Тип кузова бортового автомобиля

Типы кузовов грузовых автомобилей

Грузовые автомобили используются для перевозки всех видов товаров как внутри страны так и в международных направлениях. Многочисленные способы их классификации позволяют выделить основные параметры транспортных средств, благодаря которым подбирается оптимальный вариант для безопасной международной автомобильной перевозки.

Основные типы грузовых автомобилей

По базовым критериям, определяющим конструктивные особенности и назначение транспортного средства, грузовики делятся на три группы:

1. Бортовые автомобили общего назначения.
2. Специализированная техника – рефрижераторы, седельные тягачи, соединенные сцепным устройством с полуприцепами, самосвалы, контейнеровозы и другие.
3. Автомобильные цистерны.

По составу транспортные средства бывают:

• одиночные;
• автопоезд с прицепом или полуприцепом.

Типы прицепов для грузовых автомобилей

Прицепы относятся к транспортным средствам, но не оборудованы двигателем. Они используются в составе автопоезда. По назначению различают: изотермические, самосвальные, бортовые, тентованные и др.

Типы фургонов грузовых автомобилей

Фургоны – автомобили с закрытым кузовом из металла или тента. Груз в такой машине защищен от осадков и пыли, что позволяет перевозить большой ассортимент товаров. Фургоны бывают: тентованные, изотермические, рефрижераторные, «Бабочка» — особая конструкция кузова с поднимающимися боковыми частями позволяет организовать разгрузку в условиях ограниченного пространства.

Типы полуприцепов для грузовых автомобилей

Полуприцепы – это подвид прицепов, они опираются на тягач и соединяются с ним седельно-сцепным механизмом. В случае поломки тягача позволяют быстро заменить автомобиль и не выполнять перегрузку. Имеют высокую грузоподъемность и возможность перевозить длинномерные грузы. По конструкции делятся на бортовые, самосвалы, платформы, тентованные, рефрижераторы и специализированные модели.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Евротент	Рефрижератор	Изотерм
Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 22 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн
Объём: до 90 куб.м	Объём: до 90 куб.м	Объём: до 90 куб.м
Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м	Габариты: 13,6х2,45х2,6м
Jumbo	Автопоезд	Фургон
Грузоподъёмность: до 20 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Грузоподъёмность: до 10 тонн
Объём: до 125 куб.м	Объём: до 120 куб.м	Объём: до 40 куб.м
Габариты: 13,8х2,45х3м	Габариты: 8х2,45х3м (два)	Габариты: 6,2х2,45х2,4м
Негабаритная платформа	Контейнеровоз	Автоцистерна
Грузоподъёмность: до 40 тонн	Грузоподъёмность: до 25 тонн	Объём: до 40 куб.м

Классификация грузовых автомобилей по типу кузова включает следующие виды:

• Тентованный полуприцеп (евротент, еврофура) – распространенный вариант кузова, используемый для большинства перевозок. Имеет специальные распорки и брезентовый тент со шнуровкой. Такая конструкция защищает груз от погодных условий и обеспечивает безопасность перевозки. При полной растентовке можно выполнить боковую и верхнюю загрузку. Такой тип кузова часто используется для грузоперевозки из Европы,стран СНГ и некоторых стран Азии.
• Автосцепка – автомобиль, соединенный с прицепом. Этот тип позволяет перевозить значительный объем груза до 120 м3 и в короткий срок выполнять его погрузку/выгрузку. Недостаток – не предназначен для длинномерных грузов.
• Рефрижератор – металлический фургон, защищенный теплоизоляцией и укомплектованный климатическим оборудованием. Холодильный отсек поддерживает постоянную температуру в заданных пределах от +25º до -25º C. Его назначение – перевозка скоропортящихся грузов или грузов, требующих специальных условий. В зависимости от диапазона температур различают 6 классов рефрижераторов.
• Изотермический кузов – цельнометаллическая конструкция сохраняющая температуру за счет укладки теплоизоляционных материалов. Условия внутри фургона благоприятны для товара, чувствительного к колебаниям температуры.
• «Jumbo» — полуприцеп увеличенной вместимости, имеющий особую «Г»-образную форму пола и уменьшенный размер колес. Эти особенности позволяют выделить дополнительное пространство для груза.
• Контейнеровоз – прицеп с площадкой, на которую устанавливаются контейнеры, имеющие унифицированные размеры. Данный тип прицепа незаменим для мультимодальной перевозки, например при реализации доставки груза из Китая в контейнерах через Европейские порты.
• Автоцистерны – используются для перевозки наливных грузов. Изготавливаются из стали или алюминия, последний материал обладает лучшей устойчивостью к коррозии и не требует нанесения специального покрытия. Цистерны бывают с одной или несколькими секциями, могут оборудоваться насосами или паровой камерой для обогрева груза.
• Самосвал – открытый бортовой кузов, имеющий гидравлическое устройство, позволяющее осуществить автоматическую выгрузку сыпучего груза. Его борт крепится на шарнирах и открывается при наклоне.
• Открытая платформа – предназначена для транспортировки груза, на который не влияют погодные условия. Отсутствие ограничителей позволяет использовать ее для негабаритных грузов.
• Бортовой кузов – платформа, ограниченная бортами, используемая для груза нечувствительного к внешним условиям.
• Платформа для негабаритных и тяжеловесных грузов до 200 т. Низкорамные тралы перевозят автомобили и другую технику.

Источник статьи: http://utsl.ru/tipyi-kuzovov-gruzovyix-avtomobilej.html

Бортовые автомобили: назначение, описание и технические характеристики. Производство и продажа грузовых автомобилей на полноприводном шасси.

Интенсивное развитие экономических хозяйств страны, обусловливает необходимость значительного увеличения грузооборота автомобильного транспорта в интересах потребителей, как частных домохозяйств, так и крупных компаний, в том числе добывающих расположенных, как правило, вдалеке от центральной дорожной сети. Для осуществления междугородных, международных и перевозок на малом плече, в том числе на так называемых дальнобойных перевозках, по зимним дорогам или автозимнике, используются бортовые грузовые автомобили, представляющие шасси грузового транспортного средства, с установленным кузовом типа борт. Данный бортовой грузовой транспорт имеет деревянные или стальные откидные борта, использование которых имеет цель защиты груза от падения за пределы грузового пространства, а натягиваемый тент для обеспечения сохранности груза от атмосферных осадков. Перевозка груза на бортовой машине, может осуществляться так же в контейнерах, для этого на силовом каркасе кузова борта установлены замки крепления контейнера. Такое использование машины резко сокращает затраты на погрузочно-разгрузочные работы, повышают сохранность грузов и позволяют перевозить штучные грузы без упаковки «от двери до двери».

Четырехосный бортовой автомобиль с полным приводом всех колёс 8х8 производства MAN реализует принцип экстремальной проходимости за счет конструктивных решений, это оптимальное количеств осей с точки зрения нагрузки на ось, манёвренности и размеров бортового автомобиля. Автомобиль использует вагонную компоновку и может оснащаться несколькими вариантами дизелей, с воздушным охлаждением и с жидкостным, мощностью от 360 до 500 л.с. Бортовой кузов с запасом по пространству позволяет разместить манипулятор, либо устройство для самостоятельной погрузки контейнера на борт с помощью лебедки и роликовых катков противоскольжения. Бортовой кузовов внедорожного автомобиля MAN 8×8 имеет в штате замки крепления контейнеров, точки монтажа U-образных конических ограничителей-конников, откидные алюминиевые борта. В базовой комплектации шасси бортового вездехода МАН имеет гидрофикацию, встроенную лебедку, односкатную ошиновку на шинах 16.00 R20 с возможностью установки гусеничных траков для повышения проходимости. Конструкция автомобиля отличается мощной и надежной силовой конструкцией, как рамы, так и ходовой части, что обеспечивает необходимую жесткой и прочность автомобиля, при круглогодичной эксплуатации в жестких условиях бездорожья. Двигатель и трансмиссия бортового автомобиля вездехода так же, применяется категории Heavy Duty, на основе мощного и надежного воздушника Дойц и гидропередачи ZF WSK привода переключения передач. В состав комплекса повышения живучести бортового вездехода входит система автоматического пожаротушения, эвакуационная лебедка, система контроля и управления за давлением в шинах.

Современный бортовой кузов, установленный на шасси носителе, имеет алюминиевый высококачественный кузов, снижение трудоемкости обслуживания обеспечиваться за счет применения самоконтрящегося крепежа, введения более качественных смазок в узлах трения, надежным и износостойким материалом тента. Как правило, бортовой кузов имеет собственную раму, которая имеет Х-образное сечение. Высокая грузоподъемность борта требует использование мощного надрамника. В случае применения грузового бортового автомобиля на бездорожье, где неровности вызывают деформацию борта вследствие кручения рамы, используется специальное крепление рамы борта к раме шасси носителя — с помощью резинометаллических скорчивающихся шарниров, для компенсации усилия на излом.

Самый популярный типоразмер бортового автомобиля как правило имеет компоновку безкапотной машины с тремя осями, в случае полного привода 6х6 машина получает повышенные возможности эксплуатации, включая сложные условия строек, карьеров и бездорожья. Бортовая платформа машины с размерами 6,91х2,37 метра рассчитана на универсальную эксплуатацию со стандартизированными контейнерами 20 футов. Поэтому современный грузовой бортовой автомобиль как Mercedes-Benz Actros помимо общих грузовых работ, может выполнять роль многофункционального транспортёра грузов. В комплектацию базовой машины Мерседес Актрос 6х6 входит усиленная рама и ходовая часть на однорядных шинах, стальной передний бампер, межбазовая тягово-эвакуационная лебёдка и гидрофикация машины. Тягово-буксирный прибор ТСУ, установленный на машине, позволяет использовать бортовой транспорт как тягач прицепов с бортовым кузовом, буксировку прицепных тралов, и выполнению эвакуационных грузовых работ. Конструкция платформы автомобиля Мерседес-Бенц включает в себя две пары стяжек средних стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении. Платформа оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в поперечном направлении с помощью наматывающего устройства. В задней части платформы имеется откидная площадка для удобства обслуживания тента.

Для расширения возможности грузовиков с бортом, борт и машина носитель может иметь ряд устройств, которые расширяют номенклатуру перевозок и обеспечивают самопогрузку и саморазгрузку кузовов. Например, контейнерные замки, установленные по углам борта, позволяют закреплять контейнер, чаще 20 футовый, для эксплуатации бортовой машины как контейнеровоз. А в формате стандарта контейнера, может быть не только замкнутый объем для грузоперевозок, но и различное оборудование — кузов цистерна, генератор, воздушный компрессор и многое другое. Борта при этом откидываются или сниматься. Дополнительно кузов-борт можно оснастить съемными кониками, что позволит перевозить сортиментный груз, чаще пилены лес или стальные трубы. Бортовые автомобили с кузовом типа BDF могут использовать один автомобиль для работы с несколькими типами кузовов, базовым которым является кузов типа борт с тентом. Сменный кузов, используемый в составе бортовой машины, имеет достаточно простой принцип — сменный кузов имеет потайные домкраты для подъема кузова над рамой машины, с последующим выездом машины из-под кузова. Согласно опытной эксплуатации, использование автомобилей с системой BDF позволяет иметь почти неограниченное количество быстросменных кузовов и при этом эксплуатировать один бортовой автомобиль с одним водителем, иметь один ПТС, оплачивать одну страховку и один транспортный налог, а также проходить один техосмотр в году.

Грузовой бортовой вездеход Армейского назначения Mercedes-Benz Zetros 1833 4×4 , это новейший универсальный транспортёр грузов, использующий промежуточную компоновку между полукапотным вездеходом Unimog и строительного шасси Mercedes-Benz Axor. При грузоподъемности бортового кузова 6 тонн автомобиль имеет высокую геометрическую проходимость, капотную удобную компоновку с низкорасположенной кабиной которая находиться в пределах колёсной базы. Низкая общая высота кабины, путем установки низкопрофильных колёс позволяет производить на базе машины специальные грузовые автомобили — автомобиль с бортовым кузовом для подземных работ, грузовик для объемного оборудования, платформа для монтажа грузовых и специальных надстроек. Грузовые бортовые вездеходы Зетрос 4х4 применяют в том числе для транспортирования на прицепах строительных грузов и оборудования по грунтовым и временным дорогам, вне дорог, в стесненных условиях, а также передвижения и работы навесных и прицепных строительных машин. В активе вездеходов Зетрос с капотной компоновкой, мощная и в тоже время гибкая на кручение лонжеронная рама, и постоянный полный привод всех колес по осевой формуле 6х6, с принудительными жесткими блокировками распределительных дифференциалов, для пропорциональной подачи момента на все шесть колёс. Трансмиссия оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой с режимом движения по бездорожью. Ошиновка Зетрос 6х6 односкатная, с возможностью использования крупногабаритных широкопрофильных шин, включая установку колес Michelin XZL 525/65 R20.5. Дополнительно в комплект шин может быть включены резиновые гусеничные траки.

Среди бортовых платформ, популярна грузовая техника повышенной проходимости, в том числе шасси носители бортовых или иных грузовых платформ. Постоянное расширение сельхозугодий, массовые геологоразведочные работы в неосвоенных территориях, при добыче полезных ископаемых, нефти и газа на севере, а также повсеместное строительство требовали от рынка трёхосного и даже четырехосного полноприводного автомобиля. Мало того, в условиях зимы, снежный наст на дорогах федерального назначения, достигает таких размеров, что преодоление выпавших осадков требует полного привода, пусть и подключаемого по требованию и по необходимости. Управляя бортовым вездеходом 6х6, водитель уверенней чувствует себя за рулём, так как машина может самостоятельно выбраться практически из любых самых сложных ситуаций, а иногда это крайне важно, когда требуется вывоз людей или доставка продуктов в отдалённые места жительства людей, либо работающих на вахте. Бортовые грузовики 6х6, 8х6 и 8х8, используют при транспортировке тяжелых крупногабаритных грузов, песка, щебня, гравия, камня, асфальта и многих других сыпучих и кусковых высокоплотных материалов. Зачастую погрузка строительных материалов, оборудования и продуктов, и прочих грузов, доступна только в условиях затрудненной проходимости, таких как прибрежная зона рек, озер, морей, карьер или просека в лесу. Помимо колёсной формулы, которая может быть у бортового внедорожного автомобиля 4х4, 6х6, 8х6 8х8, важна такая характеристика как грузоподъемность, в номенклатуре компании ЕвроНато, в том числе есть бортовые машины с полезной загрузкой автомобилей свыше 40 тонн.

Mercedes-Benz 1017A 4×4 с бортовой надстройкой представляет собой бюджетный вариант грузового автомобиля для небольших объемов грузоперевозочных работ, с работой в интересах малых хозяйств, коммунально-уборочного сектора, как автомобиль аварийных или базовое шасси для дорожного мастера, как многофункциональный сельскохозяйственный грузовик. Борт обладает грузоподъемностью 6 тонн, и при этом находясь в ценовой категории Mercedes-Benz Vario 4×4 автомобиль серии 1017 обеспечивает значительно большие характеристики универсальности и грузоподъемности, при этом доступны спаренные четырехдверные кабины, различные бортовые и иные кузова. Mercedes 1017 4×4 имеет простую и надежную конструкцию с полным приводом 4х4, с подключаемым по требованию передним мостом, с пониженным рядом в трансмиссии и использованием блокировок дифференциальных связей. Бортовой грузовик может использовать односкатные шины, гидравлическую станцию снабжения, встроенную лебедку, автоматическую коробку переключения передач. Бортовые автомобили Мерседес 1017 4х4 предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки. Бортовая машина Мерседес предназначена для перевозки грузов больших объёмов различного назначения с высокой эффективностью, и экономичностью. Основное преимущество бортовых машин Mercedes-Benz заключается в том, что груз можно загружать и разгружать с любой стороны кузова. Благодаря возможности откидывать борта грузовика, можно проводить разгрузочно-погрузочные работы как сверху с помощью кранов, так и сбоку — с использованием специальных погрузчиков.

Компания ЕвроНато осуществляет продажу на территории России грузовые внедорожные автомобили с бортовым кузовом и платформой с тентом. Продажа бортовых грузовиков с полным приводом 4х4, 6х6 и 8х8 производиться в лизинг, по самым низким ценам. Возможна поставка внедорожников, изготовленных по спецификации заказчика. В ЕвроНато можно купить грузовой бортовой автомобиль от производителя MAN, Mercedes, DAF, Iveco. Компания ЕвроНато имеет большой опыт в производстве и проектировании грузовой внедорожной техники с полным приводом. У нас самые низкие цены, мы оказываем услуги по продаже и аренде новых грузовых транспортных средств в Москве. Мы выполняем заказы по производству специальных грузовых универсальных машин для таких условий эксплуатации как Север, где требуются полноприводные вездеходы, и сельское хозяйство. Эти машины объединяют требования полного привода и большой нагрузки. Поэтому мы делаем ставку на мощные машины, с многоосной схемой полного привода, включая полугусеничные бортовые грузовики, полностью гусеничные внедорожные автомобили с бортовым кузовом. Производство бортовых грузовых автомобилей с манипуляторами и краном на базе самоходных шасси.

Источник статьи: http://www.euronato.ru/articles/bortovye_avtomobili_naznachenie_opisanie_i_texnicheskie_xarakteristiki_proizvodstvo_i_prodazha_gruzovyx_avtomobilej_na_polnoprivodnom_shassi/

Бортовые автомобили: назначение, описание и технические характеристики. Производство и продажа грузовых автомобилей на полноприводном шасси.

Интенсивное развитие экономических хозяйств страны, обусловливает необходимость значительного увеличения грузооборота автомобильного транспорта в интересах потребителей, как частных домохозяйств, так и крупных компаний, в том числе добывающих расположенных, как правило, вдалеке от центральной дорожной сети. Для осуществления междугородных, международных и перевозок на малом плече, в том числе на так называемых дальнобойных перевозках, по зимним дорогам или автозимнике, используются бортовые грузовые автомобили, представляющие шасси грузового транспортного средства, с установленным кузовом типа борт. Данный бортовой грузовой транспорт имеет деревянные или стальные откидные борта, использование которых имеет цель защиты груза от падения за пределы грузового пространства, а натягиваемый тент для обеспечения сохранности груза от атмосферных осадков. Перевозка груза на бортовой машине, может осуществляться так же в контейнерах, для этого на силовом каркасе кузова борта установлены замки крепления контейнера. Такое использование машины резко сокращает затраты на погрузочно-разгрузочные работы, повышают сохранность грузов и позволяют перевозить штучные грузы без упаковки «от двери до двери».

Четырехосный бортовой автомобиль с полным приводом всех колёс 8х8 производства MAN реализует принцип экстремальной проходимости за счет конструктивных решений, это оптимальное количеств осей с точки зрения нагрузки на ось, манёвренности и размеров бортового автомобиля. Автомобиль использует вагонную компоновку и может оснащаться несколькими вариантами дизелей, с воздушным охлаждением и с жидкостным, мощностью от 360 до 500 л.с. Бортовой кузов с запасом по пространству позволяет разместить манипулятор, либо устройство для самостоятельной погрузки контейнера на борт с помощью лебедки и роликовых катков противоскольжения. Бортовой кузовов внедорожного автомобиля MAN 8×8 имеет в штате замки крепления контейнеров, точки монтажа U-образных конических ограничителей-конников, откидные алюминиевые борта. В базовой комплектации шасси бортового вездехода МАН имеет гидрофикацию, встроенную лебедку, односкатную ошиновку на шинах 16.00 R20 с возможностью установки гусеничных траков для повышения проходимости. Конструкция автомобиля отличается мощной и надежной силовой конструкцией, как рамы, так и ходовой части, что обеспечивает необходимую жесткой и прочность автомобиля, при круглогодичной эксплуатации в жестких условиях бездорожья. Двигатель и трансмиссия бортового автомобиля вездехода так же, применяется категории Heavy Duty, на основе мощного и надежного воздушника Дойц и гидропередачи ZF WSK привода переключения передач. В состав комплекса повышения живучести бортового вездехода входит система автоматического пожаротушения, эвакуационная лебедка, система контроля и управления за давлением в шинах.

Современный бортовой кузов, установленный на шасси носителе, имеет алюминиевый высококачественный кузов, снижение трудоемкости обслуживания обеспечиваться за счет применения самоконтрящегося крепежа, введения более качественных смазок в узлах трения, надежным и износостойким материалом тента. Как правило, бортовой кузов имеет собственную раму, которая имеет Х-образное сечение. Высокая грузоподъемность борта требует использование мощного надрамника. В случае применения грузового бортового автомобиля на бездорожье, где неровности вызывают деформацию борта вследствие кручения рамы, используется специальное крепление рамы борта к раме шасси носителя — с помощью резинометаллических скорчивающихся шарниров, для компенсации усилия на излом.

Самый популярный типоразмер бортового автомобиля как правило имеет компоновку безкапотной машины с тремя осями, в случае полного привода 6х6 машина получает повышенные возможности эксплуатации, включая сложные условия строек, карьеров и бездорожья. Бортовая платформа машины с размерами 6,91х2,37 метра рассчитана на универсальную эксплуатацию со стандартизированными контейнерами 20 футов. Поэтому современный грузовой бортовой автомобиль как Mercedes-Benz Actros помимо общих грузовых работ, может выполнять роль многофункционального транспортёра грузов. В комплектацию базовой машины Мерседес Актрос 6х6 входит усиленная рама и ходовая часть на однорядных шинах, стальной передний бампер, межбазовая тягово-эвакуационная лебёдка и гидрофикация машины. Тягово-буксирный прибор ТСУ, установленный на машине, позволяет использовать бортовой транспорт как тягач прицепов с бортовым кузовом, буксировку прицепных тралов, и выполнению эвакуационных грузовых работ. Конструкция платформы автомобиля Мерседес-Бенц включает в себя две пары стяжек средних стоек, увеличивающих жесткость кузова в поперечном направлении. Платформа оснащена быстросъемным тентом. Тент сворачивается в поперечном направлении с помощью наматывающего устройства. В задней части платформы имеется откидная площадка для удобства обслуживания тента.

Для расширения возможности грузовиков с бортом, борт и машина носитель может иметь ряд устройств, которые расширяют номенклатуру перевозок и обеспечивают самопогрузку и саморазгрузку кузовов. Например, контейнерные замки, установленные по углам борта, позволяют закреплять контейнер, чаще 20 футовый, для эксплуатации бортовой машины как контейнеровоз. А в формате стандарта контейнера, может быть не только замкнутый объем для грузоперевозок, но и различное оборудование — кузов цистерна, генератор, воздушный компрессор и многое другое. Борта при этом откидываются или сниматься. Дополнительно кузов-борт можно оснастить съемными кониками, что позволит перевозить сортиментный груз, чаще пилены лес или стальные трубы. Бортовые автомобили с кузовом типа BDF могут использовать один автомобиль для работы с несколькими типами кузовов, базовым которым является кузов типа борт с тентом. Сменный кузов, используемый в составе бортовой машины, имеет достаточно простой принцип — сменный кузов имеет потайные домкраты для подъема кузова над рамой машины, с последующим выездом машины из-под кузова. Согласно опытной эксплуатации, использование автомобилей с системой BDF позволяет иметь почти неограниченное количество быстросменных кузовов и при этом эксплуатировать один бортовой автомобиль с одним водителем, иметь один ПТС, оплачивать одну страховку и один транспортный налог, а также проходить один техосмотр в году.

Грузовой бортовой вездеход Армейского назначения Mercedes-Benz Zetros 1833 4×4 , это новейший универсальный транспортёр грузов, использующий промежуточную компоновку между полукапотным вездеходом Unimog и строительного шасси Mercedes-Benz Axor. При грузоподъемности бортового кузова 6 тонн автомобиль имеет высокую геометрическую проходимость, капотную удобную компоновку с низкорасположенной кабиной которая находиться в пределах колёсной базы. Низкая общая высота кабины, путем установки низкопрофильных колёс позволяет производить на базе машины специальные грузовые автомобили — автомобиль с бортовым кузовом для подземных работ, грузовик для объемного оборудования, платформа для монтажа грузовых и специальных надстроек. Грузовые бортовые вездеходы Зетрос 4х4 применяют в том числе для транспортирования на прицепах строительных грузов и оборудования по грунтовым и временным дорогам, вне дорог, в стесненных условиях, а также передвижения и работы навесных и прицепных строительных машин. В активе вездеходов Зетрос с капотной компоновкой, мощная и в тоже время гибкая на кручение лонжеронная рама, и постоянный полный привод всех колес по осевой формуле 6х6, с принудительными жесткими блокировками распределительных дифференциалов, для пропорциональной подачи момента на все шесть колёс. Трансмиссия оснащена двухступенчатой раздаточной коробкой с режимом движения по бездорожью. Ошиновка Зетрос 6х6 односкатная, с возможностью использования крупногабаритных широкопрофильных шин, включая установку колес Michelin XZL 525/65 R20.5. Дополнительно в комплект шин может быть включены резиновые гусеничные траки.

Среди бортовых платформ, популярна грузовая техника повышенной проходимости, в том числе шасси носители бортовых или иных грузовых платформ. Постоянное расширение сельхозугодий, массовые геологоразведочные работы в неосвоенных территориях, при добыче полезных ископаемых, нефти и газа на севере, а также повсеместное строительство требовали от рынка трёхосного и даже четырехосного полноприводного автомобиля. Мало того, в условиях зимы, снежный наст на дорогах федерального назначения, достигает таких размеров, что преодоление выпавших осадков требует полного привода, пусть и подключаемого по требованию и по необходимости. Управляя бортовым вездеходом 6х6, водитель уверенней чувствует себя за рулём, так как машина может самостоятельно выбраться практически из любых самых сложных ситуаций, а иногда это крайне важно, когда требуется вывоз людей или доставка продуктов в отдалённые места жительства людей, либо работающих на вахте. Бортовые грузовики 6х6, 8х6 и 8х8, используют при транспортировке тяжелых крупногабаритных грузов, песка, щебня, гравия, камня, асфальта и многих других сыпучих и кусковых высокоплотных материалов. Зачастую погрузка строительных материалов, оборудования и продуктов, и прочих грузов, доступна только в условиях затрудненной проходимости, таких как прибрежная зона рек, озер, морей, карьер или просека в лесу. Помимо колёсной формулы, которая может быть у бортового внедорожного автомобиля 4х4, 6х6, 8х6 8х8, важна такая характеристика как грузоподъемность, в номенклатуре компании ЕвроНато, в том числе есть бортовые машины с полезной загрузкой автомобилей свыше 40 тонн.

Mercedes-Benz 1017A 4×4 с бортовой надстройкой представляет собой бюджетный вариант грузового автомобиля для небольших объемов грузоперевозочных работ, с работой в интересах малых хозяйств, коммунально-уборочного сектора, как автомобиль аварийных или базовое шасси для дорожного мастера, как многофункциональный сельскохозяйственный грузовик. Борт обладает грузоподъемностью 6 тонн, и при этом находясь в ценовой категории Mercedes-Benz Vario 4×4 автомобиль серии 1017 обеспечивает значительно большие характеристики универсальности и грузоподъемности, при этом доступны спаренные четырехдверные кабины, различные бортовые и иные кузова. Mercedes 1017 4×4 имеет простую и надежную конструкцию с полным приводом 4х4, с подключаемым по требованию передним мостом, с пониженным рядом в трансмиссии и использованием блокировок дифференциальных связей. Бортовой грузовик может использовать односкатные шины, гидравлическую станцию снабжения, встроенную лебедку, автоматическую коробку переключения передач. Бортовые автомобили Мерседес 1017 4х4 предназначены преимущественно для перевозки грузов строительного назначения, а также грузов не требующих особых условий транспортировки. Бортовая машина Мерседес предназначена для перевозки грузов больших объёмов различного назначения с высокой эффективностью, и экономичностью. Основное преимущество бортовых машин Mercedes-Benz заключается в том, что груз можно загружать и разгружать с любой стороны кузова. Благодаря возможности откидывать борта грузовика, можно проводить разгрузочно-погрузочные работы как сверху с помощью кранов, так и сбоку — с использованием специальных погрузчиков.

Компания ЕвроНато осуществляет продажу на территории России грузовые внедорожные автомобили с бортовым кузовом и платформой с тентом. Продажа бортовых грузовиков с полным приводом 4х4, 6х6 и 8х8 производиться в лизинг, по самым низким ценам. Возможна поставка внедорожников, изготовленных по спецификации заказчика. В ЕвроНато можно купить грузовой бортовой автомобиль от производителя MAN, Mercedes, DAF, Iveco. Компания ЕвроНато имеет большой опыт в производстве и проектировании грузовой внедорожной техники с полным приводом. У нас самые низкие цены, мы оказываем услуги по продаже и аренде новых грузовых транспортных средств в Москве. Мы выполняем заказы по производству специальных грузовых универсальных машин для таких условий эксплуатации как Север, где требуются полноприводные вездеходы, и сельское хозяйство. Эти машины объединяют требования полного привода и большой нагрузки. Поэтому мы делаем ставку на мощные машины, с многоосной схемой полного привода, включая полугусеничные бортовые грузовики, полностью гусеничные внедорожные автомобили с бортовым кузовом. Производство бортовых грузовых автомобилей с манипуляторами и краном на базе самоходных шасси.

Источник статьи: http://www.euronato.ru/articles/bortovye_avtomobili_naznachenie_opisanie_i_texnicheskie_xarakteristiki_proizvodstvo_i_prodazha_gruzovyx_avtomobilej_na_polnoprivodnom_shassi/

Классификация грузовых автомобилей

Дата публикации — 03.05.2018

Грузовой автомобильный транспорт – популярный вид техники, используемый для перевозки грузов: неопасных и различной степени опасности, стандартных габаритов и массы, крупногабаритных и тяжеловесных, навальных, насыпных, в контейнерах и цистернах. Широкий перечень грузовых авто позволяет выбрать вариант, подходящий для транспортировки конкретного вида груза и объема партии. По типу кузова различают открытые и закрытые грузовые автомобили.

Классификация грузового транспорта с открытым кузовом

Такие автомобили пригодны для транспортировки грузов общего назначения, кроме наливных без тары. Выпускаются в широком ассортименте по грузоподъемности, проходимости и другим параметрам.

• Бортовые автомобили. В общей конструкции объединены кабина и открытая кузовная часть. Один или несколько бортов могут быть откидными. Кузов неопрокидывающийся.
• Самосвал. Одиночный автомобиль с откидывающимся кузовом.
• Самосвал-тягач с одним или двумя прицепами. В последнем случае такая техника называется автопоездом.
• Бортовые автомобили-тягачи, к которым можно присоединить один или два прицепа.
• Седельный тягач. Кузов отсутствует. Имеется седельно-сцепное устройство, предназначенное для присоединения полуприцепов. Это более универсальное транспортное средство, по сравнению с сочлененным грузовым автомобилем. Обладает маневренностью, большой грузоподъемностью, может использоваться для длинномерных грузов.
• Платформы и их разновидность – низкорамные тралы. Такая автотехника обладает уникальной грузоподъемностью – до 200 тонн, оснащается специальными фиксирующими устройствами. Предназначена для транспортировки тяжеловесных и длинномерных грузов.

Бортовой автомобиль (КАМАЗ 43118-6013-46)	Самосвал (КАМАЗ65115-23)	Седельный тягач (КАМАЗ 53504)

На базе шасси и прицепа или седельного тягача и полуприцепа создают лесовозы-сортиментовозы – технику, удобную для транспортировки длинномерной древесины – 2, 4, 6 м.

Классификация грузовых автомобилей с закрытым кузовом

Автофургоны изготавливают в виде одиночных автомобилей либо с одним или двумя прицепами. Грузовая техника общего назначения с закрытым типом кузова используется для перевозки почты, посылок, мебели, специализированные виды – для транспортировки охлажденной или замороженной пищевой продукции, медикаментов, свежесрезанных цветов, парфюмерии.

Виды кузовов-фургонов:

• тентованные – удобны тем, что тент можно частично или полностью убрать и использовать авто в качестве открытой площадки, а натянутый тент обеспечивает защиту от непогоды;
• цельнометаллические контейнеры – обеспечивают грузу надежную защиту от внешних механических воздействий, непогоды и грязи;
• изотермические – изготавливаются из многослойных панелей, в которых промежуточным слоем выступает изоляционный материал, температура в таких фургонах длительное время сохраняется на одном уровне;
• рефрижераторы – представляют собой изотермические фургоны с холодильным или отопительным агрегатом, используются для доставки на значительные расстояния грузов, требующих особых температурных условий.

Цельнометаллический фургон	Тентованный фургон	Изотермический фургон

К этой категории можно отнести микроавтобусы – транспортные средства, которые могут быть пассажирскими, грузопассажирскими и просто грузовыми.

Специализированная грузовая автотехника

Для транспортировки и кратковременного хранения жидкостей (воды, молока, кваса, нефтепродуктов), сыпучих веществ и сжиженных газов используются автоцистерны, которые выпускают в следующих вариантах:

• одиночный автомобиль с цистерной, имеющей цилиндрическую, эллиптическую, смешанную форму;
• автомобиль-цистерна, оснащенный тягово-сцепным устройством.

Виды прицепов и полуприцепов

Грузовая техника с прицепами и полуприцепами удобна тем, что при поломке тягача прицепное устройство можно присоединить к другой технике без перегрузки. Прицеп – это транспортное средство, не имеющее собственного двигателя. Предназначается для формирования автопоездов. Отличается от полуприцепа опиранием на собственные оси. Прицепы бывают следующих типов:

• бортовые;
• самосвальные;
• тентованные;
• контейнерные цельнометаллические;
• изотермические;
• рефрижераторные.

Полуприцеп – разновидность прицепа, опирается на тягач с помощью сцепного механизма. Полуприцепы имеют два или три осевых элемента. Одна ось является подъемной, ее задействуют только при перевозке тяжеловесных материалов и конструкций. Полуприцепы бывают:

В одном автопоезде могут присутствовать прицепы и полуприцепы.

Другие классификационные признаки

Помимо конструкции кузова, грузовые автомобили различаются и по другим признакам.

По количеству осей

Двух-, трех-, четырех-, пятиосные и более. Этот параметр оказывает влияние на грузоподъемность и учитывается при получении допуска на проезд по той или иной автодороге. Для транспортировки тяжелых грузов на дальние расстояния используют грузовые автомобили с тремя и более осями.

По осевым нагрузкам

При определении этого параметра учитывают наиболее загруженную ось:

По колесной формуле

Первая цифра обозначает общее количество колес, вторая – число ведущих колес. Сдвоенные колеса обозначаются как одно.

По типу топлива

На бензине, дизельном топливе, газе.

По грузоподъемности

Этот один из наиболее важных параметров, учитываемых при выборе автомобиля для транспортировки груза. Классы грузовиков по грузоподъемности:

Список классификационных признаков можно продолжить, исходя из конструкционных и эксплуатационных особенностей автомобиля, функционального назначения, характеристик перевозимых грузов.

Источник статьи: http://www.buspiter.ru/articles/361.html