Тип кузова nissan pathfinder

Характеристики Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер

Технические характеристики Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер. Узнайте габариты, расход топлива Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Nissan Pathfinder.

Выберите модель Nissan Pathfinder:

Ответы

История Nissan Pathfinder / Ниссан Патфайндер

Модель Pathfinder хорошо известна многим под именем Terrano. Первое поколение вышло в 1986 году. Название Pathfinder этот автомобиль получил на американском рынке, кстати, и выпускался он тоже в США. Американский вариант имел свои особенности и отличия от обычного Terrano. Например, Nissan Pathfinder обладал более мягкой подвеской, в основном автоматической КПП и задними дисковыми тормозами. Салон, как правило, был укомплектован богаче, чем у Terrano.

Первое время Pathfinder выпускался в трёхдверном варианте, 5- дверные автомобили появились только в 1989 году. Чаще всего Pathfinder имел простой велюровый салон, хотя можно было найти варианты и с дорогой кожаной отделкой. Он был способен разместить около пяти человек.

Главной движущей силой Nissan Pathfinder служил 3-литровый двигатель V6 мощностью 147 л.с. Основу конструкции составляли мощная лонжеронная рама, передняя подвеска автомобиля, двухрычажная, торсионная, в пружинной подвеске задних колес применялась неразъемная балка. Также в серийный набор автомобиля входили необходимые для штурма бездорожья двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка заднего дифференциала.

Производство Nissan Pathfinder продолжалось до 1996 года, после чего в США и Японии был показан новый автомобиль второго поколения. В 1997 и 1999 годах автомобиль подвергался модернизациям. Nissan Pathfinder, который появился на свет в 1999 году, вызвал некоторые нарекания со стороны автомобильных экспертов. Объектом нападок стал двигатель, который был слишком слабоват для этого класса автомобилей. Осталось практически незамеченным принципиально новое решение трансмиссии автомобиля, которое с одной стороны обеспечивало своей жесткостью легкость в управлении и маневрировании, а с другой стороны снижало уровень шума трансмиссии при движении автомобиля.

Как и следовало ожидать, новая модель подверглась модернизации. И уже в 2001 году под капотом Pathfinder появился новый двигатель V6 с 24 клапанами выполненный из алюминия, который стал мощнее и экономнее своего предшественника. Рабочий объем двигателя составлял 3,5 литра, он был способен развивать мощность в пределах 220 – 240 л.с. В паре с двигателем применяется два варианта КПП: 5 скоростная ручная КПП и 4 скоростная автоматическая.

Система газораспределения усложнилась и стала с динамическим управлением. Так же двигатель оборудовали несколькими сложными электронными системами: SOFIS (усложненная система оптимизации впрыска топлива), ECCS (система постоянного контроля), OBDII (бортовая система диагностики),NCVCS (система управления времени открытия впускных клапанов), NDIS(система прямого зажигания), NVIS (система изменяемой впускной системы) и др.

Изменилась и оптика: установили параболические фары закрытые ударостойким стеклом. Появилось множество электрических устройств облегчающих жизнь водителя: дверные замки с подогревом, сенсор автоматического включения фар в зависимости от освещения, сигнализация Vehicle Security System (VSS), управляемая с брелка. Кондиционер с климат контролем, подогрев заднего пассажирского сиденья и разумеется полный электропакет (стекла, зеркала, люк, сиденья).

Nissan Pathfinder второго поколения – это автомобиль, сочетающий в себе проходимость и комфорт.

В 2004 году в на автошоу в Детройте компания Nissan представила новое, уже третье по счету поколение внедорожника Nissan Pathfinder. Эта новинка построена на новой платформе, отличается иным дизайном кузова, отделкой салона и получила современный двигатель V6.

Третье поколение стало заметно крупнее, что позволило разместить в салоне три ряда кресел, обеспечив при этом высокий комфорт для всех пассажиров. Благодаря широким возможностям по трансформации салона, существует 64 варианта различного построения салона!

Nissan Pathfinder может похвастать также независимой подвеской всех колес и новой системой полного привода, имеющей несколько режимов работы. Отметим также, что система полного привода интегрирована с другими системами автомобиля для повышения внедорожных качеств автомобиля. В частности, новинка получила систему контроля дроссельной заслонки, не допускающей ее резкое открытие в случае плохого сцепления шин с дорогой, а также систему курсовой устойчивости, адаптированную под работу в условиях бездорожья.

Nissan Pathfinder третьего поколения может комплектоваться двумя вариантами силовых агрегатов: турбодизелем объемом 2,5 литра мощностью 174 л.с., а также бензиновым мотором объемом 4 литра и мощностью 269 л.с. В паре с дизелем могут работать как механическая коробка переключения передач, так и автоматическая, а бензиновая версия оснащается только автоматом. Оба мотора обеспечивают приличную динамику при движении по трассе (разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9 с и 12 с соответственно для бензиновой и дизельной версий) и при этом не слишком прожорливы.

Безопасность на дороге обеспечивают дисковые тормоза, система распределения тормозных усилий EBD, и система экстренного торможения brake-assist. Пассивную безопасность обеспечат две фронтальные подушки безопасности.

Автомобиль получил новую несущую раму из стальных профилей. Короткие свесы кузова должны позволить ему лучше справляться с бездорожьем. Отдельно открывающееся стекло задней двери – облегчить погрузку багажа.

Главные принципы по которым создавалось третье поколение Pathfinder — больше вместимости и больше проходимости. Выпускаться новинка будет на одном из заводов компании в США.

В 2010 году специалисты компании провели рестайлинг модели. Изменений во внешнем виде автомобиля минимум. Лишь опытный глаз разглядит внешние различия между прежним и модернизированным Pathfinder. Передний бампер стал круглее, а задний, наоборот, угловатее. Массивная, блестящая радиаторная решётка из трех секций, выполненная в форме буквы «V» смотрится чуть тяжелее. Общее впечатление, возникающее при взгляде на Pathfinder 2010, – солидный, подтянутый и не лишённый агрессивности внедорожник. Таким его делают резкие, словно высеченные из камня, черты кузова; рельефно выдающиеся арки, нависающие над широкими колёсами; мощные стойки крыши, большая площадь остекления, крупные боковые подножки.

Изменения также коснулись салона, где стало гораздо уютнее. Заменили материалы, где могли, на более дорогие на вид и ощупь, встроили светящуюся панель приборов на топовые версии, для них же в список включили новый аудио-навигационный комплекс с DVD и жестким диском на 40 гигабайт. Внутри очень много места. Стесненными не будут себя ощущать ни водитель, ни передний пассажир, ни пассажиры двух задних рядов.

Все пассажирские сидения могут индивидуально складываться полностью или частично, при этом полностью сложенные сидения образуют ровную поверхность без каких-либо уступов и переходов. Общее число вариантов трансформации салона равняется 64. В салоне без труда можно перевозить предметы длиной до 2,8 м. Объем багажника с поднятыми задними креслами составляет всего 190 литров. Если их убрать, получится 515 литров.

Основное изменение спрятано под капотом. 2,5-литровый дизель стал турбированным, «возмужал» на 16 л.с. и 47 Нм. Теперь мощность составляет 190 л.с. при 4000 оборотах/в минуту. Максимальная скорость 186 км/час. Мотор агрегатируется, в зависимости от комплектации, 6-ступенчатой механической либо 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Разгоняться стал ровнее, в атмосферу выбрасывает меньше вредных веществ. Заявленный расход топлива в смешанном режиме — 9-12 литров на 100 км (от 8-10 литров на трассе, от 11-13,5 литров в городе в зависимости от коробки передач).

Предлагается и бензиновый мотор — 3,0-литровый V6 мощностью 231 л.с. Данный силовой агрегат предлагается только в паре с 7-ступенчатым автоматом. В такой комплектации внедорожник способен развить максимальную скорость до 200 км/ч, а первую сотню набирает за 8,9 секунд. Расход топлива в «смешанном» режиме движения

10 литров на 100 км пути.

Все комплектации оборудованы передними и задними дисковыми тормозами с ABS, независимой задней и передней подвеской, легкосплавными колесными дисками на 17 дюймов.

Весь этот набор под управлением электроники позволяет водителю чувствовать себя уверенно при движении по песку, езде по пересечённой местности и глубоким лужам, при преодолении снежных сугробов. Геометрическая проходимость в целом неплохая: угол съезда — 26 градусов, въезда — 33 градуса.

Безусловно, все эти изменения и доработки были призваны продлить конвейерную жизнь Pathfinder III.

На автосалоне в Детройте 2012 японцы показали концепт нового Nissan Pathfinder четвертого поколения, а в начале августа автопроизводитель официально представил серийную версию своего внедорожника, который, в отличие от прежней версии, получил несущий кузов вместо рамной конструкции. Можно смело сказать, что автомобиль был серьёзно доработан как снаружи, так и внутри.

В основу четвертогопоколения легла модульная платформа FF-L, на которой построены кроссоверы Infiniti JX и Nissan Murano, а также седаны Maxima и Altima. Габаритные размеры кузова составляют: 5009 мм в длину, 1960 мм в ширину, 1768 мм в высоту, 2900 мм колесная база, 190 мм клиренс (дорожный просвет).

Внешне четвертое поколение стало выглядеть более обтекаемо, лишившись грубых рубленых форм, но всё равно во многом повторяет силуэт предшественника. Особую динамику кузову автомобиля придают задний и передний спойлеры, а также обтекатели подвески и дефлекторы задних шин. Благодаря их использованию, машина смотрится более стремительной и агрессивной. Кроме того, данные элементы конструкции кузова существенно улучшают показатели аэродинамической сопротивляемости автомобиля. Передняя часть авто отличается раскосыми фарами головного света, перевернутой трапецией фальшрадиаторной решетки, обрамленной широкой хромированной рамкой. К прочим новинкам в дизайне следует отнести хромированные ручки дверей и укрупненные задние фонари.

Салон семиместного Nissan Pathfinder 2013 обзавелся улучшенными материалами отделки, включая натуральную кожу, и обещает достаточно пространства для ног пассажиров второго и третьего рядов сидений. Что же касается дизайна интерьера, то он кардинальным образом отличается от своих предшественников. Приборная панель оснащена 4-дюймовым цветным монитором бортового компьютера, а также дополнительным сенсорным дисплеем, обеспечивающим связь водителя с основными системами автомобиля.

Отказ от рамной конструкции, по словам автопроизводителя, позволил увеличить число вариантов трансформации салона, а также добиться ровного пола при сложенных креслах задних рядов. Благодаря системе трансформации сидений второго ряда EZ Flex Seating System посадка на третий ряд удобная и простая. Второй ряд с раздельными креслами способен перемещаться вдоль салона на 14 см.

Багажник в состоянии вместить с семью членами экипажа 453 литра, сложив третий ряд получим возможность загрузить 1200 литров груза, при трансформации третьего и второго ряда образуется грузовая площадка объемом 2260 литров.

В оснащение Nissan Pathfinder 4 войдут трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с DVD-проигрывателем и мониторами для задних пассажиров, аудиосистема Bose с 13 динамиками, электропривод двери багажника, система кругового видеообзора, рулевое колесо с подогревом, а также вентиляция передних кресел и обогрев сидений второго ряда.

Под капотом Nissan Pathfinder 2013 расположен 3,5-литровый бензиновый мотор V6 мощностью 265 л.с., который агрегатируется в паре с бесступенчатым вариатором Xtronic CVT последнего поколения. Есть полноприводная и переднеприводная версии. По данным производителя, средний расход топлива внедорожника, по сравнению с предшественником, сократился на 25%.

Добиться столь существенного улучшения топливной эффективности удалось благодаря отказу от рамной конструкции. Это же позволило и сократить массу автомобиля на 227 кг. Переднеприводный внедорожник весит 1 882 кг, а полноприводный – 1 946 кг. У Pathfinder 2013 более лёгкий кузов и силовой агрегат. Также снизить массу машины удалось за счёт установки новой бесступенчатой коробки передач.

Подвеска полностью независимая, спереди стойки МакФерсон, сзади многорычажка, применяются стабилизаторы поперечной устойчивости. Рулевое управление с электрогидроусилителем, способным изменять характеристики, тормоза дисковые с электронными помощниками и ассистентами в лице ABS с EBD, Hill Start Assist, Brake Assist Vehicle, Dynamic Control (VDC) с системой тяги (TCS), Active Brake Limited Slip (ABLS).

Источник статьи: http://avtomarket.ru/catalog/Nissan/Pathfinder/

Обзор Nissan Pathfinder 2021-2022 — технические характеристики и фото

Обзор нового Nissan Pathfinder 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Ниссан Патфайндер.

Презентацию нового 5-го поколения кроссовера Nissan Pathfinder производитель откладывал несколько раз из-за разных ситуаций. Все же, официальный показ новинки на днях состоялся онлайн. Именно в таком формате многие компании сейчас показывают свои разработки, тем самым не нарушая правила карантина. Как внешне, так и внутри дизайн кроссовера Ниссан Патфайндер полностью новый, если не учитывать V-образной хромированной вставки на решетке радиатора.

Платформа новому кроссоверу Nissan Pathfinder досталась от предыдущего 4-го поколения, да и кузов так же остался несущим. Технические характеристики производитель приоткрыл пока лишь для рынка Северной Америки, ведь именно там будет старт продаж. Под капотом ранее известный бензиновый V6 на 3,5 литра, но в паре теперь работает 9-ти ступенчатый автомат с системой полного привода, до этого устанавливали бесступенчатый вариатор.

Цена и комплектации Ниссан Патфайндер 5 2022

Цены на новый кроссовер Ниссан Патфайндер 5-го поколения раскроют ближе к старту продаж. Если быть точнее, то во второй половине 2021 года. Достоверно известно, что на рынок Северной Америки поступит 4 комплектации (S, SV, Platinum и SL). Так же в качестве опции предложат два индивидуальных пакета.

На сегодня 4-ое поколение Nissan Pathfinder продают по цене от $31980 до $44910 без учета дополнительных опций. Вероятней всего, что стартовая цена нового поколения Ниссан Патфайндер будет на пару тысяч больше. Производитель остался мнения, что автомобиль должен быть качественным, удобным и доступным для покупателя. Даже в интерьере дизайнеры выдержали все для удобного передвижения, с минимальным уклоном на современные тенденции.

Конкуренты

Экстерьер нового кроссовера

Как уже говорили выше, дизайн экстерьера нового поколения Nissan Pathfinder полностью новый. Максимум, что осталось узнаваемым, так это V-образная хромированная вставка внизу решетки радиатора. В остальном же кроссовер 5-го поколения получил новый облик.

Центральная часть передка Nissan Pathfinder 2021 во многом будет зависеть от выбранной решетки радиатора. Покупателю на выбор предложат полностью черный варианта или же с хромированными вставками (по поводу последнего пока есть сомнения, так как выглядит он не совсем красиво).

Самой узнаваемой частью Nissan Pathfinder осталась V или даже лучше сказать перевернутая П-образная хромированная вставка вокруг решетки. В отличие от 4-го поколения вставка стала шире по сторонам и немного толще снизу. Так же неизменной осталась эмблема компании, расположенная по центру решетки радиатора.

Самым заметным изменением в передней части нового Ниссан Патфайндер оказалась оптика. Фары выполнили в два уровня, тем самым получив С-образную форму. Верхняя часть тонкая и больше напоминает ресницы, она же выполняет роль LED дневных ходовых огней. Что касается нижней части, то это основная часть.

Представленные экземпляры кроссоверов Nissan Pathfinder были с полностью светодиодной оптикой. Аналогично представители компании заявили, что оптика в новом Ниссан Патфайндер будет полностью светодиодной. С другой же стороны не стоит исключать, что в базовой комплектации может быть обычная передняя оптика, а LED фары будут доступны в топовых версиях или за отдельную доплату.

Не меньше места спереди кроссовера занял бампер. Дизайнеры современных автомобилей всячески пытаюсь минимизировать данную деталь, разнообразив хромированными деталями и большой решеткой радиатора. Здесь же все наоборот, боковые части бампера получились выпуклыми, а внизу добавлена небольшая кромка. Ещё одна не совсем привычная деталь – дополнительная решетка радиатора в паре с противотуманками.

Как правило, противотуманки стараются расположить максимально по сторонам бампера, здесь же в новом Nissan Pathfinder их установили по сторонам дополнительной решетки, которая так же не малых размеров. Помимо противотуманок сюда добавили пластиковую защиту (за отдельную плату обещают устанавливать стальную), а так же парю крюков для буксировки.

Строгости и массивного вида Nissan Pathfinder придает капот, можно сказать, что он подчеркивает передок. Грубоватая кромка по периметру, задранные боковые части и приподнятая центральная часть. На фоне большого кузова это золотая середина. Нет нечего лишнего, да и в плане аэродинамики потерь не будет. Кстати, сам капот получился достаточно тяжелым, поэтому время покажет, насколько надежными получились петли крепежа и опоры.

Сбоку новый Ниссан Патфайндер удивит по-своему. Длина кроссовера сразу выдает наличие третьего ряда. Как правило, в таких автомобилях задние колеса больше смещены к центру, нежели к багажнику. С приятного стоит отметить полукруглые пластиковые накладки на колесных арках, а так же минимум хромированных деталей. С заметных это хромированный молдинг внизу боковых дверей и хромированная линия по низу стекол.

Аналогично дизайнеры Ниссан Патфайндер 5 решили минимизировать количество линий, изгибов и всяческих выштамповок. Самые заметные это небольшие выемки на переднем и заднем крыле в районе оптики и стопов.

Приятно и современно смотрится окрас кузова Nissan Pathfinder 2022, который может быть однотонным, так и двухцветным (крыша и основная часть). В компании заверяют, что палитра будет насыщенной и без «кричащих» оттенков, всего на выбор предоставят 14 вариантов окраса, в том числе двухцветные комбинации. С уже известных вариантов, основную часть кузова можно будет окрасить в:

Помимо основного оттенка кузова, покупателю Nissan Pathfinder так же предлагают окрасить крышу и стойки кроссовера в черный или белый цвет. При этом стойка возле задних дверей будет окрашена наполовину. Не совсем ожидаемым решением дизайнеров стали боковые зеркала заднего вида. Смотрятся они стильно, но вот их размер и то, что расположили на дверных панелях, оставляет желать лучшего.

Несомненно, пару лет тому такое расположение зеркал было в тренде, но сейчас многие производители отказываются и возвращаются к классическому варианту в углу передних стекол. Многие автолюбители уже поговаривают, что зеркала подпортили общий дизайн.

Размеры зеркал Nissan Pathfinder на фоне массивного кузова выглядят, будто взяты с седана, хотя тут, как говорят, уже на любителя. В плане функциональной части, зеркала Ниссан Патфайндер не обделены, в списке числятся LED повторители поворотов, электропривод регулировки, память, автоматическое складывание и подогрев.

Подчеркивают боковую часть Nissan Pathfinder алюминиевые колесные диски в обновленном дизайне. Пока производитель не раскрывает, какие диски будут в базовой комплектации, но вероятней всего, то ниже легкосплавных мерка не опустится. По размеру известно, что в базовой комплектации предложат 18″ диски, а в топ версиях доступны будут 20″.

Не меньше изменений пришлось на заднюю часть Ниссан Патфайндер 5. Первое, что бросается в глаза – большая надпись Pathfinder, выполненная большими латинскими буквами, на всю ширину крышки багажника. Задние стопы так же полностью новые, в зависимости от комплектации они могут быть с черной окантовкой или просто с разделенными секторами, но в любом случае они полностью светодиодные.

По форме чем-то напоминают Land Rover Velar, вытянутые по сторонам и с черной горизонтальной линией между стопами. Часть стопов расположили на кузовной части, вторую часть на крышке багажника. Чтоб придать кроссоверу сзади спортивный вид, в самом верху расположили небольшой спойлер с LED повторителем стопов. Напоследок задняя часть Nissan Pathfinder выделяется обновленным бампером. Если хорошо присмотреться, то он комбинированный, то есть центральная часть из пластиковой вставки черного или серебристого цвета. Здесь же расположили задние противотуманки, камеру заднего вида, выемку под номерной знак и диффузор черного цвета. Боковые детали бампера окрашены в цвет кузова и в свою очередь являются частью крыла, так как стыковка идет непосредственно на боковой части, от арки колеса и до стопов.

Напоследок рассмотрим крышу нового поколения Nissan Pathfinder 2022. Представленные экземпляры получили большую панораму, со сдвижной передней частью. Не исключено, что в базовой комплектации может быть сплошная крыша или люк с электроприводом. В стандартный список так же включили боковые рейлинги для крепежа дополнительного багажника и антенну в виде акульего плавника. Как уже говорили, покупателю дополнительно предложат окрасить крышу в другой цвет независимо от основного. Пока известно, что крышу можно будет окрасить в черный, белый или серебристый оттенок.

Вывод о новом поколении Ниссан Патфайндер напрашивается сам. Кроссовер действительно изменился внешне до неузнаваемости. Кто не сильно разбирается в автомобилях, вовсе может сказать, что это новый модельный ряд в компании Nissan. Вероятней всего, что ближе к старту продажи или объявлению стоимости, производитель раскроет больше информации о деталях экстерьера, а так же возможных вариациях.

Интерьер нового кроссовера

Вслед за внешним видом, существенно изменился интерьер Ниссан Патфайндер 5. Начиная с базовой комплектации, числится мультимедийная система, качественная тканевая обшивка салона и 8 посадочных мест. Забегая наперед, хочется сказать, что целью производителя был комфорт, а не современные тенденции и погоня за модой. Именно поэтому данный автомобиль оценят истинные любители сегмента SUV.

В сравнении с 4-ым поколением, новый Ниссан Патфайндер стал комфортней и просторней. Центральную часть панели занимает дисплей мультимедийки, выполненный в виде планшета. В зависимости от комплектации, дисплей мультимедиа может быть на 8″ для базовой версии и на 9″ для остальных вариантов. Для удобства водителя и пассажиров, мультимедийка одновременно включает в себя две операционные системы: Android Auto и Apple CarPlay. Таким образом, можно синхронизировать любой гаджет с помощью Bluetooth или Wi-Fi точки доступа. Для большего комфорта, по периметру салона Nissan Pathfinder производитель установил 13 динамиков премиального класса от компании Bose.

Ниже по центральной части расположили панель климат-контроля. Огромный и наверное основной плюс в том, что производитель Nissan Pathfinder сохранил механическое управления. Многие производители устанавливают сенсорные панели климат-контроля, но вот Ниссан пошел по принципу лучше удобно, нежели модно. На панели расположили две шайбы-крутилки, кнопки направления подачи воздуха, небольшой монохромный дисплей и кнопку подогрева руля. Так же по сторонам панели расположили кнопки управления подогревом и охлаждением передних сидений.

В большинстве комплектаций Ниссан Патфайндер климат-контроль будет трехзонным. Для пассажиров второго ряда установлена отдельная панель, в торце центрального подлокотника, между передними сиденьями. Если же второй ряд будет раздельным, то есть два отдельных капитанских сиденья, то и функционал тоже будет больше. Пассажирам второго ряда будут доступны те же функции, что и для первого ряда.

Современно и без лишних деталей получился центральный тоннель между передними сиденьями. Дизайнеры Nissan Pathfinder разделили его на два яруса, первый он же основной, где расположили все компоненты управления, а второй ярус служит в качестве ячейки для небольших вещей или гаджетов. В ночное время отсек смотрится стильно за счет LED подсветки, которая так же устанавливается по периметру кроссовера (LED подсветку салона предлагают в качестве опции).

Все же интересней первый ярус центрального тоннеля. В самом начале тоннеля дизайнеры сделали небольшую выемку, здесь же расположили беспроводную зарядку для гаджетов, при этом поместится даже габаритный гаджет. Дальше по тоннелю расположился рычаг автоматической трансмиссии. Как помним, в новом Ниссан Патфайндер установлена автоматическая кпп вместо вариатора.

Сразу же за рычагом кпп расположилась кнопка электромеханического ручника, системы удерживания при старте с горы/под гору. Закрывает список шайба управления настройками передвижения. Водителю Nissan Pathfinder на выбор предложили 7 режимов настроек, которые доступны только в полноприводной комплектации (напомним, что на рынке так же предложат переднеприводную модификацию кроссовера). По словам представителей компании, система идеально подстраивает работу двигателя, подвески и коробки передач под выбранный режим. Тем самым создавая не только комфорт для водителя, но и рассчитывает нагрузку на детали автомобиля.

Помимо панели управления Ниссан Патфайндер, здесь же расположили пару подстаканников, небольшой отсек для гаджетов и вместительный подлокотник с надписью модели в торце. По разным данным, в топовых комплектациях кроссовера подлокотник обзаведется функцией охлаждения или подогрева, что весьма удобно в дальних поездках.

Теперь о самом интерьере Nissan Pathfinder. Как уже говорили выше в статье, кроссовер рассчитан на 8 посадочных мест в стандартном виде, по формуле 2+3+3. Все же, будет возможность установить раздельные сиденья второго ряда. Свободного места в салоне стало больше и легенды о некомфортном 3-ем ряде теперь уходят в прошлое.

Первый ряд сидений получит подогрев и обдув, электропривод регулировки, память на три режима настроек и регулировку в районе поясницы. В случае 7-ми местной комплектации, второй ряд обзаведется такими же сиденьями, плюс другие функции и центральная консоль с всевозможными зарядками, подстаканниками и другими комфортными «плюшками».

Что касается третьего ряда сидений Ниссан Патфайндер, то здесь свободно сможет расположиться три пассажира. В случае необходимости сиденья можно сложить в пропорции 60/40, тем самым получив платформу для транспортировки груза. Аналогично можно сложить второй ряд сидений, увеличив свободно пространство багажника. Плюшкой будет система Ez-Flex, благодаря которой сложить сиденья второго ряда и попасть на третий ряд не составит проблем, достаточно нажать одну кнопку. Кнопка есть как на самых сиденьях второго ряда, так и у водителя.

Несмотря на то, что кузов нового Nissan Pathfinder стал короче, багажник увеличился. Объем багажника нового Ниссан Патфайндер со сложенным третьим рядом 470 литров (ранее был 459 литров). Все же минус есть, если сложить второй ряд, таким образом, мы получим всего 1274 литры свободного пространства, хотя ранее в 4-ом поколении было 1342 литры. В любом случае комфорт в салоне значительно стал лучше. В качестве обшивки интерьера Nissan Pathfinder покупателю предлагают качественную ткань или кожу. Без вариантов кожей будет обтянут руль, подлокотник, часть передней панели и ещё пара элементов салона. По расцветке интерьера пока известно о трех варианта: черный, коричневый и белый.

Напоследок осталось рассмотреть водительское место Ниссан Патфайндер 5. Как и передняя панель, приборка будет меняться в зависимости от комплектации. Так базовая комплектация обзаведется аналоговой панелью с 7″ цветным дисплеем бортового компьютера. Топовые модификации получат полностью цифровую панель с 12,3″ цветным дисплеем. Производитель решил не ограничивать водителя, тем самым дав возможность настроить расположение приборов по собственному желанию.

Помимо приборов на дисплей приборной панели Nissan Pathfinder можно вывести карты навигации, изображение с камер по периметру кроссовера и даже информацию с гаджета. За приборкой в качестве опции предложат проекционный дисплей на 10,8″. Рулевое колесо нового Ниссан Патфайндер позаимствовали с уже продаваемых кроссоверов. Нижняя часть приплюснута, боковые спицы расположили ровно по горизонтали, а по центру расположили эмблему компании. Отрегулировать руль можно будет по высоте и глубине.

Салон нового Ниссан Патфайндер действительно изменился в лучшую сторону. Восемь посадочных мест и больше свободного пространства. Начиная с базовой комплектации, салон получил неплохой набор функций, мультимедийная система, функциональные кнопки на рулю и 8 посадочных мест. Помимо стандартного набора, производитель пообещал предложить множество дополнительных опций. Ещё одно изюминкой можно назвать улучшенную шумоизоляцию, особенно в районе моторного отсека. По словам производителя, шумоизоляцию увеличили на 60%.

Технические характеристики Ниссан Патфайндер 2022

Несмотря на то, что новый Ниссан Патфайндер только представили, производитель приоткрыл лишь небольшую часть технической информации о новом кроссовере. Достоверно известно, что автомобиль остался рамным, а основа досталась ему от предыдущего поколения.

Для рынка Северной Америки новый Ниссан Патфайндер будет доступен с ранее известным V6 бензиновым двигателем, объемом 3,5 литра. Мощность такого агрегата составляет 288 лошадок и 351 Нм крутящего момента. Ещё один плюс – новая 9-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, которую установили вместо прежнего бесступенчатого вариатора. Что касается привода, то на рынке предложат как передне, так и полноприводные модификации Nissan Pathfinder.

Размеры нового Ниссан Патфайндер 2021-2022
Длина, мм	5004
Ширина, мм	1979
Высота, мм	1778
Колесная база, мм	2900

Помимо улучшенной трансмиссии, водителю доступно 7 режимов для настройки двигателя и электроники. Стоит отметить, что шайба с настройками режимов доступна будет только в полноприводной комплектации. Учитывая характеристики и мощность двигателя, то для стран СНГ, в том числе России, новый Ниссан Патфайндер доработают. Скорей всего двигатель будет на 4 поршня и слабее, так как за V6 такой мощности придется платить не малый налог.

Подвеска пятого Nissan Pathfinder аналогично кузову, досталась от 4-го поколения. Спереди установлены стойки МакФерсон, сзади многорычажная подвеска. Пока остается под вопросом, будет ли доступна пневматическая подвеска для Ниссан Патфайндер. Так же под вопросом колесные диски в базовой комплектации, будут ли они легкосплавные или же стальными. По имеющимся данным диски будут на 18″ или 20″, в паре с тормозными дисками на все 4 колеса.

Системы безопасности и комфорта

Новому Ниссан Патфайндер достался современный комплекс Nissan SafetyShield 360, который теперь входит в стандартную комплектацию. Комплекс включает в себя:

• 10 подушек безопасности (в том числе центральную между передними сиденьями);
• Мониторинг дорожной разметки;
• Управление дальним и ближним светом фар;
• Мониторинг посадочных мест (в том числе 3-ий ряд);
• Система кругового обзора;
• Мониторинг препятствий при движении задним ходом;
• Система экстренного торможения при движении задним ходом;
• Система предотвращения столкновений;
• Мониторинг слепых зон;
• Система автоматического торможения.

Если говорить о топовой комплектации Ниссан Патфайндер, то в список комфорта включили:

• Мультимедийная система;
• Электропривод складывания сидений 2-го ряда;
• Адаптивный круиз-контроль;
• Удерживания автомобиля на полосе;
• Крепления ISOFIX;
• LED оптика и задние стопы;
• Цифровая панель приборов;
• Беспроводная зарядка;
• Подогрев руля;
• Проекционный дисплей;
• Система распознавания пешеходов и дорожных знаков;
• GPS навигация SiriusXM;
• Автопилот;
• Электропривод крышки багажника;
• Подогрев и обдув передних сидений.

По словам представителей компании, в меру приближения официального старта продаж Ниссан Патфайндер 2021, раскроется больше информации о системах комфорта и безопасности. С большой вероятностью можно говорить, что список Nissan Pathfinder пополнится ещё парой новых систем.

Новое поколение кроссовера Nissan Pathfinder получилось намного удачней, нежели 4-ое. Автомобиль больше стал похож на внедорожник с внушительными характеристиками. Строгий дизайн только добавил уверенности водителю, а салон сможет расположить 8 пассажиров.

Плюсом будет то, что начиная с базовой комплектации, Ниссан Патфайндер обзавелся неплохим списком современных опций, в том числе мультимедийной системой и парой ассистентов для водителя. Остается пока вопрос, какие ещё двигателя предложат покупателю, будет ли доступен дизельный двигатель и гибридная установка. Официальный старт продаж нового Nissan Pathfinder запланирован на вторую половину 2021 года в Северной Америке.

Видео-обзор нового Nissan Pathfinder 2022:

Остальные фото Ниссан Патфайндер:

Обзор нового Nissan Pathfinder 2021-2022: внешний вид, интерьер, технические характеристики, комплектации, параметры, системы безопасности и цена. В конце статьи фото и видео-обзор Ниссан Патфайндер.

Источник статьи: http://fastmb.ru/testdrive/5470-obzor-nissan-pathfinder-2021-2022-tehnicheskie-harakteristiki-i-foto.html