Toyota sprinter объем двигателя

Двигатели Toyota Sprinter

Автомобиль Toyota Sprinter появился в то время, когда мир еще не был наполнен изобилием различных моделей авто на любой вкус. Он считался младшим братом автомобиля Toyota corolla, получившего мировую известность, только отличался от него своим спортивным обликом и резвостью. Обе модели выпускались вместе вплоть до 2000 года, после чего выпуск Toyota Sprinter был прекращен.

История создания автомобиля Toyota Sprinter

История автомобиля начинается с 1986 года, когда компанией Тойота было начато серийное производство модели спринтер. Первое поколение выпускалось по 1970 год и не было адаптировано к продажам в других странах, а использовалось внутри Японии.

В моделях первого и второго поколения использовалась платформа на базе Toyota corolla, затем в следующих поколениях в конструкцию были внесены значительные изменения. До 1983 года производились только заднеприводные автомобили. С 1983 года, учитывая мировые тенденции развития авторынка, компания стала изготавливать переднеприводные машины, и это было пятое поколение модели Sprinter.

Начиная с 1984 года компания стала активно сотрудничать с американскими производителями, в частности с General Motors. Это привело к появлению на базе Toyota Sprinter новых моделей, созданных с помощью дочерней компанией NUMMI.

Двигатели автомобилей Toyota Sprinter

В зависимости от года выпуска и комплектации на автомобили устанавливались различные по мощности и используемому топливу двигатели. Сводная таблица двигателей некоторых моделей, начиная с пятого поколения представлена в таблице.

В процессе производства многие двигатели модернизировались, в результате повышалась мощность. Поэтому в таблице указаны различные значения параметра для одного типа двигателя.

Самые применяемые двигатели

На Toyota Sprinter устанавливались двигатели серии 4А. Все модификации этих двигателей, а именно 4A-FE и 4A-GE, считаются самыми надежными в работе. Первые модели были небольшой мощности и с карбюраторным агрегатом. В поршневой головке размещалось 8 клапанов, которые приводились в действие одним распределительным валом.

В процессе модернизации серии число клапанов выросло до 16, а потом и 20, а для их управления понадобилось уже два распределительных вала. Изменилась конструкция поршневой группы, была внедрена система электронного впрыска топлива.

Все эти изменения позволили двигателю серии 4А прочно удерживаться наверху в рейтинге самых популярных и надежных моторов в конце 20 века.

С 1987 года компанией Toyota стали производится новые ДВС серии 5А. Последовательно в производство были запущены сразу 3 разновидности двигателя 5А: 5A-F, 5A-FE, 5A-FHE, причем 2 последних серии устанавливались на машины Toyota Sprinter. Выпуск двигателей в Японии продолжался до 1999 года.

Особенностью двигателя 5A-FE было наличие сразу 2 распределительных вала, каждый из которых управлял своим рядом клапанов по так называемой схеме DOHC. Данная схема предусматривала установку 4 клапанов, а применение ее в двигателях способствовала увеличению мощности.

Двигатель получил самые высокие оценки по надежности и безотказности работы среди автолюбителей. Не было проблем и с поставками запасных частей для ремонта. Конструкция мотора оказалась настолько удачной, что до сих пор они изготавливаются совместной японско-китайской компанией.

На Toyota Sprinter устанавливались и дизельные двигатели серии 1С, 2С,3С. К сожалению эта модель оказалась не совсем удачной, имелись мелкие недочеты. Но несмотря на это двигатель считался популярным и широко применяемым, чем моторы известных европейских брендов.

Еще при выпуске первой серии моторов 1С, во время эксплуатации были выявлены следующие недостатки:

1. Потеря компрессии в 3 и 4 цилиндрах.
2. Негерметичность воздушных трубок между фильтром и воздушным коллектором.

При последующих модернизациях двигателей этот недостаток оставался и в новых моделях 2С и 3С.

Правда если проводить своевременно техническое обслуживания двигателя, то эти дефекты возникать не будут.

На каких машинах устанавливались двигатели Toyota Sprinter

Двигатели, которые устанавливались на автомобиль Toyota Sprinter, широко применялись для комплектации и других моделей компании. Наибольшую применяемость получили бензиновые двигатели серии 4А и 5А.

Двигателями серии 4А комплектовались следующие автомобили:

• Различные модификации Toyota Carina, в период с 1984 по 1997 г. Двигатели устанавливались на машины произведенные как в самой Японии, так и в других странах.
• Машины Toyota Corolla, с 1992 по 2002 годы.
• Автомобили Toyota Corona, c 1988 по 2001 годы.
• И автомобили выпускаемые в других странах; Toyota Avensis и Geo Prizm.

Двигатели серии 5А также устанавливались на различных моделях компании до 2001 года. А на автомобиль Vios, который выпускался в Китае, двигатели серии 4А устанавливали до 2006 года.

Дизельными двигателями 3С-Е комплектовались следующие модели:

Несмотря на то, что эти двигатели имеют очень странную репутацию нелогичных отказов, автомобили с такими моторами, в основном, успешно эксплуатируются во многих странах мира.

С каким двигателем лучше выбрать автомобиль Toyota Sprinter

Несмотря на то, что выпуск автомобилей был прекращен в 2000 году, до сих пор на российских рынках можно купить автомобиль в хорошем состоянии, и даже не требующий ремонта.

Одним из самых лучших двигателей считается мотор серии 4А-FE, который выпускался с 1987 по 1998 года. По отзывам автолюбителей это экономичный и надежный двигатель без отсутствия дефектов из-за недостатка конструкции. Ресурс до капитального ремонта составляет 250000-300000 км, но это зависит от условий эксплуатации.

Во время капитального ремонта необходимо произвести замену маслосъемных колпачков и поршневых колец. После такого ремонта мотор будет еще долгое время работать как новый. Поэтому, если вы хотите приобрести Toyota Sprinter, то ищите его с двигателем 4A-FE и еще долгое время вы не будете испытывать проблем с движком.

Источник статьи: http://motorist.expert/katalog-po-modelyam/dvigateli-toyota-sprinter.html

Toyota Sprinter

Toyota Sprinter
Общие данные
Годы произодства	1968—2001
Класс	Компактный
Иные обозначения	Chevrolet Nova, Geo Prizm Toyota Corolla Sprinter, Holden Nova
На рынке
Похожие модели	Toyota Corolla, Toyota Sprinter Trueno
Поколения
Первое поколение, E10 Производитель Toyota Годы производства 1968—1970 Тип кузова 2‑дв. купе (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель рядный четырёх-цилиндровый объёмом 1,1 литра КПП 3/4-ступ. механическая 2-ступ. автоматическая Колёсная база 2285 мм Длина 3845 мм Ширина 1485 мм Высота 1345 мм Масса 730 кг Первое поколение, E10 на Викискладе Второе поколение, E20 Производитель Toyota Годы производства 1970—1974 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. купе (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель рядный четырёх-цилиндровый объёмом 1,4/1,2 литра КПП 4/5-ступ. механическая 2-ступ. автоматическая Колёсная база 2335 мм Длина 3990 мм Ширина 1505 мм Высота 1375 мм Масса 860 кг Второе поколение, E20 на Викискладе Третье поколение, E40/60 Производитель Toyota Годы производства 1974—1979 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. хардтоп (5‑мест.) 2‑дв. купе (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель рядный четырёх-цилиндровый объёмом 1,6/1,4/1,3/1,2 литра КПП 4/5-ступ. механическая 2/3-ступ. автоматическая Колёсная база 2370 мм Длина 4165 мм Ширина 1590 мм Высота 1360 мм Масса 835 кг Третье поколение, E40/60 на Викискладе Четвёртое поколение, E70 Производитель Toyota Годы производства 1979—1983 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 2‑дв. хардтоп (5‑мест.) 3‑дв. купе (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель рядный четырёх-цилиндровый объёмом 1,8/1,6/1,5/1,3 литра дизель объёмом 1,8 литра КПП 4/5-ступ. механическая 2/3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2400 мм Длина 4050 мм Ширина 1610 мм Высота 1385 мм Масса 855 кг Четвёртое поколение, E70 на Викискладе Пятое поколение, E80 Производитель Toyota Годы производства 1983—1987 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная Двигатель 1,3 л карбюратор (2A-LU) 1,5 л карб (3A-LU) 1,6 л (4A-ELU) 1,8 л дизель (1С-L) КПП 4/5-ступ. механическая 3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2430 мм Длина 4155 мм Ширина 1655 мм Высота 1380 мм Масса 840 кг Пятое поколение, E80 на Викискладе Шестое поколение, E90 Производитель Toyota Годы производства 1987—1991 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная Двигатель 1,3 л карбюратор (2E) 1,5 л карб (5A-F) 1,5 л EFI (5A-FE) 1,5 л EFI-S (5A-FHE) 1,6 л карб (4A-F) 1,6 л двухвальный (4A-GE) 1,8 л дизель (1С-II) 1,8 л дизель (1С-III) 2 л дизель (2C-III) КПП 4/5-ступ. механическая 3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2430 мм Длина 4215 мм Ширина 1655 мм Высота 1365 мм Масса 1010 кг Шестое поколение, E90 на Викискладе Седьмое поколение, E100 Производитель Toyota Годы производства 1991—1995 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная Двигатель 1,3 л EFI(4E-FE) 1,5 л EFI(5A-FE) 1,6 л EFI(4A-FE) 1,6 л 20v EFI(4A-GE) 2 л дизель (2C-III) КПП 4/5-ступ. механическая 3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2465 мм Длина 4290 мм Ширина 1685 мм Высота 1375 мм Масса 1080 кг Седьмое поколение, E100 на Викискладе Восьмое поколение, E110 Производитель Toyota Годы производства 1995—2000 Тип кузова 4‑дв. седан (5‑мест.) Компоновка переднемоторная, переднеприводная переднемоторная, полноприводная Двигатель 1,3 л EFI(4E-FE) 1,5 л EFI(5A-FE) 1,6 л EFI(4A-FE) 1,6 л 20v EFI(4A-GE) 2 л дизель (2C-III) КПП 4/5-ступ. механическая 3/4-ступ. автоматическая Колёсная база 2465 мм Длина 4310 мм Ширина 1690 мм Высота 1385 мм Масса 960 кг Восьмое поколение, E110 на Викискладе
Toyota Sprinter (яп. トヨタ・スプリンター , Тойота Спринтер) — компактный автомобиль, выпускавшийся компанией Toyota с 1968 по 2001 годы. Первые два поколения представляли собой трёхдверное купе на базе платформы Toyota Corolla. Третье и последующие поколения получили развитие в других видах кузова: Автомобили продавались на японском внутреннем рынке. Однако, были проекты сотрудничества с General Motors, что как следствие привело к производству дочерней компанией NUMMI таких моделей на базе Toyota Sprinter как: Также некоторые модели были адаптированы и для европейского рынка. Например модель пятого поколения Toyota Sprinter Carib AL25G выпускалась под названием Toyota Tercel 4WD. Модель шестого поколения — Toyota Sprinter Cielo AE92 имела адаптированный вариант в виде переименованной Toyota Corolla Liftback. Причиной переименования автомобиля стало то, что уже присутствовала модель Mercedes-Benz Sprinter. Первые четыре поколения автомобиля выпускались с задним приводом и продольным расположением двигателя, а пятое и последующие с передним, либо с постоянным полным приводом и поперечным расположение двигателя, однако, Toyota Sprinter Trueno AE86 сохраняла задний привод и была последним заднеприводным автомобилем этого семейства. У полноприводных модификаций имелась возможность включения блокировки центрально дифференциала раздатки с соответствующей кнопки, что повышало проходимость и комфорт. Всё семейство автомобилей прекратило выпускаться в 2001 году в виду пересмотрения концерном Toyota модельного ряда. Новая платформа автомобиля Toyota Corolla E140 послужила основой для нового семейства автомобилей: Toyota Allex и Toyota Voltz, которые заменили собой Toyota Sprinter. Первое поколение, E10 Первое поколение Toyota Sprinter появилось в марте 1968 года, в качестве версии первого поколения Toyota Corolla в кузове фастбэк. Это было единственное поколение со словом «Corolla» в названии. Как и другие автомобили Corolla, Sprinter получил двигатель Toyota K, объёмом в 1077 см³, в сентябре 1969 года увеличенный до объёма 1077 см³ (3K). Второе поколение, E20 В мае 1970 года, бала представлена модель второго поколения в кузове купе. В сентябре 1970 года двигатель 3K был дополнен двигателем T, объёмом 1407 см³. В марте 1972 года некоторые рынки получили двигатель 2T, объёмом 1588 см³. Автомобиль, оснащённый двигателем 2T-G с двумя распределительными валами был известен как Sprinter Trueno. Источник статьи: http://wiki2.info/Toyota_Sprinter Читайте также:  Рено меган двигатель ф3р Оцените статью Вам также может понравиться Двигатель для газ 3309 Двигатель ЯМЗ-5344 Евро-4 (136 л.с., дизель) ГАЗ-3309 Двигатели для мерседес Характеристики и проблемы 646 двигателя Мерседес Двигатель Двигатели для камазов Двигатели ЯМЗ 236 и 238 на Камаз Завод Камаз проводил Ярис номер двигателя тойота 2sz Двигатель 2SZ-FE 2SZ-FE представляет собой четырехцилиндровый Японское масло для двигателя субару Какое масло заливать в двигатель Subaru Impreza? Как изобрели автомобильный двигатель Японский инженер киеши хирасава изобрел автомобильный Японский дизельный двигатель для уаз 469 Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Японский двигатель уаз буханка Какой двигатель можно поставить на УАЗ 469 от иномарки Правообладателям Политика конфиденциальности Контакты