Opel Astra GTC 1.4 RED Baby › Logbook › A14NET Что за треск при запуске двигателя?!
Звенящий звук первые одну-две секунды. Сначало было только на холодную, теперь и на горячую, после 5ми минутного перерыва. Если сразу завести, потом заглушить, потом снова завести то всё норм)
Забыл добавить, двигатель a14net, пробег 70т, проблема началась 10т назад, чек не горит, ошибок нет.
Opel Astra GTC 2013, engine Gasoline 1.4 liter., 140 h. p., Front drive, Automatic — vehicle breakdown
Comments 27
А у меня свистит секунд 30 после запуска на холодную, как самолёт, похоже на турбину, это у всех так?
У тебя я бы сказал два нехороших звука…
Первый от гидриков проходит а второй щелкающий остаётся…
У меня дизелит немного по-другому
Но из за клапана стакана все таки
А вот вопрос …
Этот клапан одноразовый же …
Как ты смог его достать не сломав?
Усики однозначно ломаются и больше он уже точно не держит масло после этого…
Да и достав что ты увидел ?
Там же он протекает из-за нагара на привалочном кольце — там было грязно?ты протирал?
Достал не сломав, пришлось попыхтеть немного) Чтобы не мешал, выкрутил пластмассовый шток, на который фильтр надевается. Пришлось пустить в расход колечко со связки ключей, сделал из проволоки от кольца подобие крючка и потихоньку достал клапан. Разобрал его, вытянул внутреннюю пружину, чтобы при установке фильтра клапан сильней прилегал к корпусу стакана. Но как уже писал, особо ничего не изменилось. Заказал на всякий случай на али новый клапан.
Пружинку доставать нельзя!
Так то если этот клапан будет сильно пропускать — то ты останешься без давления масла…
И две пружинки в нем обе важны
А кляузник по давлению масла не загорается ?
У меня дизелит немного по-другому
Но из за клапана стакана все таки
А вот вопрос …
Этот клапан одноразовый же …
Как ты смог его достать не сломав?
Усики однозначно ломаются и больше он уже точно не держит масло после этого…
Да и достав что ты увидел ?
Там же он протекает из-за нагара на привалочном кольце — там было грязно?ты протирал?
В начале у меня такой же звук, как у тебя)
В самом начале похоже на стучащие гидрики, но на сколько знаю их в моторе нет(может ошибаюсь), потом звук от перекладки поршней как будто. Вообще нужно посмотреть на масляный клапан в фильтре, при длительной стоянке просто масло сливается до конца, вот и брякает пока всю систему не прокачает. Все эти рассуждения необходимо проверять, посмотри схемы мотора.
Не, в этом моторе гидрики как раз есть.
Значит они))) либо клапан который в масляном фильтре стоит)))
В самом начале похоже на стучащие гидрики, но на сколько знаю их в моторе нет(может ошибаюсь), потом звук от перекладки поршней как будто. Вообще нужно посмотреть на масляный клапан в фильтре, при длительной стоянке просто масло сливается до конца, вот и брякает пока всю систему не прокачает. Все эти рассуждения необходимо проверять, посмотри схемы мотора.
Дружище, кажется ты прав, точно такой же звук был раньше при замене масла, первые пару секунд, когда ставили новый масляный фильтр.
Для начала масло надо поменять, но по звуку ничего необычного не слышно по крайней мере на видео, надо слушать в живую
Масло меняю примерно каждые 7т, до этого ездил на GM, 200км назад залил Mobil. На дребезге никак не отразилось.
Необычный звук в первых секундах после заводки
Мой девиз в любой не понятной ситуации меняй свечи и масло, а хороший стук всегда на ружу вылезет. Может подухи двс уже все? Для цепи рановато всетаки
Не, ничего наружу не надо) Санчаз подкинул идею на счёт клапана масляного фильтра, думаю он прав, осталось найти чем фильтр открутить)
Обязательно отпишись потом как сделаешь!
Открутил фильтр, дастал клапан, показалась слабая внутринняя пружина, рачтянул пружину, засунул назад, завёл и заглушил, подождал полчаса и снова завёл — в итоге такой же треск… 😐 на всякий случай заказал с китая клапан 226,99 руб. a.aliexpress.com/_9GsUKL
Цепь ляскатит, натяжитель или масло не то которое нужно залито.Должно видно насколько вышел натяжитель, сверху со снятой клапанной крышки.
Масло MOBIL 1 X1 SN PLUS 5W-30, одобрено GM для использования. Клапанную крышку не хотелось бы снимать, прокладка 1600 стоила, её ж снова менять придётся 🤨
Смущает пробег, маловат для цепи. Слышал что стартер может нехорошие звуки издавать, вдруг он)
Если есть хорошие спецы в Архангельске, дайте знать!
Пока натыкался только на тех, кто диагностикой называет считывание ошибок с блока управления двигателем…
Если пробег 100% реальный то это не цепь.
Так сказать «на дурака», сними приводной ремень и послушай также без него. Мало ли.
А так ещё могут гидрокомпенсаторы (если они есть на этом двигле), ещё позоже на поршень болтающийся в цилиндре.
Источник статьи: http://www.drive2.com/l/572263917493947679/
Тема: Скрежет после запуска двигателя
ДА! Один в один. Ровно то же самое. Начинает и стихает, через пару сек повторная волна и потом уже стихает окончательно. Прям как на видео.
Если доберешься с этой проблемой до оффициалов — не забудь отписать
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
Из за морозов, при теплой погоде скрежетов нее бывает
Если доберешься с этой проблемой до оффициалов — не забудь отписать
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
На корсе меняли стартер по гарантии, но даже это помогало ровно до следующей зимы. Для определения косяка нужно оставлять авто на улице дилеру часов на 5 , а не в теплом зале сервиса где эта проблема себя не проявит никогда.
такая же фигня, при температуре ниже -20 скрежет 1-3 сек после запуска движка после простоя ночь. Пробег 6500км. Хоть стерео микрофон покупай к сотику, чтоб записать и поискать откуда скрежет.
там ГРМ с роликами меняют, у меня цепь.
Показывал свое видео оффициалам, предварительно говорят, что скрежет идет с насоса гура. Надо оставлять машину на сутки, пока возможности нет. Что может издавать такой скрежет в насосе гура, является ли он обслуживаемым (масло в бачке на максимуме)?
у меня ЭУР, а срежет есть, так что дело не в ГУРЕ, сдаётся мне что это бендикс в стартёре
так я и спрашиваю за свою ситуацию
у людей которые возможно вскрывали похожий, а еще лучше такой же насос и понимают откуда или из-за чего возможен скрежет (продолжительность и громкость которого напрямую связан с увеличением и уменьшением отрицательной температуры окружающего воздуха). Мне понять надо, есть ли смысл заморачиваться (может там смазать где-то можно, подточить, заменить херню какую-нибудь или еще какие не хитрые операции) или паниковать
предлагаю расслабиться до следующей лютой зимы. при Т выше -10 такого не наблюдается. рашин винта всему виной.
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
Уже давно расслабился
Отправлено из моего U8860 с помощью Tapatalk
чтобы убедиться что это действительно стартер ,скинуть ремень вспомогательных агрегатов и завести ,стартер крутит только при запуске ,неужели возможен такой косяк со стартером на уже запущенном двиге ,на холодную сильно шумит и пищит компрессор кондёра обычно
не-не. мы уже расслабились 
И снова здравствуйте! Начинаются холода и опять появляется скрежет
. Кто что скажет? Кто-нибудь его поборол или все забили?На компрессор похоже.
Почему компрессор? А может стартер? Зима началась, а никого не беспокоят странные звуки при запуске?
MZ-19
Если у тебя звук, как на видео, то это явно не стартер.
У меня тоже звук с новья при пуске на холодную есть. начинается примерно при -5. и чем ниже температура тем дольше идет скрежет. Полагаю это звук от обгонной муфты. Смазка замерзает. Плюс мозги Астры передерживают стартер во включенном состоянии на запуске.
На скрежет забил. В стартер полезу когда он навернется вконец.
А то так и до паранои недолго)))
Опель — машина для пох. извиняюсь для сильных духом)))
У меня ровно такой же скрежет как у TOWER на видео, и на прошлой Астре был и на этой каждую зиму. У официалов оставить машину на ночь нет возможности, 100км до них.
Если как на первом видео, то понятно что не стартер. У меня такой звук иногда появляется, но не сразу, а через некоторое время после запуска. А потом пропадает. Что это может быть?
Плюс у меня другой непонятный звук при самом запуске. И чем холодней на улице, тем сильней звук ((((. Непонятно что это.
Видео к моему вчерашнему сообщению. Кто что подскажет?
Привет! Не разобрался случайно с этим скрежетом. Я с ним долго бьюсь, офицалы башку парили, у всех так, на эксплуатацию не влияет и т.д. а воз и ныне там, в -25, вообще жесть, минут 5 такая вот симфония, потом как обычно пропадает, пробег 64 000 , с нуля так было. (((
Нет, не разобрался. Машину отдал жене, она ничего про это не говорит. Я перестал по этому поводу параноить)
Продолжаю собирать свою коллекцию косяков астры 1.4Т.
А именно:
1. Треснуло лобовое (кое-как менял по гарантии за вознаграждение)
2. Кривые тормозные диски (на пробеге около 3000 км, точили по гарантии, помогло на 5000 пробега, в итоге на 45000 км заменил передние диски + колодки)
3. Закис правый ручник (планирую его разобрать и почистить, т.к. новый стоит почти 7000 р.)
4. Уходит антифриз (протечек нет, бачок целый, эмульсии нет, пока наблюдаю)
5. Потек сальник распредвала (сам заменил за 5 минут)
6. Потек сальник коленвала передний (заменил недавно в АБС Маркете, по деньгам чуть меньше 2000 р. под ключ)
7. Скрежет при старте на холодную в течение 1 секунды (появился при пробеге примерно 30000 км, езжу так, в сервисе сказали что скорее всего стартер, может заменю бендикс)
Вроде всё ))) пробег 51000 км за 5 лет, эксплуатация аккуратная, почти беспробочная.
Источник статьи: http://astraclub.ru/threads/93722-%D1%EA%F0%E5%E6%E5%F2-%EF%EE%F1%EB%E5-%E7%E0%EF%F3%F1%EA%E0-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF/page2
Тема: Шум при запуске двигателя.
Шум при запуске двигателя.
Приветствую! Помогите разобраться. Astra-j 2010 г. Пробег 73000, двигатель 1.4 NET, скрежет (трещётка) при запуске 1-2 сек.затем всё пропадает. Что может быть?
Предположительно втягивающее на стартере. Разбирать, чистить.
А шум тогда из-за чего? Вот примерный алгоритм: Запуск, движок схватился, высокие обороты (как обычно), появление лязга, 1-2 секунды, лязг исчез. Как будто всё смазалось и стихло. (такое впечатление). Может цепь? Но пробег маловат. Я один хозяин, подвоха с пробегом и быть не может.
Стартер обеспечивает первичное вращение коленчатого вала двигателя до тех пор, пока в цилиндрах не произойдет возгорание топливной смеси. Как только двигатель запускается, стартер должен «отсоединиться» от него, иначе двигатель начнет вращать стартер с такой скоростью, на которую тот не рассчитан. В Вашем случае, возможно, стартер стал заедать в процессе отсоединения, от чего и происходит лязг — грубо говоря, быстро вращающаяся шестерня коленчатого вала начинает бить по медленно вращающейся шестерне стартера.
осталось про бендикс нагуглить
Вадим Владимирович П.
если сами не можете определить — заедте в сервис опытные мастера сразу по звуку и откуда идет скажут в чем дело
Спасибо, буду разбираться дальше! Забыл сказать, лязг только на холодную происходит.
Ну так правильно! А зимой вообще привет будет!
Приветствую! Появилось небольшое уточнение: т.к. ночи стали холодней,утром запуск движка стал без шума. А в течении дня, (а днем температура в среднем 25) шум есть. И еще,днём если машину глушу мин.на 10-15 и снова запускаю-шума нет. Мин.через 20 и более, шум при запуске снова присутствует. (в общем бред какой то).
по вашим симптомам на классическую цепь похоже. а как у вас с дизелением? присутствует?
Всем привет. Вообще появления и пропадание треска при пуске двигателя в целом характерно подмерзанию, загрязнению и т.п. смазки вала стартера и\или шестерни с обгонной муфтой. Особенно это характерно для МКПП, где есть продукты износа дисков сцепления.
А вот то, что треск идет 1-2 сек. странно. Из моего опыта — маховик со всей дури бьет своими зубьями по шестерни стартера, если она не недостаточно быстро отъезжает, но это доли секунды.
Но смотреть нужно обязательно, т.к. при заклинивании этой шестерни в зацеплении с маховиком приводит к быстрой поломке стартера (сгорает стартер нахрен).
Источник статьи: http://astraclub.ru/threads/153114-%D8%F3%EC-%EF%F0%E8-%E7%E0%EF%F3%F1%EA%E5-%E4%E2%E8%E3%E0%F2%E5%EB%FF.
