Трясется двигатель шкода фабия

Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Fabia II 2006 – 2014
• forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Сувенирка
Правила
FAQ
Регистрация
Вход

Вибрация на холостых

Wild » Пн, 05 апр 2010, 20:54

Заметил тут вибрацию на холостом ходе. Аж колено иногда потряхивает ) Свечи вроде тыс 5 назад менял, так что не понятно тчо это

У кого нибудь такое было ?!

Re: Вибрация на холостых

DEMY » Пн, 05 апр 2010, 21:04

Wild писал(а): Заметил тут вибрацию на холостом ходе. Аж колено иногда потряхивает ) Свечи вроде тыс 5 назад менял, так что не понятно тчо это

У кого нибудь такое было ?!

Wild » Пн, 05 апр 2010, 21:08

ага похоже на Форд Транзит ))

Только вот скорей на холодном меньше вибрации.. проедешь километров 50 за день, встанешь в пробку и давай колбасить. К тому же когда как . Когда больше, когда меньше этих вибраций Не нравиться мне это. Раньше того точно не было!

DEMY » Пн, 05 апр 2010, 21:14

Wild писал(а): ага похоже на Форд Транзит ))

Wild » Пн, 05 апр 2010, 21:20

DEMY » Пн, 05 апр 2010, 21:23

Wild » Пн, 05 апр 2010, 21:33

у меня пока что 1.5 .

Т.е. неделю есть вибрация неделю нет?! так тчо лИ ?!

GriG » Пн, 05 апр 2010, 21:46

DEMY » Пн, 05 апр 2010, 21:49

Kriogen » Пн, 05 апр 2010, 21:55

Schulz » Пн, 05 апр 2010, 22:18

Wild » Пн, 05 апр 2010, 23:10

так а почему этого раньше не было. только вот совсем недавно .

Это я думаю не нормальнО .

Kriogen » Пн, 05 апр 2010, 23:29

Wild » Вт, 06 апр 2010, 0:10

Нее точняк не было .

У нас ведь не классика чтобы так колбасила, да и не дизель. .

Slimas78 » Вт, 06 апр 2010, 5:58

Wild писал(а): Нее точняк не было .

У нас ведь не классика чтобы так колбасила, да и не дизель. .

Съезди для своего успокоения на станцию. Вопросы сами собой пропадут. Потом расскажешь.

Источник статьи: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=57387&p=1852712

Skoda Fabia Jpeg › Logbook › Вибрация на холостых или пропуск зажигания

К сожалению поводом для записи стала поломка.
Пару дней назад заметил нестабильную работу двигателя на холостых. Периодически ощущалась вибрация, как будто троит. Обороты не плавали. Отметил на одометре, что пробег подходит к 45 000км. Чет взгрустнулось. Мысли страшные полезли. Приехал на работу, стал читать здесь опыт других. Варианты: бензин, свечи, катушка зажигания, бензонасос.
В голове уже отложил 2000р. на катушку. Говорят это болезнь фабий. Но на 45т. км?! Неужели начались проблемы с машиной после 3 лет эксплуатации?!
Кое как доехал обратно до дома, вибрации стали усиливаться, обороты на холостых упали где то с 870 до 800, и ощущения что вот вот заглохнет. На скорости едет вроде без проблем, но я старался не гнать. Появился Check Engine. Ну приехали!

Воткнул сканер, выдало «пропуск зажигания на 3 цилиндре».

Не заснял процесс снятия катушек, тут полно мануалов. Но на словах, снимается крышка декоративная на двигателе. Под ней 3 катушки (у меня 3 цилиндра). Запара была вытащить катушки. Они никак не крепятся но плотно сидят на свечах. Пришлось поддевать двумя отвертками и с помощью упора вытащить катушки. Может есть способ не такой корявый, не знаю.
Кстати, счет цилиндрам идет слева направо, если смотреть спереди на двигатель. Мой 3 цилиндр был справа.
Выкрутил свечу и оп, стало понятно, что проблема с ней. Немного отлегло.

Заказал свечи NGK 5960, 187 р. за шт.

Со стуком в сердце вкрутил, собрал обратно. Завел! Все хорошо. Ровно, тихо. Ляпота.
Но Чек все горел, казалось что сам должен погаснуть. На секунду подумал, что это еще не все. Вовремя вспомнил, что ошибку надо стирать. Через сканер успешно стер.
2 дня, полет нормальный. Надеюсь на этом сюрпризы закончатся.

Источник статьи: http://www.drive2.com/l/471466189017579557/

ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ SKODA FABIA 2

Замена свечей, замена наконечника катушки. (двигатель 1.2 CGPA )

Предисловие: Было замечено что изредка начал подтраивать двигатель на холостых оборотах, сильная вибрация (машина ходуном вся ходит), провалы оборотов, как только машина начинала «танцевать ламбаду» загорался checkengine, сначала сбрасывался отключением зажигания, потом перестал сбрасываться совсем. Перечитал много статей, кто что пишет.

Возможные причины:

-Перетёрся жгут проводов проложенный под корпусом воздушного фильтра.

-Подсос воздуха через приёмную гофру (помимо воздушного фильтра).

-Неисправны свечи зажигания.

-Неисправны катушки зажигания.

-Повреждены наконечники катушек зажигания.

-Загрязнена дроссельная заслонка.

-Загрязнён топливный фильтр.

-Сильный износ опор(подушек) двигателя.

Начал с самого простого-замена свечей зажигания.ПОЕХАЛИ!

Замена свечей, свечи NGK ZFR6T-11G.

Необходимый инструмент: Шлицевая отвёртка пошире, трещётка с удлинителем (т.к. свечные колодцы довольно глубокие, свечная головка на 16мм и конечно чистая тряпочка.

Открываем крышку, закрывающую катушки зажигания, путём поджимания защёлок шлицевой отвёрткой. После того как крышка снята, аккуратно поддеваем катушку той же отвёрткой и вытаскиваем её из колодца предварительно отцепив жгуты проводов, идущих к катушкам от клипс, и просто отводим катушки в сторону чтобы не мешали заниматься свечами. Далее, вышеуказанной трещёткой аккуратно выворачиваем свечи и вкручиваем новые. Устанавливаем катушки на место, опять же очень аккуратно, зацепляем жгуты обратно к клипсам и закрываем крышку. Замена свечей произведена!

Проверяем приёмную гофру.

Проверка герметичности приёмной гофры. Плоскогубцами разжимаем хомут фиксирующий приёмную гофру, стягиваем её с патрубка корпуса воздушного фильтра, заглядываем внутрь гофры, а снаружи подсвечиваем ярким фонариком (можно телефонным) внутри гофры будет видно свет фонарика если есть повреждение, трещинка. Если всё таки гофра (патрубок приёмного тракта) повреждён, то вот номер для заказа:5J0129684 Трубка, соединительная CGPA,CJLB

Проверяем катушки зажигания.

А воз и ныне там! Неисправность никуда не делась. Печалька. (Был приобретён приборчик OBD-II scan).

Произведена установка программы на смартфон, подключение к ЭБУ, вуаля: пропуск зажигания в третьем цилиндре! Одно порадовало что неисправность локализована. Не буду повторяться про крышку, достаём катушку зажигания из третьего цилиндра, на наконечнике ближе к свече пятнышко как от разряда (когда доставал первый раз не обратил внимания) разобрал наконечник, снял резиновое уплотнение, посмотрел на просвет и точно еле заметная прорезь. Вот и причина пропусков, а я грешил на катушку. Пошёл в Автомагазин, естественно родных не оказалось, взял похожую чуть доработал (не напильником) поставил и неисправность прошла. Ошибку сбросил при помощи упомянутого выше приборчика. Неисправность устранена!

А вот и виновник!

Источник статьи: http://fabiavod.ru/fabia-2/troit-dvigatel-skoda-fabia-2