | |
Поблагодарили: 8 раз
Сообщение 984490 » 16 фев 2007, 17:53
Сообщения: 360 Зарегистрирован: 22 дек 2006, 00:00 Откуда: Тьюмэн- Онохино Стаж: с 07.2006 Авто: Ваз 2106 Ford Focus II 
| Рейтинг: 370 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Bax » 16 фев 2007, 18:19
Сообщения: 6268 Зарегистрирован: 20 дек 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1974 Авто: Туарег 3,6 УАЗ 452 :
Награды: 3
| Рейтинг: 33 855 | |
| Репутация: +93 | |
Благодарил (а): 94 раза Поблагодарили: 361 раз
Сообщение Михалыч » 16 фев 2007, 18:51
Сообщения: 1755 Зарегистрирован: 18 янв 2007, 00:00 Награды: 1
| Рейтинг: 3 796 | |
| Репутация: +5 | |
Благодарил (а): 26 раз Поблагодарили: 19 раз
Сообщение Всеволод » 16 фев 2007, 21:38
Сообщения: 917 Зарегистрирован: 30 окт 2005, 00:00 Стаж: 1999 :
Награды: 1
| Рейтинг: 5 727 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 57 раз Поблагодарили: 78 раз
Сообщение Al » 16 фев 2007, 22:33
Сообщения: 4004 Зарегистрирован: 10 авг 2005, 00:00 Откуда: Из тундры Авто: Toyota Curren
| Рейтинг: 4 004 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение torcon » 16 фев 2007, 22:37
Сообщения: 6707 Зарегистрирован: 01 фев 2007, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 10.2001 Авто: SsangYong New Actyon :
Награды: 1
| Рейтинг: 14 356 | |
| Репутация: +14 | |
Благодарил (а): 227 раз Поблагодарили: 121 раз
Сообщение Руслан » 16 фев 2007, 23:42
Сообщения: 4423 Зарегистрирован: 22 авг 2005, 00:00 Откуда: Тюмень/с.Перевалово/п.Московский Стаж: 1996 :
Награды: 1
| Рейтинг: 33 282 | |
| Репутация: +44 | |
Благодарил (а): 1493 раза Поблагодарили: 489 раз
Сообщение CRAZY » 18 фев 2007, 21:34
Сообщения: 706 Зарегистрирован: 25 авг 2005, 00:00 Откуда: 3-й Тюменский мкр. Стаж: с 04.04.2000 Авто: Ford Focus :
Награды: 1
| Рейтинг: 756 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение ark » 18 фев 2007, 22:11
| Рейтинг: 1 505 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Мультик » 21 фев 2007, 23:43
Сообщения: 23 Зарегистрирован: 19 ноя 2010, 00:00
| Рейтинг: 23 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение katastrofa » 22 ноя 2010, 17:59
Сообщения: 934 Зарегистрирован: 25 мар 2006, 00:00 Стаж: 1995 г. Авто: Daewoo Espero :
Награды: 1
| Рейтинг: 934 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение avecs » 22 ноя 2010, 23:06
Сообщения: 593 Зарегистрирован: 17 сен 2008, 00:00 Откуда: Центр Стаж: с 2002 Авто: FF3 :
Награды: 1
| Рейтинг: 993 | |
| Репутация: +2 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Dmitriy_E » 22 ноя 2010, 23:33
Сообщения: 205 Зарегистрирован: 31 авг 2009, 00:00 Стаж: 2008 Авто: Нивер :
Награды: 1 
| Рейтинг: 223 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение IVAN26 » 22 ноя 2010, 23:47
katastrofa , пошупай патрубки. явно что термостат паленый!
вы все тут про температуру речь ведете, у меня такая вот проблема пока в городе в машине жарко становится что в одной футболке как летом. но стоит выехать на трассу то тут тепло уходит, но из печки дует горячий воздух, а в машине температура не очень!
Источник статьи: http://www.car72.ru/forum/viewtopic.php?t=5225
Температура двигателя не поднимается: что делать водителю
Во время эксплуатации транспортного средства водителю нередко приходится сталкиваться с различными сбоями и неисправностями. При этом наиболее серьезными справедливо считаются поломки, напрямую связанные с двигателем, КПП, рулевым управлением, тормозной системой и ходовой частью.
Если же говорить о силовом агрегате, кроме стуков и шумов достаточно серьезной проблемой является нарушение рабочего температурного режима. Как правило, водители хорошо знают, чем опасен перегрев двигателя.
Однако в ряде случаев бывает и так, что мотор остается холодным, температура двигателя не поднимается, или же силовой агрегат прогрет, но по показаниям стрелка температуры не поднимается. Давайте рассмотрим эту неисправность более подробно.
Указатель температуры двигателя не поднимается: почему это опасно
Начнем с того, что в норме температура многих ДВС после прогрева не должна превышать, в среднем, 90 градусов. Такой температурный режим оптимален. Также допускаются небольшие колебания стрелки в том случае, если автомобиль стоит в пробке в жару или же движется по трассе с высокой скоростью в сильные морозы.
В первом случае температура может кратковременно подниматься (обычно до включения вентилятора охлаждения). Во втором холодный воздух слишком интенсивно охлаждает радиатор, в результате чего мотор не может полностью выйти на рабочую температуру.
Так или иначе, если стрелка температуры или цифровой индикатор не показывает нагрева до 90 градусов даже после длительной езды, это указывает на определенные нарушения температурного режима.
Важно понимать, что диагностику неполадок в этом случае нужно делать как можно скорее, так как работа двигателя в режиме недогрева нарушает процессы сгорания топливно-воздушной смеси, повышает токсичность выхлопа и приводит к ускоренному износу деталей силовой установки.
В двух словах, на инжекторных авто ЭБУ фиксирует температуру двигателя, причем мотор определяется блоком как холодный. В результате «мозги» обогащают смесь. Работа на переобогащенной смеси приводит к образованию нагара, загрязняются свечи зажигания, коксуется камера сгорания и т.д.
Стрелка температуры мотора не поднимается: причины
Итак, если водитель замечает, что при езде двигатель не прогревается до рабочей температуры, необходимо проверять систему охлаждения. Обычно диагностика ее элементов позволяет определить, почему не поднимается температура двигателя.
Начинать следует с герметичности. Как правило, к подсосам воздуха и образованию воздушных пробок в системе охлаждения приводят недостаточно затянутые хомуты на патрубках. Также антифриз или тосол может подтекать через неплотности или дефекты трубок и патрубков, что приводит к снижению его уровня в расширительном бачке.
- Следующим элементом является термостат. Если коротко, это устройство, которое пропускает охлаждающую жидкость после ее прогрева из малого круга в большой. Большой круг предполагает циркуляцию через радиатор охлаждения, а малый циркуляцию ОЖ только по рубашке охлаждения (каналы в блоке цилиндров и ГБЦ).
Определить такую циркуляцию ОЖ достаточно просто. Двигатель после стоянки можно завести, затем нужно дать ему поработать около 5-7 минут. Далее следует пощупать рукой нижний патрубок, идущий к радиатору. Если патрубок теплый, это значит, что термостат заклинил, причем в открытом положении.
Затем можно прощупать и верхний патрубок радиатора, оценивая степень его нагрева по сравнению с нижним. Если и этот патрубок теплый (нагрев верхнего и нижнего патрубка одинаковый), это подтверждает тот факт, что термостат вышел из строя.
Обратите внимание, пытаться ремонтировать термостат не стоит. Решается проблема заменой термостата. При выборе нового устройства следует подбирать такой термостат, чтобы температура срабатывания была рекомендованной для данного типа двигателя.
- Если же проверка системы охлаждения ничего не выявила, тогда неисправность может крыться в электрической части. Речь идет о датчике температуры охлаждающей жидкости двигателя (ДТОЖ).
Указанный термоэлемент посылает сигнал как на ЭБУ, так и выводит показания на панель приборов. В первом случае это может напрямую сказываться на работе ДВС, тогда как во втором сам мотор работает нормально (двигатель горячий), но по показаниям на приборной панели мотор холодный.
В любом случае, для нормального функционирования ДВС и точного контроля температуры, ДТОЖ нужно проверить и заменить на исправный при такой необходимости.
Отметим, что если датчик посылает некорректные сигналы, также может срабатывать вентилятор охлаждения даже на холодном двигателе. Еще не следует исключать вероятность поломки самого указателя на панели приборов, а также повреждения электроцепей, которые связывают индикатор и датчик.
- Завершает список возможных неполадок сам ЭБУ. Такое случается редко, но вероятность также существует. На практике некоторые автомобили имеют такую конструкцию, когда открытием термостата управляет блок управления. Также от контроллера может подаваться сигнал на панель приборов.
Как правило, к таким последствиям может приводить попадание воды в блок управления двигателем, короткие замыкания, неквалифицированный чип-тюнинг (перепрошивка блока управления) и т.д. В любом случае, необходимо выполнить диагностику блока управления двигателем на специальном оборудовании.
Что в итоге
Как видно, существует ряд причин, по которым стрелка температуры не поднимается и/или двигатель не выходит на рабочую температуру. При этом многих водителей волнует вопрос, можно ли ездить, если двигатель не нагревается.
Также автомобиль может потерять в динамике, увеличивается расход топлива, нагруженные узлы сильнее изнашиваются, быстрее «стареет» моторное масло, выхлоп становится более токсичным, уменьшается срок службы катализатора и т.д.
Вполне очевидно, что в подобном случае необходимо прекратить активную эксплуатацию ТС, не подвергать двигатель нагрузкам, а также выполнить диагностику и устранить возникшую неисправность при первой такой возможности.
Двигатель не выходит на рабочую температуру, стрелка температуры мотора не поднимается во время прогрева или падает во время езды: причины неисправности.
Температура двигателя не поднимается, стрелка температуры ДВС падает на ходу. Почему температура падает после включения печки. Диагностика и ремонт, советы.
Двигатель медленно прогревается на холостом ходу или в движении: почему так происходит. Возможные неисправности системы охлаждения, другие причины.
Стрелка температуры двигателя прыгает или хаотично скачет: основные причины данной неисправности. Диагностика неполадок своими руками, рекомендации.
Греть или не греть двигатель зимой перед поездкой. Почему двигатель следует прогревать, как правильно прогревать мотор перед началом движения и при езде.
Какая температура охлаждающей жидкости (тосола, антифриза) является нормальной на прогретом моторе. Что влияет на температуру кипения и другие свойства ОЖ.
Источник статьи: http://krutimotor.ru/ne-podnimaetsya-strelka-temperatury-dvigatelya-prichiny/
