Тойота кариб то нет тормозов то есть тормоза
- Список форумов‹95-ые кузова‹Подвеска
- Изменить размер шрифта
- Версия для печати
- FAQ
- Регистрация
- Вход
Тормоза.
Петровичъ » Пт апр 06, 2012 5:35 pm
scooternsk » Чт апр 19, 2012 7:28 am
Привет всем . подскажите, купил карибаса, были мертвые колодки передние (до железа), педаль цепляла в самом низу. Поменял колодки передние, педаль так же в самом низу.
Пробовали прокачивать, воздух не пошел. На не заведенном двигателе прокачивали, педаль начинала цеплять чуть повыше, но после заводки — опять проваливалась в пол.
P.S. Сзади стоят барнаульские пружины, т.е. жопа слегка задрана ))
Andrejnalin » Чт апр 19, 2012 8:39 am
scooternsk » Чт апр 19, 2012 9:15 am
4WezDe » Чт апр 19, 2012 9:28 pm
Andrejnalin » Пт апр 20, 2012 6:49 am
scooternsk » Пт апр 20, 2012 7:42 am
Mr.Slip.Per » Чт апр 26, 2012 4:52 pm
Вот наткнулся на описание.
При замене есть некоторые неприятные моменты, которые надо учесть.
1. В машинах с дисковыми (и не только) задними тормозами есть регулятор давления задних тормозов, и если машина висит на подъемнике, то прокачать задние тормоза (при исправном регуляторе) может и не получиться.
2. В некоторых машинах (например, Toyota Land Cruiser в 80 кузове) в регуляторе давления есть свой прокачной штуцер, так что и его тоже надо прокачивать.
3. Прокачивать надо по строго определенной схеме, а не от дальнего колеса, как часто считают. После прокачки по неправильной схеме педаль будет жесткая, но тормоза окажутся немного ватными, и сколько не качай, лучше не будет .Схема прокачки дана ниже. Обратите внимание, что есть различие между лево- и праворульными машинами.
Левый руль | Правый руль
Левое заднее | Правое заднее
Правое переднее | Левое переднее
Правое заднее | Правое заднее
Левое заднее | Левое заднее
Правое переднее | Правое переднее
Левое переднее | Левое переднее
На некоторых машинах прокачка по другой схеме может никак не сказаться, но лучше прокачивать именно в таком порядке.
Кто что думает по этой информации.
И кстати из-за чего может выплюнуть содержимое заднего тормозного цилиндра, я вчера развел себе задние колодки, по началу очень понравились тормоза, давно таких не было, но сегодня с утра начал выезжать из гаража, выехал, начинаю тормозить, а у меня педаль проваливается в пол и ели ели машина останавливается, выхожу, смотрю под задним правым колесом лужица, снял колесо, барабан, а содержимое цилиндра с одной из сторон держится только на краю колодки из под пыльника течет жидкость, я это дело все обратно запихал, свел колодки обратно, тормоза правда так и не наладились, срабатывают только в самом конце хода, когда педаль уже прилично вдавлена в пол. думаю если прокачать то все вернется как было, но как себя уберечь от повторного выпадения содержимого цилиндра.
К слову это уже однажды случалось, тоже с правой стороной, на ходу его выплюнуло перед перекрестком, повезло что было уже поздно и машин не было, пролетел на красный, тогда собрал все назад и еще сколько то ездил, потом поменял цилиндр и вот опять.
Источник статьи: http://www.clubcaribov.info/phpBB3/viewtopic.php?p=73634
Не работают задние тормоза, но ручник работает на ура. В чем может быть проблема
В чем может быть продлема?!
В этой теме 29 ответов
Таже проблема, ручник держит мёртво, а задние тормоза держат на много хуже передних. При прохождении техосмотра задние колёса свободно кутились на роликах. Проверил фактически всё, косяк так и не устранил.
Может быть попробовать подкрутить колесико прижима колодок к барабану. Ручник должен блокировать колесо на втором щелчке, чтоб колесо руками не проворачивалось.
А где есть это колесико
механизм развода колодок находится между колодками. а если ручник работает, а гидравлика нет, то я могу предложить как вариант следующий порядок действий по поиску проблемы:
— установив машину на яму, эстакаду, подъёмник, проверить целостность тормозных трубок начиная от гтц до самих колёс, на предмет вмятин.
— если всё нормально, то надо снять тормозные барабаны по одному. помощник один раз нажимает на педаль тормоза, а ты смотриш на работу самого тормозного цилиндра. если колодки двигаются, то система работает (наличие воздуха в системе будет способствовать снижению тормозного усилия). если колодки не двигаются, то надо сдёрнуть прокачной штуцер и прикрыть его пальцем. помощник нажимает на тормоз и по силе выдавливания тормозной жидкости оценивается давление (соостветсвенно без измерительных манометров можно оценить есть ли давление или его нет). далее если давление есть, то причина наисправности в заклинившем тормозном цилиндре. если даления нет и трубки со шлангами в исправном состоянии, то с наибольшей вероятностью причина в регуляторе, который находится в моторном отсеке и является нерезбоным (или воздух в системе).
я предлагаю такой порядок поиска неисправности, т.к. при работающем ручнике зазор между колодками и барабаном достаточный для работы гидравлики. тоесть если бы зазор был большой то и ручник не держал бы.
Проблемы с задними тормозами и ABS. Подскажите приличный автосервис в Новосибирске, где можно сделать диагностику тормозной системы.
У меня была похожая проблема, перепутали колодки, на одну сторону поставили колоки ручника, а на вторую колоки торможения, просто снял и переставил их местами. Вывод нужно пользоваться проверенными сервисами и СТО.
на спаьке на задней оси всего по две колодки стоит. путать там нечего.
еще можно проверить тормозные цилиндры в барабанах было также у меня, подтекал один и сосал воздух в систему поменял все прошло.
Для начала возьми наждачку и пошеркай по колодкам, бывает, помогает. Ручник то работает в статике, ему проще.
У меня такая же проблема, но еще горит датчик неисправности АВС. Диагностика показала КОД неисправности АВС: 11. Это обрыв цепи реле электромагнитного клапана. Причина неисправности (см. мануал):
1. Внутренняя проводка модулятора;
2. Реле электромагнитного клапана АВС;
3. Жгут проводов реле электромагнитного клапана.
Сейчас на сайте
Нет участников автоклуба
по данным активности за последние 5 минут.
Поздравляем с днем рождения!
Исполнилось: 33 Возраст: 33
Исполнилось: 33 Возраст: 33
Исполнилось: 39 Возраст: 39
Всего 22 именниника.
В списке наиболее активные.
Источник статьи: http://www.spacioclub.ru/forum/AE111/3853/
Toyota Carib Карибас › Logbook › ВУТ с ГТЦ 3S-GTE и тормоза от короллаобразных ZZE124 в Carib AE95 №1.
И снова здравствуйте! Еще когда купили кариба заметил о ненормально проваливающейся педали тормоза в пол. И вот спустя столько времени наконец таки добрался до тормозов. Обойтись то можно было заменой главного тормозного цилиндра и тормозных дисков, но это не наш метод!))) Идея не моя, подсмотрена ТУТ и огромное спасибо Сергею за консультацию!
Для переделки нам понадобится:
ВУТ+ГТЦ-2870р.
Суппорта 2шт.- 2700р.
Колодки- 1200р.
Проставки 2шт.- 1200р.
Тормозной диск 2шт.- 1520р.
Шпильки удлиненные 8шт.- 640р.
Винт М 8 х 30 DIN 7991 4шт.- 20р.
Сверло 3мм, 6,7мм, 8,5мм- 115р.
Сверло 16мм- 300р.
Тормозная жидкость 1л.- 250р.
Карбоклинер- 300р.
Так как получилось много фото, получится три части, попробую растянуть…
Замена ВУТа, все просто, раскрутил трубки и снял старый. Единственное я все шпильки ВУТа 3S подпилил на 5мм, что бы были как на родном и он практически сам залез на место. ГТЦ не отделял все так залезло!
Так как центральное отверстие тормозного диска 54мм, а на новом диске 55мм нам нужна проставка. Мне изготовили за день, в других местах растягивали на неделю. Чертеж от руки в этой записи последнее фото. разбираем родные тормозилки до голой ступицы, накидываем проставку, размечаем тормозной диск где сверлиться, фото с разметкой в следующей части. Первым проходил тройкой сверлом потом 6,7мм, но в проставке и диске рассверливал до 8,5мм, после шестнадцатым сверлом делаем потай в тормозном диске. И еще в самом тормозном диске сверлим еще два отверстия на 6,7мм и того два отверстия в потай на 8,5мм и два 6,7мм. Теперь берем метчик на 8,2мм смазываем маслои или у кого, что под рукой и нарезаем резьбу в тормозном диске и в ступице. Продолжим в следующей части.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/475592381278716098/
